自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置的制作方法
专利名称：自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置的制作方法
技术领域：
本发明公开了一种自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，属道路交通标志技术领域。
背景技术：
随着道路交通的日益发达，同时，随着汽车的普及化，交通事故的发生率也居高不下。有资料表明，全球交通事故每年死亡人数已超过百万，我国每年的交通事故伤亡人数也十分惊人，城市道路人行通道经常发生“闯红灯”的交通事故，有资料统计，在我国“闯红灯”交通事故约占城市交通事故总数的20%。“闯红灯”这个“马路杀手”给人民生命财产造成了重大损失。另一方面，“闯红灯”事故重则造成人身伤亡，轻则导致城市交通“肠梗塞”，也是城市交通效率低下，经常拥堵的重要原因。行人之所以能“闯红灯”，其中的一个重要原因是因为目前全世界的道路人行通道一般都是以红绿信号灯提示通行与否， 缺乏有形物障碍阻拦的有效拦阻，这让一些缺乏交通安全意识的行人有了“闯红灯”的可乘之机，客观上形成了交通管控漏洞与事故隐患。 发明内容本发明之目的在于提供一种与人行通道红绿灯启闭信号同步动作的自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置；其装置的栏栅状气囊设置在道路人行通道的出入两端，受装置控制器控制而随红绿灯信号的变化而充放气膨胀、收缩，以达到有形物障碍阻拦而有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患。为达到上述目的，本发明采用的技术方案自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，其特征在于包括道路通行信号灯信号源、控制器、空气压缩泵、贮气筒、栏栅状气囊、还包括置于贮气筒的安全阀，置于贮气筒与栏栅状气囊之间的供气管道的由控制器控制的进气电磁阀、置于栏栅状气囊的出气管以及置于出气管的由控制器控制的放气电磁阀、以及可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框。本发明的优先技术方案为，本装置的控制器与市电连接，并接受道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯闭启信号，开启后即启动空气压缩泵，空气被压缩进入贮气筒，贮气筒有供气管道与栏栅状气囊连接，栏栅状气囊的进气管上置有进气电磁阀，由控制器控制，栏栅状气囊的出气管上置有放气电磁阀，由控制器控制；控制器接受道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯闭启信号，经处理后输出同步控制进、放气电磁阀动作，而使栏栅状气囊受控充放气而达到栏栅状气囊膨胀、收缩。总之本发明采用上述技术方案后，其优点在于道路人行通道的出入两端有了与红绿灯启闭信号同步膨胀收缩的栏栅状气囊的有形物障碍阻拦的有效拦阻，就可以有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率，而且栏栅状气囊属柔性物，故膨胀收缩伸缩过程中不会对行人造成损害。结构简单可靠，制作成本低，运行过程安全，使用效果好。
附图为本发明一实施例的结构示意图具体实施方式
如附图所示，本发明包括道路通行信号灯信号源1、控制器2、 空气压缩泵3、贮气筒4、栏栅状气囊5、置于贮气筒的安全阀6、气压传感器7、置于贮气筒4 与栏栅状气囊5之间的供气管道8以及置于供气管道8由控制器控制的进气电磁阀9、与栏栅状气囊贯通连接的出气管10、以及置于出气管10的由控制器2控制的放气电磁阀11，可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框12。 本发明的工作原理为在道路人行通道的出入两端的道路路面上做浅表挖掘一个矩形凹面，深度以能放置栏栅状气囊无充气折叠收缩状时与路面相平为宣，将栏栅状气囊置于凹面内，用压框压住栏栅状气囊四周框边，用膨胀螺丝穿过压框孔眼与栏栅状气囊对应框边孔眼，将栏栅状气囊固定于路面；将空气压缩泵、贮气筒、控制器置于道路旁适宜放置处，之间的线路和管道连接可在地面挖槽铺设后再复盖，与通行和观感无碍。当控制器通电启动后，空气压缩泵开始工作，将空气压缩进贮气筒，并达到一定贮气压力；当气压超过设定上限阈值时，安全阀开启放气，使气压减至设定的阈值，同时，置于贮气筒的气压传感器将气压数值传感至控制器显示，并将传感信号反馈控制器，控制器通过一控制回路控制空气压缩泵的启闭；当气压>设定上限阈值时空气压缩泵关闭，当气压<设定下限阈值时空气压缩泵启动，以减少无功损耗，并保证贮气筒有充足安全的气压驱动栏栅状气囊动作； 当控制器接收到信号源发出的黄色缓冲禁止通行过渡信号时，即控制置于进气管的进气电磁阀开启，出气管的电磁阀关闭；压力气体从贮气筒经过进气管道进入栏栅状气囊使之充气，栏栅状气囊受压力气体充气开始膨胀伸立，当禁止通行的红灯闪现时栏栅状气囊应当完全充气膨胀伸立。栏栅状气囊从充气到完全膨胀伸立的过程时间应当<黄灯持续时间。 当控制器再接收到信号源发出的黄色缓冲可通行过渡信号时，即控制置于进气管的进气电磁阀关闭，置于出气管的放气电磁阀开启，栏栅状气囊放气后收缩置于凹面内与路面相平， 当可通行的绿灯闪现时，行人应当无碍障拦阻，可顺利通行。栏栅状气囊从完全膨胀伸立到放气后完全收缩的过程时间也应当<黄灯持续时间。如此周而复始的循环过程，以达到与道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯启闭信号同步动作的有形物障碍阻拦的有效拦阻，避免行人“闯红灯”行为发生，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率。
权利要求
1.自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，其特征在于包括，道路通行信号灯信号源 (1)控制器O)空气压缩泵(3)贮气筒(4)栏栅状气囊(5)、置于贮气筒的安全阀(6)、气压传感器(7)，置于贮气筒(4)与栏栅状气囊( 之间的供气管道(8)、以及置于供气管道 ⑶由控制器控制的进气电磁阀(9)、以及与栏栅状气囊(5)连接贯通的出气管(10)、以及置于出气管(10)由控制器( 控制的放气电磁阀(11)、可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框(12)。
2.根据权利要求1所述的自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，其特征在于栏栅状气囊置于道路人行通道出入两端，由控制器控制与道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯启闭信号同步充放气而膨胀收缩，以达到有形物障碍阻拦而有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率。
全文摘要
本发明公开了一种自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，属道路交通标志技术领域。其特征在于包括道路通行信号灯信号源、控制器、空气压缩泵、贮气筒、栏栅状气囊，置于贮气筒的安全阀、气压传感器，置于贮气筒与栏栅状气囊之间的供气管道、置于供气管道由控制器控制的进气电磁阀、与栏栅状气囊贯通连接的出气管、置于出气管由控制器控制的放气电磁阀、可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框。本发明将栏栅状气囊置于道路人行通道出入两端由控制器控制与道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯启闭信号同步充放气而膨胀收缩，以达到有形物障碍阻拦而有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率。因栏栅状气囊属柔性物，故膨胀收缩伸缩过程中不会对行人造成损害。结构简单可靠，制作成本低，运行过程安全，使用效果好。
文档编号E01F13/04GK102154993SQ201110039929
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月14日 优先权日2011年2月14日
发明者张首鸣 申请人:张首鸣
技术领域：
本发明公开了一种自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，属道路交通标志技术领域。
背景技术：
随着道路交通的日益发达，同时，随着汽车的普及化，交通事故的发生率也居高不下。有资料表明，全球交通事故每年死亡人数已超过百万，我国每年的交通事故伤亡人数也十分惊人，城市道路人行通道经常发生“闯红灯”的交通事故，有资料统计，在我国“闯红灯”交通事故约占城市交通事故总数的20%。“闯红灯”这个“马路杀手”给人民生命财产造成了重大损失。另一方面，“闯红灯”事故重则造成人身伤亡，轻则导致城市交通“肠梗塞”，也是城市交通效率低下，经常拥堵的重要原因。行人之所以能“闯红灯”，其中的一个重要原因是因为目前全世界的道路人行通道一般都是以红绿信号灯提示通行与否， 缺乏有形物障碍阻拦的有效拦阻，这让一些缺乏交通安全意识的行人有了“闯红灯”的可乘之机，客观上形成了交通管控漏洞与事故隐患。 发明内容本发明之目的在于提供一种与人行通道红绿灯启闭信号同步动作的自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置；其装置的栏栅状气囊设置在道路人行通道的出入两端，受装置控制器控制而随红绿灯信号的变化而充放气膨胀、收缩，以达到有形物障碍阻拦而有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患。为达到上述目的，本发明采用的技术方案自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，其特征在于包括道路通行信号灯信号源、控制器、空气压缩泵、贮气筒、栏栅状气囊、还包括置于贮气筒的安全阀，置于贮气筒与栏栅状气囊之间的供气管道的由控制器控制的进气电磁阀、置于栏栅状气囊的出气管以及置于出气管的由控制器控制的放气电磁阀、以及可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框。本发明的优先技术方案为，本装置的控制器与市电连接，并接受道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯闭启信号，开启后即启动空气压缩泵，空气被压缩进入贮气筒，贮气筒有供气管道与栏栅状气囊连接，栏栅状气囊的进气管上置有进气电磁阀，由控制器控制，栏栅状气囊的出气管上置有放气电磁阀，由控制器控制；控制器接受道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯闭启信号，经处理后输出同步控制进、放气电磁阀动作，而使栏栅状气囊受控充放气而达到栏栅状气囊膨胀、收缩。总之本发明采用上述技术方案后，其优点在于道路人行通道的出入两端有了与红绿灯启闭信号同步膨胀收缩的栏栅状气囊的有形物障碍阻拦的有效拦阻，就可以有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率，而且栏栅状气囊属柔性物，故膨胀收缩伸缩过程中不会对行人造成损害。结构简单可靠，制作成本低，运行过程安全，使用效果好。
附图为本发明一实施例的结构示意图具体实施方式
如附图所示，本发明包括道路通行信号灯信号源1、控制器2、 空气压缩泵3、贮气筒4、栏栅状气囊5、置于贮气筒的安全阀6、气压传感器7、置于贮气筒4 与栏栅状气囊5之间的供气管道8以及置于供气管道8由控制器控制的进气电磁阀9、与栏栅状气囊贯通连接的出气管10、以及置于出气管10的由控制器2控制的放气电磁阀11，可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框12。 本发明的工作原理为在道路人行通道的出入两端的道路路面上做浅表挖掘一个矩形凹面，深度以能放置栏栅状气囊无充气折叠收缩状时与路面相平为宣，将栏栅状气囊置于凹面内，用压框压住栏栅状气囊四周框边，用膨胀螺丝穿过压框孔眼与栏栅状气囊对应框边孔眼，将栏栅状气囊固定于路面；将空气压缩泵、贮气筒、控制器置于道路旁适宜放置处，之间的线路和管道连接可在地面挖槽铺设后再复盖，与通行和观感无碍。当控制器通电启动后，空气压缩泵开始工作，将空气压缩进贮气筒，并达到一定贮气压力；当气压超过设定上限阈值时，安全阀开启放气，使气压减至设定的阈值，同时，置于贮气筒的气压传感器将气压数值传感至控制器显示，并将传感信号反馈控制器，控制器通过一控制回路控制空气压缩泵的启闭；当气压>设定上限阈值时空气压缩泵关闭，当气压<设定下限阈值时空气压缩泵启动，以减少无功损耗，并保证贮气筒有充足安全的气压驱动栏栅状气囊动作； 当控制器接收到信号源发出的黄色缓冲禁止通行过渡信号时，即控制置于进气管的进气电磁阀开启，出气管的电磁阀关闭；压力气体从贮气筒经过进气管道进入栏栅状气囊使之充气，栏栅状气囊受压力气体充气开始膨胀伸立，当禁止通行的红灯闪现时栏栅状气囊应当完全充气膨胀伸立。栏栅状气囊从充气到完全膨胀伸立的过程时间应当<黄灯持续时间。 当控制器再接收到信号源发出的黄色缓冲可通行过渡信号时，即控制置于进气管的进气电磁阀关闭，置于出气管的放气电磁阀开启，栏栅状气囊放气后收缩置于凹面内与路面相平， 当可通行的绿灯闪现时，行人应当无碍障拦阻，可顺利通行。栏栅状气囊从完全膨胀伸立到放气后完全收缩的过程时间也应当<黄灯持续时间。如此周而复始的循环过程，以达到与道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯启闭信号同步动作的有形物障碍阻拦的有效拦阻，避免行人“闯红灯”行为发生，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率。
权利要求
1.自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，其特征在于包括，道路通行信号灯信号源 (1)控制器O)空气压缩泵(3)贮气筒(4)栏栅状气囊(5)、置于贮气筒的安全阀(6)、气压传感器(7)，置于贮气筒(4)与栏栅状气囊( 之间的供气管道(8)、以及置于供气管道 ⑶由控制器控制的进气电磁阀(9)、以及与栏栅状气囊(5)连接贯通的出气管(10)、以及置于出气管(10)由控制器( 控制的放气电磁阀(11)、可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框(12)。
2.根据权利要求1所述的自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，其特征在于栏栅状气囊置于道路人行通道出入两端，由控制器控制与道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯启闭信号同步充放气而膨胀收缩，以达到有形物障碍阻拦而有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率。
全文摘要
本发明公开了一种自控充气伸缩式道路人行通道阻拦装置，属道路交通标志技术领域。其特征在于包括道路通行信号灯信号源、控制器、空气压缩泵、贮气筒、栏栅状气囊，置于贮气筒的安全阀、气压传感器，置于贮气筒与栏栅状气囊之间的供气管道、置于供气管道由控制器控制的进气电磁阀、与栏栅状气囊贯通连接的出气管、置于出气管由控制器控制的放气电磁阀、可将栏栅状气囊与人行通道路面固定连接的压框。本发明将栏栅状气囊置于道路人行通道出入两端由控制器控制与道路通行信号灯信号源输出的人行通道红绿灯启闭信号同步充放气而膨胀收缩，以达到有形物障碍阻拦而有效拦阻行人“闯红灯”，减少交通事故隐患，提高道路交通通行效率。因栏栅状气囊属柔性物，故膨胀收缩伸缩过程中不会对行人造成损害。结构简单可靠，制作成本低，运行过程安全，使用效果好。
文档编号E01F13/04GK102154993SQ201110039929
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月14日 优先权日2011年2月14日
发明者张首鸣 申请人:张首鸣
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