车辆转向信号电子闪光器的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  19

专利名称:车辆转向信号电子闪光器的制作方法
技术领域
本实用新型属于车辆信号装置。
现有的车辆转向信号电子闪光器,由外壳、插脚、振荡电路和功率开关电路组成。当接通车辆转向开关,RC充放电,产生一个锯齿波,控制振荡晶体管基极电压,使该管处于导通或截止状态,从而在该管的集电极上输出一个周期性脉冲来推动功率开关电路,使与之串联的车辆转向信号灯泡按规律进行通断变化,产生光、暗效果,达到指示车辆转向,提醒注意的目的。但是该电子闪光器工作不稳定,易使灯泡停止闪动;脉冲占空比难以调整,往往使灯泡亮的时间长,暗的时间短,影响指示效果;而且会造成大功率管发热严重,影响实际使用。
本实用新型的目的在于提供一种工作稳定、可靠、寿命长、耐振动,使车辆灯泡正常闪动的车辆转向信号电子闪光器。
本实用新型所提供的电子闪光器是由外壳,插脚,供电电路,振荡电路及其缓冲电路,功率开关电路构成。当接通车辆转向开关K[18]时,通过供电电路的整流二极管D1[3]和充电电容C1[4]以及车辆上的灯泡×D[19]或[20]的回路对充电电容C1[4]进行充电,使充电电容C1[4]的两端即使在灯泡XD[19]或[20]处于光、暗期间(即L点电位大幅度变化下)仍能维持端电压在3.8V以上,以保证提供足够的起动电压,使振荡电路正常工作。振荡电路是由两只集成反相器F1[8]和F2[9]以及保护电阻R1[5]、振荡电阻R2[6]、振荡电容C2[7]构成,当集成反相器F1[8]输出端的B点为低电平时,且集成反相器F1[8]输入端的A点和集成反相器F2[9]输出端的C点为高电平,使振荡电容C2[7]经过振荡电阻R2[6]充电。或者当B点为高电平时,且A点和C点为低电平,使振荡电容C2[7]经过振荡电阻R2[6]放电。无论是充电或放电,当集成反相器F1[8]通过保护电阻R1[5]的输入端电平变化到该集成反相器转折电压时,使集成反相器F1[8]输出端B点发生突变,从而进入另一过程,形成周而复始的振荡,为此在集成反相器F2[9]输出端的C点上得到一个方波。集成反相器F3[10]、F4[11]、F5[12]和F6[13]并联连接构成振荡电路的缓冲电路,以减少外电路对振荡电路的影响,使振荡电路工作稳定可靠,并产生较大的输出电流,驱动由小功率晶体管BG1[15]、大功率晶体管BG2[16]及其集电极电阻R4[17]和耦合电阻R3[14]构成的功率开关电路。在集成反相器F2[9]输出端的C点上的方波信号通过缓冲电路和耦合电阻R3[14]控制小功率晶体管BG1[15]的基极,使大功率晶体管BG2[16]按方波规律进行通断。当大功率晶体管BG2[16]导通时,在其集电极电阻R4[17]上产生一个电压降,为小功率晶体管BG1[15]提供一个电压,使大功率晶体管BG2[16]的基极获得一个足够大的电流,使大功率晶体管BG2[16]进入饱和导通状态,从而大大降低大功率晶体管BG2[16]的热耗。
本实用新型与现有技术比较,具有工作稳定可靠、寿命长、耐振动,使车辆转向灯泡正常闪动等优点,适合于摩托车,拖拉机、汽车等车辆使用。


图1为车辆转向信号电子闪光器外形结构图,[1]为外壳,[2]为插脚。
图2为车辆转向信号电子闪光器电路结构图,[3]为整流二极管D1,[4]为充电电容C1,[5]为保护电阻R1,[6]为振荡电阻R2,[7]为振荡电容C2,[8]、[9]、[10]、[11]、[12]、[13]分别为集成反相器F1、F2、F3、F4、F5、F6、[14]为耦合电阻R3,[15]为小功率晶体管BG1,[16]为大功率晶体管BG2,[17]为大功率晶体管BG2的集电极电阻R4,[18]为车辆转向开关K,[19]和[20]为车辆转向灯泡。
整流二极管D1[3]的正极与电源正极连接,负极与充电电容C1[4]的正极及集成反相器F1[8]、F2[9]、F3[10]、F4[11]、F5[12]、F6[13]的电源正端连接;充电电容C1[4]的负极与集成反相器F1[8]、F2[9]、F3[10]、F4[11]、F5[12]、F6[13]的电源负端及大功率晶体管BG2[16]发射极连接;集成反相器F1[8]输入端与保护电阻R1[5]的一端连接,输出端与集成反相器F2[9]的输入端及振荡电阻R2[6]的一端连接;保护电阻R1[5]另一端与振荡电阻R2[6]的另一端及振荡电容C2[7]的一端连接;集成反相器F3[10]、F4[11]、F5[12]、F6[13]为并联连接,其输入端与集成反相器F2[9]输出端及振荡电容C2[7]另一端连接,输出端经耦合电阻R3[14]与小功率晶体管BG1[15]的基极连接;小功率晶体管BG1[15]的发射极与大功率晶体管BG2[16]的基极连接;大功率晶体管BG2[16]的集电极电阻R4[17]的一端与电源正极及小功率晶体管BG1[15]的集电极连接。车辆转向开关K[18]和车辆转向灯泡XD[19]、[20]是安装在车辆上的装置。
权利要求1.一种车辆转向信号电子闪光器,是由外壳[1]、插脚[2]、振荡电路、功率开关电路组成,其特征在于由整流二极管D1[3]、充电电容C1[4]构成的供电电路和功率开关电路的大功率晶体管BG2[16]的集电极电阻R4[17]。
2.按权利要求1所述的电子闪光器,其特征在于供电电路的整流二极管D1[3]的正极与电源正极连接,负极与充电电容C1[4]的正极及集成反相器F1[8]、F2[9]、F3[10]、F4[11]、F5[12]、F6[13]的电源正端连接,充电电容C1[4]的负极与集成反相器F1[8]、F2[9]、F3[10]、F4[11]、F5[12]、F6[13]的电源负端及大功率晶体管BG2[16]发射极连接。
3.按权利要求1所述的电子闪光器,其特征在于功率开关电路的大功率晶体管BG2[16]集电极电阻R4[17]的一端与电源正极及小功率晶体管BG1[15]集电极连接。
专利摘要一种车辆转向信号电子闪光器,是由外壳、插脚、供电电路、振荡电路及其缓冲电路、功率开关电路组成,具有工作稳定可靠、寿命长、耐振动等优点,适合于摩托车、拖拉机和汽车等车辆使用。
文档编号B60Q1/34GK2056400SQ8921794
公开日1990年4月25日 申请日期1989年10月11日 优先权日1989年10月11日
发明者甄广生, 张德亮, 司徒豹, 冯立明, 梁细明, 湛晓东 申请人:广州市家兴电子厂

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