新型轮胎气门及固定装置的制作方法

专利名称：新型轮胎气门及固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输车辆中用于轮胎充气、贮气的轮胎气门及固定装置。
目前，随着社会飞速发展，交通车辆越来越多，车辆款式也多种多样，但轮胎气门及固定装置变化不大，原有的轮胎气门是将气门嘴底座、橡胶垫片与轮胎内胎三者粘合在一起，再将轮胎气门嘴穿出轮胎外胎，这种轮胎气门及固定方式的弊端，是当行驶车辆遭到尖物、如铁钉、铁屑、玻璃碎片等戳刺，使得内胎破裂，内胎中的受压空气急速流竄，从破裂的孔洞中外泄，特别是在外胎与轮胎气门嘴原来密合处，再次形成缝隙，因而，更加速内胎空气的流失、外泄。如果车辆在高速行驶中，轮胎突遭尖物戳刺，造成瞬间快速泄气，很容易使车辆一时间失去平衡而倾斜或滑行，造成意外车祸、危及行车和人身安全。
本实用新型的目的，是针对上述弊端，提供一种新型轮胎气门及固定装置，使车辆在行驶中，骤然受到尖物戳刺时，轮胎内胎的受压空气不会在瞬时大量快速流失，以确保行车和人身更安全。
本实用新型是这样实现的，设计一种改进型轮胎气门及固定装置是由轮胎气门嘴、气门芯、螺帽、垫片、橡胶垫圈、橡胶垫片所组成。轮胎气门嘴的底座端制有一段螺纹、轮胎气门嘴的底座端与橡胶垫片一起都粘固在轮胎内胎上，再将橡胶垫圈套穿在轮胎气门嘴的底座上，并使轮胎气门嘴穿过轮胎外胎，再套装上垫片和螺帽，螺帽旋合螺纹，并使轮胎气门嘴，橡胶垫片圈及外胎均保持密合。


图1是本实用新型组合剖视图。
1是轮胎气门嘴2是螺帽3是垫片4是轮胎外胎5是橡胶垫圈6是橡胶垫片7是轮胎内胎8是气门嘴底座9是螺纹将轮胎内胎7与橡胶垫片6贴固，使轮胎气门嘴1底座8粘合在内胎7上更稳固，更结实。在轮胎气门嘴1底座8端车制一段螺纹9供螺帽2旋合，并在轮胎气门嘴1管内装有气门芯，控制漏气，进而将橡胶垫圈5套穿在轮胎气门嘴1当中，再使轮胎气门嘴1穿过轮胎外胎4，并将垫片3、螺帽2套穿在轮胎气门嘴1当中，轮胎外胎4的位置介于橡胶垫圈5与垫片3之间，旋紧螺帽2紧固垫片3与外胎4，同时也迫使橡胶垫圈5向内缩紧，使橡胶垫圈5与螺纹9及轮胎外胎4均保持密合而无间隙。
本实用新型的优点在于结构新颖，安装方便，特别是轮胎安全性能好，如果车辆在行驶中，轮胎突遇尖物戳刺后，空气无法从轮胎外胎与轮胎气门嘴之间的缝隙处外泄，这样可降低轮胎内胎中受压空气外泄速度，使轮胎能保持一段缓冲时间，而继续行驶一段距离，也可让驾驶者有一个应变的容许时间，避免车辆因突遇轮胎快速泄气，而造成车辆失去平衡产生的危险性，提高了行车和人身安全。本实用新型适用于汽车、自行车等交通车辆的轮胎。
权利要求1.一种用于车辆轮胎充气、贮气、并包含轮胎气门嘴、气门芯、橡胶垫片的轮胎气门及固定装置，其特征在于它是由轮胎气门嘴1、气门芯、螺帽2、垫片3、橡胶垫圈5、橡胶垫片6所组成，轮胎气门嘴1的底座8端制有一段螺纹9，轮胎气门嘴1的底座8与橡胶垫片6均一起粘固在轮胎内胎7上，橡胶垫圈5套穿在轮胎气门嘴1的底座8上，并将轮胎气门嘴1穿过轮胎外胎4，再套装上垫片3和螺帽2，将螺帽2旋合螺纹9，并使轮胎气门嘴1上的螺纹9与橡胶垫圈5及轮胎外胎4均保持密合。
专利摘要本实用新型是用于车辆中轮胎充气，贮气的新型轮胎气门及固定装置。这主要是在轮胎气门嘴的底座端制有螺纹，供螺帽旋锁，外胎固位在轮胎气门嘴底座上的橡胶垫圈与垫片之间，并使之密合而无缝隙，当轮胎被尖物戳穿时，内胎的空气将无法从外胎与轮胎气门嘴的缝隙处快速外泄，并能保持一段缓冲时间，因而大大增加行车的安全性。
文档编号B60C29/00GK2057898SQ8921523
公开日1990年6月6日 申请日期1989年8月12日 优先权日1989年8月12日
发明者李清忠 申请人:李清忠