一种便携舱空气调节装置制造方法
一种便携舱空气调节装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种便携舱空气调节装置，属于舱体空气调节装置结构【技术领域】。包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置。本发明结构设计合理，降温装置及CO2吸收装置配合使用，能够稀释舱体内二氧化碳，降低舱体内温度，调节舱体内空气质量，从而能为病员提供更舒适度的治疗环境，具有很好的应用前景。
【专利说明】一种便携舱空气调节装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种便携舱空气调节装置，属于舱体空气调节装置结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]便携式加压舱是一种应急救援设备，主要用于海上救生。常规使用的便携式医疗加压舱无舱内气体降温装置，仅有一套二氧化碳吸收装置，可以降低舱内气体中的二氧化碳浓度。由于便携式加压舱工作时的舱体容积为0.72m3左右，而治疗过程正常都会在几个小时，病员在这样狭小的空间里待的时间长了，空气质量对病员的安全和健康都有很大的影响。空气调节装置虽然必要，但是，因为便携式加压舱工作时经常是处于运输过程中的，没有可靠的电力保障，所以常规的空气调节装置无法满足需要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，能够稀释舱内二氧化碳，降低舱体内温度，调节舱体内空气质量，从而能为病员提供更舒适度的治疗环境的便携舱空气调节装置。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:
本发明的一种便携舱空气调节装置，其特殊之处在于包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置；
所述降温装置包括设于舱体15外部的CO2气瓶I及设于舱体15内的蒸发器,CO2气瓶I内装有液态CO2且其端口端口处安装有与蒸发器的盘管10相连通的供气管4，盘管10的输出端依次连通有驱动马达8、排气管7，排气管7的一端设于舱体15外部，气动马达8连接带动风机主轴12，风机主轴12上安装有涡旋式叶轮11 ；
所述风机主轴12的一端安装有起限位作用的紧定螺母13 ；
所述CO2气瓶I端口处安装有气瓶阀2、减压器3 ；
所述舱体15上设有端盖6，端盖6上设有用于穿过供气管4的供CO2接口 5以及用于穿过排气管7的排气接口 19 ；
所述舱体15外部设有便携舱承压网罩16以及便携舱围栏17 ；
所述蒸发器、气动马达8、风机主轴12、润旋式叶轮11均安装于外壳14内，外壳14上开设有通气孔18 ；
所述CO2吸收装置包括设于外壳14内的CO2吸收剂9。
[0005]本发明的一种便携舱空气调节装置，结构设计合理，降温装置及CO2吸收装置配合使用，能够稀释舱体内二氧化碳，降低舱体内温度，调节舱体内空气质量，从而能为病员提供更舒适度的治疗环境，具有很好的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1:本发明的一种便携舱空气调节装置的结构示意图； 图2:本发明的一种便携舱空气调节装置与舱体舱体连接结构示意图；
图3:外壳的结构不意图。
【具体实施方式】
[0007]以下参考附图给出本发明的【具体实施方式】，用来对本发明做进一步的说明。
[0008]实施例1
本实施例的一种便携舱空气调节装置，包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置；降温装置包括设于舱体15外部的CO2气瓶I及设于舱体15内的蒸发器，CO2气瓶I内装有液态CO2且其端口端口处安装有与蒸发器的盘管10相连通的供气管4，盘管10的输出端依次连通有驱动马达8、排气管7，排气管7的一端设于舱体15外部，气动马达8连接带动风机主轴12，风机主轴12上安装有涡旋式叶轮11 ;风机主轴12的一端安装有起限位作用的紧定螺母13 ;C02气瓶I端口处安装有气瓶阀2、减压器3 ;舱体15上设有端盖6，端盖6上设有用于穿过供气管4的供CO2接口 5以及用于穿过排气管7的排气接口 19 ;舱体15外部设有便携舱承压网罩16以及便携舱围栏17 ;蒸发器、气动马达8、风机主轴12、涡旋式叶轮11均安装于外壳14内，外壳14上开设有通气孔18 ；C02吸收装置包括设于外壳14内的CO2吸收剂9。
[0009]工作流程:打开二氧化碳气瓶阀2、二氧化碳减压器3，高压二氧化碳气瓶I中的液态的二氧化碳在盘管10中吸收舱内的热量的同时释放自身携带的冷量，然后气化成气态的二氧化碳，气态二氧化碳进入气动马达8的驱动腔内驱动风机主轴12转动，风机主轴12上安装有涡旋式叶轮11，涡旋式叶轮11转动后使舱内气体进行内循环，经过二氧化碳吸收剂9后吸收二氧化碳释放氧气，实现降低舱内氧浓度的目的。而做功后的二氧化碳气体经过排气口与设于舱体15外部的排气管7相连通，排至大气中。本发明经过CO2吸收剂9后降低二氧化碳浓度，经过蒸发器降低了温度，得到调节的空气能够更好的保证病员的舒适度和治疗效果。本实施例的便携舱空气调节装置不需要外接电源，在使用过程中不会受到供电方面的约束。
【权利要求】
1.一种便携舱空气调节装置，其特征在于包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置。
2.按照权利要求1所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述降温装置包括设于舱体(15 )外部的CO2气瓶I及设于舱体(15 )内的蒸发器，CO2气瓶(I)内装有液态CO2且其端口端口处安装有与蒸发器的盘管(10)相连通的供气管(4)，盘管(10)的输出端依次连通有驱动马达(8)、排气管(7)，排气管(7)的一端设于舱体(15)外部，气动马达(8)连接带动风机主轴(12)，风机主轴(12)上安装有涡旋式叶轮(11)。
3.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述风机主轴(12)的一端安装有起限位作用的紧定螺母(13)。
4.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述CO2气瓶(I)端口处安装有气瓶阀(2)、减压器(3)。
5.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述舱体(15)上设有端盖(6)，端盖(6)上设有用于穿过供气管4的供CO2接口(5)以及用于穿过排气管(7)的排气接口(19)。
6.按照权利要求1所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述舱体(15)外部设有便携舱承压网罩(16)以及便携舱围栏(17)。
7.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述蒸发器、气动马达(8)、风机主轴(12)、涡旋式叶轮(11)均安装于外壳(14)内，外壳(14)上开设有通气孔(18)。
8.按照权利要求1所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述CO2吸收装置包括设于外壳(14)内的CO2吸收剂(9)。
【文档编号】A62B11/00GK103721354SQ201410029893
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】胡慧军 申请人:烟台冰轮高压氧舱有限公司
【专利摘要】本发明涉及一种便携舱空气调节装置，属于舱体空气调节装置结构【技术领域】。包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置。本发明结构设计合理，降温装置及CO2吸收装置配合使用，能够稀释舱体内二氧化碳，降低舱体内温度，调节舱体内空气质量，从而能为病员提供更舒适度的治疗环境，具有很好的应用前景。
【专利说明】一种便携舱空气调节装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种便携舱空气调节装置，属于舱体空气调节装置结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]便携式加压舱是一种应急救援设备，主要用于海上救生。常规使用的便携式医疗加压舱无舱内气体降温装置，仅有一套二氧化碳吸收装置，可以降低舱内气体中的二氧化碳浓度。由于便携式加压舱工作时的舱体容积为0.72m3左右，而治疗过程正常都会在几个小时，病员在这样狭小的空间里待的时间长了，空气质量对病员的安全和健康都有很大的影响。空气调节装置虽然必要，但是，因为便携式加压舱工作时经常是处于运输过程中的，没有可靠的电力保障，所以常规的空气调节装置无法满足需要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，能够稀释舱内二氧化碳，降低舱体内温度，调节舱体内空气质量，从而能为病员提供更舒适度的治疗环境的便携舱空气调节装置。
[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的:
本发明的一种便携舱空气调节装置，其特殊之处在于包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置；
所述降温装置包括设于舱体15外部的CO2气瓶I及设于舱体15内的蒸发器,CO2气瓶I内装有液态CO2且其端口端口处安装有与蒸发器的盘管10相连通的供气管4，盘管10的输出端依次连通有驱动马达8、排气管7，排气管7的一端设于舱体15外部，气动马达8连接带动风机主轴12，风机主轴12上安装有涡旋式叶轮11 ；
所述风机主轴12的一端安装有起限位作用的紧定螺母13 ；
所述CO2气瓶I端口处安装有气瓶阀2、减压器3 ；
所述舱体15上设有端盖6，端盖6上设有用于穿过供气管4的供CO2接口 5以及用于穿过排气管7的排气接口 19 ；
所述舱体15外部设有便携舱承压网罩16以及便携舱围栏17 ；
所述蒸发器、气动马达8、风机主轴12、润旋式叶轮11均安装于外壳14内，外壳14上开设有通气孔18 ；
所述CO2吸收装置包括设于外壳14内的CO2吸收剂9。
[0005]本发明的一种便携舱空气调节装置，结构设计合理，降温装置及CO2吸收装置配合使用，能够稀释舱体内二氧化碳，降低舱体内温度，调节舱体内空气质量，从而能为病员提供更舒适度的治疗环境，具有很好的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1:本发明的一种便携舱空气调节装置的结构示意图； 图2:本发明的一种便携舱空气调节装置与舱体舱体连接结构示意图；
图3:外壳的结构不意图。
【具体实施方式】
[0007]以下参考附图给出本发明的【具体实施方式】，用来对本发明做进一步的说明。
[0008]实施例1
本实施例的一种便携舱空气调节装置，包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置；降温装置包括设于舱体15外部的CO2气瓶I及设于舱体15内的蒸发器，CO2气瓶I内装有液态CO2且其端口端口处安装有与蒸发器的盘管10相连通的供气管4，盘管10的输出端依次连通有驱动马达8、排气管7，排气管7的一端设于舱体15外部，气动马达8连接带动风机主轴12，风机主轴12上安装有涡旋式叶轮11 ;风机主轴12的一端安装有起限位作用的紧定螺母13 ;C02气瓶I端口处安装有气瓶阀2、减压器3 ;舱体15上设有端盖6，端盖6上设有用于穿过供气管4的供CO2接口 5以及用于穿过排气管7的排气接口 19 ;舱体15外部设有便携舱承压网罩16以及便携舱围栏17 ;蒸发器、气动马达8、风机主轴12、涡旋式叶轮11均安装于外壳14内，外壳14上开设有通气孔18 ；C02吸收装置包括设于外壳14内的CO2吸收剂9。
[0009]工作流程:打开二氧化碳气瓶阀2、二氧化碳减压器3，高压二氧化碳气瓶I中的液态的二氧化碳在盘管10中吸收舱内的热量的同时释放自身携带的冷量，然后气化成气态的二氧化碳，气态二氧化碳进入气动马达8的驱动腔内驱动风机主轴12转动，风机主轴12上安装有涡旋式叶轮11，涡旋式叶轮11转动后使舱内气体进行内循环，经过二氧化碳吸收剂9后吸收二氧化碳释放氧气，实现降低舱内氧浓度的目的。而做功后的二氧化碳气体经过排气口与设于舱体15外部的排气管7相连通，排至大气中。本发明经过CO2吸收剂9后降低二氧化碳浓度，经过蒸发器降低了温度，得到调节的空气能够更好的保证病员的舒适度和治疗效果。本实施例的便携舱空气调节装置不需要外接电源，在使用过程中不会受到供电方面的约束。
【权利要求】
1.一种便携舱空气调节装置，其特征在于包括用于降低舱内温度的降温装置以及用于吸收舱内二氧化碳的CO2吸收装置。
2.按照权利要求1所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述降温装置包括设于舱体(15 )外部的CO2气瓶I及设于舱体(15 )内的蒸发器，CO2气瓶(I)内装有液态CO2且其端口端口处安装有与蒸发器的盘管(10)相连通的供气管(4)，盘管(10)的输出端依次连通有驱动马达(8)、排气管(7)，排气管(7)的一端设于舱体(15)外部，气动马达(8)连接带动风机主轴(12)，风机主轴(12)上安装有涡旋式叶轮(11)。
3.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述风机主轴(12)的一端安装有起限位作用的紧定螺母(13)。
4.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述CO2气瓶(I)端口处安装有气瓶阀(2)、减压器(3)。
5.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述舱体(15)上设有端盖(6)，端盖(6)上设有用于穿过供气管4的供CO2接口(5)以及用于穿过排气管(7)的排气接口(19)。
6.按照权利要求1所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述舱体(15)外部设有便携舱承压网罩(16)以及便携舱围栏(17)。
7.按照权利要求2所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述蒸发器、气动马达(8)、风机主轴(12)、涡旋式叶轮(11)均安装于外壳(14)内，外壳(14)上开设有通气孔(18)。
8.按照权利要求1所述的一种便携舱空气调节装置，其特征在于所述CO2吸收装置包括设于外壳(14)内的CO2吸收剂(9)。
【文档编号】A62B11/00GK103721354SQ201410029893
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】胡慧军 申请人:烟台冰轮高压氧舱有限公司
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