一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构的制作方法
一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构。该用于电动汽车灭火的粉瓶结构包括粉瓶，所述粉瓶内设有喷射体，所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板，所述隔板设有通孔，所述隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管，所述喷管的顶部密封，侧壁设有喷口；能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，提高电动汽车的灭火效率。
【专利说明】 —种用于电动汽车灭火的粉瓶结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及灭火技术，特别涉及一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构。
【背景技术】
[0002]目前，国内电动汽车的使用量正在不断增加，而电动汽车在发生剧烈碰撞时，会导致电池包发生变形，从而引起火灾；电解液发生泄漏也会引起火灾，这样就会造成人员的伤亡和事故的发生。传统车用灭火器粉瓶内干粉与气流混合不够充分，影响电动汽车的灭火效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构，能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，提高电动汽车的灭火效率。
[0004]本实用新型采用以下技术方案予以实现。
[0005]一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构，包括粉瓶，其特征在于，所述粉瓶内设有喷射体，所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板，所述隔板设有通孔，所述隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管，所述喷管的顶部密封，侧壁设有喷口。
[0006]本实用新型的特点和进一步改进在于:
[0007]所述粉瓶包括粉瓶上盖、粉瓶瓶身和粉瓶下盖，粉瓶下盖设有气流入口，所述气流入口与所述隔板的下底面之间沿气流方向锥形扩张，所述粉瓶上盖设有干粉喷口，所述干粉喷口与所述粉瓶瓶身之间沿气流方向锥形收缩。
[0008]所述隔板上设有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多个通孔，与所述中心通孔对应的喷管高度低于与周向均布的多个通孔对应的喷管高度。
[0009]所述喷口周向布置在所述喷管上，且沿所述喷管轴向隔段布置。
[0010]本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，高压气流从气流入口进入，通过隔板上的通孔进入喷管，喷管狭窄，气流压力增大，高压气流再从喷管上的喷孔喷出与粉瓶内的干粉混合，能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，提高电动汽车的灭火效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型加以进一步详细说明。
[0012]图1为本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的剖示结构示意图；
[0013]图2为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的喷管的结构示意图；
[0014]图3为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的隔板的结构示意图。
[0015]图中:1、粉瓶上盖；2、粉瓶瓶身；3、粉瓶下盖；4、气流入口 ；5、隔板；6、喷管；7、干粉喷口 ；8、通孔；9、喷口。
【具体实施方式】[0016]参照图1为本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的剖示结构示意图；参照图2，为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的喷管的结构示意图；参照图3，为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的隔板的结构示意图。其中，粉瓶内设有喷射体，喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板5，隔板5设有通孔8，隔板5的上方设有与通孔8对应连通的喷管6，喷管6的顶部密封，侧壁设有喷口 9 ;粉瓶包括粉瓶上盖1、粉瓶瓶身2和粉瓶下盖3，粉瓶下盖3设有气流入口 4，气流入口 4与隔板5的下底面之间沿气流方向锥形扩张，粉瓶上盖I设有干粉喷口 7，干粉喷口 7与粉瓶瓶身2之间沿气流方向锥形收缩。
[0017]隔板5上设有位于隔板中心的通孔8和隔板上周向均布的多个通孔8，本实施例中，设有周向均布的三个通孔8，与隔板中心的通孔8对应的喷管6的高度低于与周向均布的三个通孔8对应的喷管6的高度，以便于与气流混合后的干粉从粉瓶的中间喷出，其中，图2所不喷管为与隔板中心的通孔8对应的喷管6 ;喷口 9周向布置在喷管6上,且沿喷管6轴向隔段布置，增加气流压力的同时，使喷出的气流与干粉充分且均匀的混合。
[0018]本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，高压气流从气流入口 4进入，通过隔板5上的通孔8进入喷管6，喷管6狭窄，气流压力增大，高压气流再从喷管6上的喷孔9喷出，与粉瓶内的干粉混合，能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，混合后的干粉再从干粉喷口 7喷出进行灭火；此实用新型结构简单，可靠性强，能有效提高电动汽车的灭火效率。
[0019]尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
【权利要求】
1.一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构，包括粉瓶，其特征在于，所述粉瓶内设有喷射体，所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板，所述隔板设有通孔，所述隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管，所述喷管的顶部密封，侧壁设有喷口。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，其特征在于，所述粉瓶包括粉瓶上盖、粉瓶瓶身和粉瓶下盖，粉瓶下盖设有气流入口，所述气流入口与所述隔板的下底面之间沿气流方向锥形扩张，所述粉瓶上盖设有干粉喷口，所述干粉喷口与所述粉瓶瓶身之间沿气流方向锥形收缩。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，其特征在于，所述隔板上设有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多个通孔，与所述中心通孔对应的喷管高度低于与周向均布的多个通孔对应的喷管高度。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，其特征在于，所述喷口周向布置在所述喷管上，且沿所述喷管轴向隔段布置。
【文档编号】A62C31/00GK203469265SQ201320577545
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】闫杰, 王磊 申请人:西安新竹防灾救生设备有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构。该用于电动汽车灭火的粉瓶结构包括粉瓶，所述粉瓶内设有喷射体，所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板，所述隔板设有通孔，所述隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管，所述喷管的顶部密封，侧壁设有喷口；能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，提高电动汽车的灭火效率。
【专利说明】 —种用于电动汽车灭火的粉瓶结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及灭火技术，特别涉及一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构。
【背景技术】
[0002]目前，国内电动汽车的使用量正在不断增加，而电动汽车在发生剧烈碰撞时，会导致电池包发生变形，从而引起火灾；电解液发生泄漏也会引起火灾，这样就会造成人员的伤亡和事故的发生。传统车用灭火器粉瓶内干粉与气流混合不够充分，影响电动汽车的灭火效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构，能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，提高电动汽车的灭火效率。
[0004]本实用新型采用以下技术方案予以实现。
[0005]一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构，包括粉瓶，其特征在于，所述粉瓶内设有喷射体，所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板，所述隔板设有通孔，所述隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管，所述喷管的顶部密封，侧壁设有喷口。
[0006]本实用新型的特点和进一步改进在于:
[0007]所述粉瓶包括粉瓶上盖、粉瓶瓶身和粉瓶下盖，粉瓶下盖设有气流入口，所述气流入口与所述隔板的下底面之间沿气流方向锥形扩张，所述粉瓶上盖设有干粉喷口，所述干粉喷口与所述粉瓶瓶身之间沿气流方向锥形收缩。
[0008]所述隔板上设有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多个通孔，与所述中心通孔对应的喷管高度低于与周向均布的多个通孔对应的喷管高度。
[0009]所述喷口周向布置在所述喷管上，且沿所述喷管轴向隔段布置。
[0010]本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，高压气流从气流入口进入，通过隔板上的通孔进入喷管，喷管狭窄，气流压力增大，高压气流再从喷管上的喷孔喷出与粉瓶内的干粉混合，能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，提高电动汽车的灭火效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型加以进一步详细说明。
[0012]图1为本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的剖示结构示意图；
[0013]图2为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的喷管的结构示意图；
[0014]图3为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的隔板的结构示意图。
[0015]图中:1、粉瓶上盖；2、粉瓶瓶身；3、粉瓶下盖；4、气流入口 ；5、隔板；6、喷管；7、干粉喷口 ；8、通孔；9、喷口。
【具体实施方式】[0016]参照图1为本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的剖示结构示意图；参照图2，为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的喷管的结构示意图；参照图3，为图1中所示的用于电动汽车灭火的粉瓶结构的隔板的结构示意图。其中，粉瓶内设有喷射体，喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板5，隔板5设有通孔8，隔板5的上方设有与通孔8对应连通的喷管6，喷管6的顶部密封，侧壁设有喷口 9 ;粉瓶包括粉瓶上盖1、粉瓶瓶身2和粉瓶下盖3，粉瓶下盖3设有气流入口 4，气流入口 4与隔板5的下底面之间沿气流方向锥形扩张，粉瓶上盖I设有干粉喷口 7，干粉喷口 7与粉瓶瓶身2之间沿气流方向锥形收缩。
[0017]隔板5上设有位于隔板中心的通孔8和隔板上周向均布的多个通孔8，本实施例中，设有周向均布的三个通孔8，与隔板中心的通孔8对应的喷管6的高度低于与周向均布的三个通孔8对应的喷管6的高度，以便于与气流混合后的干粉从粉瓶的中间喷出，其中，图2所不喷管为与隔板中心的通孔8对应的喷管6 ;喷口 9周向布置在喷管6上,且沿喷管6轴向隔段布置，增加气流压力的同时，使喷出的气流与干粉充分且均匀的混合。
[0018]本实用新型的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，高压气流从气流入口 4进入，通过隔板5上的通孔8进入喷管6，喷管6狭窄，气流压力增大，高压气流再从喷管6上的喷孔9喷出，与粉瓶内的干粉混合，能够使粉瓶内的干粉与高压气流进行充分混合，混合后的干粉再从干粉喷口 7喷出进行灭火；此实用新型结构简单，可靠性强，能有效提高电动汽车的灭火效率。
[0019]尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。
【权利要求】
1.一种用于电动汽车灭火的粉瓶结构，包括粉瓶，其特征在于，所述粉瓶内设有喷射体，所述喷射体包括在粉瓶底部横向设置的隔板，所述隔板设有通孔，所述隔板上方设有与所述通孔对应连通的喷管，所述喷管的顶部密封，侧壁设有喷口。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，其特征在于，所述粉瓶包括粉瓶上盖、粉瓶瓶身和粉瓶下盖，粉瓶下盖设有气流入口，所述气流入口与所述隔板的下底面之间沿气流方向锥形扩张，所述粉瓶上盖设有干粉喷口，所述干粉喷口与所述粉瓶瓶身之间沿气流方向锥形收缩。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，其特征在于，所述隔板上设有位于隔板中心的通孔和隔板上周向均布的多个通孔，与所述中心通孔对应的喷管高度低于与周向均布的多个通孔对应的喷管高度。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车灭火的粉瓶结构，其特征在于，所述喷口周向布置在所述喷管上，且沿所述喷管轴向隔段布置。
【文档编号】A62C31/00GK203469265SQ201320577545
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】闫杰, 王磊 申请人:西安新竹防灾救生设备有限公司
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