汽车防滑链紧链器的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  6

专利名称:汽车防滑链紧链器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防滑链紧链器,是由单头蜗杆、蜗轮付的转动带动绞盘转动,使拉索伸缩完成紧链作用。
目前,汽车在运行中,遇到雨雪、泥泞、冰冻环境时,为了加强附着力,保证安全行驶,在轮胎上加上防滑链,但防滑链必须锁紧才能防止位移和异响的产生,一般司机采用的方法是用铁丝或麻绳进行捆绑,这样使用很不方便,由于环境均在有泥泞或冰冻,麻绳无法解开,大都在拆卸时将麻绳或铁丝剪断,一次性使用,造成浪费。
本实用新型的目的在于为了避免上述现有技术中的不足之处,故提供一种汽车防滑链紧链器,将防滑链拉紧并固定在轮胎上,当汽车运行时不会松动,装卸省力而且方便,用时装上,不用时卸下仍是一整体,便于收藏。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到,汽车防滑链紧链器是由螺杆(1)、蜗轮(2)、绞盘(3)、导向短轴(4)、拉索(5)、外壳(6)、挂钩(7)组成,外壳是由两个凹圆壳相扣合,在外壳内中心以轴固定着绞盘,绞盘边沿均匀固定着四根拉索的一端,而拉索的另一端通过外壳上的相应孔伸出外壳,绞盘外是蜗轮,蜗轮旁是蜗杆,蜗杆和蜗轮相啮合,蜗杆的尾端呈四棱柱形,并通过外壳上的孔伸出,在外壳上四个拉索孔的附近右侧各装有导向短轴,对拉索起到导向作用,且可固定两个外壳,拉索伸出外壳的一端装有挂钩,使用时,把蜗杆尾端套上扳手扳动,先反时针稍施转些,使四根拉索相对伸长并将四个挂钩挂在防滑链上,这时再扳动扳手向顺时针方向施转四根拉索同步缩短,拉索就缠绕在绞盘上,将防滑链拉紧,使之固定在轮胎上,由于蜗杆、蜗轮付具有省力和锁紧特性,所以汽车在运行中是不会松动的,不用时,再将扳手套在蜗杆尾端向反时针方向施转使拉索相对伸长,防滑链松动脱钩,防滑链紧链器即可取下,而后将蜗杆尾端向顺时针扳动,拉索就全部收入外壳内,便于收藏备用。
附图
的图面说明如下附图是汽车防滑链紧链器的示意图。
本实用新型下面将结合(附图)实施例作进一步详述汽车防滑链紧链器是利用蜗杆(1)的转动驱动蜗轮(2)的转动,蜗轮(2)的转动带动绞盘(3)转动。固定在绞盘(3)边沿的拉索(5)可缠绕在绞盘(3)上,当蜗杆向顺时针转动时,拉索(5)就缠绕在绞盘(3)上,且挂钩(7)随拉索的缩短向紧链器中心拉紧,防滑链就固定在轮胎上,由于转动是采用了单头蜗杆、蜗轮付,故具备省力和自锁特性,汽车运行中不会松动,装卸方便,便于收藏。
汽车防滑链紧链器是由蜗杆(1)、蜗轮(2)、绞盘(3)、导向短轴(4)、拉索(5)、外壳(6)和挂钩(7)组成,外壳的中心固定一中心短轴,轴上套着绞盘(3)、绞盘(3)外套着蜗轮(2)且两者铆接成一体,蜗轮(2)和蜗杆(1)相啮合,蜗杆有两个支承点支承着蜗杆(1)、蜗杆(1)的尾端呈四棱柱形,伸出外壳,在绞盘(3)边沿均匀分布四根短轴、四根拉索(5)的一端各固定在每根短轴上,另一端通过外壳上的孔伸出外壳,在外壳四个拉索孔附近的右侧各装一个铆钉。铆钉对拉索(3)起了导向作用,同时还能将两个外壳固定扣合在一起,拉索(3)伸出外壳的一端装有挂钩(7)。
权利要求1.一种汽车防滑链紧链器,是由蜗杆(1)、蜗轮(2)、绞盘(3)、导向短轴(4)、拉索(5)、外壳(6)、挂钩(7)组成,其特征在于外壳是两个凹圆壳相扣合,外壳内中心的轴固定着绞盘,绞盘边沿均匀固定着拉索的一端,而拉索的另一端通过外壳上相应的孔伸出外壳,绞盘外是蜗轮,蜗轮旁是蜗杆、蜗杆和蜗轮相啮合,蜗杆的尾端呈四棱柱形,并通过外壳的孔伸出外壳。
2.根据权利要求1所述的汽车防滑链紧链器,其特征在于在外壳拉索孔附近的右侧分别装有四个导向短轴。
专利摘要一种汽车防滑链紧链器,是由蜗杆、蜗轮、绞盘、拉索外壳组成。通过拉索的伸缩来完成对汽车防滑链的松紧的控制,可根据需要将防滑链紧在汽车轮胎上,该产品装卸方便,而且省力、安全、便于收藏,是汽车运行中不可缺少的用具。
文档编号B60C27/00GK2054756SQ8921350
公开日1990年3月21日 申请日期1989年6月29日 优先权日1989年6月29日
发明者钟海峰, 张真 申请人:钟海峰, 张真

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