多层、高层建筑疏散逃生梯的制作方法
多层、高层建筑疏散逃生梯的制作方法
【专利摘要】多、高层建筑疏散逃生梯，是补缺现代多高层所有建筑，在消防布局中发生火灾时，被遗漏的室内疏散逃生垂直通道。其构造原理是利用固定在钢柱架内的螺旋式轨道圆周坡差，配制多个万向轮联结成的乘人构架(悬挂式或站坐式)，不需动力自动下降运行，迅速安全逃生至室外地面。构造要点：(1)钢架以房屋层高为一节、分层组装。(2)以房屋层高内的螺旋轨圈数控制运行下降速度。(3)万向轮联结的中心安装一个轴承，使架转而人不转。(4)钢架的人进出口处，断开一段螺旋轨道，一端以自动弹簧锁连接，另一端与一根似门轴杆焊接，并在上下层楼板边的螺旋轨道上，各设置一个开启进人时止行，关闭时放行的自动阀。(5)止行杆上面万向轮杆柄后边及承人构架前一个万向轮杆柄前面，各安装一块弹簧缓冲板。
【专利说明】多层、高层建筑疏散逃生梯
[0001]一、【技术领域】:房屋建筑、消防逃生。
二、技术背景:
[0002]我国的多层厂房、高层公共建筑、高层住宅建筑中的消防规范:都布设有消防疏散楼梯，这种布设在表面上看似合理，但实际只在失火层以下才能发挥有限作用。对失火层以上的人员不但起不了作用，反而暴露出以下的一些负面实际现象。
[0003]1、失火时火烟和窒息气体，先从楼梯间迅速窜升至上层和更高层，然后扩散到相连单元。
[0004]2、楼梯是台阶式的，至室外地面距离远。大家为了逃命都争先恐后，因跌倒而发生践踏。孩子和老人则可想而知，根本不能穿越滚滚浓烟和窒息气体层而丧命。各地多次的火灾都证明了楼梯口，竟成了死亡的集结口。
[0005]3、经济高速发展、高层建筑群如雨后春笋拔地而起。国内外消防规范对防火和灭火的措施虽思考较多，但因建筑的不断增高，灭火难度随之增大，甚至是无奈。所以大家在火灾现场看到的悲壮场面，众多人在开窗高喊救命！消防云梯却攀达不到、能达到的行动也太慢，情急之下消防人员以自我牺牲精神，冲入火海中救人。于是被火围困的个别性急者甚至因跳楼致死致残，此时多么盼望有一条逃生之路啊！可是路在何方？！当今世界的房屋建筑都没有这条能安全逃生之路。
[0006]三:技术内容:
[0007]多层厂房和多层房屋失火时，人员可在室内通过疏散逃生梯，迅速安全逃离至室外地面。一般情况下一幢30层高住宅,所有人员可在15分钟内疏散完。因为本设施,虽有时有极短暂的等待，但是连贯一次性的。
[0008]设施的结构使用:
[0009]1、制作螺旋形轨道钢架。以房座层高为一节，分组安装，以房屋层高设计钢架内的螺旋轨道圈数，并以控制下降运行速度。
[0010]2、钢架人进出口处断开一段螺旋轨道，一端以自动弹簧锁连接，另一端与一根似门轴杆焊接，这根门轴杆上下端(在房屋上下层楼地板边的螺旋轨道上)，各设置一个。螺旋轨道开启时止行，关闭时放行的自动阀。(附图一)
[0011]3、承载人构架。以螺旋轨道的一周高低差均分的几根杆柄下安装方向轮，几根杆柄可以不同形式连接成一个中心点，中心安装一个轴承，运行时构架转而站人板不转。
[0012]4、载人构架的止行杆上缓冲止行板，在运行暂停时，易和上层载人构架的前一个万向轮碰撞，前一个万向轮也安装弹簧缓冲止行板。(附图二)
[0013]5、使用:疏散逃生时，应先看上层无人下来时再开启入口连接螺旋轨道，把载人构架放入螺旋轨道后再进人。关闭连接螺旋轨道，就自动下降运行，因底层钢架内最下边的一圈螺旋轨道已取消，开启连接螺旋轨道，人和构架易迅速滑出。
[0014]6、设施选择:在多高层住宅使用，一次乘一至三人的筒体面积为宜。在多层厂房和公共建筑、宜用单人排式筒体。单体个数，由人数多少决定，载人构架制作可多样化。[0015]本设施最好建在阳台边或窗边，不占有效面积，不影响立面效果。(附图三)
[0016]四、实施方式:
[0017]本设施技术比较成熟可行，但为了更加可靠直观，先选择实地安装实施，邀请建筑、消防部门等有关专家进行现场鉴定后再推广。防火再完整也会发生火灾，失火时面临的是灭火和施救生命及财产安全，但首先是施救生命。所以没有安全疏散逃生的这条路。消防是不完整的。为此建议消防规范，应在已建和未建的多高层房屋中增加此设施，根据实际情况可取代造价高又不实用的疏散台阶楼梯设施。而现在一些小高层的住宅连疏散台阶楼梯也没有，增加本设施就更重要了。
【权利要求】
1.环形螺旋轨道钢架和多个高低差万向轮组成的构架相结合的自动下降运行方式。
2.入口处用自动弹簧锁连接螺旋轨道及门轴杆的上下端开时止行，关时放行的自动阀>j-U ρ?α装直。
3.承载人构架前一个万向轮上的缓冲止行板及承人构架止行杆上的弹簧缓冲止行板的装置。
4.载人构架杆上安装轴承，使 构架转而站人板不转的装置。
【文档编号】A62B1/20GK103990235SQ201310756778
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】骆友心 申请人:骆友心
【专利摘要】多、高层建筑疏散逃生梯，是补缺现代多高层所有建筑，在消防布局中发生火灾时，被遗漏的室内疏散逃生垂直通道。其构造原理是利用固定在钢柱架内的螺旋式轨道圆周坡差，配制多个万向轮联结成的乘人构架(悬挂式或站坐式)，不需动力自动下降运行，迅速安全逃生至室外地面。构造要点：(1)钢架以房屋层高为一节、分层组装。(2)以房屋层高内的螺旋轨圈数控制运行下降速度。(3)万向轮联结的中心安装一个轴承，使架转而人不转。(4)钢架的人进出口处，断开一段螺旋轨道，一端以自动弹簧锁连接，另一端与一根似门轴杆焊接，并在上下层楼板边的螺旋轨道上，各设置一个开启进人时止行，关闭时放行的自动阀。(5)止行杆上面万向轮杆柄后边及承人构架前一个万向轮杆柄前面，各安装一块弹簧缓冲板。
【专利说明】多层、高层建筑疏散逃生梯
[0001]一、【技术领域】:房屋建筑、消防逃生。
二、技术背景:
[0002]我国的多层厂房、高层公共建筑、高层住宅建筑中的消防规范:都布设有消防疏散楼梯，这种布设在表面上看似合理，但实际只在失火层以下才能发挥有限作用。对失火层以上的人员不但起不了作用，反而暴露出以下的一些负面实际现象。
[0003]1、失火时火烟和窒息气体，先从楼梯间迅速窜升至上层和更高层，然后扩散到相连单元。
[0004]2、楼梯是台阶式的，至室外地面距离远。大家为了逃命都争先恐后，因跌倒而发生践踏。孩子和老人则可想而知，根本不能穿越滚滚浓烟和窒息气体层而丧命。各地多次的火灾都证明了楼梯口，竟成了死亡的集结口。
[0005]3、经济高速发展、高层建筑群如雨后春笋拔地而起。国内外消防规范对防火和灭火的措施虽思考较多，但因建筑的不断增高，灭火难度随之增大，甚至是无奈。所以大家在火灾现场看到的悲壮场面，众多人在开窗高喊救命！消防云梯却攀达不到、能达到的行动也太慢，情急之下消防人员以自我牺牲精神，冲入火海中救人。于是被火围困的个别性急者甚至因跳楼致死致残，此时多么盼望有一条逃生之路啊！可是路在何方？！当今世界的房屋建筑都没有这条能安全逃生之路。
[0006]三:技术内容:
[0007]多层厂房和多层房屋失火时，人员可在室内通过疏散逃生梯，迅速安全逃离至室外地面。一般情况下一幢30层高住宅,所有人员可在15分钟内疏散完。因为本设施,虽有时有极短暂的等待，但是连贯一次性的。
[0008]设施的结构使用:
[0009]1、制作螺旋形轨道钢架。以房座层高为一节，分组安装，以房屋层高设计钢架内的螺旋轨道圈数，并以控制下降运行速度。
[0010]2、钢架人进出口处断开一段螺旋轨道，一端以自动弹簧锁连接，另一端与一根似门轴杆焊接，这根门轴杆上下端(在房屋上下层楼地板边的螺旋轨道上)，各设置一个。螺旋轨道开启时止行，关闭时放行的自动阀。(附图一)
[0011]3、承载人构架。以螺旋轨道的一周高低差均分的几根杆柄下安装方向轮，几根杆柄可以不同形式连接成一个中心点，中心安装一个轴承，运行时构架转而站人板不转。
[0012]4、载人构架的止行杆上缓冲止行板，在运行暂停时，易和上层载人构架的前一个万向轮碰撞，前一个万向轮也安装弹簧缓冲止行板。(附图二)
[0013]5、使用:疏散逃生时，应先看上层无人下来时再开启入口连接螺旋轨道，把载人构架放入螺旋轨道后再进人。关闭连接螺旋轨道，就自动下降运行，因底层钢架内最下边的一圈螺旋轨道已取消，开启连接螺旋轨道，人和构架易迅速滑出。
[0014]6、设施选择:在多高层住宅使用，一次乘一至三人的筒体面积为宜。在多层厂房和公共建筑、宜用单人排式筒体。单体个数，由人数多少决定，载人构架制作可多样化。[0015]本设施最好建在阳台边或窗边，不占有效面积，不影响立面效果。(附图三)
[0016]四、实施方式:
[0017]本设施技术比较成熟可行，但为了更加可靠直观，先选择实地安装实施，邀请建筑、消防部门等有关专家进行现场鉴定后再推广。防火再完整也会发生火灾，失火时面临的是灭火和施救生命及财产安全，但首先是施救生命。所以没有安全疏散逃生的这条路。消防是不完整的。为此建议消防规范，应在已建和未建的多高层房屋中增加此设施，根据实际情况可取代造价高又不实用的疏散台阶楼梯设施。而现在一些小高层的住宅连疏散台阶楼梯也没有，增加本设施就更重要了。
【权利要求】
1.环形螺旋轨道钢架和多个高低差万向轮组成的构架相结合的自动下降运行方式。
2.入口处用自动弹簧锁连接螺旋轨道及门轴杆的上下端开时止行，关时放行的自动阀>j-U ρ?α装直。
3.承载人构架前一个万向轮上的缓冲止行板及承人构架止行杆上的弹簧缓冲止行板的装置。
4.载人构架杆上安装轴承，使 构架转而站人板不转的装置。
【文档编号】A62B1/20GK103990235SQ201310756778
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】骆友心 申请人:骆友心
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