汽车用同步转向照明装置的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  11

专利名称:汽车用同步转向照明装置的制作方法
技术领域
本实用新型属于于一种车辆照明装置。
现有的机动车辆照明灯一般都是与车身固定装接在一起的,行进中其照明灯光亦始终与车体平行。当车辆夜间在弯道、盘山道转弯行驶时,由于照明灯不能随方向盘同步转动,灯光偏离路面,使得驾驶员无法看清转弯处的道路情况,因而很容易发生事故。近年来虽也曾有人提出过多种设计构思欲求解决这一问题,但因这些设计构思总要牵涉到对原车体车型的改动,在推广使用中不易为厂家所接受。
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单、设计合理、安装在车体上时无需改动原车型任何部件的汽车用同步转向照明装置。通过该装置的安装和使用,使汽车夜间在弯道行驶时,照明灯光始终随方向盘转动而跟踪路面,可大大提高行车安全,减缓驾驶员的紧张疲劳感觉并减少紧急刹车的次数,同时该装置对降低机械摩损、提高轮胎使用寿命,调整车速、节约油耗等方面亦起到很大作用。
为达到上述目的,本实用新型的技术解决方案是所提供的汽车用同步转向照明装置由附设在车头底部并装有照明灯体的灯架和机械随动机构两部分组成。当汽车夜间转弯时,由驾驶员操纵方向盘,方向盘带动机械随动机构和照明灯架,从而实现照明灯光与方向盘的同步转动。
以下将结合附图对本实用新型的内容加以详细描述。


图1和图2分别是该同步转向照明装置结构原理的主视图和俯视图。
图2是该同步转向照明装置的结构示意图。
参照附图,这种同步转向照明装置中的机械随动机构包括一个通过齿轮轴杆3与照明灯架1固定连接的圆柱齿轮2,一个与圆柱齿轮2同模数且相互啮合的扇形齿轮8以及一根设在扇形齿轮8后部的连杆9,连杆9的末端与汽车转向机构中的摇臂套架6相连接,其作用是在受到方向盘7的转动牵引后,连杆9可以拉动或推动扇形齿轮8转动,进而操纵整个照明装置的动作。在本实用新型中,照明灯和灯架1是独立于原车体上照明大灯之外的构件,安装时将连接照明灯架1的齿轮轴杆3通过轴承座4装在车体纵梁5上,灯的位置被取定在车体保险杠12的后底部,其益处是在一个大的范围内灯体可以灵活转动,克服了过去一些转向机构改进方案中所存在的照明灯转向角度偏小的不足。图中标号10是汽车摇臂,11是摇臂轴。
工作时,通过方向盘7向左或向右转动,牵引连杆9推动或拉动扇形齿轮8的后部,使其朝右或朝左转动,于是与扇形齿轮8相互啮合的圆柱齿轮2连带照明灯架1向左或向右转动。弯道过后汽直线行驶时照明灯自动复位。
本实用新型所述的同步转向照明装置的性能良好可靠,对多弯道地区及会车多地段有很大的实用性 其结构简单紧凑,部件不多,安装尤其方便,不必改动原来车型,只需拆装汽车体上原有的三个螺栓便可将此装置安上,可在各种车辆上配套使用,整个装置的生产设备造价不高,一般的机械厂和汽车修理或生产厂家都可生产。灯体除用于转向照明外,还可做为辅助光源和夜间会车时的防眩灯使用。
权利要求1.一种汽车用同步转向照明装置,由装有照明灯体的灯架1和机械随动机构两部分构成,其特征在于所述的机械随动机构包括一个通过齿轮轴杆3与照明灯架1固定连接的圆柱齿轮2、一个与圆柱齿轮2同模数且相互啮合的扇形齿轮8以及一根设在扇形齿轮8后部的连杆9。
2.如权利要求1所述的汽车用同步转向照明装置,其特征在于机械随动机构中连杆9的末端与汽车转向机构中的摇臂套架6相连接。
3.如权利要求1、2所述的汽车用同步转向照明装置,其特征在于将连接照明灯架1的齿轮轴杆3通过轴承座4装在车体纵梁5上,灯体位于车体保险杠12的后底部。
专利摘要一种可以方便安装在车体上的汽车用同步转向照明装置,由照明灯体和机械随动机构两部分组成,机械随动机构包括一个轴杆与灯体连接的圆柱齿轮和一个与圆柱齿轮啮合并为一根连杆操纵的扇形齿轮,连杆的另一端接汽车转向机构中的摇臂套架。当汽车夜间转弯时,在本装置作用下,照明灯光始终随方向盘转动而跟踪路面。整个装置结构简单,使用方便,改善了驾驶人员夜间行车时的视野情况,从而提高了行车的安全感。
文档编号B60Q1/12GK2061138SQ89218369
公开日1990年8月29日 申请日期1989年10月19日 优先权日1989年10月19日
发明者张民德, 王月娟 申请人:张民德, 王月娟

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