机动车辆的电子防盗装置的制作方法
专利名称：机动车辆的电子防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模拟机动车辆(如汽车、摩托车)出现故障的电子防盗装置。
目前已有的机动车辆防盗装置大多是报警型的，即当车辆在被盗过程中，装置能发出光闪烁报警或声音报警。这种方法存在一个问题，当盗车者将该报警装置(闪光或声音)破坏掉时，报警则失灵；或驾驶人员远离车辆时，视听不到车辆发出的报警信号，而无法达到防盗之目的。
本实用新型的目的就是针对上述防盗装置之不足，而设计的一种新型的电子防盗装置。
本实用新型系模拟汽车、摩托车等机动车辆出现故障的电子装置。该装置由电子密码锁
图1(或机械拨码式密码锁图2)和电子延时执行器图3两部分组成。执行器接在电源正极与点火线圈之间，执行器是否动作则由电子密码锁控制，只有打开密码锁，车辆才能正常启动。密码锁关闭时，执行器动作，这时点火线路处于通路与断路的无限循环之中，这样车辆就不能正常运行。
同时，本实用新型提供了另一种机械拨码式密码锁，是由四位十进制数码密码开关组合而成，与电子密码锁功能相当。
附
图1是电子密码锁电路图。
附图2是机械拨码式密码锁图。
附图3是电子执行器电路图。
本系统所应用的电子密码锁是由大规模CMOS数字集成电路①组成的多位十进制译码分配器与非门②及串行脉冲按钮③、指示灯⑥构成。密码的位数可由所用的译码分配器数目决定。对于三位码而言，面板上有四个按钮，其中一个复位钮⑦，三个数码钮③。每个数码钮对应一个相应译码器，每按一次输入一个脉冲，该脉冲使得译码分配器的输出端步进一次。当每个译码分配器同时步进到开锁数码时，与非门②各输入端同为高电平，并通过晶体管驱动器⑧驱动控制继电器r2，控制继电器决定了执行器是否处于防盗状态。复位钮⑦有两个作用，一是使所有译码分配器数置为零，以作为置数起点；二是在开锁行驶时破坏密码，使锁关闭，如发生劫持车辆的情况，只按一次任何一个按钮，则执行器启动，车还可以行驶，但过若干时间后，(提前设定时间)点火线路断路，发动机自动熄火，司机则借口车辆出现“故障”而行动，如遇抢车时，司机按了复位钮后，即使把车拱手交出，放心离去，车也只能开动数秒钟后便自动熄火。复位钮随意安排在置数钮之间，这样又增加了密码的组合数目，使盲目开锁或窃得密码的人在开锁时失败。
本系统同时提供的机械拨码式密码锁图2，它由四位十进制数码开关④组合而成。拨码盘采用零位标记的无数字码盘，以确保其保密性，可凭手感或拨盘声响次数开锁，数码组合只须在盘后接线即可。
以上锁体采用电缆联接至执行器。
本实用新型中电子执行器图3，是由NE555通用集成电路及继电器r1构成，继电器r2是控制继电器，当密码锁送来的接地信号到达时，继电器r2启动，＋12V电压通过继电器r2触点到点火线图上，此时为开锁状态，发动机正常启动，车辆正常行驶。当密码锁送来断路信号时，继电器r2的常闭触点使＋12V加到IC1和继电器r1上，由于继电器r1的常闭触点是联接＋12V及点火线图的，所以计时器⑤设到计时时间时，点火线路是通路状态，计时器⑤计时时间由C1，R1，R2决定，当计时器⑤加电后，到达计时时间时，继电器r1动作，点火线路断路，发动机自动熄火。计时器⑤联接成的电路是一个长周期振荡器，经数秒钟后，继电器r1将再次接通，并往复循环。以至只有当发动车时刻与继电器r1接通时刻相吻合时，车才能再次发动，但数秒钟后，发动机又将自动熄火。执行器的时间间隔设定为第一次接通时延续18秒钟断，以后断7秒种，通11秒种。
本实用新型的优点是1.即使装置被破坏掉，点火线路也是处于断路状态，(防盗状态)发动机不能正常启动。2.车辆安装该装置后，对车辆的其它性能没有任何影响。3.可用于任何电打火如汽车，摩托车等通用的机动车辆上防盗，防劫持，防歹徒胁迫司机强行驾驶等。
权利要求1.一种机动车辆(如汽车、摩托车)的电子防盗装置，其特征是由电子密码锁或机械拨码式密码锁与电子延时执行器组成。
2.根据权利要求1所述的电子防盗装置其特征是电子密码锁由三位或多位十进制译码分配器①，与非门②及串行脉冲次数按钮③所组成。
3.根据权利要求1所述的电子防盗装置，其特征是机械拨码锁由四片或多片拨码盘开关④)所组成的密码锁。
4.根据权利要求1所述的电子防盗装置其特征是电子延时执行器由NE555定时电路及一个延时继电器r1，一个控制继电器r2所组成的电路。
5.根据权利要求1所述的电子防盗装置，其特征是电子延时执行器与电子密码锁或机械拨码式密码锁用电缆相联接。
专利摘要本实用新型涉及一种模拟机动车辆(如汽车、摩托车)出现故障的电子防盗装置。该装置的特征是由电子密码锁(或机械拨码式密码锁)和电子延时执行器两部分组成。电子延时执行器由密码锁控制，锁打开时，执行器不起作用，车辆可正常起动；锁关闭时，执行器起作用，点火线路处于断与通的循环状态，于是发动机不能正常启动，以至车辆不能正常行驶，被认为车辆出了“故障”从而达到防盗之目的。
文档编号B60R25/04GK2056650SQ89217870
公开日1990年5月2日 申请日期1989年10月14日 优先权日1989年10月14日
发明者姜峰 申请人:北京华岳电子技术开发公司
技术领域：
本实用新型涉及一种模拟机动车辆(如汽车、摩托车)出现故障的电子防盗装置。
目前已有的机动车辆防盗装置大多是报警型的，即当车辆在被盗过程中，装置能发出光闪烁报警或声音报警。这种方法存在一个问题，当盗车者将该报警装置(闪光或声音)破坏掉时，报警则失灵；或驾驶人员远离车辆时，视听不到车辆发出的报警信号，而无法达到防盗之目的。
本实用新型的目的就是针对上述防盗装置之不足，而设计的一种新型的电子防盗装置。
本实用新型系模拟汽车、摩托车等机动车辆出现故障的电子装置。该装置由电子密码锁
图1(或机械拨码式密码锁图2)和电子延时执行器图3两部分组成。执行器接在电源正极与点火线圈之间，执行器是否动作则由电子密码锁控制，只有打开密码锁，车辆才能正常启动。密码锁关闭时，执行器动作，这时点火线路处于通路与断路的无限循环之中，这样车辆就不能正常运行。
同时，本实用新型提供了另一种机械拨码式密码锁，是由四位十进制数码密码开关组合而成，与电子密码锁功能相当。
附
图1是电子密码锁电路图。
附图2是机械拨码式密码锁图。
附图3是电子执行器电路图。
本系统所应用的电子密码锁是由大规模CMOS数字集成电路①组成的多位十进制译码分配器与非门②及串行脉冲按钮③、指示灯⑥构成。密码的位数可由所用的译码分配器数目决定。对于三位码而言，面板上有四个按钮，其中一个复位钮⑦，三个数码钮③。每个数码钮对应一个相应译码器，每按一次输入一个脉冲，该脉冲使得译码分配器的输出端步进一次。当每个译码分配器同时步进到开锁数码时，与非门②各输入端同为高电平，并通过晶体管驱动器⑧驱动控制继电器r2，控制继电器决定了执行器是否处于防盗状态。复位钮⑦有两个作用，一是使所有译码分配器数置为零，以作为置数起点；二是在开锁行驶时破坏密码，使锁关闭，如发生劫持车辆的情况，只按一次任何一个按钮，则执行器启动，车还可以行驶，但过若干时间后，(提前设定时间)点火线路断路，发动机自动熄火，司机则借口车辆出现“故障”而行动，如遇抢车时，司机按了复位钮后，即使把车拱手交出，放心离去，车也只能开动数秒钟后便自动熄火。复位钮随意安排在置数钮之间，这样又增加了密码的组合数目，使盲目开锁或窃得密码的人在开锁时失败。
本系统同时提供的机械拨码式密码锁图2，它由四位十进制数码开关④组合而成。拨码盘采用零位标记的无数字码盘，以确保其保密性，可凭手感或拨盘声响次数开锁，数码组合只须在盘后接线即可。
以上锁体采用电缆联接至执行器。
本实用新型中电子执行器图3，是由NE555通用集成电路及继电器r1构成，继电器r2是控制继电器，当密码锁送来的接地信号到达时，继电器r2启动，＋12V电压通过继电器r2触点到点火线图上，此时为开锁状态，发动机正常启动，车辆正常行驶。当密码锁送来断路信号时，继电器r2的常闭触点使＋12V加到IC1和继电器r1上，由于继电器r1的常闭触点是联接＋12V及点火线图的，所以计时器⑤设到计时时间时，点火线路是通路状态，计时器⑤计时时间由C1，R1，R2决定，当计时器⑤加电后，到达计时时间时，继电器r1动作，点火线路断路，发动机自动熄火。计时器⑤联接成的电路是一个长周期振荡器，经数秒钟后，继电器r1将再次接通，并往复循环。以至只有当发动车时刻与继电器r1接通时刻相吻合时，车才能再次发动，但数秒钟后，发动机又将自动熄火。执行器的时间间隔设定为第一次接通时延续18秒钟断，以后断7秒种，通11秒种。
本实用新型的优点是1.即使装置被破坏掉，点火线路也是处于断路状态，(防盗状态)发动机不能正常启动。2.车辆安装该装置后，对车辆的其它性能没有任何影响。3.可用于任何电打火如汽车，摩托车等通用的机动车辆上防盗，防劫持，防歹徒胁迫司机强行驾驶等。
权利要求1.一种机动车辆(如汽车、摩托车)的电子防盗装置，其特征是由电子密码锁或机械拨码式密码锁与电子延时执行器组成。
2.根据权利要求1所述的电子防盗装置其特征是电子密码锁由三位或多位十进制译码分配器①，与非门②及串行脉冲次数按钮③所组成。
3.根据权利要求1所述的电子防盗装置，其特征是机械拨码锁由四片或多片拨码盘开关④)所组成的密码锁。
4.根据权利要求1所述的电子防盗装置其特征是电子延时执行器由NE555定时电路及一个延时继电器r1，一个控制继电器r2所组成的电路。
5.根据权利要求1所述的电子防盗装置，其特征是电子延时执行器与电子密码锁或机械拨码式密码锁用电缆相联接。
专利摘要本实用新型涉及一种模拟机动车辆(如汽车、摩托车)出现故障的电子防盗装置。该装置的特征是由电子密码锁(或机械拨码式密码锁)和电子延时执行器两部分组成。电子延时执行器由密码锁控制，锁打开时，执行器不起作用，车辆可正常起动；锁关闭时，执行器起作用，点火线路处于断与通的循环状态，于是发动机不能正常启动，以至车辆不能正常行驶，被认为车辆出了“故障”从而达到防盗之目的。
文档编号B60R25/04GK2056650SQ89217870
公开日1990年5月2日 申请日期1989年10月14日 优先权日1989年10月14日
发明者姜峰 申请人:北京华岳电子技术开发公司
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