机动助力自行车的制作方法
专利名称：机动助力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是助力自行车，特别是机动助力自行车。
自行车是一种轻便的交通工具，使用方便灵活。目前主要是靠人力驱动。因人力有限也容易疲劳，特别是长距离上坡多时，人力驱动就力不从心了。现在市场上已出现电力助力自行车。该车带有蓄电池及电动装置，整机笨重，毛病多维护量大，蓄电池损耗快。市场上也出现了机动助力自行车，如江西洪都机器厂与上海自行车厂生产的机动助力自行车。它们都是将气缸连杆与传动的减速机构按轴向布置组成小型汽油发动机，并放置在前轮上，靠摩擦轮传动行走。这种方式轴向尺寸大，只能安装在前轮，重量全部压在前轮上。这样车头重，转向不灵，摩擦传动效率低、摩损快。该车装置的涨刹，刹车不灵。
本实用新型提供一种发动机平面布置，结构紧凑，重量轻，体积小，传动效率高，刹车灵的机动助力自行车。
本实用新型是这样实现的，将汽缸、曲轴、减速箱呈平面布置在一个三角形架板上组成发动机，三角形架板能方便地安装在标准的自行车车架内，中轴上装有一个使人力和机动驱动互不干涉的棘轮离合器，减速箱低速端装有一个使机动分离的机动离合器，机动离合器上的低速链轮与棘轮离合器上的助力链轮和大链轮与后轮均用链传动。
中轴上的棘轮离合器是与自行车现有飞轮一样的离合器，内圈通过轴套固定在中轴上，外圈固装一个大链轮和一个助力链轮。
机动离合器上活套一个低速链轮，链轮内圈有缺口，离合器中间装有一个旋钮，旋转旋钮，则钮上的斜面使挺杆插入或拔出链轮内圈缺口中，这就完成了机动的离合。也可以用其他类似方法完成离合。挺杆和缺口可以是一个或多个。
减速箱采用传动轴承构成，也可用行星减速器和摆线减速器等构成。但传动轴承使用效果最佳。
工作过程是这样的。在活塞起动后，通过连杆曲轴运动，经齿轮啮合，减速箱减速，当机动离合器合上时，使低速链轮运转，，并带动助力链轮大链轮后轮一起转动。此时大链轮的转向是使棘轮离合器脱开的，所以中轴不会转。当机动离合器分离时，低速链轮在减速箱低速滑动，机动不起作用。当人力驱动中轴时，由于旋向使棘轮离合器合上，该车就恢复了原人力自行车的状态。丝毫不影响自行车的原性能。当拆下发动机三角架板时，也不影响原自行车的美观。
该车装有由柱塞泵、油缸、刹车夹、制动片的液压刹车装置。当按下柱塞泵时，液压油通过管道流进油缸，使刹车夹动作，夹持住装在车轮花鼓轴上的制动片，完成刹车动作。
本实用新型具有明显的优点，体积小，重量轻，结构紧凑，刹车灵活，能方便地安装在现有自行车上不损害原车的外观和性能。本实用新型生产也特别方便，大部分零件都可选用标准件，可方便地组织批量生产。
下面以实施例对本实用新型进一步说明。
图1图2为装配状态，图3为中轴棘轮离合器。其中1——标准自行车，2——汽缸，3——曲轴，4——齿轮，5——减速箱，6——低速链轮，7——机动离合器，8——发电装置，9——分电器，10——三角形架板，11——助力链轮，12——大链轮，13——棘轮离合器，14——轴套，15——中轴，16——曲拐，22——旋钮，23——挺杆。
图4为液压刹车原理图，17——柱塞泵，18——管道，19——刹车夹，20——制动片，21——油缸。
图中减速箱5可以用传动轴承构成，也可用行星减速器或摆线减速器构成。减速箱5，棘轮离合器13是采用标准件，内部结构未表示，发电装置8与传动轴承5的高速端用皮带传动，也可以用摩托车通用的磁电机工作原理及装配方式如前所述。
柱塞泵17安装在自行车三角架前端，也可以安在其他位置，刹车夹19安在车轴附近的车架上，制动片20安装在车轮花鼓上。
图5为机动离合器内部结构图22——旋钮23——挺杆24——弹簧6——低速链轮
权利要求1.一种机动助力自行车，包括汽缸2、曲轴3、减速箱5、发电机装置8、标准自行车1，其特征是汽车缸2、曲轴3、减速箱5、发电机装置8呈平面布置在一个三角形架板10上组成发动机，三角形架板10方便地安装在标准自行车1的车架内，中轴15上装有一个使人力和机动驱动互不干涉的棘轮离合器13，减速箱5的低速端装有一个使机动分离的机动离合器7，减速箱5低速端与棘轮离合器13和自行车后轮用链传动。
2.根据权利要求1所述的机动助力自行车，其特征是减速箱5可以用传动轴承，也可以用小型摆线减速箱或行星减速器。
3.根据权利要求1或2所述的机动助力自行车，其特征是低速链轮6活套在机动离合器7上，低速链轮6的内孔设计有多个缺口，在机动离合器7上的旋钮22上制有能使挺杆23插入低速链轮6的缺口内的斜面。
4.根据权利要求1或2所述的机动助力自行车，其特征是装有由柱塞泵17，装在车轴附近的车架上的刹车夹19，装于车轮花鼓上的制动片20所组成的液压刹。
5.根据权利要求3所述的机动助力自行车，其特征是装有由柱塞泵17，装于车轴附近的车架上的刹车夹19，装于车轮花鼓上的制动片20所组成的液压刹。
6.根据权利要求1或2所述的机动助力自行车，其特征是棘轮离合器 的内圈通过轴套内固定在中轴15上，外圈固装一个大链轮12和一个助力链轮11。
专利摘要本实用新型提出一种发动机平面布置，结构紧凑，体积小，能方便地装置在标准自行车车架内的机动助力自行车。发动机所有零部件均装在一个三角形架板上。发动机输出端设有机动离合器7，中轴15上设有能分离机动人力驱动的棘轮离合器13，发动机输出端、中轴及后轮均用链传动。将其安装在标准自行车上不损害原车的外观和性能，该自行车转向方便，刹车灵活，机动性强。
文档编号B60K1/00GK2062692SQ8921968
公开日1990年9月26日 申请日期1989年11月13日 优先权日1989年11月13日
发明者张新民 申请人:张新民
技术领域：
本实用新型涉及的是助力自行车，特别是机动助力自行车。
自行车是一种轻便的交通工具，使用方便灵活。目前主要是靠人力驱动。因人力有限也容易疲劳，特别是长距离上坡多时，人力驱动就力不从心了。现在市场上已出现电力助力自行车。该车带有蓄电池及电动装置，整机笨重，毛病多维护量大，蓄电池损耗快。市场上也出现了机动助力自行车，如江西洪都机器厂与上海自行车厂生产的机动助力自行车。它们都是将气缸连杆与传动的减速机构按轴向布置组成小型汽油发动机，并放置在前轮上，靠摩擦轮传动行走。这种方式轴向尺寸大，只能安装在前轮，重量全部压在前轮上。这样车头重，转向不灵，摩擦传动效率低、摩损快。该车装置的涨刹，刹车不灵。
本实用新型提供一种发动机平面布置，结构紧凑，重量轻，体积小，传动效率高，刹车灵的机动助力自行车。
本实用新型是这样实现的，将汽缸、曲轴、减速箱呈平面布置在一个三角形架板上组成发动机，三角形架板能方便地安装在标准的自行车车架内，中轴上装有一个使人力和机动驱动互不干涉的棘轮离合器，减速箱低速端装有一个使机动分离的机动离合器，机动离合器上的低速链轮与棘轮离合器上的助力链轮和大链轮与后轮均用链传动。
中轴上的棘轮离合器是与自行车现有飞轮一样的离合器，内圈通过轴套固定在中轴上，外圈固装一个大链轮和一个助力链轮。
机动离合器上活套一个低速链轮，链轮内圈有缺口，离合器中间装有一个旋钮，旋转旋钮，则钮上的斜面使挺杆插入或拔出链轮内圈缺口中，这就完成了机动的离合。也可以用其他类似方法完成离合。挺杆和缺口可以是一个或多个。
减速箱采用传动轴承构成，也可用行星减速器和摆线减速器等构成。但传动轴承使用效果最佳。
工作过程是这样的。在活塞起动后，通过连杆曲轴运动，经齿轮啮合，减速箱减速，当机动离合器合上时，使低速链轮运转，，并带动助力链轮大链轮后轮一起转动。此时大链轮的转向是使棘轮离合器脱开的，所以中轴不会转。当机动离合器分离时，低速链轮在减速箱低速滑动，机动不起作用。当人力驱动中轴时，由于旋向使棘轮离合器合上，该车就恢复了原人力自行车的状态。丝毫不影响自行车的原性能。当拆下发动机三角架板时，也不影响原自行车的美观。
该车装有由柱塞泵、油缸、刹车夹、制动片的液压刹车装置。当按下柱塞泵时，液压油通过管道流进油缸，使刹车夹动作，夹持住装在车轮花鼓轴上的制动片，完成刹车动作。
本实用新型具有明显的优点，体积小，重量轻，结构紧凑，刹车灵活，能方便地安装在现有自行车上不损害原车的外观和性能。本实用新型生产也特别方便，大部分零件都可选用标准件，可方便地组织批量生产。
下面以实施例对本实用新型进一步说明。
图1图2为装配状态，图3为中轴棘轮离合器。其中1——标准自行车，2——汽缸，3——曲轴，4——齿轮，5——减速箱，6——低速链轮，7——机动离合器，8——发电装置，9——分电器，10——三角形架板，11——助力链轮，12——大链轮，13——棘轮离合器，14——轴套，15——中轴，16——曲拐，22——旋钮，23——挺杆。
图4为液压刹车原理图，17——柱塞泵，18——管道，19——刹车夹，20——制动片，21——油缸。
图中减速箱5可以用传动轴承构成，也可用行星减速器或摆线减速器构成。减速箱5，棘轮离合器13是采用标准件，内部结构未表示，发电装置8与传动轴承5的高速端用皮带传动，也可以用摩托车通用的磁电机工作原理及装配方式如前所述。
柱塞泵17安装在自行车三角架前端，也可以安在其他位置，刹车夹19安在车轴附近的车架上，制动片20安装在车轮花鼓上。
图5为机动离合器内部结构图22——旋钮23——挺杆24——弹簧6——低速链轮
权利要求1.一种机动助力自行车，包括汽缸2、曲轴3、减速箱5、发电机装置8、标准自行车1，其特征是汽车缸2、曲轴3、减速箱5、发电机装置8呈平面布置在一个三角形架板10上组成发动机，三角形架板10方便地安装在标准自行车1的车架内，中轴15上装有一个使人力和机动驱动互不干涉的棘轮离合器13，减速箱5的低速端装有一个使机动分离的机动离合器7，减速箱5低速端与棘轮离合器13和自行车后轮用链传动。
2.根据权利要求1所述的机动助力自行车，其特征是减速箱5可以用传动轴承，也可以用小型摆线减速箱或行星减速器。
3.根据权利要求1或2所述的机动助力自行车，其特征是低速链轮6活套在机动离合器7上，低速链轮6的内孔设计有多个缺口，在机动离合器7上的旋钮22上制有能使挺杆23插入低速链轮6的缺口内的斜面。
4.根据权利要求1或2所述的机动助力自行车，其特征是装有由柱塞泵17，装在车轴附近的车架上的刹车夹19，装于车轮花鼓上的制动片20所组成的液压刹。
5.根据权利要求3所述的机动助力自行车，其特征是装有由柱塞泵17，装于车轴附近的车架上的刹车夹19，装于车轮花鼓上的制动片20所组成的液压刹。
6.根据权利要求1或2所述的机动助力自行车，其特征是棘轮离合器 的内圈通过轴套内固定在中轴15上，外圈固装一个大链轮12和一个助力链轮11。
专利摘要本实用新型提出一种发动机平面布置，结构紧凑，体积小，能方便地装置在标准自行车车架内的机动助力自行车。发动机所有零部件均装在一个三角形架板上。发动机输出端设有机动离合器7，中轴15上设有能分离机动人力驱动的棘轮离合器13，发动机输出端、中轴及后轮均用链传动。将其安装在标准自行车上不损害原车的外观和性能，该自行车转向方便，刹车灵活，机动性强。
文档编号B60K1/00GK2062692SQ8921968
公开日1990年9月26日 申请日期1989年11月13日 优先权日1989年11月13日
发明者张新民 申请人:张新民
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