汽车照明自动变光器的制作方法
专利名称：汽车照明自动变光器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车照明自动变光器，它属于光电控制领域。
现今各种机动车辆在夜间行驶时，远光、近光照明是靠驾驶员通过手动开关进行的，这种操作需频繁进行，使用不方便。
本实用新型就是要提供一种自动变光、超车自动闪光，以解除驾驶员的繁琐劳动、避免交通事故的汽车照明自动变光器。
本实用新型是这样实现的它是由接受器1和控制器2两部分组成，接受器1是由后壳体3、光电管3DU12与光电管线路板4、盒5、玻璃及偏振片6、玻璃片7和圆环8组成，后壳体3为一凹进壳，内中装一方形盒5，盒5里侧面接有光电管3DU12、光电管线路板4、而盒5的外侧面连接玻璃及偏振片6，玻璃片7四周有凹凸棱，圆环8四周亦有凹凸棱，当玻璃片7放置于圆环8中时，两凹凸棱吻合，圆环8带着玻璃片7一起扣盖在后壳体的开口部位上，接受器1装置在机动车辆的照明装置中，把光信号变成为电信号，推动控制器工作。控制器是由电阻器、二极管、三极管3DG6B、3DG12B、继电器、集成块NE555、7809等组成，利用微分开关电路、单稳延迟电路、反相器、清零电路、门电路等技术进行自动变光。利用电容充、放电电路、多谐振荡技术进行超车自动闪光。上述部件螺接在汽车照明装置内。
超车闪光是利用原喇叭开关启动自动闪光。接受器1可并连几只光电管使用，以增加灵敏度。
工作原理利用对方和已方远光的光照，通过光电传感元件，相互自动控制已方和对方远光的熄灭、产生近光；合车后因失去对方的光照而自动恢复远光，以达到自动变光的目的。超车时，按一次喇叭开关，发出声响的同时自动闪光2－－4次，告知前车要超车。两车会车时自动关闭远光是异步进行的，即两车远光熄灭时间延迟为2－－3秒，合车后两车远光的恢复是同步进行的。
两车进入近光状态后，状态的保持与对方光照灭关，而借控制器的延迟电路一直保持到清零电路起作用为止，即近光保持到会车完毕为止，会车完毕即恢复远光。
电路说明光电管G1受到对方车远光照射时，其反向电阻急剧变小，T1、T2变为导通，触发IC1输出高电平，此信号经C4、R9微分与门电路触发IC2单稳输出高电平，去推动T3，使继电器J1吸合，远光变成近光。过2秒钟IC2恢复低电平，此负脉冲去触发IC3输出高电平，经反相后去控制T3由导通变为截止，使继电器释放，近光变成远光，远光保持时间为一秒左右，在此时间内对方车受已方远光照射，远光变成近光。IC3恢复低电平的同时，去触发IC4输出高电平，此高电平推动T3使继电器吸合，远光变成近光。
当对方车行驶一定距离后，G2受到对方车近光的照射，其反向电阻变小，使T9、T10导通IC5输出高电平，经T11反相后使IC2、IC3、IC4清零，不让IC4控制T3。此时，靠对方的近光继续保持近光状态。当两车会车完毕时，因互相受不到对方车的光照，T3截止，继电器释放，近光变为远光，如此达到自动变光目的。在特殊情况下，如对方车突然在近距离出现(山坡拐弯处或丁字路口)时，G1、G2同时受到对方车的光照，由于清零电路的作用，使IC2、IC3、IC4处于清零状态，不工作，只靠G1主电路推动T3，继电器吸合，远光变成近光。一旦失去对方车光照，又恢复远光。
超车自动闪光当汽车超前车时，驾驶员按一下喇叭开关，发出超车声响的同时，控制继电器J2接通闪光电路的电源。＋12V电源给电容C充电到电源电压。在继电器断开时，闪光电路是靠电容C14的放电电压维持多谐振荡器工作状态。IC6的3脚输出的矩形波推动BG。使继电器轮流吸合、释放，发出远、近闪光信号。每按一次开关，闪光信号输出2－－4次，远、近光变化2－－4次。前车驾驶员听到(也许听不到)响声或看到超车闪光信号后，根据当时的情况，决定是否请允许超车。
本实用新型优点结构简单、自动变光、超车自动闪光、灵敏度高、可靠性强、使用方便、不需驾驶员操作。
图1是接受器形状图。
图2接受器零部件展开图。3为后壳体，4为光电管、线路板、5为盒、6为玻璃及偏振片、7为玻璃片、8为圆环、9为固定螺丝、10为螺母。
图3是控制器形状图。
图4是控制器零部件展开图。11为控制器底壳，12为插座，13为线路板，14为盖，15为继电器，16为继电器。
图5是电路图。
权利要求1.一种汽车照明自动变光器，其特征在于它是由接受器1和控制器2两部分组成(1)接受器1是由后壳体3、光电管3DU12、光电管线路板4、盒5、玻璃及偏振片6、玻璃片7和圆环8组成，后壳体3内中装一盒5，盒5里侧面接有光电管线路板4，盒5外侧面接连玻璃及偏振片6，玻璃片7放置于圆环8中，圆环8带着玻璃片7一起扣盖在后壳体的开口部位上；接受器1装置在机动车辆的照明装置中，把光信号变成电信号，推动控制器工作；(2)控制器是由电阻器、二极管、三极管3DG6B、3DG12B、继电器、集成块NE555、7809等组成，利用微分开关电路、单稳延迟电路、反相器、清零电路、门电路等技术进行自动变光，通过电容充、放电电路、多谐振荡电路(器)进行超车自动闪光；
2.如权利要求1所述的汽车照明自动变光器，其特征是超车闪光是利用原喇叭开关启动自动闪光。
3.如权利要求1所述的汽车照明自动变光器，其特征是接受器1中的光电管可以是几只并连的光电管。
专利摘要一种汽车照明自动变光器，它由接受器和控制器两部分组成，安装于汽车照明装置中，它具有机动车自动变光和超车自动闪光功能，接受器装有光电传感元件，即光电管，它将光信号转变成电信号，去推动控制器工作。本实用新型结构简单、灵敏度高、安全可靠、使用方便、无需驾驶人员操作。
文档编号B60Q1/14GK2077816SQ8921997
公开日1991年5月29日 申请日期1989年11月23日 优先权日1989年11月23日
发明者张学雄, 安仁哲, 郑虎成, 郑男 申请人:张学雄, 安仁哲, 郑虎成, 郑男
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车照明自动变光器，它属于光电控制领域。
现今各种机动车辆在夜间行驶时，远光、近光照明是靠驾驶员通过手动开关进行的，这种操作需频繁进行，使用不方便。
本实用新型就是要提供一种自动变光、超车自动闪光，以解除驾驶员的繁琐劳动、避免交通事故的汽车照明自动变光器。
本实用新型是这样实现的它是由接受器1和控制器2两部分组成，接受器1是由后壳体3、光电管3DU12与光电管线路板4、盒5、玻璃及偏振片6、玻璃片7和圆环8组成，后壳体3为一凹进壳，内中装一方形盒5，盒5里侧面接有光电管3DU12、光电管线路板4、而盒5的外侧面连接玻璃及偏振片6，玻璃片7四周有凹凸棱，圆环8四周亦有凹凸棱，当玻璃片7放置于圆环8中时，两凹凸棱吻合，圆环8带着玻璃片7一起扣盖在后壳体的开口部位上，接受器1装置在机动车辆的照明装置中，把光信号变成为电信号，推动控制器工作。控制器是由电阻器、二极管、三极管3DG6B、3DG12B、继电器、集成块NE555、7809等组成，利用微分开关电路、单稳延迟电路、反相器、清零电路、门电路等技术进行自动变光。利用电容充、放电电路、多谐振荡技术进行超车自动闪光。上述部件螺接在汽车照明装置内。
超车闪光是利用原喇叭开关启动自动闪光。接受器1可并连几只光电管使用，以增加灵敏度。
工作原理利用对方和已方远光的光照，通过光电传感元件，相互自动控制已方和对方远光的熄灭、产生近光；合车后因失去对方的光照而自动恢复远光，以达到自动变光的目的。超车时，按一次喇叭开关，发出声响的同时自动闪光2－－4次，告知前车要超车。两车会车时自动关闭远光是异步进行的，即两车远光熄灭时间延迟为2－－3秒，合车后两车远光的恢复是同步进行的。
两车进入近光状态后，状态的保持与对方光照灭关，而借控制器的延迟电路一直保持到清零电路起作用为止，即近光保持到会车完毕为止，会车完毕即恢复远光。
电路说明光电管G1受到对方车远光照射时，其反向电阻急剧变小，T1、T2变为导通，触发IC1输出高电平，此信号经C4、R9微分与门电路触发IC2单稳输出高电平，去推动T3，使继电器J1吸合，远光变成近光。过2秒钟IC2恢复低电平，此负脉冲去触发IC3输出高电平，经反相后去控制T3由导通变为截止，使继电器释放，近光变成远光，远光保持时间为一秒左右，在此时间内对方车受已方远光照射，远光变成近光。IC3恢复低电平的同时，去触发IC4输出高电平，此高电平推动T3使继电器吸合，远光变成近光。
当对方车行驶一定距离后，G2受到对方车近光的照射，其反向电阻变小，使T9、T10导通IC5输出高电平，经T11反相后使IC2、IC3、IC4清零，不让IC4控制T3。此时，靠对方的近光继续保持近光状态。当两车会车完毕时，因互相受不到对方车的光照，T3截止，继电器释放，近光变为远光，如此达到自动变光目的。在特殊情况下，如对方车突然在近距离出现(山坡拐弯处或丁字路口)时，G1、G2同时受到对方车的光照，由于清零电路的作用，使IC2、IC3、IC4处于清零状态，不工作，只靠G1主电路推动T3，继电器吸合，远光变成近光。一旦失去对方车光照，又恢复远光。
超车自动闪光当汽车超前车时，驾驶员按一下喇叭开关，发出超车声响的同时，控制继电器J2接通闪光电路的电源。＋12V电源给电容C充电到电源电压。在继电器断开时，闪光电路是靠电容C14的放电电压维持多谐振荡器工作状态。IC6的3脚输出的矩形波推动BG。使继电器轮流吸合、释放，发出远、近闪光信号。每按一次开关，闪光信号输出2－－4次，远、近光变化2－－4次。前车驾驶员听到(也许听不到)响声或看到超车闪光信号后，根据当时的情况，决定是否请允许超车。
本实用新型优点结构简单、自动变光、超车自动闪光、灵敏度高、可靠性强、使用方便、不需驾驶员操作。
图1是接受器形状图。
图2接受器零部件展开图。3为后壳体，4为光电管、线路板、5为盒、6为玻璃及偏振片、7为玻璃片、8为圆环、9为固定螺丝、10为螺母。
图3是控制器形状图。
图4是控制器零部件展开图。11为控制器底壳，12为插座，13为线路板，14为盖，15为继电器，16为继电器。
图5是电路图。
权利要求1.一种汽车照明自动变光器，其特征在于它是由接受器1和控制器2两部分组成(1)接受器1是由后壳体3、光电管3DU12、光电管线路板4、盒5、玻璃及偏振片6、玻璃片7和圆环8组成，后壳体3内中装一盒5，盒5里侧面接有光电管线路板4，盒5外侧面接连玻璃及偏振片6，玻璃片7放置于圆环8中，圆环8带着玻璃片7一起扣盖在后壳体的开口部位上；接受器1装置在机动车辆的照明装置中，把光信号变成电信号，推动控制器工作；(2)控制器是由电阻器、二极管、三极管3DG6B、3DG12B、继电器、集成块NE555、7809等组成，利用微分开关电路、单稳延迟电路、反相器、清零电路、门电路等技术进行自动变光，通过电容充、放电电路、多谐振荡电路(器)进行超车自动闪光；
2.如权利要求1所述的汽车照明自动变光器，其特征是超车闪光是利用原喇叭开关启动自动闪光。
3.如权利要求1所述的汽车照明自动变光器，其特征是接受器1中的光电管可以是几只并连的光电管。
专利摘要一种汽车照明自动变光器，它由接受器和控制器两部分组成，安装于汽车照明装置中，它具有机动车自动变光和超车自动闪光功能，接受器装有光电传感元件，即光电管，它将光信号转变成电信号，去推动控制器工作。本实用新型结构简单、灵敏度高、安全可靠、使用方便、无需驾驶人员操作。
文档编号B60Q1/14GK2077816SQ8921997
公开日1991年5月29日 申请日期1989年11月23日 优先权日1989年11月23日
发明者张学雄, 安仁哲, 郑虎成, 郑男 申请人:张学雄, 安仁哲, 郑虎成, 郑男
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