活动式轮圈盖固定装置的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  10

专利名称:活动式轮圈盖固定装置的制作方法
技术领域
本实用新型关于一种活动式轮圈盖固定装置,其可与多种不同尺寸大小车种的钢圈上之螺帽结合固定,且因为本实用新型之固定架和轮圈盖固定时,不必将钢圈上之螺帽拆下,只要将固定架直接和钢圈上之螺帽结合固定,再将轮圈盖和已固定于钢圈上之固定架结合固定即可,因此本发明之操作简便迅速,结构简单,为一实用之设计。
按目前所见之各种车轮皆会装上轮圈盖,其目的,一者可保护锁定车轮之螺栓,二者可保护钢圈,且使车子之整体外观获得一较美观的视觉享受。虽有许多人从事此一设计,但能达到组装方便、迅速的固定装置并没有,且各车之车轮轴之固定螺栓或因车子之大小不同尺寸上会略有不同,而现有的轮圈盖其使用方式、固定方式有其重大缺点存在,以下就现有的卡车或货柜车轮圈之卡合固定方式作一说明,请参阅第十二及十三图所示,前轮圈盖(96)欲固定于前轮钢圈(95)上时,将整个前轮圈盖(95)上所有之螺帽(952)取下,将前轮圈盖(95)上之螺固孔(97)套于前轮钢圈(95)上之螺丝(951)上,然后将所有之螺帽(952)全部与螺丝(951)拧紧,藉此可将前轮圈盖(96)固定,且所有之螺帽(952)重新一一加固,而后轮圈盖(92)欲固定于后轮钢圈(9)时,将后轮钢圈(9)之螺帽(911)全部自螺丝(91)上拆下,以后轮圈盖(92)上之孔螺固孔(94)套入螺丝(91)上,然后将螺帽(911)与螺丝(911)拧紧,然在拧紧之过程中,板手会卡到后轮圈盖(92)之轮轴盖(93)上,故一般之轮轴盖(93)都会设有镂空(931)以方便板手固定螺帽(911),且螺固后之螺帽须一一重新加固,所以现有的轮圈盖其固定结构可归纳出具下列之缺点
1.现有的轮圈盖要固定于钢圈上时,得先用千斤顶将车身顶高,使轮子离开地面后,再将钢圈上所有之螺帽全部拆下,再将轮圈盖上之圆孔对准钢圈上之螺丝,使轮圈盖之圆孔与螺丝结合固定,螺帽有一一锁固于螺丝上,藉此使轮圈盖固定于钢圈上,结合固定后之每颗螺帽又须重新加固,加固后之螺帽再套上护套,由上述过程观之,现有的轮圈盖固定方式,为一落后费时费力之方式。
2.钢圈因为制造厂商不同,故其所使用之材料厚薄不同,因此所制成之钢圈虽所标示之尺寸相同,但实际之尺寸皆会有所误差,而轮圈盖固定于钢圈上时,须紧贴于轮圈之边缘上,如果钢圈之尺寸与轮圈盖之尺寸有所误差,则轮圈盖无法紧贴于钢圈之边缘壁面上而有所缝隙,这样轮圈盖可能由于车子的行驶震动或载重太大造成轮圈盖之松动或脱落而打到行人或路人,造成意外伤害,或有人将轮圈盖之部分螺固孔加大,藉此可减少拆卸螺帽之数目,但由于其仅拆卸部分之螺帽,故已拆卸下来之螺帽再重新拧到未拆卸之螺帽其上所具扭力均会略有不同,无法完全一样,因此整个钢圈之平衡力并不佳,相对轮圈盖之固着力亦不平均,故车子于高速行驶中轮圈盖有可能因此而脱落,而产生极大危险。
3.许多钢圈之车轮与后轮钢圈螺帽之间仅有很小之间隙,当未装轮圈盖之轮轴盖时使用工具拆卸螺帽时当无问题,然一旦装上了轮轴盖时,则工具因会卡到轮轴盖而无法使用,因此有关人员于后轮圈盖之后轮轴盖壁面上会设有镂空之弧形孔,以使后轮圈盖固定之于钢圈时,套筒板手会有一回旋空间可对钢圈上之螺帽加以旋转拧紧,但是操作人员常会于操作时遭后轮轴盖上之弧形孔刮伤,造成工作之意外伤害,产生极大之危险。
本发明人从事轮圈盖之专业设计制造已有多年,并将产品外销至世界各国,因此面对现有的轮圈盖固定方式所带来之困扰,乃设计出一种具下列优点之轮圈盖固定装置,其具有下列优点
1.针对现他的轮圈盖固定时须将轮圈盖上所有之螺帽拆下且又要一一对拧上后之螺帽重加固的缺点因此本发明在装配时,不必将钢圈上之螺帽拆下,直接将活动式固定架与钢圈上之螺帽结合固定,而轮圈盖则直接固定于活动式固定架上,可一改现有产品所带来之困扰且习用品装配时须用千斤顶将轮子顶起,再将钢圈上之螺帽卸下,并将轮圈盖套于钢圈上之螺栓,锁上螺帽固定,而本实用新型则不必如此做,故本实用新型为一装配相当简易快速,为一省时省工之实用设计。
2.本实用新型系用活动式固定架直接与钢圈上之螺帽结合固定,而轮圈盖再固定于活动式固定架上,因此本实用新型之轮圈盖于固定时,并不会因钢圈之尺寸不同而造成轮圈盖固定时有固定不牢之情形发生。
3.本实用新型之活动式固定架,利用其上之活动式锁固环可因锁固螺丝之控制而可改变其口径大小,因此本实用新型之活动式固定架可固定于各种不同尺寸之钢圈上之螺帽。
4.本实用新型之后轮圈盖之后轮轴盖上并不须如现有品须于其上设有镂空,因此本实用新型于固定时不会有危险发生。
本实用新型主要目的,乃提供一种可适用各种车辆多种尺寸螺栓之活动式轮圈盖固定装置,其主要系利用前、后活动式固定架直接固定于前、后钢圈上之螺栓上,其中前、后活动式固定架利用其两端之活动式固定环直接扣于螺栓上,再以一六角螺丝扣紧之,因此如遇尺寸较小之螺栓,无须改变活动式固定环之口径,只须以六角螺丝将活动式固定环扣得更紧即可,或者于活动式固定环内再套入一C型套环,使活动式固定环与钢圈上之螺帽更可牢牢结合固定在一起。
为使贵审查委员更进一步了解本实用新型之结构、特征及其功效,兹佐以
如下附图部分图1为本实用新型之前活动式固定架将固定于钢圈上之示意图。
图2是本实用新型之前活动式固定架固定于钢圈后剖面图。
图3为本实用新型之后活动式固定架将固定于钢圈上之示意图。
图4是本实用新型之后活动式固定架固定于钢圈之剖面图。
图5是板手之外观图。
图6是本实用新型之前活动式固定架之另一种造型状态图。
图7是本实用新型之活动式固定架又一种造型状态图。
图8是本实用新型之活动式后固定架之另一种造型状态图。
图9是本实用新型之活动式后固定架之又一种造型状态图。
图10是本实用新型之前轮圈盖与前活动式固定架卡合状态剖面图。
图11是本实用新型之后轮圈盖与后活动式固定架卡合状态剖面图。
图12是现有产品之前轮圈盖与钢圈结合示意图。
图13是现有产品之后轮圈盖与钢圈结合示意图。
请参阅图1,2所示,本实用新型之前活动式固定架(1)中央处底面设有一锁固座(12),锁固座(12)内设有螺纹,前活动式固定架(1)之二侧成一角度之倾斜且具活动式锁固环(11),其中活动式锁固环(11)具二凸片(111),而活动式锁固环(11)内壁面加工有凸条(112)以增加其与螺帽结合时之固结力量,凸片(111)上具二圆孔,以供六角螺丝(13)穿过以控制活动式锁固环(11)之松紧度,且于前活动式固定架(1)上设有加强条(14),以增强前活动式固架(1)之结构强度,组合前活动式固定架(1)之活动式锁固环(11)套于前钢圈(31)之螺栓(32)上,并以六角螺丝(13)穿过活动式锁固环(11)之凸片(111)使活动式锁固环(11)扣紧螺栓(32),以达固定前活动式固定架(11)于前钢圈(31)之目的,如果螺栓(32)之尺寸略小,只须将活动式锁固环(11)扣得更紧即可,或者套入一个内壁面具有凸条(81)之C型垫环(8)即可,无须更换固定架,请配合参阅图10所示,圆孔(22)之底部可设成锯齿状,而前活动式固定架(1)之锁固座(12)内亦设成锯齿状,藉此两锯齿之配合可使前轮圈盖(2)与前活动式固定架(1)间之固着力更佳,以一螺丝(24)穿过轮圈盖(2)上之圆孔(22)然后螺进前活动式固定架(1)之锁固座(12)即可,保护盖(23)上设有四凸点(231),以其卡于轮圈盖(2)表面之小圆孔(251)内,用以保护螺丝(24)。
请参阅图6、7所示,本实用新型之前活动式固定架(1)可因应需要及结构强度之要求,作成三脚状,如图6所示,亦可作成四脚状,如图7所示。
请参阅图3、4、5所示,本实用新型之后活动式固定架(4)呈一字形,其与前活动式固定架(1)之构造大都相同,后活动式固定架(4)其下端设有一锁固座(42)其表面亦有加强条(44),底端之两侧则设有活动式锁固环(41),其中活动式锁固环(41)上具有二凸片(411),且其内壁面形成有凸条(412)以使与螺帽结合增加其与螺帽之固结力,而凸片(411)之作用系供六角螺丝(43)穿过以控制活动式锁固环(41)之松紧度,后轮圈盖(6)之中空处形成一凸缘(64),组合时后活动式固定架(4)系利用其上之活动式锁固环(41)扣于已上螺帽之螺栓(52)上,再将后轮圈盖(6)置于钢圈(51)上,使螺栓(52)伸入其上之螺栓壳(66)内,其中于二螺栓壳(66)下接一C型垫环(8)以夹住活动式锁固环(41),一具有凸缘(651)之轮轴盖(65),请配合参阅图11所示,于轮轴盖(65)之圆孔底部设成锯齿状,且后活动式固架(4)之锁固座(42)内亦设成锯齿状,藉此可使后轮圈盖(6)与后活动式固定架(4)间之固着力更佳,组合时,以一螺丝(61)穿过其上之圆孔(62)后螺进已固定于后钢圈(51)上之后活动式固定架(4)之锁固定座(42)内,且以其上之凸缘(651)卡于后轮圈盖(6)之凸缘(64)上,藉轮轴盖(65)固定后轮圈盖(6),轮轴盖(65)以一保护盖(63)卡固于轮轴盖(65)上,其中保护盖(63)利用其上之凸点(631)卡于轮轴盖(65)上之小圆孔(651)上,可使保护盖(63)平稳固定于轮轴盖(65)上,而欲打开保护盖(63)可以板手(7)之扁平端(72)轻轻板开即可。
请参阅图8、9所示,本实用新型之后活动式固定架亦可应需要及增强结构强度之要求,可作成三脚状,请参阅图8所示;亦可作成四脚状,如图9所示。
综上所述,本实用新型之轮圈盖固定时无须将钢圈上之螺帽拆下,直接以固定架加以固定即可,且本实用新型可适用各种尺寸之钢圈,轮轴盖上无须设有镂空,可防止意外伤害之产生,因此本发明为一装配简易,用途广泛的实用设计,而本实用新型系针对现有轮圈盖固定结构之缺点作一改进,并增进功效,而确为一实用之设计。
权利要求1.一种活动式轮圈盖之固定装置,其特征在于该活动式固定架系固定于钢圈上现有之螺栓上,其两侧设有活动式锁固环,其上设有锁固座,锁固座内设有螺纹,其中活动式锁固环上具有二凸片,凸片上具有两个圆孔,螺丝穿过凸片之圆孔,以固定于不同尺寸之螺栓上。
2.根据权利要求1所述之活动式轮圈盖固定装置,其特征在于活动式固定架表面上设加强条,以增强活动式固架之结构强度。
3.根据权利要求1所述之活动式轮圈盖之固定装置,其特征在于前活动式固定架呈一字型,活动式后固定架则呈冂字型。
4.根据权利要求1所述之活动式轮圈盖之固定装置,其特征在于前活动式固定架及活动式后固定架亦可为三脚形状。
5.根据权利要求1所述之活动式轮圈盖之固定装置,其特征在于前活动式固定架及活动式后固定架亦可为四脚形状。
专利摘要本实用新型关于一种适用于各种车辆之活动式轮圈盖之固定装置,主要系利用前、后活动式固定架与现有之前、后钢圈上之固定螺栓结合固定,且因前、后活动式固定架上之活动式固定环口径可以螺丝扣紧,使其口径变小,而可固定于较小钢圈上之螺帽上,因此本实用新型可锁固于多种大小不同尺寸之车轮上,而本实用新型要固定于钢圈上时,只须将活动式固定架与钢圈上之螺栓结合锁固,再将轮圈盖与活动式固定架之锁固座结合固定即可,相当简便容易。
文档编号B60B27/00GK2061133SQ8921429
公开日1990年8月29日 申请日期1989年7月20日 优先权日1989年7月20日
发明者许龙湶 申请人:许龙湶

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