智能化多功能汽车消防系统的制作方法
智能化多功能汽车消防系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及消防系统，公开了一种智能化多功能汽车消防系统，包括灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头（5）和消防操控台（6）；灭火设备中的报警设备（25）为火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。第一烟雾感应器（31）和第二烟雾感应器（32）分别与灭火控制器（23）相连，与水泵（24）另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头（41）和第二温控喷头（42）。本实用新型设有的温度感应喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、车厢内及集装箱的内部。本实用新型的惰性气体喷头通过隔绝空气进行灭火。本实用新型装置结构紧凑，操作方便。
【专利说明】智能化多功能汽车消防系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防系统，尤其涉及了智能化多功能汽车消防系统。
【背景技术】
[0002]随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭。但是，汽车火灾却在逐渐增多，因逃生空间小、流动性强和突发性等原因，发生次数逐年增加。而且80%以上汽车火灾都会造成车辆报废，甚至车毁人亡。汽车火灾的原因是多方面的，有些是在行驶过程中发生的，如撞击起火、机械摩擦起火、电路故障起火、油路故障起火、用火不慎、车内存放易燃物品等。但是，由于汽车大多在路途中发生火灾，消防比较困难，一般只能依靠车上自备的灭火器来消防。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中汽车消防比较困难的缺点，提供了一种解决汽车消防的智能化多功能汽车消防系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]智能化多功能汽车消防系统，包括车体，在车体内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头和消防操控台；灭火设备安装在灭火设备箱内，灭火设备包括电源，与电源相连的灭火控制器，与灭火控制器相连的水泵和报警设备，与水泵相连的蓄水箱。
[0006]本实用新型适用于各种规格的汽车。灭火设备的电源通过车辆发电机进行充电。温控喷头可选用温度感应喷头，温控喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、车厢内及集装箱的内部。为了方便取水设计的蓄水箱可与灭火设备分离。惰性气体喷头用于没有人的场所，如安装在发动机仓内及集装箱的内部。本实用新型的安装部位可根据车辆构造合理设计。
[0007]作为优选，消防操控台与灭火控制器相连；报警设备包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。为了方便驾驶员更早的发现火情并尽快扑灭火灾设计了消防操控台。消防操控台与灭火控制器相连，通过消防操控台控制灭火控制器，既能满足在烟雾感应器和温控喷头还没有感应到火灾的情况下，也能及时灭火。
[0008]作为优选，烟雾感应器包括第一烟雾感应器和第二烟雾感应器，温控喷头包括第一温控喷头和第二温控喷头。
[0009]作为优选，第一烟雾感应器和第二烟雾感应器分别与灭火控制器相连；水泵另一端与电磁阀相连，电磁阀分别与第一温控喷头和第二温控喷头相连。第一烟雾感应器和第二烟雾感应器将感应到的火灾信号传输给灭火控制器，灭火控制器进一步发号灭火指令。发号灭火指令时，灭火控制器向灭火药液控释器、水泵和报警设备发出灭火信号；水泵通过电磁阀控制蓄水箱内的灭火药液通向火灾场所安装的温控喷头(也可通过释放出的大量热量使温度感应器电路接通，自动向灭火设备发出以上灭火信号)。[0010]作为优选，车体内还设有司机操作台、储物箱和发动机仓；灭火设备设在储物箱内；第一烟雾感应器和第一温控喷头分别设在车体内部上侧；第二烟雾感应器、第二温控喷头分别设在发动机仓内部上侧，惰性气体喷头设在发动机仓的侧壁；消防操控台设在司机操作台上。具体而言，第一烟雾感应器设在车体内部上侧，第一温控喷头设在车体内部上侧；第二烟雾感应器设在发动机仓内部上侧，第二温控喷头设在发动机仓内部上侧。发动机仓内通过第二温控喷头和惰性气体喷头进行灭火。也可将惰性气体喷头用于其他不会影响人类通常呼吸的场所。
[0011]作为优选，灭火设备箱外侧设有手动喷淋系统。手动喷淋系统可用于对车体内灭火的同时也可以用于车体外界的灭火，此外也可用于洗车。当车辆发生火灾时，如电路因火灾引发故障，自动和半自动喷淋灭火系统失效。此时便可利用手动机械方式启动控释器和高压水泵，然后通过手动喷淋系统进行灭火。此手动喷淋灭火方法还可与全自动喷淋同步启动，两者相结合的灭火方式可更加有效的扑灭火灾，在应对各类火灾突发时，起到一种多重保险功能。手动喷淋系统非常灵活机动，灭火时间长、灭火有效距离远(最远可达10米)。手动喷淋系统适用于轮胎起火、车辆高载货物起火、发动机仓起火，并可救援其它车辆火灾。
[0012]作为优选，蓄水箱一侧设有灭火药液控释器，灭火药液控释器与灭火控制器相连，灭火药液控释器包括瓶盖和容器瓶，容器瓶出口处设有单向阀。单向阀与蓄水箱相连。遇火灾发生时，启动第二电磁阀，容器瓶内的水基型水系灭火添加剂浓缩液会迅速通过控释器底部出口处的单向阀流出，自动与蓄水箱内的水混合，无需搅拌可速与水相溶即可形成灭火药液。蓄水箱一侧设有洗车液控释器。
[0013]作为优选，蓄水箱外壁设有温控系统，蓄水箱下侧设有加热系统，加热系统与温控系统相连。为了防止蓄水箱内的水结冰后影响灭火和洗车功能，蓄水箱外壁设有温控系统，蓄水箱下侧设有加热系统，加热系统与温控系统相连，利用特种半导体材料构成的电子芯片制热和制冷装置。温度可随意调节，当蓄水箱内温度低于或高出设定温度时会自动调节蓄水箱内温度。灭火设备并可同时与车辆空调管道连接，利用车辆空调对蓄水箱进行加热或降温，两者结合可显著提高温控效果。因储水箱可与灭火设备分离、将蓄水箱拿出后，该设备还具有储物和车载冰箱功能。当灭火设备安装部位远离发动机的情况下，也可利用发动机排气管、消音器、尾气的热量通过热交换原理对蓄水箱进行加热。即保证了多功能箱的正常工作、同时也可以为人们在寒冷的冬季提供热水用来清洗车辆。此外，也可以加热或制冷储存物品等。该设备外部设有保温材料。
[0014]作为优选，还包括水气泵一体机。水气泵一体机是为了节约灭火设备内部空间而研发的，电机一侧与水泵相连，另一侧与气泵相连；利用单向离合的原理，通过改变电机线圈的正负极，使其正转或反转并驱动水泵或气泵工作的联体机电设备。两种功能可共用一根长达10米的螺旋状软管，在使用灭火(洗车)或充气功能时只需更换枪头即可完成操作。
[0015]作为优选，消防操控台上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。此外，消防操控台上还设有洗车电源开关、灭火设备总电源开关和显示屏。显示屏可以显示蓄水箱温度、蓄水箱水位高度和灭火设备电量等。以上设计是在烟雾感应器和温控喷头还没有感应到的情况下方便驾驶员尽快扑灭火灾。[0016]作为优选，灭火设备箱内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。此外，灭火设备箱内还可以根据具体情况设有洗车工具、拖车绳、电瓶线、轮胎及车漆修补工具、气泵、空气净化器和吸尘器等。
[0017]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型适用于各种规格的汽车。本实用新型设有的温度感应喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、司乘人员车厢内以及集装箱的内部。本实用新型的惰性气体喷头用于不影响人类正常呼吸的场所，通过隔绝空气进行灭火。本实用新型装置结构紧凑，操作方便，其安装部位可根据各种车辆构造量身设计制作。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是本实用新型中灭火设备箱的结构示意图。
[0020]图3是本实用新型中灭火药液控释器结构示意图。
[0021]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，I一车体、11 一司机操作台、12—储物箱、13—发动机仓、21—灭火设备箱、211—手动喷淋系统、22—电源、23—灭火控制器、24—水栗、25—报警设备、26—畜水箱、251—温控系统、252—加热系统、27—灭火药液控释器、271—瓶盖、272—容器瓶、274—单向阀、275—拉环开关、31—第一烟雾感应器、32—第二烟雾感应器、41 一第一温控喷头、42—第二温控喷头、5—惰性气体喷头、6—消防操控台。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0023]实施例1
[0024]智能化多功能汽车消防系统，如图1-2所示，包括在车体I内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头5和消防操控台6。
[0025]灭火设备安装在灭火设备箱21内，灭火设备包括电源22，与电源22相连的灭火控制器23，与灭火控制器23相连的水泵24和报警设备25，与水泵24相连的蓄水箱25。报警设备25包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。消防操控台6与灭火控制器23相连。
[0026]烟雾感应器包括第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32，温控喷头包括第一温控喷头41和第二温控喷头42。第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32分别与灭火控制器23相连，与水泵24另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头41和第二温控喷头42。
[0027]车体I内还设有司机操作台11、储物箱12和发动机仓13 ;灭火设备设在储物箱12内；第一烟雾感应器31和第一温控喷头41分别设在车体I内部上侧；第二烟雾感应器32、第二温控喷头42分别设在发动机仓13内部上侧，惰性气体喷头5设在发动机仓13的侧壁；消防操控台6设在司机操作台11上。
[0028]灭火设备箱21外侧设有手动喷淋系统211。灭火设备箱21内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。蓄水箱25外壁设有温控系统251，蓄水箱25下侧设有加热系统252，加热系统252与温控系统251相连。
[0029]消防操控台6上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。
[0030]本实用新型使用过程如下:
[0031]车厢内发生火灾时，第一烟雾感应器31受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的通向第一温控喷头41。
[0032]发动机仓内发生火灾时，第二烟雾感应器32受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的通向第二温控喷头42。并且，灭火控制器23向惰性气体喷头5发出信号，惰性气体喷头5排出惰性气体。
[0033]当车辆电路因火灾引发故障，前两种灭火方式不能启动时，可用手动喷淋系统211进行灭火。
[0034]实施例2
[0035]智能化多功能汽车消防系统，如图1-3所示，包括在车体I内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头5和消防操控台6。
[0036]灭火设备安装在灭火设备箱21内，灭火设备包括电源22，与电源22相连的灭火控制器23，与灭火控制器23相连的水泵24和报警设备25，与水泵24相连的蓄水箱25。报警设备25包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。消防操控台6与灭火控制器23相连。
[0037]烟雾感应器包括第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32，温控喷头包括第一温控喷头41和第二温控喷头42。第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32分别与灭火控制器23相连，与水泵24另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头41和第二温控喷头42。
[0038]车体I内还设有司机操作台11、储物箱12和发动机仓13 ;灭火设备设在储物箱12内；第一烟雾感应器31和第一温控喷头41分别设在车体I内部上侧；第二烟雾感应器32、第二温控喷头42分别设在发动机仓13内部上侧，惰性气体喷头5设在发动机仓13的侧壁；消防操控台6设在司机操作台11上。
[0039]灭火设备箱21外侧设有手动喷淋系统211。灭火设备箱21内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。蓄水箱25外壁设有温控系统251，蓄水箱25下侧设有加热系统252，加热系统252与温控系统251相连。蓄水箱26 —侧设有灭火药液控释器27，灭火药液控释器27与灭火控制器23相连，灭火药液控释器27包括瓶盖271和容器瓶272，容器瓶272出口处设有单向阀274。单向阀274与蓄水箱26相连。
[0040]消防操控台6上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。
[0041]本实用新型使用过程如下:
[0042]车厢内发生火灾时，第一烟雾感应器31受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的灭火药液通向第一温控喷头41。[0043]车厢内发生火灾时，第二烟雾感应器32受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的灭火药液通向第二温控喷头42。并且，灭火控制器23向惰性气体喷头5发出信号，惰性气体喷头5排出惰性气体。
[0044]当车辆电路因火灾引发故障，前两种灭火方式不能启动时，可用手动喷淋系统211进行灭火。
[0045]在温控喷头还没有自动开启前，驾驶员便可通过消防操控台6上启动灭火设备进行灭火。
[0046]以上四种情况中，都会启动第二电磁阀，容器瓶272内的水基型水系灭火添加剂浓缩液会迅速通过灭火药液控释器27底部出口处的单向阀274流出，自动与蓄水箱26内的水混合，无需搅拌可速与水相溶即可形成灭火药液。
[0047]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.智能化多功能汽车消防系统，包括车体(I)，其特征在于:在车体(I)内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头(5)和消防操控台(6);灭火设备安装在灭火设备箱(21)内，灭火设备包括电源(22)，与电源(22)相连的灭火控制器(23)，与灭火控制器(23)相连的水泵(24)和报警设备(25)，与水泵(24)相连的蓄水箱(26)。
2.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:消防操控台(6)与灭火控制器(23 )相连；报警设备(25 )包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。
3.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:烟雾感应器包括第一烟雾感应器(31)和第二烟雾感应器(32)，温控喷头包括第一温控喷头(41)和第二温控喷头(42)。
4.根据权利要求3所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:第一烟雾感应器(31)和第二烟雾感应器(32)分别与灭火控制器(23)相连，与水泵(24)另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头(41)和第二温控喷头(42)相连。
5.根据权利要求3所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:车体(I)内还设有司机操作台(11)、储物箱(12)和发动机仓(13);灭火设备设在储物箱(12)内；第一烟雾感应器(31)和第一温控喷头(41)分别设在车体(I)内部上侧；第二烟雾感应器(32)、第二温控喷头(42)分别设在发动机仓(13)内部上侧，惰性气体喷头(5)设在发动机仓(13)的侧壁；消防操控台(6)设在司机操作台(11)上。
6.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:灭火设备箱(21)外侧设有手动喷淋系统(211)。
7.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:蓄水箱(26)外壁设有温控系统(251)，蓄水箱(26)下侧设有加热系统(252)，加热系统(252)与温控系统(251)相连。
8.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:蓄水箱(26)—侧设有灭火药液控释器(27 )，灭火药液控释器(27 )与灭火控制器(23 )相连，灭火药液控释器(27)包括瓶盖(271)和容器瓶(272)，容器瓶(272)出口处设有单向阀(274)。
9.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:消防操控台(6)上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。
10.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:灭火设备箱(21)内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。
【文档编号】A62C37/38GK203663287SQ201320796608
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】蔚军 申请人:蔚军
【专利摘要】本实用新型涉及消防系统，公开了一种智能化多功能汽车消防系统，包括灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头（5）和消防操控台（6）；灭火设备中的报警设备（25）为火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。第一烟雾感应器（31）和第二烟雾感应器（32）分别与灭火控制器（23）相连，与水泵（24）另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头（41）和第二温控喷头（42）。本实用新型设有的温度感应喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、车厢内及集装箱的内部。本实用新型的惰性气体喷头通过隔绝空气进行灭火。本实用新型装置结构紧凑，操作方便。
【专利说明】智能化多功能汽车消防系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防系统，尤其涉及了智能化多功能汽车消防系统。
【背景技术】
[0002]随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭。但是，汽车火灾却在逐渐增多，因逃生空间小、流动性强和突发性等原因，发生次数逐年增加。而且80%以上汽车火灾都会造成车辆报废，甚至车毁人亡。汽车火灾的原因是多方面的，有些是在行驶过程中发生的，如撞击起火、机械摩擦起火、电路故障起火、油路故障起火、用火不慎、车内存放易燃物品等。但是，由于汽车大多在路途中发生火灾，消防比较困难，一般只能依靠车上自备的灭火器来消防。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中汽车消防比较困难的缺点，提供了一种解决汽车消防的智能化多功能汽车消防系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]智能化多功能汽车消防系统，包括车体，在车体内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头和消防操控台；灭火设备安装在灭火设备箱内，灭火设备包括电源，与电源相连的灭火控制器，与灭火控制器相连的水泵和报警设备，与水泵相连的蓄水箱。
[0006]本实用新型适用于各种规格的汽车。灭火设备的电源通过车辆发电机进行充电。温控喷头可选用温度感应喷头，温控喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、车厢内及集装箱的内部。为了方便取水设计的蓄水箱可与灭火设备分离。惰性气体喷头用于没有人的场所，如安装在发动机仓内及集装箱的内部。本实用新型的安装部位可根据车辆构造合理设计。
[0007]作为优选，消防操控台与灭火控制器相连；报警设备包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。为了方便驾驶员更早的发现火情并尽快扑灭火灾设计了消防操控台。消防操控台与灭火控制器相连，通过消防操控台控制灭火控制器，既能满足在烟雾感应器和温控喷头还没有感应到火灾的情况下，也能及时灭火。
[0008]作为优选，烟雾感应器包括第一烟雾感应器和第二烟雾感应器，温控喷头包括第一温控喷头和第二温控喷头。
[0009]作为优选，第一烟雾感应器和第二烟雾感应器分别与灭火控制器相连；水泵另一端与电磁阀相连，电磁阀分别与第一温控喷头和第二温控喷头相连。第一烟雾感应器和第二烟雾感应器将感应到的火灾信号传输给灭火控制器，灭火控制器进一步发号灭火指令。发号灭火指令时，灭火控制器向灭火药液控释器、水泵和报警设备发出灭火信号；水泵通过电磁阀控制蓄水箱内的灭火药液通向火灾场所安装的温控喷头(也可通过释放出的大量热量使温度感应器电路接通，自动向灭火设备发出以上灭火信号)。[0010]作为优选，车体内还设有司机操作台、储物箱和发动机仓；灭火设备设在储物箱内；第一烟雾感应器和第一温控喷头分别设在车体内部上侧；第二烟雾感应器、第二温控喷头分别设在发动机仓内部上侧，惰性气体喷头设在发动机仓的侧壁；消防操控台设在司机操作台上。具体而言，第一烟雾感应器设在车体内部上侧，第一温控喷头设在车体内部上侧；第二烟雾感应器设在发动机仓内部上侧，第二温控喷头设在发动机仓内部上侧。发动机仓内通过第二温控喷头和惰性气体喷头进行灭火。也可将惰性气体喷头用于其他不会影响人类通常呼吸的场所。
[0011]作为优选，灭火设备箱外侧设有手动喷淋系统。手动喷淋系统可用于对车体内灭火的同时也可以用于车体外界的灭火，此外也可用于洗车。当车辆发生火灾时，如电路因火灾引发故障，自动和半自动喷淋灭火系统失效。此时便可利用手动机械方式启动控释器和高压水泵，然后通过手动喷淋系统进行灭火。此手动喷淋灭火方法还可与全自动喷淋同步启动，两者相结合的灭火方式可更加有效的扑灭火灾，在应对各类火灾突发时，起到一种多重保险功能。手动喷淋系统非常灵活机动，灭火时间长、灭火有效距离远(最远可达10米)。手动喷淋系统适用于轮胎起火、车辆高载货物起火、发动机仓起火，并可救援其它车辆火灾。
[0012]作为优选，蓄水箱一侧设有灭火药液控释器，灭火药液控释器与灭火控制器相连，灭火药液控释器包括瓶盖和容器瓶，容器瓶出口处设有单向阀。单向阀与蓄水箱相连。遇火灾发生时，启动第二电磁阀，容器瓶内的水基型水系灭火添加剂浓缩液会迅速通过控释器底部出口处的单向阀流出，自动与蓄水箱内的水混合，无需搅拌可速与水相溶即可形成灭火药液。蓄水箱一侧设有洗车液控释器。
[0013]作为优选，蓄水箱外壁设有温控系统，蓄水箱下侧设有加热系统，加热系统与温控系统相连。为了防止蓄水箱内的水结冰后影响灭火和洗车功能，蓄水箱外壁设有温控系统，蓄水箱下侧设有加热系统，加热系统与温控系统相连，利用特种半导体材料构成的电子芯片制热和制冷装置。温度可随意调节，当蓄水箱内温度低于或高出设定温度时会自动调节蓄水箱内温度。灭火设备并可同时与车辆空调管道连接，利用车辆空调对蓄水箱进行加热或降温，两者结合可显著提高温控效果。因储水箱可与灭火设备分离、将蓄水箱拿出后，该设备还具有储物和车载冰箱功能。当灭火设备安装部位远离发动机的情况下，也可利用发动机排气管、消音器、尾气的热量通过热交换原理对蓄水箱进行加热。即保证了多功能箱的正常工作、同时也可以为人们在寒冷的冬季提供热水用来清洗车辆。此外，也可以加热或制冷储存物品等。该设备外部设有保温材料。
[0014]作为优选，还包括水气泵一体机。水气泵一体机是为了节约灭火设备内部空间而研发的，电机一侧与水泵相连，另一侧与气泵相连；利用单向离合的原理，通过改变电机线圈的正负极，使其正转或反转并驱动水泵或气泵工作的联体机电设备。两种功能可共用一根长达10米的螺旋状软管，在使用灭火(洗车)或充气功能时只需更换枪头即可完成操作。
[0015]作为优选，消防操控台上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。此外，消防操控台上还设有洗车电源开关、灭火设备总电源开关和显示屏。显示屏可以显示蓄水箱温度、蓄水箱水位高度和灭火设备电量等。以上设计是在烟雾感应器和温控喷头还没有感应到的情况下方便驾驶员尽快扑灭火灾。[0016]作为优选，灭火设备箱内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。此外，灭火设备箱内还可以根据具体情况设有洗车工具、拖车绳、电瓶线、轮胎及车漆修补工具、气泵、空气净化器和吸尘器等。
[0017]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型适用于各种规格的汽车。本实用新型设有的温度感应喷头和烟雾感应器安装在发动机仓内、司乘人员车厢内以及集装箱的内部。本实用新型的惰性气体喷头用于不影响人类正常呼吸的场所，通过隔绝空气进行灭火。本实用新型装置结构紧凑，操作方便，其安装部位可根据各种车辆构造量身设计制作。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是本实用新型中灭火设备箱的结构示意图。
[0020]图3是本实用新型中灭火药液控释器结构示意图。
[0021]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，I一车体、11 一司机操作台、12—储物箱、13—发动机仓、21—灭火设备箱、211—手动喷淋系统、22—电源、23—灭火控制器、24—水栗、25—报警设备、26—畜水箱、251—温控系统、252—加热系统、27—灭火药液控释器、271—瓶盖、272—容器瓶、274—单向阀、275—拉环开关、31—第一烟雾感应器、32—第二烟雾感应器、41 一第一温控喷头、42—第二温控喷头、5—惰性气体喷头、6—消防操控台。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0023]实施例1
[0024]智能化多功能汽车消防系统，如图1-2所示，包括在车体I内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头5和消防操控台6。
[0025]灭火设备安装在灭火设备箱21内，灭火设备包括电源22，与电源22相连的灭火控制器23，与灭火控制器23相连的水泵24和报警设备25，与水泵24相连的蓄水箱25。报警设备25包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。消防操控台6与灭火控制器23相连。
[0026]烟雾感应器包括第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32，温控喷头包括第一温控喷头41和第二温控喷头42。第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32分别与灭火控制器23相连，与水泵24另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头41和第二温控喷头42。
[0027]车体I内还设有司机操作台11、储物箱12和发动机仓13 ;灭火设备设在储物箱12内；第一烟雾感应器31和第一温控喷头41分别设在车体I内部上侧；第二烟雾感应器32、第二温控喷头42分别设在发动机仓13内部上侧，惰性气体喷头5设在发动机仓13的侧壁；消防操控台6设在司机操作台11上。
[0028]灭火设备箱21外侧设有手动喷淋系统211。灭火设备箱21内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。蓄水箱25外壁设有温控系统251，蓄水箱25下侧设有加热系统252，加热系统252与温控系统251相连。
[0029]消防操控台6上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。
[0030]本实用新型使用过程如下:
[0031]车厢内发生火灾时，第一烟雾感应器31受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的通向第一温控喷头41。
[0032]发动机仓内发生火灾时，第二烟雾感应器32受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的通向第二温控喷头42。并且，灭火控制器23向惰性气体喷头5发出信号，惰性气体喷头5排出惰性气体。
[0033]当车辆电路因火灾引发故障，前两种灭火方式不能启动时，可用手动喷淋系统211进行灭火。
[0034]实施例2
[0035]智能化多功能汽车消防系统，如图1-3所示，包括在车体I内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头5和消防操控台6。
[0036]灭火设备安装在灭火设备箱21内，灭火设备包括电源22，与电源22相连的灭火控制器23，与灭火控制器23相连的水泵24和报警设备25，与水泵24相连的蓄水箱25。报警设备25包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。消防操控台6与灭火控制器23相连。
[0037]烟雾感应器包括第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32，温控喷头包括第一温控喷头41和第二温控喷头42。第一烟雾感应器31和第二烟雾感应器32分别与灭火控制器23相连，与水泵24另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头41和第二温控喷头42。
[0038]车体I内还设有司机操作台11、储物箱12和发动机仓13 ;灭火设备设在储物箱12内；第一烟雾感应器31和第一温控喷头41分别设在车体I内部上侧；第二烟雾感应器32、第二温控喷头42分别设在发动机仓13内部上侧，惰性气体喷头5设在发动机仓13的侧壁；消防操控台6设在司机操作台11上。
[0039]灭火设备箱21外侧设有手动喷淋系统211。灭火设备箱21内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。蓄水箱25外壁设有温控系统251，蓄水箱25下侧设有加热系统252，加热系统252与温控系统251相连。蓄水箱26 —侧设有灭火药液控释器27，灭火药液控释器27与灭火控制器23相连，灭火药液控释器27包括瓶盖271和容器瓶272，容器瓶272出口处设有单向阀274。单向阀274与蓄水箱26相连。
[0040]消防操控台6上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。
[0041]本实用新型使用过程如下:
[0042]车厢内发生火灾时，第一烟雾感应器31受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的灭火药液通向第一温控喷头41。[0043]车厢内发生火灾时，第二烟雾感应器32受烟雾影响将感应到的火灾信号传输给灭火控制器23，并向报警设备25发出信号。灭火控制器23向水泵24和报警设备25发出灭火信号；水泵24通过电磁阀控制蓄水箱26的灭火药液通向第二温控喷头42。并且，灭火控制器23向惰性气体喷头5发出信号，惰性气体喷头5排出惰性气体。
[0044]当车辆电路因火灾引发故障，前两种灭火方式不能启动时，可用手动喷淋系统211进行灭火。
[0045]在温控喷头还没有自动开启前，驾驶员便可通过消防操控台6上启动灭火设备进行灭火。
[0046]以上四种情况中，都会启动第二电磁阀，容器瓶272内的水基型水系灭火添加剂浓缩液会迅速通过灭火药液控释器27底部出口处的单向阀274流出，自动与蓄水箱26内的水混合，无需搅拌可速与水相溶即可形成灭火药液。
[0047]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.智能化多功能汽车消防系统，包括车体(I)，其特征在于:在车体(I)内安装的灭火设备、烟雾感应器、温控喷头、惰性气体喷头(5)和消防操控台(6);灭火设备安装在灭火设备箱(21)内，灭火设备包括电源(22)，与电源(22)相连的灭火控制器(23)，与灭火控制器(23)相连的水泵(24)和报警设备(25)，与水泵(24)相连的蓄水箱(26)。
2.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:消防操控台(6)与灭火控制器(23 )相连；报警设备(25 )包括火灾报警设备、医疗急救报警设备和声光报警器。
3.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:烟雾感应器包括第一烟雾感应器(31)和第二烟雾感应器(32)，温控喷头包括第一温控喷头(41)和第二温控喷头(42)。
4.根据权利要求3所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:第一烟雾感应器(31)和第二烟雾感应器(32)分别与灭火控制器(23)相连，与水泵(24)另一端相连的电磁阀，电磁阀分别与第一温控喷头(41)和第二温控喷头(42)相连。
5.根据权利要求3所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:车体(I)内还设有司机操作台(11)、储物箱(12)和发动机仓(13);灭火设备设在储物箱(12)内；第一烟雾感应器(31)和第一温控喷头(41)分别设在车体(I)内部上侧；第二烟雾感应器(32)、第二温控喷头(42)分别设在发动机仓(13)内部上侧，惰性气体喷头(5)设在发动机仓(13)的侧壁；消防操控台(6)设在司机操作台(11)上。
6.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:灭火设备箱(21)外侧设有手动喷淋系统(211)。
7.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:蓄水箱(26)外壁设有温控系统(251)，蓄水箱(26)下侧设有加热系统(252)，加热系统(252)与温控系统(251)相连。
8.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:蓄水箱(26)—侧设有灭火药液控释器(27 )，灭火药液控释器(27 )与灭火控制器(23 )相连，灭火药液控释器(27)包括瓶盖(271)和容器瓶(272)，容器瓶(272)出口处设有单向阀(274)。
9.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:消防操控台(6)上设有发动机仓灭火开关、车厢灭火开关、手动喷淋系统灭火开关、报警设备开关和蓄水箱温控器开关。
10.根据权利要求1所述的智能化多功能汽车消防系统，其特征在于:灭火设备箱(21)内还设有灭火毯、灭火手套、医用急救包、消防防毒面具、警示牌和应急照明灯。
【文档编号】A62C37/38GK203663287SQ201320796608
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】蔚军 申请人:蔚军
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