农用机动三轮车前轮总成的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  11

专利名称:农用机动三轮车前轮总成的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种改进的农用机动三轮车前轮总成,特别是适用于6-12马力农用机动三轮车前轮总成。
以往农用三轮车大多采用021型摩托车前轮总成,虽属于现成产品,但是承载能力差,寿命低,由于采用铝合金轮毂,强度低,耐冲击性差,设计不合理,体积偏大,成本高,原采用φ3mm的辐条,辐条与轮毂联接处易断裂。因此,不适于农用车辆长期在山路上奔驰,从而大大降低了三轮车的使用性能。
本实用新型的目的是提供一种改进了结构的机动三轮车的前轮总成。以可锻铸铁的轮毂代替原有的铝合金轮毂,体积减小,成本低。
本实用新型的目的是这样达到的,由轴承和轮轴支承的可锻铸铁轮毂的两端是中心对称的法兰式辐条盘与轮辋由辐条编联成为前轮总成。
本实用新型的优点是轮毂体积减小,可锻铸铁的轮毂较原有铝合金的轮毂强度高1.5-2.5倍,而成本只有铝合金的1/6-1/8。前轮总成的承载能力提高1-2.5倍,成本下降40-50元,市场价格只有原来的二分之一。


附图是本实用新型的机动三轮车的前轮总成的结构剖视图。在附图中1轮辋,2辐条,3条帽,4轮毂,5轮轴,6轴承,7油封,8轴套,9螺母。
以下结合附图对具体的实施例详细描述。由于机动三轮车的前轮总成一直沿用021型前轮总成,021总成带有前制动,轮毂为铝合金材料,强度较低,不适合机动三轮车的使用要求,成本也较高。
参照附图,轮辋(1)按照021型轮辋的结构基本不变,只将其辅帽孔扩大,以适合条帽(3),条帽(3)的内螺纹与辐条(2)的外螺纹配合,辐条 的另一端穿入轮毂(4)的两端中心对称的法兰式辐条盘的孔中,通过条帽(3),辐条(2)将轮辋(1)和轮毂(4)连为一体,辐条(2)按常规编联,轮毂(4)由可锻铸铁制造成型,中空,两端面有轴承孔,轮轴(5)从轮毂中穿过,在两端由轴承(6)支承,通过油封(7)和轴套(8)密封,轴端的螺纹与螺母(9)配合,以固定三轮车的前叉杆。从附图中即可情楚地看出,前轮总成由轮辋(1)、辐条(2)、条帽(3)、轮毂(4)、轮轴(5)、轴承(6)、油封(7)、轴套(8)、螺母(9)组成。轮毂(4)可由锻铸铁制造成型,中间穿过轮轴(5)由轴承(6)支承轮毂(4),其两端为中心对称的法兰式辐条盘与轮辋(1)由辐条(2)编联成为本实用新型的前轮总成。轮胎使用GB581-74规定的3.25-16型,辐条帽按GB3936.3-83选用,轴承按GB276-64规定选用。整个前轮总成的结构简单、紧凑、通用性好。辐条使用650型力车辐条的型式,直径不变,长度缩小50-120毫米即可。
权利要求1.一种具有轮辋(1),辐条(2),条帽(3),轮毂(4),轮轴(5),轴承(6),油封(7),轴套(8),螺帽(9)的农用机动三轮车前轮总成其特征是,由轴承(6)和轮轴(5)支承的可锻铸铁轮毂(4)的两端是中心对称的法兰式幅条盘与轮辋(1),由辐条(2)编联。
专利摘要本实用新型公开了一种经过改进的农用机动三轮车前轮总成。主要有可锻铸铁成型制造的轮毂(4)及从轮毂中间穿过的轮轴(5)和轴承(6),轮辋(1)采用021型轮辋扩孔,使用650型力车辐条(2)和条帽(3)将轮辋(1)和轮毂(4)编联,由于采用了可锻铸铁的轮毂和加粗了辐条直径,因而本实用新型的前轮总成的整体承载能力增加1-2.5倍,成本下降40-50元,市场销售价格为原来的021型的二分之一。
文档编号B60B37/00GK2068924SQ8921630
公开日1991年1月9日 申请日期1989年12月4日 优先权日1989年12月4日
发明者胡东海, 谭耀邦, 高志清, 谭德邦, 孙术忠, 杨淑京 申请人:山东省诸城市第二农机制造厂

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