多方向障碍汽车方向盘防盗锁的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  9

专利名称:多方向障碍汽车方向盘防盗锁的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种多方向障碍汽车方向盘防盗锁,乃提供具有多方向控制握把限制汽车方向盘运转角度,从而令不法盗启者无法正常控制汽车方向盘,达到遏阻窃风之实用防盗锁具。
我国因政府锐意建设加上人民勤奋工作,使得经济高度发展,繁荣的经济带动人们之所得,因此生活型态也和往昔大不相同,以往人们赖以代步之交通工具以自行车与摩托车占绝大多数,而现在之情况则进步至汽车及摩托车满街飞奔,这种由经济的成长带动交通工具的变化,我们从高速公路已趋近于饱和即可见诸此一事实。
而汽车之所以逐渐在交通工具上扮演重要角色,除了价格因素外,应该是汽车能够提供迅速、便捷及舒适之长途运输功能,也因此造成在人们心目中汽车有其高价值之地位。
基于上述之原因,有少数好逸恶劳者就对汽车时常动脑筋如何不法窃取,造成汽车失窃率每每居高不下,令许多车主对其爱车总是怀着一份戒慎恐惧之心情,担心一不留神,爱车就突然失去踪影,形成精神与财力之额外付出。
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种多方向障碍汽车方向盘防盗锁,其结合稳固,可限制汽车方向盘运转角度。
按照本实用新型,多方向障碍汽车方向盘防盗锁,以锁座预埋锁心经锁杆孔控制具有卡制槽并一体连设锁盖之锁杆,该锁座与锁盖相互对应设有可供汽车方向盘嵌合之卡制弧槽,复藉锁盖之嵌合片嵌合锁座之嵌合槽,而锁座后端具有之凵型空间藉枢接圆杆枢接制动块,该制动块之前、下端凹设有定止槽受锁座对应圆槽内之卡制杆配合弹簧卡合,使固设于制动块上端之导杆配合握把形成多方向限制汽车方向盘之运转角度,另外,在锁座与锁盖之两锁杆间开设抵制锁孔供具有卡制环槽亦受锁心控制之抵制杆装入,可推入收合于导杆内部或拉出抵制汽车方向盘。
同时,为了深入了解本实用新型之结构特色与其实用功效,特参照附图详细说明之。
图面简单说明如下


图1系本实用新型之立体外观图。
图2系本实用新型之元件分解图。
图3系本实用新型之制动块动作示意图。
图4系本实用新型之仰视实施例图。
首先,请参阅图2,本实用新型之基本结构包含有一锁座1,系呈块状体,其后端设有凵状空间10,同时锁座1之前端面由上而下分别设有锁杆孔11、卡制弧槽12及嵌合槽13,于两锁杆孔11间开设有抵制杆孔14,且锁座1上端面左侧之锁杆孔11与抵制杆孔14间埋设有锁心15,惟锁心15之构造系属公知,在此不予赘述,而锁座1之卡制弧槽12中央处设有圆槽16,圆槽16于近后端贯穿锁座1形成孔径较小之导孔17,另于锁座1之凵状空间10两侧壁开设槽18,其中之任一组设槽18系贯穿锁座1供枢接圆杆19装入枢接制动块2后以盖片180埋固;一制动块2,系于内部贯穿有枢接孔20供枢接圆杆19装入枢接,该制动块2之上端固设有导杆21,导杆21之内部开设可供后面要述及的抵制杆5装入之组合槽24及后端环固有握把22,且制动块2之前、下端凹设有定止槽23;一卡制杆3,由前面后分为抵动杆30、卡止环31及定止杆32三部分,该卡制杆3配合弹簧33装入锁座1之圆槽16,使定止杆32可经锁座1之导孔17穿出卡合制动块2之定止槽23,且利用一挡止环34固设于锁座1之圆槽16前端口处,使卡止环31配合挡止环34之限制,仅能允许抵动杆30外伸;一锁盖4,其后端面由上而下分别对应锁座1之锁杆孔11、抵制杆孔14、卡制弧槽12及嵌合槽13设有锁杆40、抵制杆孔41、卡制弧槽42及嵌合片43,该锁杆40之内侧端切设若干卡制槽44使锁杆40装入锁杆孔11时受锁心15控制;一抵制杆5,系为适长之圆杆体,它可穿经锁盖4及锁座1之抵制杆孔41、14后装入导杆21之组合槽24内,并藉抵制杆5上环设之若干卡制环槽50受锁心15控制推入或拉出。
组合时,请参阅
图1和图2,先将枢接圆杆19穿过锁座1之具有开口之组设槽18,经制动块2之枢接孔20后装入锁座1之另一组设槽18,以盖片180封闭,使制动块2可在枢接圆杆19上连同固设于制动块2上之导杆21动作,复将弹簧33及卡制杆3依序装入锁座1之圆槽16中,藉一挡止环34封闭圆槽16,使卡制杆3前后端之抵定杆30及定止杆32可分别穿经挡止环34及锁座1之导孔17伸缩,再将锁盖4利用锁杆40装入锁座1之锁杆孔11、抵制杆5穿经锁盖4及锁座1之抵制杆孔41、14进入导杆21之组合槽24内,此时,将锁心15埋设于锁座1上端之左侧锁杆孔11及抵制杆孔14间,使锁心15可分别卡制锁杆40及抵制杆5之卡制槽44及卡制环槽50,最后将握把22环固于导杆21之后端,即为本实用新型一体待用之结构。
实施时,请参阅图3和图4,说明如下1.在未将本实用新型设置于汽车方向盘6上时,先释放锁心15,拉出抵制杆5至不影响导杆21动作之位置,此时,卡制杆3因受弹簧33弹力顶推而前伸,使定止杆32并未嵌合制动块2之定止槽23,人们即可施力于导杆21带动制动块2以枢接圆杆19为轴心转动,令制动块2由一定止槽23转变至另一定止槽23,达到预先设定导杆21之设置角度。
2.上锁时,再释放锁心15,拉出锁盖4,令锁盖4与锁座1间存在足够汽车方向盘6装入之空隙,再将锁盖4与锁座1由上往下将汽车方向盘6套合于卡制弧槽12、42内,推合锁盖4之嵌合片43及锁杆40,分别嵌合槽13及受锁心15卡制,同时抵制杆5亦被设定于汽车方向盘6之盘中央骨架并且卡制杆3之抵动杆30受到汽车方向盘6之迫压令定止杆32经导孔17伸出与制动块2之定止槽23嵌合,使导杆21无法动作,则整体锁具无法被取下,导杆21即可从事限制汽车方向盘6运转角度的上锁状态。
3.开锁时,利用正确钥匙释放锁心15,使锁盖4脱离锁座1形成适当间隙,即可将整体锁具自汽车方向盘6取下成备用之开锁状态。
因此,本实用新型显然具有以下之实用功效A.可藉制动块与卡制杆之配合,实现导杆可水平或垂直方向自由选择障碍之防盗实用性。
B.抵制杆受锁心控制而稳固抵制于汽车方向盘中央骨架,使整体锁具无法以水平方向翻转方式使导杆失去限制汽车方向盘运转角度之防盗实用性。
C.锁盖系藉上下端之锁杆受锁心稳固控制及嵌合片嵌入锁座之嵌合槽,使锁盖座之组装汽车方向盘十分稳固。
综合上述,本实用新型可实现一种稳固且多方向障碍之实用防盗锁具,将为诸多车主提供限制汽车方向盘运转角度以遏阻窃风之防盗功能。
权利要求一种多方向障碍汽车方向盘锁,其特征在于它包括锁座,系呈块状体,其前端面由上往下分别设有锁杆孔、卡制弧槽及嵌合槽,锁杆孔间贯穿锁座形成抵制杆孔,该抵制杆孔与左侧之锁杆孔系与锁心连设,同时卡制弧槽之中央向后设有圆槽,圆槽后端贯穿锁座形成孔径较小之导孔,而锁座之后端具有凵状空间,凵状空间之二对应侧壁设有组设槽,其中右侧之组设槽贯穿锁座供一枢接圆杆穿过制动块后以盖片封闭;制动块,其内部设有可供枢接圆杆穿设之枢接孔,该制动块之上端固接导杆,导杆之内部对应上述锁座之抵制杆孔设有组合槽,同时导杆之后端环固有握把,而制动块之前、下端分别凹设有定止槽;卡制杆,由前至后分为抵动杆、卡止环及定止杆三部分,它可配合弹簧装入锁座之圆槽,其中之定止杆系可穿过导孔外伸,卡止环可在圆槽内移动,复藉一挡止环固设于圆槽前端口处,使抵动杆可穿过挡止环外伸,但因挡止环配合卡止环抵合,令卡制杆无法脱出圆槽;锁盖,为一适当厚度片状体,前后端面分别对应锁座之锁杆孔、抵制杆孔、卡制弧槽及嵌合槽设有锁杆、抵制杆孔、卡制弧槽及嵌合片,其中之锁杆内侧切设卡制槽并装入锁座之锁杆孔受锁心控制,卡制弧槽配合锁座之卡制弧槽可环持汽车方向盘,使汽车方向盘迫压卡制杆之抵动杆令定止杆外伸嵌合制动块之定止槽,嵌合片系可嵌合锁座之嵌合槽;抵制杆,系一适长圆杆,它穿过锁盖及锁座之抵制杆孔而可收合于导杆内部之组合槽,该抵制杆上环设有卡制环槽受锁心控制。
专利摘要一种多方向障碍汽车方向盘防盗锁,其锁座之状空间有枢接圆杆枢接制动块、制动块前下端设定止槽,受锁座对应圆槽内之卡制杆卡合。锁座前端面的锁杆孔供连设锁盖并具有卡制槽之锁杆装入受锁座内之锁心控制,锁座与锁盖之卡制弧槽配合,在锁盖之嵌合片嵌入锁座之嵌合槽时,环持汽车方向盘。锁盖与锁座设有抵制杆孔供抵制杆之卡制环槽受锁心控制得以拉出抵制方向盘或推入导杆内部,使固设于制动块上之导杆配合握把限制汽车方向盘运转角度。
文档编号B60R25/02GK2060412SQ8921574
公开日1990年8月15日 申请日期1989年8月22日 优先权日1989年8月22日
发明者巫清舜 申请人:王茂雄

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