机械传感式转向灯自动复位开关的制作方法
专利名称：机械传感式转向灯自动复位开关的制作方法
技术领域：
本实用新型机械传感式转向灯自动复位开关，适于各种机动车辆，属于机动车辆用信号设备的电路控制装置。
目前机动车辆转向灯复位方式有一是钮子开关，是靠司机用手板动钮子完成复位，但这种方式常常由于司机的疏忽，忘记使其复位，造成交通事故，二是机械式转向灯自动复位开关也有其缺点，当司机给出转向信号后，方向盘就再也不能向相反方向转动，否则将由于机械作用使其提前复位，转向灯不能圆满完成转向信号任务，而且必须在特定条件下才能安装，使用范围狭窄，成本高，也不能适用于轻型机动车辆。
本实用新型的目的是提供一种新颖的机械传感器式机动车辆转向灯自动复位开关，采用机械传感器，使转向灯复位自动化，使用方便、可靠、准确。
机械传感式转向灯自动复位开关是采取以下方式实现的机械传感式转向灯自动复位开关主要由机械传感器式自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成。机械传感器式自动复位开关部分有开关盒、盒内装有左转向按钮、右转向按钮、手动复位按钮、按钮开关下部装有弹簧、按钮触头、左、右按钮触头下部装有铁片，铁片装在可转动小轴上，支撑在弹簧座中的弹簧上，开关盒底部左转向按钮下方装有左转向按钮强永久磁铁、左转向按钮电磁线圈，左按钮弹簧座、弹簧座中装有弹簧。右转向按钮，下方装有右转向按钮强永久磁铁、右转向按钮电磁线圈，右按钮弹簧座、弹簧座中也装有弹簧。左按钮铁片靠近手动开关下部装有触点，与触点对应的在开关盒中下部装有左导电片触点，右按钮铁片靠近手动开关下部也装有触点，与触点对应同样装有右导电片触点。机械式传感器有摆杆体、转向传感器。摆杆体采用螺钉固定在机动车转向机转向臂轴的端面上或转向臂上，摆杆体上具有摆杆。转向传感器具有传感小轴、传感小轴上装有突块、传感小轴定向弹簧、传感小轴附近装有一组电磁线圈电源负极连接线、触点。控制线路部分由左转向按钮开关、右转向按钮开关、手动复位按钮开关、左转向按钮电磁线圈，右转向按钮电磁线圈，左转向传感小轴开关，右转向传感小轴开关，左转向前灯、左转向后灯、右转向前灯、右转向后灯电源构成。控制线路电源是机动车自身发电机或蓄电池供给。
采用本实用新型代替了目前用手板动钮子开关和直接采用机械结构，使转向灯复位的方法，其结果避免了因司机疏忽或机械结构的作用，使转向灯不复位或提前复位及由此引起交通事故。由于采用了机械传感器结构，使传向灯复位方式准确、方便可靠。再也不会在转向过程中因向相反方向盘，而使转向灯提前复位。
机械传感式转向灯自动复位开关，不仅适用于汽车、还适用于摩托车、拖拉机及其它轻型机动车辆。外观可以根据用户需要制造成小型计算器形、圆柱形、钮子式、按键式、推拉杆式等各种形式。此实用新型安装方便、简便易行，不需特定条件，任何车辆保持现状，均可安装，所需费用相当低。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是机械传感器式转向灯自动复位开关部分示意图。
图2是机械式传感器示意图。
图3是机械传感器式转向灯自动复位开关转向传感器剖视图。
图4是机械传感式转向灯自动复位开关控制线路电气原理图。
参照附图机械传感式转向灯自动复位开关主要由机械传感式自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成。参照附
图1、机械传感器式自动复位开关部分有开关盒，开关盒内装有左转向按钮(1)、右转向按钮(3)、手动复位按钮(2)、左转向按钮开关下部装有弹簧(18)按钮触头、触头下部装有铁片(8)、铁片装在可转动小轴(16)上，支撑在弹簧座(11)中的弹簧上。手动复位按钮开关(2)下部也装有弹簧。在转向按钮开关(3)下部亦装有弹簧，按钮触头，触头下部装有铁片(9)铁片装在可转动小轴(17)上，支撑在弹簧座(10)中的弹簧上。开关盒底部左转向按钮(1)的铁片(8)下方装有左转向按钮强永久磁铁(6)，左转向按钮电磁线圈(7)、左按钮弹簧座(11)、弹簧座中装有弹簧。右转向按钮(3)的铁片(9)下方装有右转向按钮强永久磁铁(5)、右转向按钮电磁线圈(4)，右按钮弹簧座(10)座中装有弹簧。左转向按钮铁片靠近手动开关(2)下部装有触点(14)与触点对应在开关盒上装有左导电片触点(12)，右转向按钮(9)靠近手动开关下部同样装有触点(15)，在开关盒上对应装有右导电片触点(13)。
参照附图2、3，机械式传感器主要由摆杆体(27)、摆杆(26)转向传感器(25)构成。摆杆(26)装在摆杆体(27)上，摆杆体采用螺钉(28)固定在机动车转向机转向臂轴的端面上或转向臂上，传感器固定在附近的车体上。转向传感器具有左转向传感小轴(19)、右转向传感小轴(20)、传感小轴上装有突块，传感小轴定向弹簧(29)左转向传感小轴(19)，附近装有一组电磁线圈电源负极连接线、触点(21)、(22)、右转向传感小轴(20)附近装有另一组电磁线圈电源负极连接线、触点(23、24)。
传感器定向弹簧(29)套装在传感器小轴上，一端固定在传感器小轴上，另一端固定在传感器(25)外壳上，弹簧为钮簧。突块固定装在传感器小轴上，为拨杆型接触块，由于摆杆(26)来回摆动拨动突块，因突块固定在小轴上，小轴也随着来回旋转，由于定向弹簧作用当摆杆离开突块时传感器小轴，突块很快同时复位，触点(21、22)、(23、24)、为两组装在传感器(25)外壳上带有弹性导电接触片上的触点。当摆杆带动突块传感器小轴随着旋转，突块接触传感器上的接触片接触片上的触点就导通电磁线圈电源线导通。
参照附图4控制线路部分由左向按钮(1)开关、右转向按钮(3)开关、手动复位按钮(2)开关，左转向按钮电磁线圈(7)、右转向按钮电磁线圈(4)、左转向传感小轴(19)开关、右转向传感小轴(20)开关。左转向前灯(32)、左转向后灯(33)、右转向前灯(30)、右转向后灯(31)电源构成，采用导线将各部件连接。
当司机准备左转弯时，首先按动左转向按钮1使左转向按钮下部铁片8绕可转动小轴(6)转动，使左按钮铁片触点(14)与左导电片触点(12)合上，此时电源经闪光继电器接通左转向前灯(32)和左转向后灯(33)，前后左转向灯闪光，同时左转向按钮电磁线圈(7)正极接通，线圈不工作，由于左转向按钮强永久磁铁(6)的作用，使左转向按钮下部铁片(8)被吸合，使左转向灯总是亮着，左转向按钮1由于弹簧(18)的作用，回归原位。当司机操纵机动车转向时固定在转向臂轴的端面上或转向拐臂上摆杆体(27)的摆杆(26)随着转向臂一起左右摆动，传感器(25)它固定在附近的车体上，左转弯时，摆杆(26)向左摆动，拨动传感小轴(19)上的突块，使传感小轴(19)逆时针方向转动，此时不发出任何信号，当摆杆继续向左摆时，传感小轴(19)由于弹簧(29)的作用，恢复原位。当转向完成后，摆杆(26)往回摆动，由于突块的作用，使传感小轴(19)顺时针方向转动(如附图2细实线所示)即摆杆(26)回归到正中位置，前一瞬间，传感小轴(19)接通触点(21、22)发出复位信号，左转向按钮电磁线圈(7)负极接通，使线圈产生一个与永久磁铁(6)相反的磁场，铁片(8)被释放。由于弹簧座(11)中的弹簧的作用，使铁片(8)回归原位。此时左按钮铁片触点(14)与左导电片触点(12)断开，线圈正极断电，同时前后左转向灯熄灭。当摆杆(26)回归到正中位置时，即机动车直行时，又由于弹簧(29)的作用使传感小轴(19)回归到原始状况。
右转弯时情况也一样，按下右转向按钮(3)使铁片(9)绕可转动小轴(17)转动，让右按钮铁片触点(15)与右导电片触点(13)吸合，右转向前灯(30)、右转向后灯(31)闪光，右转向按钮电磁线圈(4)正极通电，线圈工作，同时右转向按钮强永久磁铁(5)吸住铁片(9)，当摆杆(26)往回摆动，压迫右转向传感小轴(20)上的突块，使右转向传感小轴转动与触点(23)、(24)吸合，发出复位信号，使右转向按钮电磁线圈(4)的负极通电，而产生同性磁场，迫使右转向按钮强永久磁铁(5)释放铁片(9)，由于弹簧座(10)中的弹簧作用，使铁片(9)回归原位。此时右按钮铁片触点(15)与右导电片触点(13)断开，右转向灯熄灭，一切恢复原始状况，待下次动作。
如果按下左转向按钮(1)，左转向前、后灯亮，此时驾驶员向相反方向转动舵盘，即摆杆(26)向右摆动，右转向传感小轴(20)动作，右转向按钮电磁线圈(4)只供给了负极电源，无正极电源，线圈是不工作的，只有摆杆真正向左摆动，而且必须摆杆(26)往回摆动到几乎正中，即车辆直往前一瞬间，传感小轴(19)接通左转向按钮电磁线圈(7)的负极时，才会使左转向灯熄灭。所以，在转弯过程中，方向盘向相反方向不管转动多大角度，只是传感小轴(20)或(19)作一次疲劳动作，不影响转向信号的准确性，而且不到车辆几乎直行时，是不会提前或推迟复位的。
机械传感式转向灯自动复位开关，也可不用永久磁铁(5)、(6)，铁片(8)或(9)被按下时使左转向按钮电磁线圈(7)或右转向按钮电磁线圈(4)某一线圈同时正、负极两项通电，使线圈产生异性磁场而吸合铁片，把触点(21)、(22)、(23)、(24)按装在摆杆正中位置，使传感小轴(19)、(20)与触点(21)、(22)、(23)、(24)保持常闭状况，当转向摆杆运动，迫使小轴动作时，小轴与触点断开，使线圈正、负极其中一项失电，其复位效果与上述说明的效果一样。
手动复位按钮(2)供手动复位用，即遇特殊情况，需要复位时按一下手动复位按钮(2)，直接使左转向按钮电磁线圈(7)或右转向按钮电磁线圈(4)通电或失电，使线圈工作，达到复位目的。
权利要求1.一种具有外壳、按钮开关、传感器的机械传感式转向灯自动复位开关，其特征是主要由机械传感器式转向灯自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成A、机械传感器式自动复位开关部分开关盒内装有左转向按钮、右转向铵钮、手动复位按钮，左、右转向按钮、手动复位按钮下部均装有弹簧、按钮触头，左、右转向按钮触头下部装有铁片，铁片装在可转动小轴上，支撑在弹簧座中的弹簧上，开关盒底部械、右转向按钮铁片下方装有转向按钮强永久磁铁、转向按钮电磁线圈，左、右转向按钮铁片靠近手动开关下部装有触点，与触点对应在开关盒上装有导电片触点，B、机械式传感器主要由摆杆体、摆杆、转向传感器构成，转向传感器具有左转向传感器小轴、右转向传感小轴，传感小轴上装有突块、传感小轴定向弹簧、传感小轴附近装有一组电磁线圈电源负极连接线、触点，C、控制线路部分由左转向按钮开关、右转向按钮开关，手动复位按钮开关，左转向按钮电磁线圈、右转向按钮电磁线圈、左转向传感小轴开关、右转向传感小轴开关、左转向前灯、右转向后灯，右转向前灯、左转向后灯、电源构成。
2.根据权利要求1所述的机械传感器式转向灯自动复位开关，其特征是摆杆装在摆杆体上，摆杆体采用螺钉固定在机动车转向机转向臂轴的端面上或转臂上，传感器固定在附近的车体上。
专利摘要本实用新型机械传感式转向灯自动复位开关，适于各种机动车辆，属于机动车辆用信号设备的电路控制装置。主要结构由机械传感器式转向灯自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成。采用本实用新型代替了目前用手扳动钮子开关和直手采用机械机构使转向灯复位方法，避免了因司机疏忽或机械结构的作用，使转向灯不复位或提前复位及由此引起的交通事故、使转向灯复位准确、方便、可靠。
文档编号B60Q1/34GK2061139SQ89211128
公开日1990年8月29日 申请日期1989年2月16日 优先权日1989年2月16日
发明者周经铁 申请人:周经铁, 张燕, 周经铸, 周经铎, 陈友基
技术领域：
本实用新型机械传感式转向灯自动复位开关，适于各种机动车辆，属于机动车辆用信号设备的电路控制装置。
目前机动车辆转向灯复位方式有一是钮子开关，是靠司机用手板动钮子完成复位，但这种方式常常由于司机的疏忽，忘记使其复位，造成交通事故，二是机械式转向灯自动复位开关也有其缺点，当司机给出转向信号后，方向盘就再也不能向相反方向转动，否则将由于机械作用使其提前复位，转向灯不能圆满完成转向信号任务，而且必须在特定条件下才能安装，使用范围狭窄，成本高，也不能适用于轻型机动车辆。
本实用新型的目的是提供一种新颖的机械传感器式机动车辆转向灯自动复位开关，采用机械传感器，使转向灯复位自动化，使用方便、可靠、准确。
机械传感式转向灯自动复位开关是采取以下方式实现的机械传感式转向灯自动复位开关主要由机械传感器式自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成。机械传感器式自动复位开关部分有开关盒、盒内装有左转向按钮、右转向按钮、手动复位按钮、按钮开关下部装有弹簧、按钮触头、左、右按钮触头下部装有铁片，铁片装在可转动小轴上，支撑在弹簧座中的弹簧上，开关盒底部左转向按钮下方装有左转向按钮强永久磁铁、左转向按钮电磁线圈，左按钮弹簧座、弹簧座中装有弹簧。右转向按钮，下方装有右转向按钮强永久磁铁、右转向按钮电磁线圈，右按钮弹簧座、弹簧座中也装有弹簧。左按钮铁片靠近手动开关下部装有触点，与触点对应的在开关盒中下部装有左导电片触点，右按钮铁片靠近手动开关下部也装有触点，与触点对应同样装有右导电片触点。机械式传感器有摆杆体、转向传感器。摆杆体采用螺钉固定在机动车转向机转向臂轴的端面上或转向臂上，摆杆体上具有摆杆。转向传感器具有传感小轴、传感小轴上装有突块、传感小轴定向弹簧、传感小轴附近装有一组电磁线圈电源负极连接线、触点。控制线路部分由左转向按钮开关、右转向按钮开关、手动复位按钮开关、左转向按钮电磁线圈，右转向按钮电磁线圈，左转向传感小轴开关，右转向传感小轴开关，左转向前灯、左转向后灯、右转向前灯、右转向后灯电源构成。控制线路电源是机动车自身发电机或蓄电池供给。
采用本实用新型代替了目前用手板动钮子开关和直接采用机械结构，使转向灯复位的方法，其结果避免了因司机疏忽或机械结构的作用，使转向灯不复位或提前复位及由此引起交通事故。由于采用了机械传感器结构，使传向灯复位方式准确、方便可靠。再也不会在转向过程中因向相反方向盘，而使转向灯提前复位。
机械传感式转向灯自动复位开关，不仅适用于汽车、还适用于摩托车、拖拉机及其它轻型机动车辆。外观可以根据用户需要制造成小型计算器形、圆柱形、钮子式、按键式、推拉杆式等各种形式。此实用新型安装方便、简便易行，不需特定条件，任何车辆保持现状，均可安装，所需费用相当低。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是机械传感器式转向灯自动复位开关部分示意图。
图2是机械式传感器示意图。
图3是机械传感器式转向灯自动复位开关转向传感器剖视图。
图4是机械传感式转向灯自动复位开关控制线路电气原理图。
参照附图机械传感式转向灯自动复位开关主要由机械传感式自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成。参照附
图1、机械传感器式自动复位开关部分有开关盒，开关盒内装有左转向按钮(1)、右转向按钮(3)、手动复位按钮(2)、左转向按钮开关下部装有弹簧(18)按钮触头、触头下部装有铁片(8)、铁片装在可转动小轴(16)上，支撑在弹簧座(11)中的弹簧上。手动复位按钮开关(2)下部也装有弹簧。在转向按钮开关(3)下部亦装有弹簧，按钮触头，触头下部装有铁片(9)铁片装在可转动小轴(17)上，支撑在弹簧座(10)中的弹簧上。开关盒底部左转向按钮(1)的铁片(8)下方装有左转向按钮强永久磁铁(6)，左转向按钮电磁线圈(7)、左按钮弹簧座(11)、弹簧座中装有弹簧。右转向按钮(3)的铁片(9)下方装有右转向按钮强永久磁铁(5)、右转向按钮电磁线圈(4)，右按钮弹簧座(10)座中装有弹簧。左转向按钮铁片靠近手动开关(2)下部装有触点(14)与触点对应在开关盒上装有左导电片触点(12)，右转向按钮(9)靠近手动开关下部同样装有触点(15)，在开关盒上对应装有右导电片触点(13)。
参照附图2、3，机械式传感器主要由摆杆体(27)、摆杆(26)转向传感器(25)构成。摆杆(26)装在摆杆体(27)上，摆杆体采用螺钉(28)固定在机动车转向机转向臂轴的端面上或转向臂上，传感器固定在附近的车体上。转向传感器具有左转向传感小轴(19)、右转向传感小轴(20)、传感小轴上装有突块，传感小轴定向弹簧(29)左转向传感小轴(19)，附近装有一组电磁线圈电源负极连接线、触点(21)、(22)、右转向传感小轴(20)附近装有另一组电磁线圈电源负极连接线、触点(23、24)。
传感器定向弹簧(29)套装在传感器小轴上，一端固定在传感器小轴上，另一端固定在传感器(25)外壳上，弹簧为钮簧。突块固定装在传感器小轴上，为拨杆型接触块，由于摆杆(26)来回摆动拨动突块，因突块固定在小轴上，小轴也随着来回旋转，由于定向弹簧作用当摆杆离开突块时传感器小轴，突块很快同时复位，触点(21、22)、(23、24)、为两组装在传感器(25)外壳上带有弹性导电接触片上的触点。当摆杆带动突块传感器小轴随着旋转，突块接触传感器上的接触片接触片上的触点就导通电磁线圈电源线导通。
参照附图4控制线路部分由左向按钮(1)开关、右转向按钮(3)开关、手动复位按钮(2)开关，左转向按钮电磁线圈(7)、右转向按钮电磁线圈(4)、左转向传感小轴(19)开关、右转向传感小轴(20)开关。左转向前灯(32)、左转向后灯(33)、右转向前灯(30)、右转向后灯(31)电源构成，采用导线将各部件连接。
当司机准备左转弯时，首先按动左转向按钮1使左转向按钮下部铁片8绕可转动小轴(6)转动，使左按钮铁片触点(14)与左导电片触点(12)合上，此时电源经闪光继电器接通左转向前灯(32)和左转向后灯(33)，前后左转向灯闪光，同时左转向按钮电磁线圈(7)正极接通，线圈不工作，由于左转向按钮强永久磁铁(6)的作用，使左转向按钮下部铁片(8)被吸合，使左转向灯总是亮着，左转向按钮1由于弹簧(18)的作用，回归原位。当司机操纵机动车转向时固定在转向臂轴的端面上或转向拐臂上摆杆体(27)的摆杆(26)随着转向臂一起左右摆动，传感器(25)它固定在附近的车体上，左转弯时，摆杆(26)向左摆动，拨动传感小轴(19)上的突块，使传感小轴(19)逆时针方向转动，此时不发出任何信号，当摆杆继续向左摆时，传感小轴(19)由于弹簧(29)的作用，恢复原位。当转向完成后，摆杆(26)往回摆动，由于突块的作用，使传感小轴(19)顺时针方向转动(如附图2细实线所示)即摆杆(26)回归到正中位置，前一瞬间，传感小轴(19)接通触点(21、22)发出复位信号，左转向按钮电磁线圈(7)负极接通，使线圈产生一个与永久磁铁(6)相反的磁场，铁片(8)被释放。由于弹簧座(11)中的弹簧的作用，使铁片(8)回归原位。此时左按钮铁片触点(14)与左导电片触点(12)断开，线圈正极断电，同时前后左转向灯熄灭。当摆杆(26)回归到正中位置时，即机动车直行时，又由于弹簧(29)的作用使传感小轴(19)回归到原始状况。
右转弯时情况也一样，按下右转向按钮(3)使铁片(9)绕可转动小轴(17)转动，让右按钮铁片触点(15)与右导电片触点(13)吸合，右转向前灯(30)、右转向后灯(31)闪光，右转向按钮电磁线圈(4)正极通电，线圈工作，同时右转向按钮强永久磁铁(5)吸住铁片(9)，当摆杆(26)往回摆动，压迫右转向传感小轴(20)上的突块，使右转向传感小轴转动与触点(23)、(24)吸合，发出复位信号，使右转向按钮电磁线圈(4)的负极通电，而产生同性磁场，迫使右转向按钮强永久磁铁(5)释放铁片(9)，由于弹簧座(10)中的弹簧作用，使铁片(9)回归原位。此时右按钮铁片触点(15)与右导电片触点(13)断开，右转向灯熄灭，一切恢复原始状况，待下次动作。
如果按下左转向按钮(1)，左转向前、后灯亮，此时驾驶员向相反方向转动舵盘，即摆杆(26)向右摆动，右转向传感小轴(20)动作，右转向按钮电磁线圈(4)只供给了负极电源，无正极电源，线圈是不工作的，只有摆杆真正向左摆动，而且必须摆杆(26)往回摆动到几乎正中，即车辆直往前一瞬间，传感小轴(19)接通左转向按钮电磁线圈(7)的负极时，才会使左转向灯熄灭。所以，在转弯过程中，方向盘向相反方向不管转动多大角度，只是传感小轴(20)或(19)作一次疲劳动作，不影响转向信号的准确性，而且不到车辆几乎直行时，是不会提前或推迟复位的。
机械传感式转向灯自动复位开关，也可不用永久磁铁(5)、(6)，铁片(8)或(9)被按下时使左转向按钮电磁线圈(7)或右转向按钮电磁线圈(4)某一线圈同时正、负极两项通电，使线圈产生异性磁场而吸合铁片，把触点(21)、(22)、(23)、(24)按装在摆杆正中位置，使传感小轴(19)、(20)与触点(21)、(22)、(23)、(24)保持常闭状况，当转向摆杆运动，迫使小轴动作时，小轴与触点断开，使线圈正、负极其中一项失电，其复位效果与上述说明的效果一样。
手动复位按钮(2)供手动复位用，即遇特殊情况，需要复位时按一下手动复位按钮(2)，直接使左转向按钮电磁线圈(7)或右转向按钮电磁线圈(4)通电或失电，使线圈工作，达到复位目的。
权利要求1.一种具有外壳、按钮开关、传感器的机械传感式转向灯自动复位开关，其特征是主要由机械传感器式转向灯自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成A、机械传感器式自动复位开关部分开关盒内装有左转向按钮、右转向铵钮、手动复位按钮，左、右转向按钮、手动复位按钮下部均装有弹簧、按钮触头，左、右转向按钮触头下部装有铁片，铁片装在可转动小轴上，支撑在弹簧座中的弹簧上，开关盒底部械、右转向按钮铁片下方装有转向按钮强永久磁铁、转向按钮电磁线圈，左、右转向按钮铁片靠近手动开关下部装有触点，与触点对应在开关盒上装有导电片触点，B、机械式传感器主要由摆杆体、摆杆、转向传感器构成，转向传感器具有左转向传感器小轴、右转向传感小轴，传感小轴上装有突块、传感小轴定向弹簧、传感小轴附近装有一组电磁线圈电源负极连接线、触点，C、控制线路部分由左转向按钮开关、右转向按钮开关，手动复位按钮开关，左转向按钮电磁线圈、右转向按钮电磁线圈、左转向传感小轴开关、右转向传感小轴开关、左转向前灯、右转向后灯，右转向前灯、左转向后灯、电源构成。
2.根据权利要求1所述的机械传感器式转向灯自动复位开关，其特征是摆杆装在摆杆体上，摆杆体采用螺钉固定在机动车转向机转向臂轴的端面上或转臂上，传感器固定在附近的车体上。
专利摘要本实用新型机械传感式转向灯自动复位开关，适于各种机动车辆，属于机动车辆用信号设备的电路控制装置。主要结构由机械传感器式转向灯自动复位开关部分、机械式传感器、控制线路部分构成。采用本实用新型代替了目前用手扳动钮子开关和直手采用机械机构使转向灯复位方法，避免了因司机疏忽或机械结构的作用，使转向灯不复位或提前复位及由此引起的交通事故、使转向灯复位准确、方便、可靠。
文档编号B60Q1/34GK2061139SQ89211128
公开日1990年8月29日 申请日期1989年2月16日 优先权日1989年2月16日
发明者周经铁 申请人:周经铁, 张燕, 周经铸, 周经铎, 陈友基
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