轮胎减压报警器的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  10

专利名称:轮胎减压报警器的制作方法
技术领域
本实用新型是一种车辆轮胎减压报警器,用于轮胎的安全保护。
目前车辆轮胎的气压测量是采用轮胎气压表,但只能在车辆停止运行时使用,在车辆运行中轮胎漏气,司机很难发现,因此易造成轮胎气压不足而报废。86年11月12日实用新型专利公报公告了一种轮胎泄气报警器(申请号为85201844),是根据轮胎漏气后与地面接触面积加大,使装在轮胎旁的触地装置触地而使信号传到驾驶室报警,其缺点是结构复杂,体积大,只适用于机动车。
本实用新型的目的是提供一种结构简单,安全可靠,体积小,安装使用方便,适用于各种车辆的轮胎减压报警器。
本实用新型的特征是轮胎减压报警器由哨和装在哨中的弹簧组成,减压报警器直接装在轮胎的气门咀上,当轮胎漏气使气压下降时,弹簧将气门芯顶向轮胎内而使轮胎内空气冲出,从而使哨发出响声来达到报警的目的。
附图
为轮胎减压报警器结构示意图。
以下结合附图详细描述本实用新型的结构。
本实用新型由哨和装在哨中的弹簧2组成,哨壳1为筒形,哨壳1中固定有一隔块3,隔块3可用焊接或者与哨壳1浇注为一整体来固定在哨壳1内,隔块3将哨壳1分隔为两部分,隔块3与哨壳1之间留有哨进气道4,使被分隔的两部分相通,弹簧2一端固定在隔块3上,另一端为自由端,为使弹簧2沿一直线运动,在弹簧2中加有一支撑柱5,并固定在隔块3上,隔块3固定弹簧2的一侧的哨壳1端部带有螺口,隔块3的另一侧为哨气腔,该端的哨壳上开有出气口6,在哨气腔中放有一软木哨球7。
轮胎减压报警器的工作过程。
使用时将报警器有螺口的一端固定在轮胎气门咀上,弹簧2的自由端刚好顶在轮胎的气门芯上,当汽车在运行中漏气使气压低于标准气压约两公斤时,报警器中的弹簧2把轮胎气门芯顶向轮胎内,轮胎内的空气即冲出,冲出的空气由哨进气道4进入哨气腔,将软木哨球7吹动发出响亮的声音,即完成了报警任务。
弹簧2的选择是,不同型号不同负荷的车辆根据轮胎的满负荷气压,选择小于该满负荷气压1~2公斤压力的弹簧即可,如轿车轮胎2公斤气压,报警器选用1公斤压力的弹簧即可。
本实用新型结构简单,安全可靠,体积小,安装使用方便,且可适用于各种车辆,无论是大货车、还是小轿车均可,只需选择不同压力的弹簧即可。
权利要求1.一种用于轮胎安全保护的轮胎减压报警器,其特征是由哨和装在哨中的弹簧2组成。
2.按照权利要求1所述的轮胎减压报警器,其特征是所说的哨的哨壳1为一筒形,哨壳1内固定一隔块3将哨壳1分隔为两部分,被分隔的两部分之间留有哨进气道4,弹簧2的一端固定在隔块3上,隔块3的另一侧为哨气腔,该端的哨壳1上开有哨出气口6,哨气腔中放有一软木哨球7。
专利摘要一种用于轮胎安全保护的轮胎减压报警器。由哨和装在哨内的弹簧组成,该轮胎减压报警器装在轮胎的气门嘴上,当轮胎漏气使气压下降时,弹簧将轮胎内空气压出,而使哨发出响声来报警,通知司机尽快给轮胎充气或换胎,以免气压不足而使轮胎报废,本实用新型结构简单,安装方便,可适用于各种车辆。
文档编号B60C23/02GK2059881SQ8921551
公开日1990年8月1日 申请日期1989年8月19日 优先权日1989年8月19日
发明者许光仲 申请人:许光仲

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