汽车点火系统的防盗装置的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  20

专利名称:汽车点火系统的防盗装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防盗装置,特别是汽车点火线圈上的防盗装置。
目前,国内外已有多种汽车防盗报警装置,基本上都是在点火总开关上设有某种密码、钥匙等开关,但盗车者,仍可将点火总开关后面的线路接通,使火花塞点火,起动发动机盗走汽车。
本实用新型的目的就是为了克服上述缺点,提供一种汽车点火系统的防盗装置。
本实用新型包括有点火总开关1,电瓶13,点火线圈7,分电器11及其断电器10,火花塞12,其特点是在点火线圈7的一端加接一个金属密封罩3,金属密封罩3内装有防盗开关2,防盗开关2的开关触点B与点火总开关1的电源输出端连接,防盗开关2的另一开关触点C与点火线圈7内初级线圈5和次级线圈6的接头D连接。
以下结合附图进一步描述


图1是本实用新型第一个实施例示意图;图2是本实用新型第二个实施例示意图;图3是本实用新型第三个实施例示意图。
图1、2方案适用于汽车制造厂、改装厂、修理厂及汽车点火线圈的生产厂家。如
图1,在点火线圈7的一端部加接一个金密封罩3,它们为一整体,金属密封罩3内装有防盗开关2,防盗开关2的开关触点B通过点火线圈7的外部接线柱A与点火总开关1的电源输出端连接,防盗开关2的开关触点C与点火线圈7内初级线圈5和次级线圈6的接头D连接,初级线圈5的另一端通过点火线圈7的外部接线柱E与断电器10连接,次级线圈6的另一端与分电器11连接,分电器11与火花塞12配接,点火总开关1的电源输入端与电瓶13连接。当车辆停止行驶或夜间停车,司机需较长时间离开车辆时,按普通方法先关闭点火总开关1,再将防盗开关2关闭,使防盗开关2上的开关触点B与C断开,切断电源进入点火线圈7内部的初级线圈5中的电流,次级线圈6得不到感应电流,不会产生高压,分电器11故亦无高压电,发动机因火花塞12不点火而无法运转,汽车当然也无法开动。由于防盗开关2安装在金属密封罩3内,即使盗车者接通点火总开关1及接通外部任何电路也无法使在金属密封罩3内的防盗开关2上的开关触点B与C接通,从而起到防盗作用。防盗开关2可采用钥匙机械式、密码机械式、电脑式或电脑指纹式等开关。当汽车正常行驶时,打开点火总开关1和防盗开关2,使防盗开关2上的开关触点B、C接通,电瓶13的电源即可通过点火线圈7内部的初级线圈5,当分电器11的断电器10工作时,点火线圈7内的次级线圈6便产生高压电,使火花塞12点火,发动机正常工作。

图1中,点火线圈7内又增加了击昏线圈4,它一端与初级线圈5和次级线圈6的接头D连接,另一端通过点火线圈7的外部接线柱E与按钮8一端连接,按钮8另一端与高压电极9连接,高压电极9设在乘客座垫靠背的密封表面,按钮8安装在司机座椅某一部位。该装置用来对付暴力劫车者,点火线圈7虽然能产生1.2-2万伏以上的高压电,但电流小,不能将劫车者击昏,击昏线圈4则能产生能击昏劫车者的高压电流。当汽车在行驶中遇有劫车者在车内对司机使用暴力劫车时,司机可立即按动座椅上的按钮8,使该装置内部产生的特种高压电通过高压电极9击昏劫车者,达到反暴力劫车的目的。但这种装置需公安部门批准,只适于特殊车辆上使用,大部分车辆仍不宜使用。
图2为本实用新型远距离控制方案。如图2,金属密封罩3内的防盗开关2安装在驾驶室内仪表板17上,防盗开关2的开关触点B和C分别通过长导线18与点火线圈7的接线柱A和初、次级线圈接头D连接,长导线18由金属套管16和法兰15保护,金属套管16一端由法兰15与金属密封罩3用铆钉14固定连接,其另一端固定在点火线圈7的侧壁孔内,这样,点火线圈7可以装在汽车原来位置上,而实现在驾驶室内仪表板上来控制防盗开关2的目的;图2中其它部件的连接同
图1,其工作原理与
图1相同,故省略。
图3为一般非汽车专业厂的实施方案。如图3,在点火线圈7的金属壳体外部一端加接一个不可拆的金属密封罩3,将点火线圈7上的两个接线柱A、E封闭在金属密封罩3内,防盗开关2仍安装在金属密封罩3内,金属密封罩3外表面设有正极接线柱和负极接线柱,防盗开关2的开关触点B通过正极接线柱与点火总开关1的电源输出端连接,防盗开关2的开关触点C通过原点火线圈7的接线柱A与初、次级线圈5、6的接头D连接,因原点火线圈7内的接头D本身就与接线柱A连接,故只需将防盗开关2的开关触点C与点火线圈7的接线柱A连接即可,而无需拆开原点火线圈7。这种方案适用于一般厂家或用户,只要在原点火线圈7的外部加上本装置即可,其工作原理同
图1,故省略。
本实用新型防盗性能可靠,安全方便又具有反暴力功能,且不影响发动机的一般工作性能和寿命,此外,本实用新型结构简单,成本低廉,安装或改装十分方便。本实用新型也能同样应用到摩托车点火系统上。
权利要求1.一种汽车点火系统的防盗装置,它包括有点火总开关1、电瓶13,点火线圈7,分电器11及其断电器10,火花塞12其特征在于点火线圈7的一端加接一个金属密封罩3,金属密封罩3内安装防盗开关2,防盗开关2的开关触点B与点火总开关1的电源输出端连接,防盗开关2的另一开关触点C与点火线圈7内初级线圈5和次级线圈6的接头D连接。
2.按权利要求1所述的汽车点火系统的防盗装置,其特征在于防盗开关2可采用钥匙机械式、密码机械式、电脑式或电脑指纹式开关。
3.按权利要求1所述的汽车点火系统的防盗装置,其特征在于金属密封罩3及其内部的防盗开关2可以直接安装在点火线圈7的一端部,也可安装在驾驶室的仪表板上,通过长导线18与点火线圈7连接,长导线18用金属套管16保护,金属套管16一端由法兰15与金属密封罩3固定连接,另一端固定在点火线圈7的侧壁孔内。
4.按权利要求1所述的汽车点火系统的防盗装置,其特征在于在点火线圈7内增加了击昏线圈4,它一端与初级线圈5和次级线圈6的接头D连接,另一端通过点火线圈7的按线柱E与按钮8一端连接,按钮8另一端与高压电极9连接,高压电极9设在乘客座垫靠背的密封表面,按钮8安装在司机座椅的某一部位。
专利摘要汽车点火系统的防盗装置,是在点火线圈上加接金属密封罩,其内装有防盗开关,该防盗开关在内部控制点火线圈的通断,即使接通点火总开关及外部任何电路也无法使点火线圈接通,从而达到防盗车的目的。本实用新型防盗性能可靠,安全方便,且结构简单,成本低廉,安装或改装十分方便。本实用新型还可应用到摩托车点火系统上。
文档编号B60R25/04GK2059137SQ8921928
公开日1990年7月11日 申请日期1989年12月27日 优先权日1989年12月27日
发明者姚开华 申请人:姚开华

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