一种显示机动车挡位的装置的制作方法
专利名称：一种显示机动车挡位的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种显示机动车档位的装置。
现有机动车档位显示装置中，一般是机动车变速股上一个固定凸点随变速股动作，接通显示装置中的电路，使得显示装置中的指示灯发光，这种装置都只能显示机动车的空档位置，对操作者及时准确判断档位带来困难，变换档位时，困难于及时准确判断换档后的档位，常常导致发动机空档高速空转，对发动机主要机件产生严重磨损。
本实用新型的目的在于提供一种能在一个数码管上准确显示机动车各个不同档位的装置。
本实用新型是以如下方式完成的在机动车变速股一端固定有变换控制开关，变换控制开关的档位接线柱与单向开关电路中的二极管负极相接，单向开关电路中的二极管的正极同数码管的管脚相接，数码管的电压输入端与限流电阻的一端相接，限流电阻的另一端与电源的正极相接，电源的负极与变换控制开关的接地线相接。
该装置能及时准确判断机动车所处的档位，造价低，安装方便，美观适用。
以下结合附图进一步说明该实用新型。
图1是实用新型工作原理方框图。
图2是实用新型电路图。
参照附图，在机动车变速股的一端〔12〕上固定一个具有良好导电性能和机械强度的动触片〔13〕，在变换控制开关底座〔14〕上按照正六边形的六个顶点所在位置固定定触片〔15〕，并从定触片引出相应的档位接线柱〔16〕，将此底座套在变速股一端〔12〕上，和动触片〔13〕组成变换控制开关〔1〕，单向开关电路〔2〕是由六条分电路构成用5个二极管的负极并接后同变换控制开关的5档接线柱连接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D2、D4、D6、D7、D9连接，构成分电路〔6〕；用4个二极管的负极并接后同变换控制开关4档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D4、D6、D7、D10连接，构成分电路〔7〕；用5个二极管的负极并接后同变换控制开关的3档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D2、D4、D6、D9、D10相接，构成分电路〔8〕；用5个二极管的负极并接后同变换控制开关的2档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D1、D2、D6、D9、D10连接，构成分电路〔9〕；用2个二极管的负极并接后同变换控制开关的1档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D4、D10相接，构成分电路〔10〕；用6个二极管的负极并接后同变换控制开关的O档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D1、D2、D4、D7、D9、D10连接，构成分电路〔11〕。然后把数码管〔3〕的管脚D3或D8同限流电阻〔4〕的一端相接，限流电阻〔4〕的另一端与电源〔5〕的正极相接，电源的负极同变速股的一端〔12〕相接。
权利要求1.一种显示机动车档位的装置，它包括变换控制开关、单向开关电路、数码管、限流电路、电源，其特征在于在机动车变速股一端[12]上固定有变换控制开关[1]，变换控制开关[1]上的档位接线柱与单向开关电路[2]中的二极管负极相接，单向开关电路[2]中的二极管的正极同数码管[3]的管脚相接，数码管[3]的电压输入端与限流电阻[4]相接，取流电阻[4]的另一端与电源[5]的正极相接，电源[5]的负极与变换控制开关的接地线相接。
专利摘要一种显示机动车挡位的装置。该装置由一个变换控制开关、单向开关电路、数码管、限流电阻、电源组成。其特点是变换控制开关随机动车挡位的变动，使不同的单向开关电路处于工作状态，从而数码管相应地显示出机动车工作时的挡位数字，便于机动车的操作，同时对操作者及时准确判断挡位，减少机械磨损带来方便。
文档编号B60K20/08GK2062295SQ8921180
公开日1990年9月19日 申请日期1989年11月10日 优先权日1989年11月10日
发明者莫友义, 浣竹恒 申请人:莫友义
技术领域：
本实用新型涉及一种显示机动车档位的装置。
现有机动车档位显示装置中，一般是机动车变速股上一个固定凸点随变速股动作，接通显示装置中的电路，使得显示装置中的指示灯发光，这种装置都只能显示机动车的空档位置，对操作者及时准确判断档位带来困难，变换档位时，困难于及时准确判断换档后的档位，常常导致发动机空档高速空转，对发动机主要机件产生严重磨损。
本实用新型的目的在于提供一种能在一个数码管上准确显示机动车各个不同档位的装置。
本实用新型是以如下方式完成的在机动车变速股一端固定有变换控制开关，变换控制开关的档位接线柱与单向开关电路中的二极管负极相接，单向开关电路中的二极管的正极同数码管的管脚相接，数码管的电压输入端与限流电阻的一端相接，限流电阻的另一端与电源的正极相接，电源的负极与变换控制开关的接地线相接。
该装置能及时准确判断机动车所处的档位，造价低，安装方便，美观适用。
以下结合附图进一步说明该实用新型。
图1是实用新型工作原理方框图。
图2是实用新型电路图。
参照附图，在机动车变速股的一端〔12〕上固定一个具有良好导电性能和机械强度的动触片〔13〕，在变换控制开关底座〔14〕上按照正六边形的六个顶点所在位置固定定触片〔15〕，并从定触片引出相应的档位接线柱〔16〕，将此底座套在变速股一端〔12〕上，和动触片〔13〕组成变换控制开关〔1〕，单向开关电路〔2〕是由六条分电路构成用5个二极管的负极并接后同变换控制开关的5档接线柱连接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D2、D4、D6、D7、D9连接，构成分电路〔6〕；用4个二极管的负极并接后同变换控制开关4档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D4、D6、D7、D10连接，构成分电路〔7〕；用5个二极管的负极并接后同变换控制开关的3档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D2、D4、D6、D9、D10相接，构成分电路〔8〕；用5个二极管的负极并接后同变换控制开关的2档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D1、D2、D6、D9、D10连接，构成分电路〔9〕；用2个二极管的负极并接后同变换控制开关的1档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D4、D10相接，构成分电路〔10〕；用6个二极管的负极并接后同变换控制开关的O档接线柱相接，二极管的正极分别同数码管〔3〕的管脚D1、D2、D4、D7、D9、D10连接，构成分电路〔11〕。然后把数码管〔3〕的管脚D3或D8同限流电阻〔4〕的一端相接，限流电阻〔4〕的另一端与电源〔5〕的正极相接，电源的负极同变速股的一端〔12〕相接。
权利要求1.一种显示机动车档位的装置，它包括变换控制开关、单向开关电路、数码管、限流电路、电源，其特征在于在机动车变速股一端[12]上固定有变换控制开关[1]，变换控制开关[1]上的档位接线柱与单向开关电路[2]中的二极管负极相接，单向开关电路[2]中的二极管的正极同数码管[3]的管脚相接，数码管[3]的电压输入端与限流电阻[4]相接，取流电阻[4]的另一端与电源[5]的正极相接，电源[5]的负极与变换控制开关的接地线相接。
专利摘要一种显示机动车挡位的装置。该装置由一个变换控制开关、单向开关电路、数码管、限流电阻、电源组成。其特点是变换控制开关随机动车挡位的变动，使不同的单向开关电路处于工作状态，从而数码管相应地显示出机动车工作时的挡位数字，便于机动车的操作，同时对操作者及时准确判断挡位，减少机械磨损带来方便。
文档编号B60K20/08GK2062295SQ8921180
公开日1990年9月19日 申请日期1989年11月10日 优先权日1989年11月10日
发明者莫友义, 浣竹恒 申请人:莫友义
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