冷藏车用侧式加冰机的制作方法
专利名称：冷藏车用侧式加冰机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装载车辆，特别是给冷藏车加冰的装载装置。
铁路冷藏车在使用中需加入冰以维持所需低温，目前在国内采用由走行机构、贮碎冰漏斗、贮盐箱、一级重力滑槽、斗式提升机和二级重力滑槽组成的加冰机；在国外采用由走行机构、料斗提升机构、贮碎冰箱、贮盐箱和冰、盐输送机组成的加冰机给冷藏车加冰。这两种加冰机的贮冰容器皆贮碎冰，不仅造成碎冰的再次结块，流通不畅，影响加冰机的使用性能，并因对冰量需求估计不足，多贮而造成多余碎冰的浪费。
为改善加冰机的使用性能和避免冰的浪费，提出本实用新型。
本实用新型具有带司机室的机架，在机架的底部装有走行机构，机架中部装有碎冰机和冰、盐输送机，机架上还装有带冰箱提升机构并可沿机架立柱上、下移动的贮冰箱，在机架上还装有盐包提升机构。
由于本实用新型具有碎冰机和带冰箱提升机构并可沿机架立柱上、下移动的贮冰箱，可予先直接从冰库将整块冰装入加冰机的贮冰箱内，使用时随时将整块冰从贮冰箱取出送入碎冰机粉碎，粉碎后的碎冰经输送机输至与盐输送机共用的漏斗处，靠重力落入冷藏车内，加冰机的走行机构沿与冷藏车停留线平行方向移动，使加冰机逐个向冷藏车加冰口加冰、盐，完成加冰作业。作业过程中，根据需要的冰量碎冰，随碎随用，不仅不会造成多余碎冰的浪费，而且不会发生因碎冰再结块而影响加冰机的使用性能，剩余冰以整块冰保存在具有保温性能的贮冰箱内，亦不会发生再结块，完成本实用新型的目的。
图1为本实用新型结构示意图正视图图2为本实用新型结构示意图俯视图图3为本实用新型结构示意图侧视图图4为
图1中A－A剖面图图5为
图1中B－B剖面图
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
本实用新型具有L型机架1，在机架1的底部、中部和顶部分别具有平台2、平台3和平台4，在机架1的下部具有由两组以上最好为四组驱动装置5和由驱动装置5驱动的主动轮6组成的走行机构7，驱动装置5具有经制动器8与减速器9连接的电机10，减速器9的输出轴经联轴节11与置于两个轴箱12上的主动轴13联接，主动轮6安装在主动轴13上，带有冰箱提升机构14的贮冰箱15由安装在机架1上的固定保温壁16和可沿机架1的四根立柱17上、下移动的保温箱体18组成，在保温箱体18的外侧面为可由开门机构19控制的活动门20，安装在机架1的底部平台2上的开门机构19具有一端装有制动器21，另一端经联轴节22与减速器23联接的电动机24，减速器23的输出轴与卷绕钢丝绳25的卷筒26联接，钢丝绳26绕过机架1上的定滑轮和保温箱体18上的动滑轮，活动门20的两侧沿保温箱体18上的两根滑道27滑行；安装在机架1底部平台2上的冰箱提升机构14具有一端装有制动器28，另一端经联轴节29与减速器30联接的电动机31，减速器30的输出轴与卷绕钢丝绳32的卷筒33联接，钢丝绳32绕过机架1上定滑轮和活动门20上的动滑轮；盐包提升机构34由安装在机架1顶部平台4侧面的运行轨35和沿运行轨35运行的电动葫芦36组成，在机架1的中部平台3上装有司机室37和碎冰机38，碎冰机38具有经两级皮带传动39、40与带刀刃的滚筒41联接的电动机42，带刀刃滚筒41外装有带端部加冰口43和底部出冰口44的机壳45，带盖46的贮盐漏斗47的加盐口位于机架1的中部平台3上，贮盐漏斗47的底部出盐口48和碎冰机38的机壳45的底部出冰口44分别置于盐输送机49和碎冰输送机50的上料端上方，盐输送机49和碎冰输送机50的卸料端装有恰好置于冷藏车加冰口上方的冰盐混合斗51，碎冰输送机50和盐输送机49与机架1构成F型，盐输送机49具有无级调速。
加冰作业前先将本实用新型运行到冰库，打开活动门20，将整块冰加入贮冰箱15的保温箱体18内，加满后，操纵开门机构19，关闭活动门20。加冰作业时开动走行机构7，加冰机运行到加冰地点，使冰盐混合斗51对准冷藏车的加冰口，启动冰箱提升机构14，将装有整块冰的保温箱体18提升到便于在机架1中部平台3取冰的位置，启动碎冰运输机50和碎冰机38，从保温箱体18内取出冰块并直接送入碎冰机38的端部加冰口43，启动盐输送机49并根据需要调定盐输送机49的速度以调整输盐量，使从碎冰机38的底部出冰口44和贮盐漏斗47的底部出盐口48落下的碎冰、盐经碎冰输送机50和盐输送机49输送到冰、盐混合斗51处落入冷藏车加冰口内，加满后，启动走行机构7，加冰机移动到下一加冰口，如此依次加满各节冷藏车的各加冰口，碎冰机38根据需冰量粉碎整块冰，既不会产生多余碎冰，亦不会发生碎冰再结块现象，加冰作业结束后，启动冰箱提升机构14，保温箱体18下降至最低位置，使固定保温壁16封住保温箱体18的开口，剩余的整块冰可短期保存。
权利要求1.一种具有带司机室的机架、安装在机架底部的走行机构、安装在机架上的贮冰箱，贮盐容器和冰、盐输送机的冷藏车用侧式加冰机，其特征在于它还具有安装在机架中部的碎冰机、安装在机架上的盐包提升机构和贮冰箱提升机构。
2.按照权利要求1所述的冷藏车用侧式加冰机，其特征在于所述经冰箱提升机构安装在机架上的贮冰箱由固定保温壁和可上、下移动的保温箱体组成，保温箱体的一侧具有带开门机构的侧面。
3.按照权利要求1、2所述的冷藏车用侧式加冰机，其特征在于所述冰、盐输送机与机架构成F型；所述的盐输送机具有无级调速系统。
专利摘要一种给车辆装载，特别是给冷藏车加冰的装载装置。为改善加冰机的使用性能和避免冰的浪费，提出由机架、走行机构、碎冰机，贮盐漏斗、贮冰箱和冰、盐输送机组成的冷藏车用侧式加冰机，贮冰箱由固定保温壁和带提升机构的保温箱体组成，在机架上还装有盐包提升机构。
文档编号B60P3/20GK2057905SQ8921872
公开日1990年6月6日 申请日期1989年11月3日 优先权日1989年11月3日
发明者刘焕森, 庞作相 申请人:铁道部科学研究院运输及经济研究所
技术领域：
本实用新型属于装载车辆，特别是给冷藏车加冰的装载装置。
铁路冷藏车在使用中需加入冰以维持所需低温，目前在国内采用由走行机构、贮碎冰漏斗、贮盐箱、一级重力滑槽、斗式提升机和二级重力滑槽组成的加冰机；在国外采用由走行机构、料斗提升机构、贮碎冰箱、贮盐箱和冰、盐输送机组成的加冰机给冷藏车加冰。这两种加冰机的贮冰容器皆贮碎冰，不仅造成碎冰的再次结块，流通不畅，影响加冰机的使用性能，并因对冰量需求估计不足，多贮而造成多余碎冰的浪费。
为改善加冰机的使用性能和避免冰的浪费，提出本实用新型。
本实用新型具有带司机室的机架，在机架的底部装有走行机构，机架中部装有碎冰机和冰、盐输送机，机架上还装有带冰箱提升机构并可沿机架立柱上、下移动的贮冰箱，在机架上还装有盐包提升机构。
由于本实用新型具有碎冰机和带冰箱提升机构并可沿机架立柱上、下移动的贮冰箱，可予先直接从冰库将整块冰装入加冰机的贮冰箱内，使用时随时将整块冰从贮冰箱取出送入碎冰机粉碎，粉碎后的碎冰经输送机输至与盐输送机共用的漏斗处，靠重力落入冷藏车内，加冰机的走行机构沿与冷藏车停留线平行方向移动，使加冰机逐个向冷藏车加冰口加冰、盐，完成加冰作业。作业过程中，根据需要的冰量碎冰，随碎随用，不仅不会造成多余碎冰的浪费，而且不会发生因碎冰再结块而影响加冰机的使用性能，剩余冰以整块冰保存在具有保温性能的贮冰箱内，亦不会发生再结块，完成本实用新型的目的。
图1为本实用新型结构示意图正视图图2为本实用新型结构示意图俯视图图3为本实用新型结构示意图侧视图图4为
图1中A－A剖面图图5为
图1中B－B剖面图
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
本实用新型具有L型机架1，在机架1的底部、中部和顶部分别具有平台2、平台3和平台4，在机架1的下部具有由两组以上最好为四组驱动装置5和由驱动装置5驱动的主动轮6组成的走行机构7，驱动装置5具有经制动器8与减速器9连接的电机10，减速器9的输出轴经联轴节11与置于两个轴箱12上的主动轴13联接，主动轮6安装在主动轴13上，带有冰箱提升机构14的贮冰箱15由安装在机架1上的固定保温壁16和可沿机架1的四根立柱17上、下移动的保温箱体18组成，在保温箱体18的外侧面为可由开门机构19控制的活动门20，安装在机架1的底部平台2上的开门机构19具有一端装有制动器21，另一端经联轴节22与减速器23联接的电动机24，减速器23的输出轴与卷绕钢丝绳25的卷筒26联接，钢丝绳26绕过机架1上的定滑轮和保温箱体18上的动滑轮，活动门20的两侧沿保温箱体18上的两根滑道27滑行；安装在机架1底部平台2上的冰箱提升机构14具有一端装有制动器28，另一端经联轴节29与减速器30联接的电动机31，减速器30的输出轴与卷绕钢丝绳32的卷筒33联接，钢丝绳32绕过机架1上定滑轮和活动门20上的动滑轮；盐包提升机构34由安装在机架1顶部平台4侧面的运行轨35和沿运行轨35运行的电动葫芦36组成，在机架1的中部平台3上装有司机室37和碎冰机38，碎冰机38具有经两级皮带传动39、40与带刀刃的滚筒41联接的电动机42，带刀刃滚筒41外装有带端部加冰口43和底部出冰口44的机壳45，带盖46的贮盐漏斗47的加盐口位于机架1的中部平台3上，贮盐漏斗47的底部出盐口48和碎冰机38的机壳45的底部出冰口44分别置于盐输送机49和碎冰输送机50的上料端上方，盐输送机49和碎冰输送机50的卸料端装有恰好置于冷藏车加冰口上方的冰盐混合斗51，碎冰输送机50和盐输送机49与机架1构成F型，盐输送机49具有无级调速。
加冰作业前先将本实用新型运行到冰库，打开活动门20，将整块冰加入贮冰箱15的保温箱体18内，加满后，操纵开门机构19，关闭活动门20。加冰作业时开动走行机构7，加冰机运行到加冰地点，使冰盐混合斗51对准冷藏车的加冰口，启动冰箱提升机构14，将装有整块冰的保温箱体18提升到便于在机架1中部平台3取冰的位置，启动碎冰运输机50和碎冰机38，从保温箱体18内取出冰块并直接送入碎冰机38的端部加冰口43，启动盐输送机49并根据需要调定盐输送机49的速度以调整输盐量，使从碎冰机38的底部出冰口44和贮盐漏斗47的底部出盐口48落下的碎冰、盐经碎冰输送机50和盐输送机49输送到冰、盐混合斗51处落入冷藏车加冰口内，加满后，启动走行机构7，加冰机移动到下一加冰口，如此依次加满各节冷藏车的各加冰口，碎冰机38根据需冰量粉碎整块冰，既不会产生多余碎冰，亦不会发生碎冰再结块现象，加冰作业结束后，启动冰箱提升机构14，保温箱体18下降至最低位置，使固定保温壁16封住保温箱体18的开口，剩余的整块冰可短期保存。
权利要求1.一种具有带司机室的机架、安装在机架底部的走行机构、安装在机架上的贮冰箱，贮盐容器和冰、盐输送机的冷藏车用侧式加冰机，其特征在于它还具有安装在机架中部的碎冰机、安装在机架上的盐包提升机构和贮冰箱提升机构。
2.按照权利要求1所述的冷藏车用侧式加冰机，其特征在于所述经冰箱提升机构安装在机架上的贮冰箱由固定保温壁和可上、下移动的保温箱体组成，保温箱体的一侧具有带开门机构的侧面。
3.按照权利要求1、2所述的冷藏车用侧式加冰机，其特征在于所述冰、盐输送机与机架构成F型；所述的盐输送机具有无级调速系统。
专利摘要一种给车辆装载，特别是给冷藏车加冰的装载装置。为改善加冰机的使用性能和避免冰的浪费，提出由机架、走行机构、碎冰机，贮盐漏斗、贮冰箱和冰、盐输送机组成的冷藏车用侧式加冰机，贮冰箱由固定保温壁和带提升机构的保温箱体组成，在机架上还装有盐包提升机构。
文档编号B60P3/20GK2057905SQ8921872
公开日1990年6月6日 申请日期1989年11月3日 优先权日1989年11月3日
发明者刘焕森, 庞作相 申请人:铁道部科学研究院运输及经济研究所
最新回复(0)