汽车超车询答器的制作方法
专利名称：汽车超车询答器的制作方法
技术领域：
本实用新型是以微波为联络手段的安全超车辅助装置，一种汽车超车询答器。
当前，我国交通规则规定，汽车超车时采用鸣笛方式联络，这种方式的缺点是1、增加了噪声污染；2、在恶劣气候条件下，驾驶室门窗紧闭时司机难以听到笛声。最近，我国试制出灯光及红外线超车装置虽然可以解决上述问题，但因光波传播中受强光(特别是日光)干扰，波束狭窄，实际使用时灵敏度不高，并且体积都比较大。
本实用新型的目的是，为克服上述各种超车装置存在的缺点，利用微波技术设计了一种汽车超车询答器。
本实用新型的具体内容和最佳实施例如下如附图所示，汽车超车询答器主要由发射头1、控制盒2和接收头3所组成，电路原理如图2所示，发射头1是由波导喇叭天线BD1和微波发射二极管D2构成，控制盒2是由发射控制电路2a和接收控制电路2b所组成，发射控制电路2a是由电阻R16、R17、R18、R19、R20、电容C6、C7、控制开关K、集成电路U6、U7、U8和三极管BG3构成，接收控制电路2b是由电阻R11、R12、R13、R14、R15、电容C3、C4、C5、集成电路U3、U4、U5、三极管BG1、BG2和报警喇叭SP构成，接收头3是由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、电容C1、C2、集成电路U1、U2和波导喇叭天线BD2构成，有一个检波二极管D1装在波导喇叭天线BD2内，本实用新型工作电源是利用本车的直流电源。
本实用新型的工作原理是，装有本询答器同向行驶的汽车，当后车欲超车时，按下开关K，通过发射头1发出一定波长的微波信号，该微波信号经前车的接收头接收，正确信号将通过前车接收头传递到前车驾驶台上的控制盒，此时控制盒中的报警喇叭SP发出峰鸣信号，前车驾驶员可根据路面情况采取正确措施，是否同意超车可及时向后车发出信号。
本实用新型的优点是1、联络距离远，灵敏度高；2、工作可靠，抗恶劣环境能力强；3、使用寿命长，操作简单；4、体积小，按装后不影响车体外观。
图1是本实用新型的安装示意图；图2是本实用新型的电路原理图。
权利要求1.汽车超车询答器，主要由发射头1、控制盒2和接收头3所组成，其特征在于发射头1是由波导喇叭天线BD1和微波发射二极管D2构成，控制盒2是由发射控制电路2a和接收控制电路2b所组成，发射控制电路2a是由电阻R16、R17、R18、R19、R20、电容C6、C7、控制开关K、集成电路U6、U7、U8和三极管BG3构成，接收控制电路2b是由电阻R11、R12、R13、R14、R15、电容C3、C4、C5、集成电路U3、U4、U5、三极管BG1、BG2和报警喇叭SP构成，接收头3是由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、电容C1、C2、集成电路U1、U2和波导喇叭天线BD2构成。
2.如权利要求1所述的汽车超车询答器，其特征在于所说的波导喇叭天线BD2内装有一个检波二极管D1。
3.如权利要求1所述的汽车超车询答器，其特征在于工作电源是利用本车的直流电源。
专利摘要汽车超车询答器，主要由发射头1、控制盒2和接收头3所组成，发射头1装在汽车前端，控制盒2装在驾驶室内，接受头3装在汽车尾部。其工作原理是，装有本询答器同向行驶的汽车，当后车欲超车时，按动控制开关，通过发射头1发出一定波长的微波信号，经前车的接收头将信号传递到驾驶台上的控制盒，此时控制盒中的报警喇叭发出蜂鸣信号，前车驾驶员可根据路面情况向后车发出是否同意超车信号。本询答器工作可靠，灵敏度高。
文档编号B60Q1/50GK2053173SQ8921752
公开日1990年2月21日 申请日期1989年10月7日 优先权日1989年10月7日
发明者刘书和, 李园, 魏永杰 申请人:国营牡丹江电子设备总厂
技术领域：
本实用新型是以微波为联络手段的安全超车辅助装置，一种汽车超车询答器。
当前，我国交通规则规定，汽车超车时采用鸣笛方式联络，这种方式的缺点是1、增加了噪声污染；2、在恶劣气候条件下，驾驶室门窗紧闭时司机难以听到笛声。最近，我国试制出灯光及红外线超车装置虽然可以解决上述问题，但因光波传播中受强光(特别是日光)干扰，波束狭窄，实际使用时灵敏度不高，并且体积都比较大。
本实用新型的目的是，为克服上述各种超车装置存在的缺点，利用微波技术设计了一种汽车超车询答器。
本实用新型的具体内容和最佳实施例如下如附图所示，汽车超车询答器主要由发射头1、控制盒2和接收头3所组成，电路原理如图2所示，发射头1是由波导喇叭天线BD1和微波发射二极管D2构成，控制盒2是由发射控制电路2a和接收控制电路2b所组成，发射控制电路2a是由电阻R16、R17、R18、R19、R20、电容C6、C7、控制开关K、集成电路U6、U7、U8和三极管BG3构成，接收控制电路2b是由电阻R11、R12、R13、R14、R15、电容C3、C4、C5、集成电路U3、U4、U5、三极管BG1、BG2和报警喇叭SP构成，接收头3是由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、电容C1、C2、集成电路U1、U2和波导喇叭天线BD2构成，有一个检波二极管D1装在波导喇叭天线BD2内，本实用新型工作电源是利用本车的直流电源。
本实用新型的工作原理是，装有本询答器同向行驶的汽车，当后车欲超车时，按下开关K，通过发射头1发出一定波长的微波信号，该微波信号经前车的接收头接收，正确信号将通过前车接收头传递到前车驾驶台上的控制盒，此时控制盒中的报警喇叭SP发出峰鸣信号，前车驾驶员可根据路面情况采取正确措施，是否同意超车可及时向后车发出信号。
本实用新型的优点是1、联络距离远，灵敏度高；2、工作可靠，抗恶劣环境能力强；3、使用寿命长，操作简单；4、体积小，按装后不影响车体外观。
图1是本实用新型的安装示意图；图2是本实用新型的电路原理图。
权利要求1.汽车超车询答器，主要由发射头1、控制盒2和接收头3所组成，其特征在于发射头1是由波导喇叭天线BD1和微波发射二极管D2构成，控制盒2是由发射控制电路2a和接收控制电路2b所组成，发射控制电路2a是由电阻R16、R17、R18、R19、R20、电容C6、C7、控制开关K、集成电路U6、U7、U8和三极管BG3构成，接收控制电路2b是由电阻R11、R12、R13、R14、R15、电容C3、C4、C5、集成电路U3、U4、U5、三极管BG1、BG2和报警喇叭SP构成，接收头3是由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、电容C1、C2、集成电路U1、U2和波导喇叭天线BD2构成。
2.如权利要求1所述的汽车超车询答器，其特征在于所说的波导喇叭天线BD2内装有一个检波二极管D1。
3.如权利要求1所述的汽车超车询答器，其特征在于工作电源是利用本车的直流电源。
专利摘要汽车超车询答器，主要由发射头1、控制盒2和接收头3所组成，发射头1装在汽车前端，控制盒2装在驾驶室内，接受头3装在汽车尾部。其工作原理是，装有本询答器同向行驶的汽车，当后车欲超车时，按动控制开关，通过发射头1发出一定波长的微波信号，经前车的接收头将信号传递到驾驶台上的控制盒，此时控制盒中的报警喇叭发出蜂鸣信号，前车驾驶员可根据路面情况向后车发出是否同意超车信号。本询答器工作可靠，灵敏度高。
文档编号B60Q1/50GK2053173SQ8921752
公开日1990年2月21日 申请日期1989年10月7日 优先权日1989年10月7日
发明者刘书和, 李园, 魏永杰 申请人:国营牡丹江电子设备总厂
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