机动车打误拉力器的制作方法
专利名称：机动车打误拉力器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种牵拉打误机动车的拉力器。
行车打误是驾驶员最大的苦恼。在条件极差的道路或野外，这种现象很容易出现。过去解决这一问题的办法是找许多人推或找车拖。然而这两种办法都不方便，尤其是在人稀车少的野外。
本实用新型的目的在于提供一种机动车打误拉力器，用它可以牵引打误的机动车，帮助机动车动力将误车开动。
本实用新型的目的是这样实现的拉力器包括牵引绳和支撑架，架上装有可转动的滚筒，牵引绳的一端绕在滚筒上，在滚筒轴上装有驱动棘轮，与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上；在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮，与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上；支撑架还连接有可插入地下的地桩。车辆打误后，将拉力器的地桩打入地下，然后将牵引绳的自由端与车辆牵引绳或挂钩连接，此时，一个人往复摆动手柄，便可通过驱动棘爪，驱动棘轮，滚筒和牵引绳给打误车辆以牵引力。打误车辆在此牵引力和车辆自身动力的作用下便可重新开动。
为了便于控制棘爪和棘轮，在驱动棘爪和制动棘爪上可装有开关与弹簧；为了防止地桩被拉出，地桩可以由一个主桩和一个以上的副桩组成，主桩与副桩及副桩与副桩之间依靠螺旋扣连接；为了省力，在摇柄上可以加有加长杆；使用本实用新型只需二人操作(一人启动车辆、一人操纵拉力器)，因而与人推或车拉误车相比，既省力，又方便，尤其适应于野外作业。由于本实用新型仅由牵引绳，支撑架、滚筒、地桩、棘轮、棘爪等物件组成，所以结构十分简单。
下面对照附图对本实用新型予以详细描述
图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是
图1拉力器的俯视图。
参见
图1和图2，拉力器包括牵引绳1和支撑架2，支撑架2上装有可转动的滚筒3，牵引绳1的一端绕在滚筒3上(详见图2)，在滚筒3轴的一端装有驱动棘轮4，与之相应的驱动棘爪5安装在摇柄6上，摇柄6带有加长杆7，在滚筒3轴的另端装有防止滚筒倒转的制动棘轮8，与之相应的制动棘爪9安装在支撑架2上。驱动棘爪5和制动棘爪9都安装有控制棘爪与棘轮离合的开关与弹簧(图中未画出)，支撑架2还连接有可插入地下的地桩，地桩由一个主桩10和二个副桩11、12构成，主桩10与副桩11之间及副桩11与副桩12之间都依靠螺旋扣13连接。车辆打误后，先将主桩10和副桩11、12打入车辆前方的地下，并用螺旋扣13连接好，然后打开驱动棘爪5和制动棘爪9的开关，将牵引绳1从滚筒3上拉出并挂在车辆牵引绳或前钩上。将驱动棘爪5和制动棘爪9的开关置于工作位置，此时往复摆动手柄6的加长杆7，滚筒3便开始滚动，同时收紧牵引绳1并给车辆以牵引力。打误车辆在此牵引力和自身动力的共同作用下，便可重新开动。整个过程只需2人操作。
如果是在城市道路上牵引打误车辆，可不用地桩，将支撑架系在路边牢靠的建筑物上即可。
权利要求1.机动车打误拉力器，包括牵引绳，其特征在于它还有支撑架，在支撑架上装有可转动的滚筒，牵引绳的一端绕在滚筒上；在滚筒轴上装有驱动棘轮，与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上；在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮，与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上；支撑架还连接有可插入地下的地桩。
2.根据权利要求1所述的拉力器，其特征在于驱动棘爪和制动棘爪都装有开关与弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的拉力器，其特征在于地桩由一个主桩和一个以上的副桩组成，主桩与副桩及副桩与副桩之间依靠螺旋扣连接。
4.根据权利要求1或2所述的拉力器，其特征在于摇柄带有加长杆。
5.根据权利要求3所述的拉力器，其特征在于摇柄带有加长杆。
专利摘要本实用新型是一种牵拉打误机动车的拉力器，它包括牵引绳、支撑架，在支撑架上装有可转动的滚筒，牵引绳的一端绕在滚筒上；在滚筒轴上装有驱动棘轮，与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上；在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮，与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上；支撑架还连接有可插入地下的地桩。使用本实用新型只需二人操作(一人启动车、一人操纵拉力器)便可重新开动误车，因而与人推或车拉误车相比，既省力，又方便。
文档编号B60R99/00GK2055796SQ8921665
公开日1990年4月11日 申请日期1989年9月16日 优先权日1989年9月16日
发明者徐方文 申请人:徐方文
技术领域：
本实用新型是一种牵拉打误机动车的拉力器。
行车打误是驾驶员最大的苦恼。在条件极差的道路或野外，这种现象很容易出现。过去解决这一问题的办法是找许多人推或找车拖。然而这两种办法都不方便，尤其是在人稀车少的野外。
本实用新型的目的在于提供一种机动车打误拉力器，用它可以牵引打误的机动车，帮助机动车动力将误车开动。
本实用新型的目的是这样实现的拉力器包括牵引绳和支撑架，架上装有可转动的滚筒，牵引绳的一端绕在滚筒上，在滚筒轴上装有驱动棘轮，与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上；在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮，与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上；支撑架还连接有可插入地下的地桩。车辆打误后，将拉力器的地桩打入地下，然后将牵引绳的自由端与车辆牵引绳或挂钩连接，此时，一个人往复摆动手柄，便可通过驱动棘爪，驱动棘轮，滚筒和牵引绳给打误车辆以牵引力。打误车辆在此牵引力和车辆自身动力的作用下便可重新开动。
为了便于控制棘爪和棘轮，在驱动棘爪和制动棘爪上可装有开关与弹簧；为了防止地桩被拉出，地桩可以由一个主桩和一个以上的副桩组成，主桩与副桩及副桩与副桩之间依靠螺旋扣连接；为了省力，在摇柄上可以加有加长杆；使用本实用新型只需二人操作(一人启动车辆、一人操纵拉力器)，因而与人推或车拉误车相比，既省力，又方便，尤其适应于野外作业。由于本实用新型仅由牵引绳，支撑架、滚筒、地桩、棘轮、棘爪等物件组成，所以结构十分简单。
下面对照附图对本实用新型予以详细描述
图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是
图1拉力器的俯视图。
参见
图1和图2，拉力器包括牵引绳1和支撑架2，支撑架2上装有可转动的滚筒3，牵引绳1的一端绕在滚筒3上(详见图2)，在滚筒3轴的一端装有驱动棘轮4，与之相应的驱动棘爪5安装在摇柄6上，摇柄6带有加长杆7，在滚筒3轴的另端装有防止滚筒倒转的制动棘轮8，与之相应的制动棘爪9安装在支撑架2上。驱动棘爪5和制动棘爪9都安装有控制棘爪与棘轮离合的开关与弹簧(图中未画出)，支撑架2还连接有可插入地下的地桩，地桩由一个主桩10和二个副桩11、12构成，主桩10与副桩11之间及副桩11与副桩12之间都依靠螺旋扣13连接。车辆打误后，先将主桩10和副桩11、12打入车辆前方的地下，并用螺旋扣13连接好，然后打开驱动棘爪5和制动棘爪9的开关，将牵引绳1从滚筒3上拉出并挂在车辆牵引绳或前钩上。将驱动棘爪5和制动棘爪9的开关置于工作位置，此时往复摆动手柄6的加长杆7，滚筒3便开始滚动，同时收紧牵引绳1并给车辆以牵引力。打误车辆在此牵引力和自身动力的共同作用下，便可重新开动。整个过程只需2人操作。
如果是在城市道路上牵引打误车辆，可不用地桩，将支撑架系在路边牢靠的建筑物上即可。
权利要求1.机动车打误拉力器，包括牵引绳，其特征在于它还有支撑架，在支撑架上装有可转动的滚筒，牵引绳的一端绕在滚筒上；在滚筒轴上装有驱动棘轮，与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上；在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮，与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上；支撑架还连接有可插入地下的地桩。
2.根据权利要求1所述的拉力器，其特征在于驱动棘爪和制动棘爪都装有开关与弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的拉力器，其特征在于地桩由一个主桩和一个以上的副桩组成，主桩与副桩及副桩与副桩之间依靠螺旋扣连接。
4.根据权利要求1或2所述的拉力器，其特征在于摇柄带有加长杆。
5.根据权利要求3所述的拉力器，其特征在于摇柄带有加长杆。
专利摘要本实用新型是一种牵拉打误机动车的拉力器，它包括牵引绳、支撑架，在支撑架上装有可转动的滚筒，牵引绳的一端绕在滚筒上；在滚筒轴上装有驱动棘轮，与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上；在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮，与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上；支撑架还连接有可插入地下的地桩。使用本实用新型只需二人操作(一人启动车、一人操纵拉力器)便可重新开动误车，因而与人推或车拉误车相比，既省力，又方便。
文档编号B60R99/00GK2055796SQ8921665
公开日1990年4月11日 申请日期1989年9月16日 优先权日1989年9月16日
发明者徐方文 申请人:徐方文
最新回复(0)