强力钢甲防扎胎的制作方法

专利名称：强力钢甲防扎胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆轮胎，特别是一种防止被路面的锋利物戳穿的车辆外胎。
现有的车辆外胎在行驶路面状况很差的情况下，常发生尖锐物穿过外胎而扎破内胎，致使车辆不能继续行驶。为了防止扎破胎，国内外曾有过关于实心胎的报导。采用实心胎势必会造成轮胎成本提高，重量增加，弹性及减震性能下降，车辆的使用寿命及其乘坐时的舒适度将会大受影响。
本实用新型的目的是提供一种车辆的防扎外胎，其结构简单，成本低，并且不影响其弹性及减震性能。
下面，以本轮胎截面示意图所示的一个实施例，对本实用新型的结构作一具体详述。


图1为本实用新型的截面示意图。
本轮胎的结构是在与地面接触的胎冠1和胎冠之后的帘布层3之间，设置了一层具有弹性的钢板2。这样，当车在路面行驶中，碾到锋利物时，只能穿过胎冠1就被钢板2挡住，从而使内胎得到保护，同时又不影响车继续行驶。为了本轮胎的制造容易及其性能更好，钢板2可采用两节以上，呈圆弧形的分离的钢板，每节钢板的首尾搭接构成整个钢板层防扎圈。为了使钢板2能与胎冠1和帘布层3紧密结合，本轮胎的钢板2上包裹了一层涂了胶的帘布。钢板的厚度最好不超过3毫米，这样可减轻轮胎的重量，在一般情况下是完全能防止尖锐物穿过的，对于轻型车辆钢板可簿些，而重型车辆钢板则可厚点。
本实用新型所述的轮胎可不对现有轮胎的尺寸，结构及生产工艺作很大变动，但其防扎的性能却大大提高，免除了每年都要补胎多次这一使驾驶员伤脑筋的事故。由于本轮胎没有改变采用充气内胎，因此其减震性能及弹性可不受影响，并且整个轮胎的制造也不产生大的变动。
权利要求1.一种防扎轮胎，其特征是胎冠与帘布层设置了由两节以上的首尾相叠的，分离的钢板而构成的防扎圈。
2.按权利要求1所述的防扎轮胎，其特征是钢板呈圆弧形，其外包有涂过胶的帘布。
3.按权利要求1和2所述的防扎轮胎，其特征是钢板之厚不大于3毫米。
专利摘要强力钢甲防扎胎。本实用新型属于一种防止锋利物刺穿的车辆外胎，其结构特点是在胎冠及帘布层之间夹有一层薄钢板，钢板分成若干节相互首尾搭接。本轮胎相对于传统胎的外形结构及尺寸几乎无改变，因此生产工艺可不作较大变动就可生产，并可仍保护充气内胎的结构，从而使整个轮胎的弹性及减震性能不受影响。本胎具有结构简单，制作容易，成本低的特点，它可解决驾驶员每年要多次补胎这一最令人烦恼的问题。
文档编号B60C19/00GK2056643SQ89216819
公开日1990年5月2日 申请日期1989年9月4日 优先权日1989年9月4日
发明者霍书年 申请人:霍书年