预留柱头对接的钢柱安装方法
预留柱头对接的钢柱安装方法
【专利摘要】本发明公开了一种预留柱头对接的钢柱安装方法，安装基础测设及预留柱头复测；钢柱分段；钢柱吊装前的准备工作；下部钢柱安装；上部钢柱安装；钢柱顶升与预留柱头实现空中对接。本发明的优点是：安装工艺得当、顺序合理、操作方便，质量可靠，缩短厂房钢柱安装时间；使用安全可靠，工作效率高；可操作性强，降低施工成本。
【专利说明】 预留柱头对接的钢柱安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种钢结构安装方法，更具体的说，是涉及一种预留柱头对接的钢柱安装方法。
【背景技术】
[0002]一些钢铁厂区或厂房整体规划时，由于资金暂时的不足或其他因素，往往会预留一些完整的炼钢工作单元在二期建设中进行再扩建，当二期建设启动时需要配合安装工艺钢结构，这些工艺钢结构中的一些钢柱的柱头往往要与某些一期已建的大梁的预留柱头实现对接形成统一承载的整根钢柱。由于上有预留柱头的限制，下有地脚螺栓的阻碍，常规钢柱安装方法实现不了钢柱的安装。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，而提供一种安装工艺得当、顺序合理、操作方便、质量可靠、缩短工期、降低成本的预留柱头对接的钢柱安装方法。
[0004]为了达到上述目的，本发明采取了如下技术方案:
一种预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，包括下述步骤:
A、安装基础线测设及预留柱头复测:根据钢柱安装图中钢结构安装的横纵中心线及标高基准点进行测量，安装前再对预留柱头的中心线、垂直度及长度进行复测，若预留柱头长度与钢柱安装图中有偏差，以实际测量参数对需安装的钢柱长度进行相应修改；
B、钢柱分段:根据施工场地状况、钢柱的重量及吊装设备，将钢柱分成下部钢柱和上部钢柱，进行分段安装；
C、吊装前准备工作:在钢柱一侧的腹板焊接牢固的爬梯做为钢柱上下的通道，在上部钢柱对接的下口设置带有安全绳的安全操作平台，当作业人员到达安全操作平台后，将安全带挂在安全绳上，开始作业；
D、下部钢柱安装:下部钢柱吊装前根据标高布设垫板组，垫板组的高度比设计高度略低；选择合适的汽车吊对下部钢柱进行吊装，对下部钢柱的横纵中心线及垂直度进行找正后，紧固地脚螺栓，拉上揽风绳，对汽车吊卸载下部钢柱；
E、上部钢柱吊装:由于预留柱头的影响及吊装高度的限制，选用两台汽车吊对上部钢柱进行抬吊，同时对上部钢柱及下部钢柱的对接接口进行找正，保证钢柱的垂直度及错边量;
F、钢柱顶升与预留柱头实现空中对接:在下部钢柱底座的前后左右四个方向上各焊接一个顶升座，每个顶升座下放置一个千斤顶，将地脚螺栓松掉，同步使用四台千斤顶对钢柱顶升，循环操作，将钢柱标高调整到设计值，完成使钢柱与预留柱头的空中对接。
[0005]所述步骤B中还可将钢柱分成3-4段，进行分段安装。
[0006]所述布设的垫板组高度比设计高度低30_50mm，保证下部钢柱安装后，上部钢柱与预留柱头之间的间隙能完成安装上部钢柱的吊装。[0007]本发明的有益效果:(1)安装工艺得当、顺序合理、操作方便、质量可靠、缩短厂房钢柱安装时间；(2)使用安全可靠，工作效率高；(3)可操作性强，降低施工成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明预留柱头空间对接的钢柱分段及布置图；
图2是本发明钢柱对接操作平台示意图；
图3是本发明下部钢柱安装示意图；
图4是本发明上部钢柱安装示意图；
图5是本发明钢柱顶升示意图；
图中:预留柱头1、地脚螺栓2、钢柱3、下部钢柱4、上部钢柱5、安全操作平台6、安全绳
7、安全带8、汽车吊9、顶升座10、千斤顶11。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明安装方法做进一步详细描述。
[0010]如图所示:本发明预留柱头对接的钢柱安装方法，包括下述步骤:
A、安装基础线测设及预留柱头复测:根据钢柱安装图中钢结构安装的横纵中心线及标高基准点进行测量，安装前再对预留柱头I的中心线、垂直度及长度进行复测，若预留柱头I长度与钢柱安装图中有偏差，以实际测量参数对需安装的钢柱3长度进行相应修改；
B、钢柱分段:根据施工场地状况、钢柱3的重量及吊装设备，将钢柱3分成下部钢柱4和上部钢柱5，进行分段安装；
C、吊装前准备工作:在钢柱3—侧的腹板焊接牢固的爬梯做为钢柱3上下的通道，在上部钢柱5对接的下口设置带有安全绳7的安全操作平台6，当作业人员到达安全操作平台6后，将安全带8挂在安全绳7上，开始作业；
D、下部钢柱安装:下部钢柱4吊装前根据标高布设垫板组，垫板组的高度比设计高度低40mm，保证下部钢柱4安装后，上部钢柱5与预留柱头I之间的间隙能完成安装上部钢柱5的吊装；选择合适的汽车吊9对下部钢柱4进行吊装，对下部钢柱4的横纵中心线及垂直度进行找正后，紧固地脚螺栓2，拉上揽风绳，对汽车吊9卸载下部钢柱4 ；
E、上部钢柱吊装:由于预留柱头I的影响及吊装高度的限制，选用两台汽车吊9对上部钢柱5进行抬吊，同时对上部钢柱5及下部钢柱4的对接接口进行找正，保证钢柱的垂直度及错边量；
F、钢柱顶升与预留柱头实现空中对接:在下部钢柱4底座的前后左右四个方向上各焊接一个顶升座10，每个顶升座10下放置一个千斤顶11，将地脚螺栓2松掉，同步使用四台千斤顶11对钢柱3顶升，循环操作，将钢柱3标高调整到设计值，完成使钢柱3与预留柱头I的空中对接。 [0011]所述步骤B中还可将钢柱3分成3-4段，进行分段安装。
[0012]本发明的方法在炼钢连铸厂房内新增精炼炉应用为例，在1/4线K跨处新增巨型I根，该钢柱需与▽ 30.2m处桥式起重机的吊车梁的预留柱头对接形成承载整体，以满足精炼炉钢结构及工艺平台的布置需要，在该钢柱的安装中采用本发明方法，分成两段钢柱安装，精准地完成了钢柱与预留柱头的对接。本发明的方法的安装工艺得当、顺序合理、操作方便，质量可靠，缩短厂房钢柱安装时间；使用安全可靠，工作效率高；可操作性强，降低施工成本。
【权利要求】
1.一种预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，包括下述步骤: A、安装基础线测设及预留柱头复测:根据钢柱安装图中钢结构安装的横纵中心线及标高基准点进行测量，安装前再对预留柱头(I)的中心线、垂直度及长度进行复测，若预留柱头(I)长度与钢柱安装图中有偏差，以实际测量参数对需安装的钢柱(3)长度进行相应修改； B、钢柱分段:根据施工场地状况、钢柱(3)的重量及吊装设备，将钢柱(3)分成下部钢柱(4)和上部钢柱(5)，进行分段安装； C、吊装前准备工作:在钢柱(3)—侧的腹板焊接牢固的爬梯做为钢柱(3)上下的通道，在上部钢柱(5)对接的下口设置带有安全绳(7)的安全操作平台(6)，当作业人员到达安全操作平台(6)后，将安全带(8)挂在安全绳(7)上，开始作业； D、下部钢柱安装:下部钢柱(4)吊装前根据标高布设垫板组，垫板组的高度比设计高度略低；选择合适的汽车吊(9)对下部钢柱(4)进行吊装，对下部钢柱(4)的横纵中心线及垂直度进行找正后，紧固地脚螺栓(2)，拉上揽风绳，对汽车吊(9)卸载下部钢柱(4)； E、上部钢柱吊装:由于预留柱头(I)的影响及吊装高度的限制，选用两台汽车吊(9)对上部钢柱(5)进行抬吊，同时对上部钢柱(5)及下部钢柱(4)的对接接口进行找正，保证钢柱的垂直度及错边量； F、钢柱顶升与预留柱头实现空中对接:在下部钢柱(4)底座的前后左右四个方向上各焊接一个顶升座(10)，每个顶升座(10)下放置一个千斤顶(11)，将地脚螺栓(2)松掉，同步使用四台千斤顶(11)对钢柱(3)顶升，循环操作，将钢柱(3)标高调整到设计值，完成使钢柱(3)与预留柱头(I)的空中对接。
2.根据权利要求1所述的预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，所述步骤B中还可将钢柱(3)分成3-4段，进行分段安装。
3.根据权利要求1所述的预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，所述布设的垫板组高度比设计高度低30-50mm，保证下部钢柱(4)安装后，上部钢柱(5)与预留柱头(I)之间的间隙能完成安装上部钢柱(5)的吊装。
【文档编号】E04G21/14GK103967284SQ201410131806
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月3日 优先权日:2014年4月3日
【发明者】杨鸿福, 刘惠林, 施光涛, 罗东, 孔炯 申请人:中国十七冶集团有限公司
【专利摘要】本发明公开了一种预留柱头对接的钢柱安装方法，安装基础测设及预留柱头复测；钢柱分段；钢柱吊装前的准备工作；下部钢柱安装；上部钢柱安装；钢柱顶升与预留柱头实现空中对接。本发明的优点是：安装工艺得当、顺序合理、操作方便，质量可靠，缩短厂房钢柱安装时间；使用安全可靠，工作效率高；可操作性强，降低施工成本。
【专利说明】 预留柱头对接的钢柱安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种钢结构安装方法，更具体的说，是涉及一种预留柱头对接的钢柱安装方法。
【背景技术】
[0002]一些钢铁厂区或厂房整体规划时，由于资金暂时的不足或其他因素，往往会预留一些完整的炼钢工作单元在二期建设中进行再扩建，当二期建设启动时需要配合安装工艺钢结构，这些工艺钢结构中的一些钢柱的柱头往往要与某些一期已建的大梁的预留柱头实现对接形成统一承载的整根钢柱。由于上有预留柱头的限制，下有地脚螺栓的阻碍，常规钢柱安装方法实现不了钢柱的安装。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，而提供一种安装工艺得当、顺序合理、操作方便、质量可靠、缩短工期、降低成本的预留柱头对接的钢柱安装方法。
[0004]为了达到上述目的，本发明采取了如下技术方案:
一种预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，包括下述步骤:
A、安装基础线测设及预留柱头复测:根据钢柱安装图中钢结构安装的横纵中心线及标高基准点进行测量，安装前再对预留柱头的中心线、垂直度及长度进行复测，若预留柱头长度与钢柱安装图中有偏差，以实际测量参数对需安装的钢柱长度进行相应修改；
B、钢柱分段:根据施工场地状况、钢柱的重量及吊装设备，将钢柱分成下部钢柱和上部钢柱，进行分段安装；
C、吊装前准备工作:在钢柱一侧的腹板焊接牢固的爬梯做为钢柱上下的通道，在上部钢柱对接的下口设置带有安全绳的安全操作平台，当作业人员到达安全操作平台后，将安全带挂在安全绳上，开始作业；
D、下部钢柱安装:下部钢柱吊装前根据标高布设垫板组，垫板组的高度比设计高度略低；选择合适的汽车吊对下部钢柱进行吊装，对下部钢柱的横纵中心线及垂直度进行找正后，紧固地脚螺栓，拉上揽风绳，对汽车吊卸载下部钢柱；
E、上部钢柱吊装:由于预留柱头的影响及吊装高度的限制，选用两台汽车吊对上部钢柱进行抬吊，同时对上部钢柱及下部钢柱的对接接口进行找正，保证钢柱的垂直度及错边量;
F、钢柱顶升与预留柱头实现空中对接:在下部钢柱底座的前后左右四个方向上各焊接一个顶升座，每个顶升座下放置一个千斤顶，将地脚螺栓松掉，同步使用四台千斤顶对钢柱顶升，循环操作，将钢柱标高调整到设计值，完成使钢柱与预留柱头的空中对接。
[0005]所述步骤B中还可将钢柱分成3-4段，进行分段安装。
[0006]所述布设的垫板组高度比设计高度低30_50mm，保证下部钢柱安装后，上部钢柱与预留柱头之间的间隙能完成安装上部钢柱的吊装。[0007]本发明的有益效果:(1)安装工艺得当、顺序合理、操作方便、质量可靠、缩短厂房钢柱安装时间；(2)使用安全可靠，工作效率高；(3)可操作性强，降低施工成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明预留柱头空间对接的钢柱分段及布置图；
图2是本发明钢柱对接操作平台示意图；
图3是本发明下部钢柱安装示意图；
图4是本发明上部钢柱安装示意图；
图5是本发明钢柱顶升示意图；
图中:预留柱头1、地脚螺栓2、钢柱3、下部钢柱4、上部钢柱5、安全操作平台6、安全绳
7、安全带8、汽车吊9、顶升座10、千斤顶11。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明安装方法做进一步详细描述。
[0010]如图所示:本发明预留柱头对接的钢柱安装方法，包括下述步骤:
A、安装基础线测设及预留柱头复测:根据钢柱安装图中钢结构安装的横纵中心线及标高基准点进行测量，安装前再对预留柱头I的中心线、垂直度及长度进行复测，若预留柱头I长度与钢柱安装图中有偏差，以实际测量参数对需安装的钢柱3长度进行相应修改；
B、钢柱分段:根据施工场地状况、钢柱3的重量及吊装设备，将钢柱3分成下部钢柱4和上部钢柱5，进行分段安装；
C、吊装前准备工作:在钢柱3—侧的腹板焊接牢固的爬梯做为钢柱3上下的通道，在上部钢柱5对接的下口设置带有安全绳7的安全操作平台6，当作业人员到达安全操作平台6后，将安全带8挂在安全绳7上，开始作业；
D、下部钢柱安装:下部钢柱4吊装前根据标高布设垫板组，垫板组的高度比设计高度低40mm，保证下部钢柱4安装后，上部钢柱5与预留柱头I之间的间隙能完成安装上部钢柱5的吊装；选择合适的汽车吊9对下部钢柱4进行吊装，对下部钢柱4的横纵中心线及垂直度进行找正后，紧固地脚螺栓2，拉上揽风绳，对汽车吊9卸载下部钢柱4 ；
E、上部钢柱吊装:由于预留柱头I的影响及吊装高度的限制，选用两台汽车吊9对上部钢柱5进行抬吊，同时对上部钢柱5及下部钢柱4的对接接口进行找正，保证钢柱的垂直度及错边量；
F、钢柱顶升与预留柱头实现空中对接:在下部钢柱4底座的前后左右四个方向上各焊接一个顶升座10，每个顶升座10下放置一个千斤顶11，将地脚螺栓2松掉，同步使用四台千斤顶11对钢柱3顶升，循环操作，将钢柱3标高调整到设计值，完成使钢柱3与预留柱头I的空中对接。 [0011]所述步骤B中还可将钢柱3分成3-4段，进行分段安装。
[0012]本发明的方法在炼钢连铸厂房内新增精炼炉应用为例，在1/4线K跨处新增巨型I根，该钢柱需与▽ 30.2m处桥式起重机的吊车梁的预留柱头对接形成承载整体，以满足精炼炉钢结构及工艺平台的布置需要，在该钢柱的安装中采用本发明方法，分成两段钢柱安装，精准地完成了钢柱与预留柱头的对接。本发明的方法的安装工艺得当、顺序合理、操作方便，质量可靠，缩短厂房钢柱安装时间；使用安全可靠，工作效率高；可操作性强，降低施工成本。
【权利要求】
1.一种预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，包括下述步骤: A、安装基础线测设及预留柱头复测:根据钢柱安装图中钢结构安装的横纵中心线及标高基准点进行测量，安装前再对预留柱头(I)的中心线、垂直度及长度进行复测，若预留柱头(I)长度与钢柱安装图中有偏差，以实际测量参数对需安装的钢柱(3)长度进行相应修改； B、钢柱分段:根据施工场地状况、钢柱(3)的重量及吊装设备，将钢柱(3)分成下部钢柱(4)和上部钢柱(5)，进行分段安装； C、吊装前准备工作:在钢柱(3)—侧的腹板焊接牢固的爬梯做为钢柱(3)上下的通道，在上部钢柱(5)对接的下口设置带有安全绳(7)的安全操作平台(6)，当作业人员到达安全操作平台(6)后，将安全带(8)挂在安全绳(7)上，开始作业； D、下部钢柱安装:下部钢柱(4)吊装前根据标高布设垫板组，垫板组的高度比设计高度略低；选择合适的汽车吊(9)对下部钢柱(4)进行吊装，对下部钢柱(4)的横纵中心线及垂直度进行找正后，紧固地脚螺栓(2)，拉上揽风绳，对汽车吊(9)卸载下部钢柱(4)； E、上部钢柱吊装:由于预留柱头(I)的影响及吊装高度的限制，选用两台汽车吊(9)对上部钢柱(5)进行抬吊，同时对上部钢柱(5)及下部钢柱(4)的对接接口进行找正，保证钢柱的垂直度及错边量； F、钢柱顶升与预留柱头实现空中对接:在下部钢柱(4)底座的前后左右四个方向上各焊接一个顶升座(10)，每个顶升座(10)下放置一个千斤顶(11)，将地脚螺栓(2)松掉，同步使用四台千斤顶(11)对钢柱(3)顶升，循环操作，将钢柱(3)标高调整到设计值，完成使钢柱(3)与预留柱头(I)的空中对接。
2.根据权利要求1所述的预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，所述步骤B中还可将钢柱(3)分成3-4段，进行分段安装。
3.根据权利要求1所述的预留柱头对接的钢柱安装方法，其特征在于，所述布设的垫板组高度比设计高度低30-50mm，保证下部钢柱(4)安装后，上部钢柱(5)与预留柱头(I)之间的间隙能完成安装上部钢柱(5)的吊装。
【文档编号】E04G21/14GK103967284SQ201410131806
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月3日 优先权日:2014年4月3日
【发明者】杨鸿福, 刘惠林, 施光涛, 罗东, 孔炯 申请人:中国十七冶集团有限公司
最新回复(0)