复式停车架的制作方法
专利名称：复式停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车架，特别是一种复式停车架。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，私人轿车的拥有量逐年提高，城市汽车数量日益增加， 停车难，特别在寸土寸金的商业、商务区内，已建成的大厦，停车场面积不够，在建的大厦， 发展商又不太愿意从昂贵的商业空间中留给停车场太大的位置，停车难己成为许多车主头 痛的难题，目前的普通居民区内，没有私人专用停车库，轿车乱放，而且极易被盗或者被损 坏。目前已有了一些立体存车库，但其占地面积大，结构复杂，操作复杂，造价高，维修不便， 用户是可望而不可及。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单，使用方便，占 地少，成本较低的复式停车架。 本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现 —种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，所述固定架包括上支架和固定在 地面的支撑架，所述上支架插装在所述支撑架内，所述抬升架包括两横梁、平衡架，两根所 述横梁的一端铰接在所述上支架上，另一端铰支有平衡架，两根所述横梁之间设置有转轴， 所述转轴上连接有连杆和抬升臂，所述抬升臂的另一端铰接在所述上支架上，所述连杆的 另一端固接在平衡架上，所述停车架铰接在所述平衡架上，所述上支架上设有控制抬升臂 升降的第一油缸、控制两横梁升降的第二油缸。 本实用新型中，所述平衡架上设有控制停车架收縮的第四油缸。 本实用新型中，所述支撑架上设有控制上支架升降的第三油缸。 本实用新型中，所述停车架上设有支撑车辆的架板。 本实用新型由于采用上述技术方案，车辆停放在停车架上，控制第一、第二油缸抬 升横梁和抬升臂，从而向上提升停车架，将车辆抬升到适合的高度，这样在同一停车位上， 可以停上下两辆车，在不占用地面面积的条件下，增加了停车位。 综上所述，所述实用新型-一 一种复式停车架具有结构简单，使用方便，占地少， 成本较低等优点，适合于工业生产。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型的停车时的结构示意图。 图3为本实用新型的收拢时的结构示意图。 附图1、2、3中1一-上支架、2-—第一油缸、3-—第二油缸、4-一第三油缸、 5-—支撑架、6-—第四油缸、7-—停车架、8-—架板、9-一平衡架、10-—连杆、11 -一转轴、
312-—横梁、13-—抬升臂。
具体实施方式
以下结合附图，来说明复式停车架的具体实施方式
。 如图1、2、3所示，一种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，所述固定架包括 上支架1和固定在地面的支撑架5，所述上支架1插装在所述支撑架5内，所述抬升架包括 两横梁12、平衡架9，两根所述横梁12的一端铰接在所述上支架1上，另一端铰支有平衡架 9，两根所述横梁12之间设置有转轴ll，所述转轴11上连接有连杆IO和抬升臂13，所述抬 升臂13的另一端铰接在所述上支架1上，所述连杆10的另一端固接在平衡架9上，所述停 车架7铰接在所述平衡架9上，所述上支架1上设有控制抬升臂13升降的第一油缸2、控制 两横梁12升降的第二油缸3。 本实用新型中，所述平衡架9上设有控制停车架7收縮的第四油缸6。 本实用新型中，所述支撑架5上设有控制上支架1升降的第三油缸4。 本实用新型中，所述停车架7上设有支撑车辆的架板8。 如图1所示，使用时，车辆首先停放在停车架7上，然后控制第一油缸2推动抬升 臂13，从而向上提升停车架7，将车辆抬升到适合的高度后，第二油缸3开始工作向下推动 横梁12与平衡架9合拢，停车完成；使得车辆可以停放在停车架7下面，并可以随意的出 入，如图2所示；当车辆需要开出时，只需要反向控制第一、第二油缸2、3即可；当不使用本 实用新型时，如图3所示，只需要开启第一、第二、第三、第四油缸2、3、4、6，依次控制横梁 12、抬升臂13、停车架7和上支架1收縮，本实用新型折叠收拢，使得所有部件紧縮在一起， 达到节省空间、美观的目的。
权利要求一种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，其特征在于所述固定架包括上支架(1)和固定在地面的支撑架(5)，所述上支架(1)插装在所述支撑架(5)内，所述抬升架包括两横梁(12)、平衡架(9)，两根所述横梁(12)的一端铰接在所述上支架(1)上，另一端铰支有平衡架(9)，两根所述横梁(12)之间设置有转轴(11)，所述转轴(11)上连接有连杆(10)和抬升臂(13)，所述抬升臂(13)的另一端铰接在所述上支架(1)上，所述连杆(10)的另一端固接在平衡架(9)上，所述停车架(7)铰接在所述平衡架(9)上，所述上支架(1)上设有控制抬升臂(13)升降的第一油缸(2)、控制两横梁(12)升降的第二油缸(3)。
2. 根据权利要求1所述的复式停车架，其特征在于所述平衡架(9)上设有控制停车 架(7)收縮的第四油缸(6)。
3. 根据权利要求1或2所述的复式停车架，其特征在于所述支撑架(5)上设有控制 上支架(1)升降的第三油缸(4)。
4. 根据权利要求1或2所述的复式停车架，其特征在于所述停车架(7)上设有支撑 车辆的架板(8)。
专利摘要一种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，所述固定架包括上支架和固定在地面的支撑架，所述上支架插装在所述支撑架内，所述抬升架包括两横梁、平衡架，两根所述横梁的一端铰接在所述上支架上，另一端铰支有平衡架，两根所述横梁之间设置有转轴，所述转轴上连接有连杆和抬升臂，所述抬升臂的另一端铰接在所述上支架上，所述连杆的另一端固接在平衡架上，所述停车架铰接在所述平衡架上，所述上支架上设有控制抬升臂升降的第一油缸、控制两横梁升降的第二油缸，本实用新型具有结构简单，使用方便，占地少，成本较低等优点，适合于工业生产。
文档编号E04H6/06GK201546476SQ20092031214
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月9日 优先权日2009年10月9日
发明者黄立兵 申请人:黄立兵
技术领域：
本实用新型涉及一种停车架，特别是一种复式停车架。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，私人轿车的拥有量逐年提高，城市汽车数量日益增加， 停车难，特别在寸土寸金的商业、商务区内，已建成的大厦，停车场面积不够，在建的大厦， 发展商又不太愿意从昂贵的商业空间中留给停车场太大的位置，停车难己成为许多车主头 痛的难题，目前的普通居民区内，没有私人专用停车库，轿车乱放，而且极易被盗或者被损 坏。目前已有了一些立体存车库，但其占地面积大，结构复杂，操作复杂，造价高，维修不便， 用户是可望而不可及。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单，使用方便，占 地少，成本较低的复式停车架。 本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现 —种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，所述固定架包括上支架和固定在 地面的支撑架，所述上支架插装在所述支撑架内，所述抬升架包括两横梁、平衡架，两根所 述横梁的一端铰接在所述上支架上，另一端铰支有平衡架，两根所述横梁之间设置有转轴， 所述转轴上连接有连杆和抬升臂，所述抬升臂的另一端铰接在所述上支架上，所述连杆的 另一端固接在平衡架上，所述停车架铰接在所述平衡架上，所述上支架上设有控制抬升臂 升降的第一油缸、控制两横梁升降的第二油缸。 本实用新型中，所述平衡架上设有控制停车架收縮的第四油缸。 本实用新型中，所述支撑架上设有控制上支架升降的第三油缸。 本实用新型中，所述停车架上设有支撑车辆的架板。 本实用新型由于采用上述技术方案，车辆停放在停车架上，控制第一、第二油缸抬 升横梁和抬升臂，从而向上提升停车架，将车辆抬升到适合的高度，这样在同一停车位上， 可以停上下两辆车，在不占用地面面积的条件下，增加了停车位。 综上所述，所述实用新型-一 一种复式停车架具有结构简单，使用方便，占地少， 成本较低等优点，适合于工业生产。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型的停车时的结构示意图。 图3为本实用新型的收拢时的结构示意图。 附图1、2、3中1一-上支架、2-—第一油缸、3-—第二油缸、4-一第三油缸、 5-—支撑架、6-—第四油缸、7-—停车架、8-—架板、9-一平衡架、10-—连杆、11 -一转轴、
312-—横梁、13-—抬升臂。
具体实施方式
以下结合附图，来说明复式停车架的具体实施方式
。 如图1、2、3所示，一种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，所述固定架包括 上支架1和固定在地面的支撑架5，所述上支架1插装在所述支撑架5内，所述抬升架包括 两横梁12、平衡架9，两根所述横梁12的一端铰接在所述上支架1上，另一端铰支有平衡架 9，两根所述横梁12之间设置有转轴ll，所述转轴11上连接有连杆IO和抬升臂13，所述抬 升臂13的另一端铰接在所述上支架1上，所述连杆10的另一端固接在平衡架9上，所述停 车架7铰接在所述平衡架9上，所述上支架1上设有控制抬升臂13升降的第一油缸2、控制 两横梁12升降的第二油缸3。 本实用新型中，所述平衡架9上设有控制停车架7收縮的第四油缸6。 本实用新型中，所述支撑架5上设有控制上支架1升降的第三油缸4。 本实用新型中，所述停车架7上设有支撑车辆的架板8。 如图1所示，使用时，车辆首先停放在停车架7上，然后控制第一油缸2推动抬升 臂13，从而向上提升停车架7，将车辆抬升到适合的高度后，第二油缸3开始工作向下推动 横梁12与平衡架9合拢，停车完成；使得车辆可以停放在停车架7下面，并可以随意的出 入，如图2所示；当车辆需要开出时，只需要反向控制第一、第二油缸2、3即可；当不使用本 实用新型时，如图3所示，只需要开启第一、第二、第三、第四油缸2、3、4、6，依次控制横梁 12、抬升臂13、停车架7和上支架1收縮，本实用新型折叠收拢，使得所有部件紧縮在一起， 达到节省空间、美观的目的。
权利要求一种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，其特征在于所述固定架包括上支架(1)和固定在地面的支撑架(5)，所述上支架(1)插装在所述支撑架(5)内，所述抬升架包括两横梁(12)、平衡架(9)，两根所述横梁(12)的一端铰接在所述上支架(1)上，另一端铰支有平衡架(9)，两根所述横梁(12)之间设置有转轴(11)，所述转轴(11)上连接有连杆(10)和抬升臂(13)，所述抬升臂(13)的另一端铰接在所述上支架(1)上，所述连杆(10)的另一端固接在平衡架(9)上，所述停车架(7)铰接在所述平衡架(9)上，所述上支架(1)上设有控制抬升臂(13)升降的第一油缸(2)、控制两横梁(12)升降的第二油缸(3)。
2. 根据权利要求1所述的复式停车架，其特征在于所述平衡架(9)上设有控制停车 架(7)收縮的第四油缸(6)。
3. 根据权利要求1或2所述的复式停车架，其特征在于所述支撑架(5)上设有控制 上支架(1)升降的第三油缸(4)。
4. 根据权利要求1或2所述的复式停车架，其特征在于所述停车架(7)上设有支撑 车辆的架板(8)。
专利摘要一种复式停车架，包括固定架、抬升架、停车架，所述固定架包括上支架和固定在地面的支撑架，所述上支架插装在所述支撑架内，所述抬升架包括两横梁、平衡架，两根所述横梁的一端铰接在所述上支架上，另一端铰支有平衡架，两根所述横梁之间设置有转轴，所述转轴上连接有连杆和抬升臂，所述抬升臂的另一端铰接在所述上支架上，所述连杆的另一端固接在平衡架上，所述停车架铰接在所述平衡架上，所述上支架上设有控制抬升臂升降的第一油缸、控制两横梁升降的第二油缸，本实用新型具有结构简单，使用方便，占地少，成本较低等优点，适合于工业生产。
文档编号E04H6/06GK201546476SQ20092031214
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月9日 优先权日2009年10月9日
发明者黄立兵 申请人:黄立兵
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