多功能机动车保安报警装置的制作方法

专利名称：多功能机动车保安报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种机动车行车保安报警装置，具体涉及到轮胎的漏气、爆胎以及两轮胎之间夹有碎石等杂物和刹车失灵的报警。
现有机动车辆在行驶中，轮胎发生漏气以及由于充气过量而发生爆胎时，驾驶员是无法预测的，如果两轮胎之间夹有碎石以及由于机动车的储气筒内制动气压减小而引起刹车失灵，司机更是难以察觉。
本实用新型的目的在于提供一种能有效地得知轮胎的漏气和爆胎的多功能机动车保安报警装置。
这种多功能保安报警装置是由检测轮胎和储气筒气压的气压检测器、声光报警器以及将气压检测器和报警器连成回路的附件和检测两轮胎之间夹有碎石的开关器组成。
以下结合附图对本设计作详细描述。


图1为气压检测器的结构剖视图。
由连接头1、套筒8和后盖13组成的气压检测器空腔体，连接头1的出口处有一带孔的园柱形顶针2，顶针2的尾部与一个位于套筒8内的带孔的园柱片5相连通。顶针2与园柱片5的外园柱面分别与连接头1和套筒8的内表面相接触。园柱片5又与一个带孔的活塞杆9相遇，活塞杆9的锥形尾部接有导线14，导线14穿过后盖13上的孔接向报警器。活塞杆9的前部和后部外表面有两段绝缘物10、3，弹簧11套在活塞杆9的后部绝缘物10上。弹簧11的两端分别与活塞杆9的前部绝缘物3和后盖相接触，为了加强气密效果，顶针2与园柱片5之间，活塞杆9与套筒8之间装有密封圈4、6、7。使用时，将连接头安在轮胎的气门咀上，轮胎充气过多或漏气时，气体通过气门咀将活塞杆向后推并使活塞杆尾部与作为地线的后盖相接触，使报警器发出声响。
为使气体检测器与报警器方便接通，利用了一个两端带钩的上有园形凸起接触头的铁片卡在车轮的钢圈上，导线14接在该铁片上。与所述铁片作用相同的另一个直角形接触铁片的长边固定在刹车盘上。报警器引出的两根导线固接在直角形接触铁片的长边上。车轮转动时，铁片的短边与上述两端带钩的铁片上的触头相碰，使气体检测器与安装在车上的报警器相通。
此外，气体检测器的连接头如果安在机动车的储气筒堵头上，还可检测到储气筒内制动气压的减小，避免刹车事故的发生。
检测两轮胎之间夹有杂物的开关器实际上是一个车用转向灯开关，只是将拨动手柄增加到适当的长度，构成一个检测杆，将此开关固定在机动车马槽的底板上。使加长的检测杆位于两轮胎之间，转向灯开关的导线通过前述的直角形铁片的长边与报警器接通。若轮胎之间加有碎石等杂物或轮胎脱落时，则检测杆被拨向转向开关的两边，进而接通转向灯开关而报警。
这种多功能行车保安报警器可有效地检测到轮胎的漏气、爆胎以及两轮胎之间夹有碎石和轮胎脱落的情况。还可检测储气筒内制动气压的减小，避免由此而引起的行车事故。
权利要求1.一种机动车保安报警装置，包括检测轮胎和储气筒气压的气压检测器、声光报警器以及将气压检测器和报警器连成回路的两个铁片附件和检测两轮胎之间夹有杂物的车用转向灯开关，其特征在于由连接头、套筒和后盖组成的空腔体内，在连接头的出口处有一带孔的园柱形顶针，顶针与一个套在弹簧内的带孔的活塞杆相通，活塞杆的锥形尾部接有导线并穿过套筒上的后盖接向声光报警器，活塞杆的前、后外表面套有两段绝缘物，弹簧的两端分别与活塞杆的前部绝缘物和后盖相接。
2.如权利要求1所述的机动车保安报警装置，其特征在于所述的两个铁片附件中，其中一个铁片的两端带钩，片体上有园形凸起接触头，另一个铁片为直角形，报警器的引线接在直角形铁片的长边上。
3.如权利要求1或2所述的机动车保安报警装置，其特征在于顶针与活塞杆之间还有一个带孔的园柱片。
4.如权利要求3所述的机动车保安报警装置，其特征在于顶针与园柱片之间，活塞杆与套筒之间装有密封圈。
5.如权利要求1所述机动车保安报警装置，其特征在于所述车用转向灯开关的拨动杆是加长的，开关引线通过直角形铁片接向报警器。
专利摘要一种多功能机动车行车保安报警装置，由检测轮胎和储气筒气压的气压检测器、声光报警器以及将气压检测器和报警器连成回路的附件和检测两轮胎之间夹有杂物的车用转向灯开关组成，其特征在于由连接头、套筒和后盖组成的空腔体内有一顶针，顶针与一个带孔的圆柱形活塞杆连通。该装置能检测到轮胎的漏气、爆胎以及两轮胎之间夹有碎石和储气筒内制动气压的减小，以避免行车时发生由此引起的事故。
文档编号B60T17/18GK2055785SQ89217310
公开日1990年4月11日 申请日期1989年9月19日 优先权日1989年9月19日
发明者刘温 申请人:刘温