手电筒式脚踏气筒的制作方法
专利名称：手电筒式脚踏气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种日常使用的工具，特别适于做自行车配套随车附件。
自行车是人民群众广泛使用的代步工具，所需重要的附件之一是打气管。由于普通打气筒较长，随车携带十分不方便，其靠双臂下压加力也十分吃力。曾有一种随车用双手推拉的气筒设计，由于不能借助身体重力显得更加吃力。目前，有一种代副压贮气筒的打气管，它在传统结构(其中包括气筒座、管筒，可在管筒内往复运动的活塞套杆，密封用皮碗，连接活塞套杆的加力手柄，与管筒螺纹连接的活塞套杆导向压盖，以及配套的输气胶管和脚环)外加了副贮气筒。从而大大减少了加在活塞杆上的推力。但其体积仍然显得过大，长度太长不便携带。再者，气筒虽是必备用具，但其使用次数不多利用率低，特别是做为一个大件随车工具更显得矛盾突出。
本实用新型的目的是改进传统的打气筒结构，使其体积大幅度减少并改用脚部加力的蹬踏式，同时还兼备手电的照明功能以提高其功能价格比和使用效率。
本实用新型的基本构思是将打气筒的筒管变短变粗，加大其压缩比，将加力手柄改为一个圆盘形脚踏板。在踏盘与导向压盖之间增设一个复位元宝形压缩弹簧，在压缩弹簧作用下，活塞套杆连同密封皮碗可自动抬起，脚用力踏下使压缩空气进入自行车胎，抬脚后在压缩弹簧作用下活塞杆再次抬起，从而实现充气过程。
本实用新型的设计构思特点之一还在于这种脚踏式打气管本身又是一个照明手电。在筒座凹入部中间设置有一个微型直流灯口，灯口可装入3V直流灯泡，活塞套杆设计较粗，杆是中空可装入两节1.5V电池。在管筒的外壁上设置有一个开关，在管筒壁中间，制造时设有一预留导线，可连至导向压盖，并通过压簧，踏板及导电簧片形成一个完整的直流回路。为保证形成正常回路，管筒和活塞套杆均采用绝缘材料，例如工程塑料制成，而筒座、导向压盖和踏盘采用金属材料制成。脚环本是用来打气时稳定气管的，这里的设计使其可以绕固定轴做360°旋转，在不当做气管用时将脚环旋至与管筒平行状态时扣在踏盘上使压缩弹簧收缩后将活塞套杆压到底呈闭锁状态。
以下结合附图进一步说明本实用新型的目的是如何实现的附
图1为本实用新型的正视剖面图。
图2为
图1的俯视图。
其中1为筒座，2为出气口，3为微型直流灯座，4为中间嵌有导电极柱(4A)密封橡皮垫，5为正极簧片，6为活塞套杆，7为嵌在套杆6上的皮碗，8为导电柱，9为电池，10为管筒，11为推拉式开关，12为开关簧片，13为导线，14为导向压盖，15为元宝形压簧，16为踏盘，17为负极簧片，18为脚环，19为脚环转轴。
从图中可以看出，在踏盘上摘下脚环18，在元宝形压簧15的作用下活塞套杆6被推出管筒10，连续蹬下踏盘16即可从出气口输出压缩空气进入自行车胎。不用时用力按下踏盘16将脚环18翻上扣住踏盘16(参看附图2)，即使导线电柱8与正极簧片5接触后即构成一个手电筒，向前推动开关11，直流电路接通即可当手电使用。
本设计结构紧凑，体积小，便于携带。由于采用脚蹬加力显得轻松，加大管筒半径后其充气压也加大，充气十分快速。平时可做手电照明，提高了产品的利用率，尤其是对外出或长途行进时是一个十分理想的随车配件。
权利要求1.一种手电筒式脚踏气管，结构中包括筒座1、筒管10、活塞套杆6、皮碗7、导向压盖14与活塞套杆6相连的加力柄、配套输气胶管和脚环18，其特征在于加力柄做成一个圆盘形踏盘16，在踏盘16与导向压盖14之间有一个元宝形复位压缩弹簧15，筒座1上设有微型直流灯座3可装入3V直流灯泡，活塞套杆6是中空的可装入3V电池9，利用设置在管筒10的开关11和导线13、导向压盖14、压簧15、踏板16及配套的导电簧片(5、17)形成一个完整的直流供电回路。
2.根据权利要求1所说的手电筒式脚踏气管，其特征在于管筒10用绝缘材料制成，筒座1、导向盖14和踏盘16均采用导电金属材料制成。
3.根据权利要求1所说的手电式脚踏气筒，其特征在于脚环18可以绕其固定转轴19做360°旋转，在和管筒10呈平行位置时活塞套杆压缩到底并将踏盘16扣住呈闭锁状态。
专利摘要本实用新型涉及到一种具有手电筒功能与结构有脚踏式打气筒设计。它由筒座、管筒、活塞套杆、皮碗、导向压盖、压缩弹簧、踏盘组成。在筒座内设有微型灯座，套筒上设有开关，并通过导线、压盖、踏盘、电极簧片(柱)构成一个完整的电回路，在活塞压柱中放置电池。放松活塞套杆可为打气筒用，扣着活塞套杆可为手电筒用。体积小，功能多，是一种自行车理想配套附件。
文档编号B60C23/00GK2059880SQ8921511
公开日1990年8月1日 申请日期1989年8月5日 优先权日1989年8月5日
发明者张维 申请人:张维
技术领域：
本实用新型属于一种日常使用的工具，特别适于做自行车配套随车附件。
自行车是人民群众广泛使用的代步工具，所需重要的附件之一是打气管。由于普通打气筒较长，随车携带十分不方便，其靠双臂下压加力也十分吃力。曾有一种随车用双手推拉的气筒设计，由于不能借助身体重力显得更加吃力。目前，有一种代副压贮气筒的打气管，它在传统结构(其中包括气筒座、管筒，可在管筒内往复运动的活塞套杆，密封用皮碗，连接活塞套杆的加力手柄，与管筒螺纹连接的活塞套杆导向压盖，以及配套的输气胶管和脚环)外加了副贮气筒。从而大大减少了加在活塞杆上的推力。但其体积仍然显得过大，长度太长不便携带。再者，气筒虽是必备用具，但其使用次数不多利用率低，特别是做为一个大件随车工具更显得矛盾突出。
本实用新型的目的是改进传统的打气筒结构，使其体积大幅度减少并改用脚部加力的蹬踏式，同时还兼备手电的照明功能以提高其功能价格比和使用效率。
本实用新型的基本构思是将打气筒的筒管变短变粗，加大其压缩比，将加力手柄改为一个圆盘形脚踏板。在踏盘与导向压盖之间增设一个复位元宝形压缩弹簧，在压缩弹簧作用下，活塞套杆连同密封皮碗可自动抬起，脚用力踏下使压缩空气进入自行车胎，抬脚后在压缩弹簧作用下活塞杆再次抬起，从而实现充气过程。
本实用新型的设计构思特点之一还在于这种脚踏式打气管本身又是一个照明手电。在筒座凹入部中间设置有一个微型直流灯口，灯口可装入3V直流灯泡，活塞套杆设计较粗，杆是中空可装入两节1.5V电池。在管筒的外壁上设置有一个开关，在管筒壁中间，制造时设有一预留导线，可连至导向压盖，并通过压簧，踏板及导电簧片形成一个完整的直流回路。为保证形成正常回路，管筒和活塞套杆均采用绝缘材料，例如工程塑料制成，而筒座、导向压盖和踏盘采用金属材料制成。脚环本是用来打气时稳定气管的，这里的设计使其可以绕固定轴做360°旋转，在不当做气管用时将脚环旋至与管筒平行状态时扣在踏盘上使压缩弹簧收缩后将活塞套杆压到底呈闭锁状态。
以下结合附图进一步说明本实用新型的目的是如何实现的附
图1为本实用新型的正视剖面图。
图2为
图1的俯视图。
其中1为筒座，2为出气口，3为微型直流灯座，4为中间嵌有导电极柱(4A)密封橡皮垫，5为正极簧片，6为活塞套杆，7为嵌在套杆6上的皮碗，8为导电柱，9为电池，10为管筒，11为推拉式开关，12为开关簧片，13为导线，14为导向压盖，15为元宝形压簧，16为踏盘，17为负极簧片，18为脚环，19为脚环转轴。
从图中可以看出，在踏盘上摘下脚环18，在元宝形压簧15的作用下活塞套杆6被推出管筒10，连续蹬下踏盘16即可从出气口输出压缩空气进入自行车胎。不用时用力按下踏盘16将脚环18翻上扣住踏盘16(参看附图2)，即使导线电柱8与正极簧片5接触后即构成一个手电筒，向前推动开关11，直流电路接通即可当手电使用。
本设计结构紧凑，体积小，便于携带。由于采用脚蹬加力显得轻松，加大管筒半径后其充气压也加大，充气十分快速。平时可做手电照明，提高了产品的利用率，尤其是对外出或长途行进时是一个十分理想的随车配件。
权利要求1.一种手电筒式脚踏气管，结构中包括筒座1、筒管10、活塞套杆6、皮碗7、导向压盖14与活塞套杆6相连的加力柄、配套输气胶管和脚环18，其特征在于加力柄做成一个圆盘形踏盘16，在踏盘16与导向压盖14之间有一个元宝形复位压缩弹簧15，筒座1上设有微型直流灯座3可装入3V直流灯泡，活塞套杆6是中空的可装入3V电池9，利用设置在管筒10的开关11和导线13、导向压盖14、压簧15、踏板16及配套的导电簧片(5、17)形成一个完整的直流供电回路。
2.根据权利要求1所说的手电筒式脚踏气管，其特征在于管筒10用绝缘材料制成，筒座1、导向盖14和踏盘16均采用导电金属材料制成。
3.根据权利要求1所说的手电式脚踏气筒，其特征在于脚环18可以绕其固定转轴19做360°旋转，在和管筒10呈平行位置时活塞套杆压缩到底并将踏盘16扣住呈闭锁状态。
专利摘要本实用新型涉及到一种具有手电筒功能与结构有脚踏式打气筒设计。它由筒座、管筒、活塞套杆、皮碗、导向压盖、压缩弹簧、踏盘组成。在筒座内设有微型灯座，套筒上设有开关，并通过导线、压盖、踏盘、电极簧片(柱)构成一个完整的电回路，在活塞压柱中放置电池。放松活塞套杆可为打气筒用，扣着活塞套杆可为手电筒用。体积小，功能多，是一种自行车理想配套附件。
文档编号B60C23/00GK2059880SQ8921511
公开日1990年8月1日 申请日期1989年8月5日 优先权日1989年8月5日
发明者张维 申请人:张维
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