汽车半导体空调器的制作方法

xiaoxiao2020-7-7  14

专利名称:汽车半导体空调器的制作方法
技术领域
本实用新型属于空气调温设备类。
现有的汽车空调器,是采用氟里昂为介质,通过压缩机进行压缩(放热)和释放(吸热),以达调节汽车内部温度的目的。这样的空调器设备比较复杂,价格较高,需要经常向空调装置中补充工作介质氟里昂,比较费事,难度也较大。
本实用新型的目的是,提供一种结构简单的,价格低的,使用方便的,维修容易的汽车温度调节装置。
本实用新型的技术措施是采用汽车蓄电池为电源、以半导体为制冷或制热元件(即温差电制冷,或热电制冷),对汽车内的温度进行温度调节。


图1是本实用新型的结构示意图。
图中12是半导体,它构成凹形杯壁,它可以是一级的,二级的,三级的,级数越多制冷制热效果越明显。当向半导体通往直流电时,则半导体的一侧制冷,而另一侧则制热;当电流方向改变时,则制冷一侧变为制热,制热一侧变为制冷。本实用新型以里侧制冷,外侧制热加以论述。图中3是空调器的壳体,壳体上有进风口A,两个出风口16和4,16是热风口通向车外,4是冷风口通向车内。在壳体3中有一个凹杯状的制冷装置,杯底有进气孔,制冷装置由半导体12,散冷片11、散热器13、引风机9构成的;制冷装置的上口可以通过风管2与出风口4联接,在制冷腔中或出风口4处设置一个引风机9将冷风吹向车内,散冷片11贴附在半导体12的内侧(制冷侧),散热器13贴附在半导体12的外侧(制热侧),15是叶片。本实用新型的散热器13采用水循环结构,水箱8中的冷水在水泵6的作用下经上水管7进入散热器12中,吸收热量后经回水管流回水箱8中。半导体12制热一侧的最高温度不能超过60度,温度过高将使半导体损坏,为此在半导体两侧分别贴附有保护传感器1,一旦出现过热,传感器1使电控部分开关断开停电。5是车内温控传感器,当车内温度高于规定值时,电控部分自动合闸通电制冷降温,在壳体1内或出风口16处可装置一个引风机10,将热风排出车外。
图2是本实用新型的主控电路图。以汽车蓄电池为电源,K0为总开关,12是半导体,必要时为了加快制冷速度,又增加一组半导体17,通过常开开关K7使两组半导体并联,当需要加快制冷时,合上开关K7,两组半导体12,17同时工作。在一组半导体12的两侧分别贴附有保护传感器1,一旦半导体出现过热时,保护传感器使保护电路(图3)中的J3工作,将主控电路中的常闭开关断开停电。图2中的J11和J12、J21和J22分别是受温控电路(图4)控制的两组开关,当车内温度过高需要制冷时,温度传感器RT1(图4)使继电器J1工作,将J11和J12开关闭合通电制冷;当车内温度过低需要制热时,温度传感器RT2(图4)使J2工作,J21和J22开关闭合反向通电制热。图中9是引风机。J31是常开开关,它是受继电器J3而控制的图3是本实用新型保护电路图。Q3是电压比较器,T3和T4为复合放大电路,RT3和RT4是温度传感器(热敏电阻
图1中的1,)它们分别贴附在半导体12(见
图1)的两侧,用来反映半导体的温度,R10、R11分压值与器件的保护温度相对应,当反向输入端(-端)低于同相输入端(+端)电压时,J3工作,使
图1的J31断开停电。
图4是本实用新型的温控电路图。图中RT1和RT2是温度传感器(
图1中的5),T1和T2为二个三极管组成的放大电路,Q1是双时基电路556电路的一半,它组成斯密特触发器,它的输出端直接控制继电器J1,电阻R6和R7分压加到556电路的控制端,它的电压(如8伏)与致冷的温度相对应。它的工作原理是需要制冷时,将联动开关K1K3K5同时合上,当温度升高时,RT1的阻值下降,A点电位升高,B点电位下降,当UB下降到R6和R7设定的电压值时一半时,即当t1=t2时(例如25℃),触发器翻转为高电平,J1导通,将
图1中的主控电路中的J11J12同时接通,半导体通电制冷。随着制冷温度的下降,RT1值上升,A点电位下降,B点电位升高,当UB升到予定值(如8伏)时,触发器重新翻转为零,继电器J1停止工作,J11J12断开停电,制冷停止。需要制热时,将联动开关K2K4K6同时合上,RT2随温度的变化阻值也发生变化,使556电路另一半Q2构成的斯密特触发器工作,Q2控制继电器J2工作使主控电路中的J21J22闭合导通反向供电使半导体制热。
权利要求1.一种汽车半导体空调器,其特征a。有一个壳体、壳体上有一个进风口、两个出风口;b。壳体中有一个凹杯形的制冷装置,杯壁由半导体组成,半导体内侧贴附有散冷片、外侧贴附有散热器;c。凹杯形的制冷装置的上口与壳体的一个出风口联接,制冷装置的腔中有一个引风机。
专利摘要汽车半导体空调器。有一个壳体,壳体上有一个进风口,两个出风口;壳体中有一个凹杯形的半导体制冷装置,半导体内侧贴附有散冷片,外侧贴附有散热器,散热器通过水泵、上水管和回水管进行散热;散冷器的冷风经引风机吹向车内;半导体两侧还贴附有防止过热的感温器,车内的温度传感器通过电路控制空调器的工作;这种空调器不但可以使车内制冷降温,还可以改变电流方向制热使车内升温。
文档编号B60H1/32GK2057627SQ89219559
公开日1990年5月30日 申请日期1989年11月10日 优先权日1989年11月10日
发明者陈秉田, 孙熙爽, 卢洪波, 邹海, 孙天修, 王玉山, 宋德悦, 郭林朝, 刘君义, 孙增义, 孙颖, 苏岩 申请人:陈秉田, 孙熙爽, 卢洪波, 邹海, 孙天修, 王玉山, 宋德悦, 郭林朝, 刘君义, 孙增义, 孙颖, 苏岩

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