机动车打误拉力器的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  8

专利名称:机动车打误拉力器的制作方法
技术领域
本实用新型是一种牵拉打误机动车的拉力器。
行车打误是驾驶员最大的苦恼。在条件极差的道路或野外,这种现象很容易出现。过去解决这一问题的办法是找许多人推或找车拖。然而这两种办法都不方便,尤其是在人稀车少的野外。
本实用新型的目的在于提供一种机动车打误拉力器,用它可以牵引打误的机动车,帮助机动车动力将误车开动。
本实用新型的目的是这样实现的拉力器包括牵引绳和支撑架,架上装有可转动的滚筒,牵引绳的一端绕在滚筒上,在滚筒轴上装有驱动棘轮,与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上;在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮,与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上;支撑架还连接有可插入地下的地桩。车辆打误后,将拉力器的地桩打入地下,然后将牵引绳的自由端与车辆牵引绳或挂钩连接,此时,一个人往复摆动手柄,便可通过驱动棘爪,驱动棘轮,滚筒和牵引绳给打误车辆以牵引力。打误车辆在此牵引力和车辆自身动力的作用下便可重新开动。
为了便于控制棘爪和棘轮,在驱动棘爪和制动棘爪上可装有开关与弹簧;为了防止地桩被拉出,地桩可以由一个主桩和一个以上的副桩组成,主桩与副桩及副桩与副桩之间依靠螺旋扣连接;为了省力,在摇柄上可以加有加长杆;使用本实用新型只需二人操作(一人启动车辆、一人操纵拉力器),因而与人推或车拉误车相比,既省力,又方便,尤其适应于野外作业。由于本实用新型仅由牵引绳,支撑架、滚筒、地桩、棘轮、棘爪等物件组成,所以结构十分简单。
下面对照附图对本实用新型予以详细描述


图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是
图1拉力器的俯视图。
参见
图1和图2,拉力器包括牵引绳1和支撑架2,支撑架2上装有可转动的滚筒3,牵引绳1的一端绕在滚筒3上(详见图2),在滚筒3轴的一端装有驱动棘轮4,与之相应的驱动棘爪5安装在摇柄6上,摇柄6带有加长杆7,在滚筒3轴的另端装有防止滚筒倒转的制动棘轮8,与之相应的制动棘爪9安装在支撑架2上。驱动棘爪5和制动棘爪9都安装有控制棘爪与棘轮离合的开关与弹簧(图中未画出),支撑架2还连接有可插入地下的地桩,地桩由一个主桩10和二个副桩11、12构成,主桩10与副桩11之间及副桩11与副桩12之间都依靠螺旋扣13连接。车辆打误后,先将主桩10和副桩11、12打入车辆前方的地下,并用螺旋扣13连接好,然后打开驱动棘爪5和制动棘爪9的开关,将牵引绳1从滚筒3上拉出并挂在车辆牵引绳或前钩上。将驱动棘爪5和制动棘爪9的开关置于工作位置,此时往复摆动手柄6的加长杆7,滚筒3便开始滚动,同时收紧牵引绳1并给车辆以牵引力。打误车辆在此牵引力和自身动力的共同作用下,便可重新开动。整个过程只需2人操作。
如果是在城市道路上牵引打误车辆,可不用地桩,将支撑架系在路边牢靠的建筑物上即可。
权利要求1.机动车打误拉力器,包括牵引绳,其特征在于它还有支撑架,在支撑架上装有可转动的滚筒,牵引绳的一端绕在滚筒上;在滚筒轴上装有驱动棘轮,与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上;在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮,与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上;支撑架还连接有可插入地下的地桩。
2.根据权利要求1所述的拉力器,其特征在于驱动棘爪和制动棘爪都装有开关与弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的拉力器,其特征在于地桩由一个主桩和一个以上的副桩组成,主桩与副桩及副桩与副桩之间依靠螺旋扣连接。
4.根据权利要求1或2所述的拉力器,其特征在于摇柄带有加长杆。
5.根据权利要求3所述的拉力器,其特征在于摇柄带有加长杆。
专利摘要本实用新型是一种牵拉打误机动车的拉力器,它包括牵引绳、支撑架,在支撑架上装有可转动的滚筒,牵引绳的一端绕在滚筒上;在滚筒轴上装有驱动棘轮,与之相应的驱动棘爪安装在摇柄上;在滚筒轴上还装有防止滚筒倒转的制动棘轮,与制动棘轮相应的制动棘爪安装在支撑架上;支撑架还连接有可插入地下的地桩。使用本实用新型只需二人操作(一人启动车、一人操纵拉力器)便可重新开动误车,因而与人推或车拉误车相比,既省力,又方便。
文档编号B60R99/00GK2055796SQ8921665
公开日1990年4月11日 申请日期1989年9月16日 优先权日1989年9月16日
发明者徐方文 申请人:徐方文

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