学步车组合上盘体的制作方法

专利名称：学步车组合上盘体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及儿童学步车，尤指一种由数个构体组合而成，达到丰富多彩搭配效果的学步车组合上盘体。
故，如何针对上述习用学步车的缺欠，研发出一种可于组合后能产生丰富多彩视觉效果的学步车上盘体，实为使用者所企盼，相关业界努力开发突破的目标及方向。
本实用新型的主要目的，是要提供一种学步车组合上盘体，其上盘体是由数个构体组合而成。该等构体包括内框座、上盘框、一个或一个以上的翼架体及饰板，其各构体的色彩任意预先搭配，可使组合后的上盘体能自然呈现出丰富多彩的视觉效果，又能达到新颖实用的目的。
本实用新型的技术方案一种学步车组合上盘体，其是由数个构体组合而成；其中，该等构体包括内框座、上盘框、翼架体及饰板；该内框座是由前、后框体组接而成；而上述各构体组合部位设有对应配合的组接部，将预先设定好色彩搭配的各构体固结成一体。
本实用新型还可以通过以下技术措施实现所述内框座及上盘框，在其适当位置上设有一个或一个以上的翼架体及饰板；所述前、后框体临近其组接部处设有卡槽，而在上盘框内壁相对应位置设有插片，其插片恰可插合于组接部近处的卡槽；所述饰板，以车前灯之造型对称组设于前框体的前端两侧，在前框体上依据饰板型状预设对应凹槽，该凹槽的一侧设有数插槽，另一侧的槽壁则伸入上盘框预设的边际盖合线内，饰板一侧的插片恰可插入插槽，另一侧则被上盘框的边际部位抵压而定位；所述翼架体设制成一弧拱状架体，组设于上盘框的尾侧上，呈汽车的扰流板，可于该翼架体两端插接脚上设卡勾；翼架体底部中央凸设一菇头状卡柱，该卡柱的根部两侧分别设耳片，而在上盘框及后框体对应该翼架体的插接脚插接位置设有定位槽，且后框体的定位槽设有弹性卡缘，供插接脚的卡勾卡扣定位；上盘框及后框体另一对应翼架体的卡柱设有定位孔，其中，上盘框的定位孔设有可供卡柱两侧耳片插合定位的翼孔，恰可使该卡柱的耳片定向穿插过上盘框之翼孔的定位孔，而该卡柱的菇头状端头，则恰卡扣于后框体的定位孔；所述内框座是为一体注塑成型的构体，在内框座及上盘框的适当位置上设有一个或一个以上的翼架体及饰板，而其间组合部位设有对应配合的组接部。
本实用新型的有益效果由于学步车组合上盘体是由数个构体组合而成，可于各构体制作前，即预先设定它们的色彩搭配，使各构体组合后能自然地呈现出丰富多彩的活泼视觉效果，突破传统单调的俗套，实现新颖实用的目的。
图2、为本实用新型最佳实施例的整体组合立体图。
图3、为本实用新型最佳实施例的立体图。
图4、为本实用新型最佳实施例的立体分解图。
图5、为本实用新型最佳实施例的组接部剖视放大图一。
图6、为本实用新型最佳实施例的组接部剖视放大图二。
图7、为本实用新型最佳实施例的组接部剖视放大图三。
图8、为本实用新型最佳实施例的组接部剖视放大图四。
图9、为本实用新型最佳实施例的组接部剖视放大图五。


图10、为本实用新型第二实施例的立体分解图。
以下配合附图就其各构体组接部的较佳结构作进一步说明参见图2、4、5，该内框座10的后框体12与前框体11的组接部(如图4所示)，其中，内框座10的组接部位13预设一凹阶缘14与孔柱15，以使前框体11的组接部位16能组接于后框体12的凹阶缘14，而与前框体11平接，前框体11的组接部位16设有组设孔17，供后框体12的孔柱15插入；上盘框20底部与内框座10相对合位置则设有凸柱21，该凸柱21恰可穿插于前述组设孔17及孔柱15的穿孔150，由螺栓22螺接于凸柱21的螺孔210内定位，该上盘框20与前、后框体11、12的其它预设组接部亦是由与凸柱21插合于孔柱15内，用螺栓22锁固的相同结构方式相互固接定位。
参见图2、4、6，该前、后框体11、12临近其组接部处设有卡槽18，而在上盘框20内壁相对合位置设有插片23，当上盘框20组合于前、后框体11、12上时，其插片23恰可插合于卡槽18，使上盘框20的框壁固定而不外掀。
参见图2、4、7，其中，饰板40可对称组设于前框体11的前端两侧，形成如车前灯之造型，在前框体11上依据饰板40型状预设对应凹槽19，该凹槽19的一侧设有数插槽190，另一侧的槽壁则伸入上盘框20预设的边际盖合线24内，以使饰板40一侧的插片41恰可插入插槽190，另一侧则被上盘框20的边际部位组合时抵压而定位。
参见图2、4、8、9，其中，翼架体30设制成一弧拱状架体，而组设于上盘框20的尾侧上，有如汽车的扰流板状，可于该翼架体30两端插接脚31上设卡勾32；翼架体30底部中央凸设一菇头状卡柱33(如图9所示)，该卡柱33的根部两侧分别设耳片34，而在上盘框20及后框体12对应该翼架体30的插接脚31插接位置设有定位槽50、51，且后框体12的定位槽51设有弹性卡缘52，供插接脚31的卡勾32卡扣定位(如图8所示)；上盘框20及后框体12另一对应翼架体30的卡柱33设有定位孔53、54，其中，上盘框20的定位孔53设有可供卡柱33两侧耳片34插合定位的翼孔55，当翼架体30插合时，恰可使该卡柱33的耳片34定向穿插过上盘框20之翼孔55的定位孔53，而该卡柱33的菇头状端头35，则恰卡扣于后框体12的定位孔54(如图9所示)。
由于上述各组接部的结构设计，才能将内框座10的前、后框体11、12、上盘框20、饰板40、翼架体30组结而成一体的上盘体A(如图3所示)。
参见
图10，本实用新型第二实施例的结构与第一实施例基本相同，其不同之处在于该内框座10，是一体注塑成型的单一构体。内框座及上框体上设有一个或一个以上的翼架体30及饰板40，而其间组合部位设有对应配合的组接部。
本实用新型主要是改良习用学步车的上盘体，因其采用一体注塑成型所造成的单调呆板的缺欠，其主要特色在于该上盘体A是由数个构体组接而成，该等构体包括内框座10、上盘框20、一个或一个以上的翼架体30及饰板40，可于各构体制作前，即预先设定它们的色彩搭配，使各构体组合的上盘体A能自然地呈现出丰富多彩的活泼视觉效果，进而突破传统单调的俗套，达到一种新颖实用的目的。
上面就本实用新型的实施例，对本实用新型的技术特征进行了具体说明，但熟悉此项技术的人士当可在不脱离本实用新型的精神与原则下，对本实用新型进行变更与修改，而该等变更与修改，皆应涵盖于本申请的专利保护范围所界定的范畴内。
权利要求1.一种学步车组合上盘体，是由数个构体组合而成；其特征在于该等构体包括内框座、上盘框、翼架体及饰板，该内框座是由前、后框体组接而成；而上述各构体组合部位设有对应配合的组接部，将预先设定好色彩搭配的各构体固结成一体。
2.根据权利要求1所述的学步车组合上盘体，其特征在于所述内框座及上盘框，在其适当位置上设有一个或一个以上的翼架体及饰板。
3.根据权利要求1所述的学步车组合上盘体，其特征在于所述前、后框体临近其组接部处设有卡槽，而在上盘框内壁相对应位置设有插片，其插片恰可插合于组接部近处的卡槽。
4.根据权利要求1所述的学步车组合上盘体，其特征在于所述饰板，以车前灯之造型对称组设于前框体的前端两侧，在前框体上依据饰板型状预设对应凹槽，该凹槽的一侧设有数插槽，另一侧的槽壁则伸入上盘框预设的边际盖合线内，饰板一侧的插片恰可插入插槽，另一侧则被上盘框的边际部位抵压而定位。
5.根据权利要求1所述的学步车组合上盘体，其特征在于所述翼架体设制成一弧拱状架体，组设于上盘框的尾侧上，呈汽车的扰流板，可于该翼架体两端插接脚上设卡勾；翼架体底部中央凸设一菇头状卡柱，该卡柱的根部两侧分别设耳片，而在上盘框及后框体对应该翼架体的插接脚插接位置设有定位槽，且后框体的定位槽设有弹性卡缘，供插接脚的卡勾卡扣定位；上盘框及后框体另一对应翼架体的卡柱设有定位孔，其中，上盘框的定位孔设有可供卡柱两侧耳片插合定位的翼孔，恰可使该卡柱的耳片定向穿插过上盘框之翼孔的定位孔，而该卡柱的菇头状端头，则恰卡扣于后框体的定位孔。
6.根据权利要求1所述的学步车组合上盘体，其特征在于所述内框座是为一体注塑成型的构体。
7.根据权利要求6所述的学步车组合上盘体，其特征在于所述内框座及上盘框，在其适当位置上设有一个或一个以上的翼架体及饰板，而其间组合部位设有对应配合的组接部。
专利摘要一种学步车组合上盘体,是由数个构体组合而成;其中,该等构体包括内框座、上盘框、翼架体及饰板。该内框座是由前、后框体组接而成;而上述各构体组合部位设有对应配合的组接部,将各构体固结成一体;各构体是预先设定好的色彩搭配。可于各构体制作前,预先设定它们的色彩搭配,使各构体组合后能自然地呈现出丰富多彩的活泼视觉效果,突破传统单调的俗套,实现新颖实用的目的。
文档编号A47D13/00GK2517328SQ0127930
公开日2002年10月23日 申请日期2001年12月24日 优先权日2001年12月24日
发明者卢立伟 申请人:卢立伟