高效变跨过隧型下导梁机的制作方法

xiaoxiao2020-6-27  11

专利名称:高效变跨过隧型下导梁机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种高速铁路架桥机使用的下导梁机,特别是一种高效变跨过隧 型下导梁机。
背景技术
目前,传统过隧型架桥机通常由轮式运梁车驮运通过隧道,过程中将导梁拆卸后 分体运输,尤其是在架设隧道前最后一孔梁及隧后第一孔梁时工序繁琐,进隧前将导梁收 起,而在出隧后重新安装导梁,严重影响过隧及整体作业效率。现有架桥机,传统的变跨方式是在导梁过孔阶段后通过导梁天车吊装移位完成, 通过调整导梁前支腿连接位置完成,需要拆装前支腿,前支腿吊挂在主梁上完成移位,另外 需要辅助支腿油缸升降调整支腿高度。过程中,前支腿的安装具有一定的困难度,降低了变 跨的整体效率,另一方面,安装中的高度升降增加了危险系数。

实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种高效变跨过隧型下导梁机,解决进隧前将导梁收 起,而在出隧后重新安装导梁,严重影响过隧及整体作业效率的问题。本实用新型的目的是这样实现的该导梁机构主要由下导梁机、下导梁后支腿、斜 支撑和下导梁前支腿组成,在下导梁机的一端底面上连接下导梁后支腿,在下导梁机和下 导梁后支腿之间连接有斜支撑,在下导梁机的另一端底面上连接下导梁前支腿,在下导梁 机内连接有卷扬机,卷扬机通过钢丝绳与下导梁前支腿和后导梁后支腿连接。所述的下导梁机包括第一梁节、第二梁节、第三梁节、第四梁节、第五梁节和吊翅, 第一梁节、第二梁节、第三梁节、第四梁节和第五梁节间使用加强螺栓顺序连接,在第一梁 节的端部连接有吊翅。所述的导梁后支腿由导梁后支腿球铰座、导梁后支腿连接架、导梁后支腿下节、导 梁后支腿上节和导梁后支腿上横梁组成;在导梁后支腿连接架二端的底面上连接有导梁后 支腿球铰座,在导梁后支腿连接架二端的上表面各顺序连接有导梁后支腿下节和导梁后支 腿上节,在二根导梁后支腿上节的上端之间连接有导梁后支腿上横梁。所述的导梁前支腿包括导梁前支腿下节、导梁前支腿上节、导梁前支腿上横梁、导 梁前支腿连接架和导梁前支腿球铰座,在导梁前支腿连接架二端的底面上连接有导梁前支 腿球铰座,在导梁前支腿连接架二端的上表面各顺序连接有导梁前支腿下节和导梁前支腿 上节,在二根导梁前支腿上节的上端之间连接有导梁后支腿上横梁。有益效果,由于采用了上述方案,下导梁机各梁节采用矩形箱梁结构,承力稳定, 最大限度降低变形;合理分配梁节长度,通过梁节的拆卸快速实现隧道前末跨的变跨任务。 在下导梁机上端面设置轨道,与运梁车对接后,供驼梁小车行走完成喂梁,另外,可作为辅 助支腿走行轨道;下导梁机双侧设置耳式轨道结构,下置轨道增加了辅助支腿行走稳定性, 改善了过孔工序的安全性。[0010]吊翅采用可折叠设计,在过隧时,明显减小拆装工作量,提高工作效率。下导梁机 内置卷扬,通过设计绕绳,利用一台卷扬完成下导梁前支腿和下导梁后支腿的收起动作。下导梁前支腿和下导梁后支腿均采用球铰支座,增强了下导梁机在喂梁时,重载 下的稳定性;导梁前支腿和导梁后支腿内外套筒双节结构,采用销式固定,都安装油缸,可 快速伸缩,改变高度;导梁后支腿采用螺栓连接,辅以斜支撑,实现了稳定的固性连接,导梁 前支腿采用铰接结构,完成了前柔后刚的合理结构,可以最大限度的吸收下导梁重载变形。解决了进隧前将导梁收起,而在出隧后重新安装导梁,严重影响过隧及整体作业 效率的问题,达到了本实用新型的目的。优点能够实现定点起吊式下导梁机的隧前隧后喂梁、过孔作业及快速通过隧道, 为高速铁路施工提供一种高效的过隧型箱梁架设用下导梁机构;能够完成隧道前末孔及隧 道后第一孔作业,实现穿越隧道等复杂地形路段高速铁路箱梁的架设。导梁前、后支腿分别 与导梁间通过吊耳和法兰板,实现柔性和刚性连接。可以快速的实现隧道前末孔的变跨。可 以快速的实现隧道前的折叠动作,完成过隧动作。导梁前、后支腿机构,通过导梁内置的卷 扬,完成过隧状态的收起折叠动作。

图1为下导梁机结构总图。图2为下导梁机结构俯视图。图3为导梁后支腿结构图。图4为导梁前支腿结构图。图5为下导梁机过隧状态示意图。图中,1、下导梁机;2、下导梁前支腿;3、斜支撑;4、下导梁后支腿;5、吊翅;6、第一 梁节;7、第二梁节;8、第三梁节;9、第四梁节;10、第五梁节;11、导梁后支腿球铰座;12、导 梁后支腿连接架;13、导梁后支腿下节;14、导梁后支腿上节;15、导梁后支腿上横梁;16、导 梁前支腿下节;17、导梁前支腿上节;18、导梁前支腿上横梁;19、导梁前支腿连接架;20、导 梁前支腿球铰座。
具体实施方式
实施例1 该导梁机构主要由下导梁机1、下导梁后支腿4、斜支撑3和下导梁前支 腿2组成,在下导梁机1的一端底面上连接下导梁后支腿4,在下导梁机1和下导梁后支腿 4之间连接有斜支撑3,在下导梁机1的另一端底面上连接下导梁前支腿2,在下导梁机1内 连接有卷扬机,卷扬机通过钢丝绳与下导梁前支腿2和后导梁后支腿4连接。所述的下导梁机包括第一梁节6、第二梁节7、第三梁节8、第四梁节9、第五梁节10 和吊翅5,第一梁节6、第二梁节7、第三梁节8、第四梁节9和第五梁节10间使用加强螺栓 顺序连接,在第一梁节6的端部连接有吊翅5。所述的导梁后支腿由导梁后支腿球铰座11、导梁后支腿连接架12、导梁后支腿下 节13、导梁后支腿上节14和导梁后支腿上横梁15组成;在导梁后支腿连接架12 二端的底 面上连接有导梁后支腿球铰座11,在导梁后支腿连接架12 二端的上表面各顺序连接有导 梁后支腿下节13和导梁后支腿上节14,在二根导梁后支腿上节14的上端之间连接有导梁后支腿上横梁15。所述的导梁前支腿包括导梁前支腿下节16、导梁前支腿上节17、导梁前支腿上横 梁18、导梁前支腿连接架19和导梁前支腿球铰座20,在导梁前支腿连接架19 二端的底面 上连接有导梁前支腿球铰座20,在导梁前支腿连接架19 二端的上表面各顺序连接有导梁 前支腿下节16和导梁前支腿上节17,在二根导梁前支腿上节17的上端之间连接有导梁后 支腿上横梁18。图1中,下导梁机结构由下导梁机1、导梁后支腿4和导梁前支腿2组成。图2中,下导梁机由第一梁节6、第二梁节7、第三梁节8、第四梁节9、第五梁节10 和吊翅5组成,各梁节间采用螺栓连接;吊翅分为两节,基端通过焊接方式连接下导梁机箱 体,前端通过螺栓连接法兰板,组成整体结构。各梁节上侧和两侧分别设置轨道,组装后形 成上部驼梁小车长轨道;安装辅助支腿后,将其走行机构分别镶在下导梁机上轨道和侧面 下轨道使用。当遇到隧道前末孔架设变跨时,快速拆卸第三梁节8,可实现2細架设;继续 拆卸第二梁节7,则可实现20m架设。图3中,导梁后支腿4包括球铰座11、支腿下节13、支腿上节14、斜支撑3、连接架 12和上横梁15。工作状态中,球铰座11落在桥墩上端,起支撑作用,其结构中的球形铰接 面,可适当补偿一定量的桥墩面造成的不水平量;上节法兰板通过螺栓连接,固结在下导梁 机箱体上。高度调节,通过连接架与上横梁间的油缸伸缩,带动下节升降,同时改变插入销 轴的位置,改变下节13与斜支撑3的长度,完成导梁后支腿4高度的变化。图3中,导梁前支腿2由球形铰座20、支腿下节16、支腿上节17、连接架19和上 横梁18组成。工作状态下,球铰座20落在桥墩上端,起支撑作用;上节17吊耳与下导梁机 吊耳形成销连接,组成柔性连接。导梁前支腿2高度调节,通过连接架与上横梁间的油缸伸 缩,带动下节升降,同时改变插入销轴的位置,完成高度变化。图5中,导梁在过隧状态下放置在低位运输,通过折叠导梁后支腿和导梁前支腿 完成,折叠动力由导梁内置的一部卷扬提供,通过定滑轮分别传递到导梁后支腿和导梁前 支腿,拉动折叠。吊翅通过打开法兰连接,通过导梁吊机带动旋转,完成折叠动作,达到过隧宽度。
权利要求1.一种高效变跨过隧型下导梁机,其特征是该导梁机构主要由下导梁机、下导梁后 支腿、斜支撑和下导梁前支腿组成,在下导梁机的一端底面上连接下导梁后支腿,在下导梁 机和下导梁后支腿之间连接有斜支撑,在下导梁机的另一端底面上连接下导梁前支腿,在 下导梁机内连接有卷扬机,卷扬机通过钢丝绳与下导梁前支腿和后导梁后支腿连接。
2.根据权利要求1所述的高效变跨过隧型下导梁机,其特征是所述的下导梁机包括 第一梁节、第二梁节、第三梁节、第四梁节、第五梁节和吊翅,第一梁节、第二梁节、第三梁 节、第四梁节和第五梁节间使用加强螺栓顺序连接,在第一梁节的端部连接有吊翅。
3.根据权利要求1所述的高效变跨过隧型下导梁机,其特征是所述的导梁后支腿由 导梁后支腿球铰座、导梁后支腿连接架、导梁后支腿下节、导梁后支腿上节和导梁后支腿上 横梁组成;在导梁后支腿连接架二端的底面上连接有导梁后支腿球铰座,在导梁后支腿连 接架二端的上表面各顺序连接有导梁后支腿下节和导梁后支腿上节,在二根导梁后支腿上 节的上端之间连接有导梁后支腿上横梁。
4.根据权利要求1所述的高效变跨过隧型下导梁机,其特征是所述的导梁前支腿包 括导梁前支腿下节、导梁前支腿上节、导梁前支腿上横梁、导梁前支腿连接架和导梁前支腿 球铰座,在导梁前支腿连接架二端的底面上连接有导梁前支腿球铰座,在导梁前支腿连接 架二端的上表面各顺序连接有导梁前支腿下节和导梁前支腿上节,在二根导梁前支腿上节 的上端之间连接有导梁后支腿上横梁。
专利摘要一种高效变跨过隧型下导梁机,属于高速铁路架桥机使用的下导梁机。该导梁机构主要由下导梁机、下导梁后支腿、斜支撑和下导梁前支腿组成,在下导梁机的一端底面上连接下导梁后支腿,在下导梁机和下导梁后支腿之间连接有斜支撑,在下导梁机的另一端底面上连接下导梁前支腿,在下导梁机内连接有卷扬机,卷扬机通过钢丝绳与下导梁前支腿和后导梁后支腿连接。优点能够实现定点起吊式下导梁机的隧前隧后喂梁、过孔作业及快速通过隧道,为高速铁路施工提供一种高效的过隧型箱梁架设用下导梁机构;能够完成隧道前末孔及隧道后第一孔作业,实现穿越隧道等复杂地形路段高速铁路箱梁的架设。可以快速的实现隧道前末孔的变跨。
文档编号E01D21/00GK201933413SQ20102068767
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者乔彬, 刘西超, 姜军, 崔万成, 张冠宇, 张强, 张洪涛, 徐小雪, 潘浩, 王磊, 程红威, 郑晓雯 申请人:徐州徐工铁路装备有限公司

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