汽车用组合开关的制作方法
专利名称：汽车用组合开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用组合开关，具体说是一种具有两个角位移操作部件的组合开关。
现行汽车开关大多采用分立形式，各开关独立完成各控制功能，如转向灯控制，雾灯控制及近、远光控制等。这种车用开关安装及操作均不方便。
本实用新型的目的是提供一种高组合度的汽车开关，实现转向和外照明多灯联合控制。
本实用新型的任务是这样实现的将汽车外照明开关以及转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其开关操作部件直接由人体操作，对操作杆的轴线作角位移控制，外照明开关，包括大、小灯开关和雾灯开关，其开关操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成轴线作角位移控制。
根据汽车灯具操作功能的需要，转向开关为具有中间位置的三操作位置开关，照明开关是具有中间位置的五操作位置开关。
使用时司机旋转开关的操作杆外端，可选择左、右和中间位置按动操作杆整体，可使外照明开关选择雾灯，小灯，远、近光变换和中间位置。上述操作能实现分立开关的操作功能，符合《中国人民共和国道路交通管理条例》的要求，这种组合开关综合成本低，安装简单，操作十分方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1是组合开关结构示意图。
图2、3分别是
图1的A－A剖面视图和B－B剖面视图。
图4是图3的C－C剖视图。
图5、图6分别是
图1的D－D和E－E剖面视图。
图1显示本实用新型主要结构。操作杆1与外照明开关旋芯2连接，旋芯2架持在外壳3内部，可在一定范围内转动，并靠钢球6和压簧7对外壳3内壁定位，接线柱8用于各触点接线，外壳3底部与前部分别设有底座5和面盖4。
操作杆1的首端上设置转向开关，外壳13与操作杆1丝扣连接，旋芯9置于外壳13内，用塞子10封口，旋芯9的端杆穿过塞子10，与旋把11固定连接，旋把11与塞子10外端止口滑动连接。
外照明开关的触点设置见图2，触点14－18均设置在与外壳3整体连接的盘面19上，其中触点14为雾灯触点，触点15、16分别为近、远光触点，触点17、18为小灯触点。虚线l1－l5为开关滑刀(图中未画出)的五个工作位置，l1雾灯和小灯接通，l2小灯接通，l3全关闭位，l4近光和小灯接通，l5远光和小灯接通。
图3显示旋芯定位和开关滑刀机构。设置在旋芯2上的钢球6和压簧7与外壳3内壁上的凹形槽20对峙，凹形槽20共有5条，可使旋芯2定位于5个操作位置。两个滑刀槽21在旋芯2上对称设置。图4可见滑刀结构，滑刀29置于旋芯2的滑刀槽21内，下端设有压簧22，保证滑刀29工作面对触点的良好接触。
转向开关的结构可从图5和图6得到进一步说明。
处于旋芯9首端的滑刀23有三个操作位。l6－l8，其中l7为中间位，其余两个位分别接通触点24或25，作为左或右转向开关。触点24和25的簧片外侧的外壳13内壁上有4条凹槽，容纳簧片。
钢球26及压簧27置于旋芯9的径向孔内，外壳13内壁上有6个对称分布的凹球面坑28，供旋芯9旋转时定位用。
权利要求1.一种汽车用组合开关，其特征在于汽车外照明开关和转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其操作部件对操作杆轴线作角位移控制，外照明开关的操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成的轴线作角位移控制。
2.根据权利要求1所述的组合开关，其特征是所述的转向开关是具有中间位置的三操作位置开关。
3.根据权利要求1所述的组合开关，其特征是所述的外照明开关是具有中间位置的五操作位置开关。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用组合开关。该开关将汽车外照明开关和转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其操作部件对操作杆轴线作角位移控制，外照明开关的操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成的轴线作角位移控制。上述两种角位移开关操作可实现汽车的转向、雾灯和近、远光等控制功能，具有结构紧凑，安装简单和操作方便等特点。
文档编号B60Q1/00GK2056647SQ8921809
公开日1990年5月2日 申请日期1989年10月14日 优先权日1989年10月14日
发明者魏俊生 申请人:魏俊生
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用组合开关，具体说是一种具有两个角位移操作部件的组合开关。
现行汽车开关大多采用分立形式，各开关独立完成各控制功能，如转向灯控制，雾灯控制及近、远光控制等。这种车用开关安装及操作均不方便。
本实用新型的目的是提供一种高组合度的汽车开关，实现转向和外照明多灯联合控制。
本实用新型的任务是这样实现的将汽车外照明开关以及转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其开关操作部件直接由人体操作，对操作杆的轴线作角位移控制，外照明开关，包括大、小灯开关和雾灯开关，其开关操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成轴线作角位移控制。
根据汽车灯具操作功能的需要，转向开关为具有中间位置的三操作位置开关，照明开关是具有中间位置的五操作位置开关。
使用时司机旋转开关的操作杆外端，可选择左、右和中间位置按动操作杆整体，可使外照明开关选择雾灯，小灯，远、近光变换和中间位置。上述操作能实现分立开关的操作功能，符合《中国人民共和国道路交通管理条例》的要求，这种组合开关综合成本低，安装简单，操作十分方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1是组合开关结构示意图。
图2、3分别是
图1的A－A剖面视图和B－B剖面视图。
图4是图3的C－C剖视图。
图5、图6分别是
图1的D－D和E－E剖面视图。
图1显示本实用新型主要结构。操作杆1与外照明开关旋芯2连接，旋芯2架持在外壳3内部，可在一定范围内转动，并靠钢球6和压簧7对外壳3内壁定位，接线柱8用于各触点接线，外壳3底部与前部分别设有底座5和面盖4。
操作杆1的首端上设置转向开关，外壳13与操作杆1丝扣连接，旋芯9置于外壳13内，用塞子10封口，旋芯9的端杆穿过塞子10，与旋把11固定连接，旋把11与塞子10外端止口滑动连接。
外照明开关的触点设置见图2，触点14－18均设置在与外壳3整体连接的盘面19上，其中触点14为雾灯触点，触点15、16分别为近、远光触点，触点17、18为小灯触点。虚线l1－l5为开关滑刀(图中未画出)的五个工作位置，l1雾灯和小灯接通，l2小灯接通，l3全关闭位，l4近光和小灯接通，l5远光和小灯接通。
图3显示旋芯定位和开关滑刀机构。设置在旋芯2上的钢球6和压簧7与外壳3内壁上的凹形槽20对峙，凹形槽20共有5条，可使旋芯2定位于5个操作位置。两个滑刀槽21在旋芯2上对称设置。图4可见滑刀结构，滑刀29置于旋芯2的滑刀槽21内，下端设有压簧22，保证滑刀29工作面对触点的良好接触。
转向开关的结构可从图5和图6得到进一步说明。
处于旋芯9首端的滑刀23有三个操作位。l6－l8，其中l7为中间位，其余两个位分别接通触点24或25，作为左或右转向开关。触点24和25的簧片外侧的外壳13内壁上有4条凹槽，容纳簧片。
钢球26及压簧27置于旋芯9的径向孔内，外壳13内壁上有6个对称分布的凹球面坑28，供旋芯9旋转时定位用。
权利要求1.一种汽车用组合开关，其特征在于汽车外照明开关和转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其操作部件对操作杆轴线作角位移控制，外照明开关的操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成的轴线作角位移控制。
2.根据权利要求1所述的组合开关，其特征是所述的转向开关是具有中间位置的三操作位置开关。
3.根据权利要求1所述的组合开关，其特征是所述的外照明开关是具有中间位置的五操作位置开关。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用组合开关。该开关将汽车外照明开关和转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其操作部件对操作杆轴线作角位移控制，外照明开关的操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成的轴线作角位移控制。上述两种角位移开关操作可实现汽车的转向、雾灯和近、远光等控制功能，具有结构紧凑，安装简单和操作方便等特点。
文档编号B60Q1/00GK2056647SQ8921809
公开日1990年5月2日 申请日期1989年10月14日 优先权日1989年10月14日
发明者魏俊生 申请人:魏俊生
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