一种自装式翻斗车的制作方法
专利名称：一种自装式翻斗车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铲土运输机械，是适用于松散物料的短途水平运输的机械。
普通翻斗车只有运输和卸料两种功能，装料要靠人力或其它机械辅助装载。而人工装料劳动强度大、效率低、成本高，用其它机械辅助装载则费用增加。
有一种自装式翻斗车(见附图3和4)，它有由支撑杆［7］，斗座［2］，动臂［3］，车架［9］组成四连杆机构，能在举升油缸［8］作用下，将料斗［1］从装料位置转移到运输位置、或从运输位置转移到装料位置，但翻斗油缸［6］只起卸料作用，由于翻斗车兼有运输功能，自重不能太重，铲切力不能设计太大，因此靠自身铲切力不能把料斗装满，仍然需要人为或其它机械辅助装料，效率还是比较低。
本实用新型目的在于研究出一种结构不太复杂，制造方便，成本低，不再需要人工或其它机械辅助装载，完全能自动装载松散物料的水平运输机械。
本实用新型包括有翻斗机构和举升机构两大部分。翻斗机构在翻斗油缸作用下，完成料斗的卸料和收斗，举升机构在举升油缸的作用下，完成料斗的举升作业，还有使料斗向上向后的作用，现结合附图介绍如下
图1是本实用新型装置示意图。
图2是本实用新型装置杆系连接框图。
图中有料斗［1］，斗座［2］，动臂［3］，连杆［4］，摇臂［5］，翻斗油缸［6］，支撑杆［7］，举升油缸［8］，车架［9］。
本实用新型由料斗［1］，摇臂［5］，斗座［2］和连杆［4］组成翻斗机构，其中料斗［1］的铰点［f］与斗座［2］铰接，料斗［1］的铰点［e］与连杆［4］铰接。连杆［4］的铰点［d］与摇臂［5］铰接，摇臂［5］的铰点［b］与斗座［2］铰接。摇臂［5］的铰点［a］与翻斗油缸［6］铰接，翻斗油缸［6］的铰点［h］与车架［9］铰接，在翻斗油缸［6］作用下，翻斗机构可以使料斗［1］在任何位置实现翻斗卸料和收斗，并保证料斗［1］在举升过程中有较好的平移性。由斗座［2］，动臂［3］，支撑杆［7］，车架［9］组成举升机构。其中支撑杆［7］的铰点［K］与车架［9］铰接，支撑杆［7］的铰点［f］与斗座［2］，料斗［1］铰接，斗座［2］的铰点［c］与动臂［3］铰接，动臂［3］的铰点［i］与车架［9］铰接，动臂［3］的铰点［g］与举升油缸［8］铰接，举升油缸［8］的铰点［j］与车架［9］铰接，在举升油缸［8］的作用下，完成料斗的举升作业，即使料斗从运输状态向装料状态转换或从装料状态往运输状态转换。
本实用新型与现有技术比较，其优点是在装料过程中，当料斗不再继续插入物料时，可以间断操纵翻斗油缸［6］，通过翻斗机构使料斗向后翻转(即收斗)，会使料斗前部物料向后挪动，一般进行2～3次即可将料斗装满，完全免除了人力或其它机械的辅助作业，而且能够铲装密实度较大的物料，另外，举升机构有使料斗向上和向后的作用，能在运输状态时使物料重心在前桥之后，提高了满载运输的稳定性，也有提高运输速度的可能。总之，本实用新型能解决散状物料短途运输中长期未得到解决的自行装料问题。
权利要求1.一种自装式翻斗车，由料斗[1]，斗座[2]，翻斗油缸[6]，支撑杆[7]，举升油缸[8]，车架[9]组成，本实用新型特征是有连杆[4]和摇臂[5]，连杆[4]的铰点[e]与料斗[1]铰接，连杆[4]的铰点[d]与摇臂[5]铰接，而摇臂[5]的铰点[b]与斗座[2]铰接，摇臂[5]的铰点[a]与翻斗油缸[6]铰接，而翻斗油缸[6]的铰点[h]与车架[9]铰接。
2.按权利要求［1］所述的翻斗车，其特征在于斗座［2］的铰点［c］与动臂［3］铰接，斗座［2］的铰点［b］与摇臂［5］铰接，斗座［2］的铰点［f］同时与支撑杆［7］，料斗［1］铰接。
专利摘要本实用新型是一种自装式翻斗车，它包括有翻斗机构和料斗举升机构两部分，与现有的自装式翻斗车相比，它可以在任何位置上收斗和卸料，并根据翻斗车兼有运输功能自重小，比切力小，铲切深度不大的特点能利用收斗，使料斗前部的物料向后挪动，充满料斗，不再需要人力或其它机械辅助装料，另外举升机构有使料斗向上和向后的作用，使物料重心在前桥之后，从而保证了满载时运输的稳定性，提高了生产率。
文档编号B60P1/04GK2051190SQ8921244
公开日1990年1月17日 申请日期1989年5月5日 优先权日1989年5月5日
发明者傅社伟, 廖庆炯 申请人:建设部长沙建筑机械研究所
技术领域：
本实用新型涉及铲土运输机械，是适用于松散物料的短途水平运输的机械。
普通翻斗车只有运输和卸料两种功能，装料要靠人力或其它机械辅助装载。而人工装料劳动强度大、效率低、成本高，用其它机械辅助装载则费用增加。
有一种自装式翻斗车(见附图3和4)，它有由支撑杆［7］，斗座［2］，动臂［3］，车架［9］组成四连杆机构，能在举升油缸［8］作用下，将料斗［1］从装料位置转移到运输位置、或从运输位置转移到装料位置，但翻斗油缸［6］只起卸料作用，由于翻斗车兼有运输功能，自重不能太重，铲切力不能设计太大，因此靠自身铲切力不能把料斗装满，仍然需要人为或其它机械辅助装料，效率还是比较低。
本实用新型目的在于研究出一种结构不太复杂，制造方便，成本低，不再需要人工或其它机械辅助装载，完全能自动装载松散物料的水平运输机械。
本实用新型包括有翻斗机构和举升机构两大部分。翻斗机构在翻斗油缸作用下，完成料斗的卸料和收斗，举升机构在举升油缸的作用下，完成料斗的举升作业，还有使料斗向上向后的作用，现结合附图介绍如下
图1是本实用新型装置示意图。
图2是本实用新型装置杆系连接框图。
图中有料斗［1］，斗座［2］，动臂［3］，连杆［4］，摇臂［5］，翻斗油缸［6］，支撑杆［7］，举升油缸［8］，车架［9］。
本实用新型由料斗［1］，摇臂［5］，斗座［2］和连杆［4］组成翻斗机构，其中料斗［1］的铰点［f］与斗座［2］铰接，料斗［1］的铰点［e］与连杆［4］铰接。连杆［4］的铰点［d］与摇臂［5］铰接，摇臂［5］的铰点［b］与斗座［2］铰接。摇臂［5］的铰点［a］与翻斗油缸［6］铰接，翻斗油缸［6］的铰点［h］与车架［9］铰接，在翻斗油缸［6］作用下，翻斗机构可以使料斗［1］在任何位置实现翻斗卸料和收斗，并保证料斗［1］在举升过程中有较好的平移性。由斗座［2］，动臂［3］，支撑杆［7］，车架［9］组成举升机构。其中支撑杆［7］的铰点［K］与车架［9］铰接，支撑杆［7］的铰点［f］与斗座［2］，料斗［1］铰接，斗座［2］的铰点［c］与动臂［3］铰接，动臂［3］的铰点［i］与车架［9］铰接，动臂［3］的铰点［g］与举升油缸［8］铰接，举升油缸［8］的铰点［j］与车架［9］铰接，在举升油缸［8］的作用下，完成料斗的举升作业，即使料斗从运输状态向装料状态转换或从装料状态往运输状态转换。
本实用新型与现有技术比较，其优点是在装料过程中，当料斗不再继续插入物料时，可以间断操纵翻斗油缸［6］，通过翻斗机构使料斗向后翻转(即收斗)，会使料斗前部物料向后挪动，一般进行2～3次即可将料斗装满，完全免除了人力或其它机械的辅助作业，而且能够铲装密实度较大的物料，另外，举升机构有使料斗向上和向后的作用，能在运输状态时使物料重心在前桥之后，提高了满载运输的稳定性，也有提高运输速度的可能。总之，本实用新型能解决散状物料短途运输中长期未得到解决的自行装料问题。
权利要求1.一种自装式翻斗车，由料斗[1]，斗座[2]，翻斗油缸[6]，支撑杆[7]，举升油缸[8]，车架[9]组成，本实用新型特征是有连杆[4]和摇臂[5]，连杆[4]的铰点[e]与料斗[1]铰接，连杆[4]的铰点[d]与摇臂[5]铰接，而摇臂[5]的铰点[b]与斗座[2]铰接，摇臂[5]的铰点[a]与翻斗油缸[6]铰接，而翻斗油缸[6]的铰点[h]与车架[9]铰接。
2.按权利要求［1］所述的翻斗车，其特征在于斗座［2］的铰点［c］与动臂［3］铰接，斗座［2］的铰点［b］与摇臂［5］铰接，斗座［2］的铰点［f］同时与支撑杆［7］，料斗［1］铰接。
专利摘要本实用新型是一种自装式翻斗车，它包括有翻斗机构和料斗举升机构两部分，与现有的自装式翻斗车相比，它可以在任何位置上收斗和卸料，并根据翻斗车兼有运输功能自重小，比切力小，铲切深度不大的特点能利用收斗，使料斗前部的物料向后挪动，充满料斗，不再需要人力或其它机械辅助装料，另外举升机构有使料斗向上和向后的作用，使物料重心在前桥之后，从而保证了满载时运输的稳定性，提高了生产率。
文档编号B60P1/04GK2051190SQ8921244
公开日1990年1月17日 申请日期1989年5月5日 优先权日1989年5月5日
发明者傅社伟, 廖庆炯 申请人:建设部长沙建筑机械研究所
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