一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统的制作方法
一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统，包括灭火装置、信息监控系统、车内备用电源、紧急操纵装置；灭火装置安装在车体内；灭火装置包括灭火器、控制阀、管路、喷嘴；车体内消防点每处至少安装一套灭火装置；喷嘴对准安装在消防点上；备用电源与信息监控系统相连接；信息监控系统包括音视频摄像报警数据记录仪、音视频信号发射机、火情感应器、红外摄像机、信号接收机；控制阀与信号接收机电驱动控制连接；火情感应器、音视频信号发射机、广角红外摄像机安装在车体内消防点处；火情感应器与音视频信号发射机电信号连接；音视频摄像发射机发射信号，信号接收机接收信号，电驱动控制阀开启；灭火装置自动降温、灭火、记录、报警。
【专利说明】一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆安全【技术领域】，涉及一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统，特别适用于各种大、中、小型车辆，也适用于航母、舰艇等。
【背景技术】
[0002]现有的二氧化碳式灭火仅为推车移动式、手提移动式人工灭火及固定式人工灭火，均较适于起火后车辆静止状态下进行人工施救；当车辆移动中起火或无人监控下起火，则难以进行施救；车辆起火燃烧没有监控记录，起火燃烧后事故原因难以查明。迄今车辆尚无车载式二氧化碳降温自动灭火系统，可实现车辆移动中起火或无人监控下起火时自动灭火，是工程技术人员探索研究的课题。
【发明内容】
[0003]本发明公开了一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统，以解决现有技术中车辆移动中起火或无人监控下起火，则难以进行施救；车辆起火燃烧没有监控记录，起火燃烧后事故原因难以查明等问题。
[0004]本发明包括信息监控系统、灭火装置；灭火装置包括灭火器、控制阀、管路、喷嘴；信息监控系统包括火情感应器、音视频信号发射机、信号接收机；灭火装置安装在车体内；灭火器与控制阀管路连接；控制阀与喷嘴管路连接；喷嘴对准安装在车体内消防点上?’灭火装置的控制阀与信号 接收机电驱动控制连接；火情感应器、音视频信号发射机安装在车体内消防点处；火情感应器与音视频信号发射机电信号连接；火情感应器接收火源温感、烟感信号，并传送给音视频摄像发射机；音视频摄像发射机发射信号，信号接收机接收信号，电驱动灭火装置的控制阀开启；灭火装置自动降温、灭火。
[0005]本发明还包括红外摄像机、音视频摄像报警数据记录仪；红外摄像机安装在车体内消防点处；音视频摄像报警数据记录仪安装在司机前方车前端装饰板上；火情感应器与红外摄像机电信号连接；红外摄像机与音视频摄像报警数据记录仪电连接；音视频摄像报警数据记录仪全程跟踪记录；实施报警。
[0006]本发明车体内消防点至少三处，分别为车体内乘客室、油箱、发动机；每处至少安装一套灭火装置。
[0007]本发明火情感应器为可调式数字温度烟感器。
[0008]本发明车体内乘客室管路连接喷嘴均布。车体内乘客室的可调式数字温度烟感器、红外广角摄像机、音视频信号发射机安装在乘客室车体顶棚处。
[0009]本发明灭火器上还包括安全阀体，安全阀体安装在灭火器头部安全阀放气孔处；当灭火器遇到火、高温等外力因素使灭火器内压力增大，超过设定的压力时，由安全阀放气孔排出，保证全车安全。
[0010]本发明还包括压力表，压力表与灭火器管路连接；压力表显示压力低于规定值时，对灭火器维护、充装。[0011]本发明还包括车内备用电源；车内备用电源与信息监控系统相连接；当车内电瓶没电时，车内备用电源为本发明的电气电路提供电源。车内备用电源24V。
[0012]本发明还包括紧急操纵装置；紧急操纵装置包括紧急拉杆、拉线；紧急拉杆与拉线相连接；拉线与控制阀相连接；当车内自动灭火系统失灵，将紧急拉杆拉起，紧急拉杆拉动拉线，拉线拉动控制阀，将控制阀打开实施灭火。
[0013]本发明紧急拉杆为操纵杆支架上的前紧急制动操作杆；拉线为紧急制动拉线；紧急制动拉线三根；第一根紧急制动拉线连接油箱灭火器控制阀；第二根紧急制动拉线连接发动机室灭火器控制阀；第三根紧急制动拉线连接车箱灭火器控制阀；将操纵杆支架上的前紧急制动操作杆I所带动的紧急制动拉线13 —根拉下或三根同时拉下，实施快速降温，同时灭火。
[0014]本发明的积极效果在于:整体结构合理，操作简便，安全性高。可对各种大中小、特殊车辆在静止、移动过程中实施人工、自动一体化降温与灭火，并附有调查事故原因第一手资料的黑匣子记录全过程。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明主视图；
图2为本发明俯视图；
图3为本发明灭火器结构示意图；
图4为本发明灭火器器头局部放大结构示意图。
[0016]图中:1紧急拉杆、2音视频摄像报警数据记录仪、3音视频信号发送机、4可调式数字温度烟感器、5红外摄像机、6发动机处消防点、7灭火器、8管路、9车体内乘客室灭火喷嘴、10油箱灭火喷嘴、11发动机室灭火喷嘴、12卡子、13拉线、14货仓灭火喷嘴、15信号接收机、16控制阀、7a 二氧化碳瓶体、7b导管、7c器头密封膜片、7d托架螺栓、7e托架、If放气针压杆、7g放气针、7h放气针密封圈、7j膜片压帽、7k器头、7m导气管压帽、7n放气针槽、7p膜片呢绒密封垫、7r进气孔、7s压力表、7t排气呢绒阀、7w安全阀体、7x压力调整帽、7y安全阀放气孔、7z排气孔。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图详细说明本发明的一个实施例。
[0018]车体内消防点四处，分别为车体内乘客室、油箱、发动机、货仓。
[0019]本发明实施例如图1、图2、图3、图4所示，包括灭火装置、信息监控系统、24V车内备用电源、紧急操纵装置；灭火装置用卡子12安装在车体内；灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路8、喷嘴；车体内三处消防点，每处至少安装一套灭火装置；车体内乘客室处消防点灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路8、车体内乘客室灭火喷嘴9，车体内乘客室管路8连接车体内乘客室灭火喷嘴9均布；油箱处消防点灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路、油箱灭火喷嘴10 ;发动机处消防点6灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路、发动机室灭火喷嘴11 ;货仓消防点灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路、货仓灭火喷嘴14 ;灭火器7与控制阀16管路连接；控制阀16与喷嘴管路8连接；喷嘴对准安装在车体内消防点上。
[0020]如图3、图4所示，灭火器7包括二氧化碳瓶体7a、导管7b、托架螺栓7d、托架7e、器头7k;托架7e由托架螺栓7d紧固安装在器头7k上；信号接收机15、控制阀16紧固安装在托架7e上；器头7k包括器头密封膜片7c、放气针压杆7f、放气针7g、放气针密封圈7h、膜片压帽7j、导气管压帽7m、放气针槽7n、膜片呢绒密封垫7p、进气孔7r、压力表7s、排气呢绒阀7t、安全阀体7w、压力调整帽7x、安全阀放气孔7y、排气孔7z ;安全阀体7w当灭火器遇到火、高温等外力因素使灭火器内压力增大，超过设定的压力时，由安全阀放气孔7y排出，保证全车安全。压力表7s与灭火器管路连接；压力表显示压力低于规定值时，对灭火器维护、充装。
[0021]车内备用电源与信息监控系统相连接；当车内电瓶没电时，车内备用电源为本发明的电气电路提供电源。
[0022]如图1、图2所示，信息监控系统包括音视频摄像报警数据记录仪2、音视频信号发射机3、可调式数字温度烟感器4 (火情感应器)、广角红外摄像机5、信号接收机15 ;灭火装置的控制阀16与信号接收机15电驱动控制连接；火情感应器可调式数字温度烟感器4、音视频信号发射机3、广角红外摄像机5安装在车体内消防点处；音视频摄像报警数据记录仪2安装在司机前方车前端装饰板上；火情感应器可调式数字温度烟感器4与音视频信号发射机3电信号连接；火情感应器可调式数字温度烟感器4接收火源温感、烟感信号，并传送给音视频摄像发射机3 ;音视频摄像发射机3发射信号，信号接收机15接收信号，电驱动灭火装置的控制阀16开启；灭火装置自动降温、灭火。火情感应器可调式数字温度烟感器4与红外摄像机5电信号连接；红外摄像机5与音视频摄像报警数据记录仪2电连接；音视频摄像报警数据记录仪2全程跟踪记录；实施报警。
[0023]紧急操纵装置包括紧急拉杆1、拉线13 ;紧急拉杆I与拉线13相连接；拉线13与控制阀16相连接；当车内自动灭火系统失灵，将紧急拉杆I拉起，紧急拉杆I拉动拉线13，拉线13拉动控制阀16，将控制阀16打开实施灭火。
[0024]本发明紧急拉杆为操纵杆支架上的前紧急制动操作杆；拉线为紧急制动拉线；紧急制动拉线三根；第一根紧急制动拉线连接油箱灭火器控制阀；第二根紧急制动拉线连接发动机室灭火器控制阀；第三根紧急制动拉线连接车箱灭火器控制阀；将操纵杆支架上的前紧急制动操作杆I所带动的紧急制动拉线13 —根拉下或三根同时拉下，实施快速降温，同时灭火。
[0025]如在车内发动机室、乘客室、油箱位置、货仓内发生火灾时，车体内乘客室灭火喷嘴9、油箱灭火喷嘴10、发动机室灭火喷嘴11、货仓灭火喷嘴14可同时释放灭火，也可单一释放灭火。
[0026]本【具体实施方式】仅为一个实例，但并非穷举，对于本领域技术人员来说，任何不经过创造性劳动所作出的变换应本发明的权利保护的范围。
【权利要求】
1.一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:包括信息监控系统、灭火装置；灭火装置包括灭火器、控制阀、管路、喷嘴；信息监控系统包括火情感应器、音视频信号发射机、信号接收机；灭火装置安装在车体内；灭火器与控制阀管路连接；控制阀与喷嘴管路连接；喷嘴对准安装在车体内消防点上；灭火装置的控制阀与信号接收机电驱动控制连接；火情感应器、音视频信号发射机安装在车体内消防点处；火情感应器与音视频信号发射机电信号连接；火情感应器接收火源温感、烟感信号，并传送给音视频摄像发射机；音视频摄像发射机发射信号，信号接收机接收信号，电驱动灭火装置的控制阀开启。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括红外摄像机、音视频摄像报警数据记录仪；红外摄像机安装在车体内消防点处；音视频摄像报警数据记录仪安装在司机前方车前端装饰板上；火情感应器与红外摄像机电信号连接；红外摄像机与音视频摄像报警数据记录仪电连接。
3.根据权利要求1、权利要求2所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:车体内消防点至少三处，分别为车体内乘客室、油箱、发动机，每处至少安装一套灭火装置。
4.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:火情感应器为可调式数字温度烟感器。
5.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:车体内乘客室管路连接喷嘴均布。
6.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:灭火器上还包括安全阀体，安全阀体安装在灭火器头部安全阀放气孔处。
7.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括压力表，压力表与灭火器管路连接。
8.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括车内备用电源；车内备用电源与信息监控系统相连接；当车内电瓶没电时，车内备用电瓶为本发明的电气电路提供电源。
9.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括紧急操纵装置；紧急操纵装置包括紧急拉杆、拉线；紧急拉杆与拉线相连接；拉线与控制阀相连接。
【文档编号】A62C3/10GK104014092SQ201410254072
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】亓峒和, 王丛前, 许超群, 亓同全, 田坤 申请人:亓峒和
【专利摘要】本发明公开一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统，包括灭火装置、信息监控系统、车内备用电源、紧急操纵装置；灭火装置安装在车体内；灭火装置包括灭火器、控制阀、管路、喷嘴；车体内消防点每处至少安装一套灭火装置；喷嘴对准安装在消防点上；备用电源与信息监控系统相连接；信息监控系统包括音视频摄像报警数据记录仪、音视频信号发射机、火情感应器、红外摄像机、信号接收机；控制阀与信号接收机电驱动控制连接；火情感应器、音视频信号发射机、广角红外摄像机安装在车体内消防点处；火情感应器与音视频信号发射机电信号连接；音视频摄像发射机发射信号，信号接收机接收信号，电驱动控制阀开启；灭火装置自动降温、灭火、记录、报警。
【专利说明】一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆安全【技术领域】，涉及一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统，特别适用于各种大、中、小型车辆，也适用于航母、舰艇等。
【背景技术】
[0002]现有的二氧化碳式灭火仅为推车移动式、手提移动式人工灭火及固定式人工灭火，均较适于起火后车辆静止状态下进行人工施救；当车辆移动中起火或无人监控下起火，则难以进行施救；车辆起火燃烧没有监控记录，起火燃烧后事故原因难以查明。迄今车辆尚无车载式二氧化碳降温自动灭火系统，可实现车辆移动中起火或无人监控下起火时自动灭火，是工程技术人员探索研究的课题。
【发明内容】
[0003]本发明公开了一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统，以解决现有技术中车辆移动中起火或无人监控下起火，则难以进行施救；车辆起火燃烧没有监控记录，起火燃烧后事故原因难以查明等问题。
[0004]本发明包括信息监控系统、灭火装置；灭火装置包括灭火器、控制阀、管路、喷嘴；信息监控系统包括火情感应器、音视频信号发射机、信号接收机；灭火装置安装在车体内；灭火器与控制阀管路连接；控制阀与喷嘴管路连接；喷嘴对准安装在车体内消防点上?’灭火装置的控制阀与信号 接收机电驱动控制连接；火情感应器、音视频信号发射机安装在车体内消防点处；火情感应器与音视频信号发射机电信号连接；火情感应器接收火源温感、烟感信号，并传送给音视频摄像发射机；音视频摄像发射机发射信号，信号接收机接收信号，电驱动灭火装置的控制阀开启；灭火装置自动降温、灭火。
[0005]本发明还包括红外摄像机、音视频摄像报警数据记录仪；红外摄像机安装在车体内消防点处；音视频摄像报警数据记录仪安装在司机前方车前端装饰板上；火情感应器与红外摄像机电信号连接；红外摄像机与音视频摄像报警数据记录仪电连接；音视频摄像报警数据记录仪全程跟踪记录；实施报警。
[0006]本发明车体内消防点至少三处，分别为车体内乘客室、油箱、发动机；每处至少安装一套灭火装置。
[0007]本发明火情感应器为可调式数字温度烟感器。
[0008]本发明车体内乘客室管路连接喷嘴均布。车体内乘客室的可调式数字温度烟感器、红外广角摄像机、音视频信号发射机安装在乘客室车体顶棚处。
[0009]本发明灭火器上还包括安全阀体，安全阀体安装在灭火器头部安全阀放气孔处；当灭火器遇到火、高温等外力因素使灭火器内压力增大，超过设定的压力时，由安全阀放气孔排出，保证全车安全。
[0010]本发明还包括压力表，压力表与灭火器管路连接；压力表显示压力低于规定值时，对灭火器维护、充装。[0011]本发明还包括车内备用电源；车内备用电源与信息监控系统相连接；当车内电瓶没电时，车内备用电源为本发明的电气电路提供电源。车内备用电源24V。
[0012]本发明还包括紧急操纵装置；紧急操纵装置包括紧急拉杆、拉线；紧急拉杆与拉线相连接；拉线与控制阀相连接；当车内自动灭火系统失灵，将紧急拉杆拉起，紧急拉杆拉动拉线，拉线拉动控制阀，将控制阀打开实施灭火。
[0013]本发明紧急拉杆为操纵杆支架上的前紧急制动操作杆；拉线为紧急制动拉线；紧急制动拉线三根；第一根紧急制动拉线连接油箱灭火器控制阀；第二根紧急制动拉线连接发动机室灭火器控制阀；第三根紧急制动拉线连接车箱灭火器控制阀；将操纵杆支架上的前紧急制动操作杆I所带动的紧急制动拉线13 —根拉下或三根同时拉下，实施快速降温，同时灭火。
[0014]本发明的积极效果在于:整体结构合理，操作简便，安全性高。可对各种大中小、特殊车辆在静止、移动过程中实施人工、自动一体化降温与灭火，并附有调查事故原因第一手资料的黑匣子记录全过程。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明主视图；
图2为本发明俯视图；
图3为本发明灭火器结构示意图；
图4为本发明灭火器器头局部放大结构示意图。
[0016]图中:1紧急拉杆、2音视频摄像报警数据记录仪、3音视频信号发送机、4可调式数字温度烟感器、5红外摄像机、6发动机处消防点、7灭火器、8管路、9车体内乘客室灭火喷嘴、10油箱灭火喷嘴、11发动机室灭火喷嘴、12卡子、13拉线、14货仓灭火喷嘴、15信号接收机、16控制阀、7a 二氧化碳瓶体、7b导管、7c器头密封膜片、7d托架螺栓、7e托架、If放气针压杆、7g放气针、7h放气针密封圈、7j膜片压帽、7k器头、7m导气管压帽、7n放气针槽、7p膜片呢绒密封垫、7r进气孔、7s压力表、7t排气呢绒阀、7w安全阀体、7x压力调整帽、7y安全阀放气孔、7z排气孔。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图详细说明本发明的一个实施例。
[0018]车体内消防点四处，分别为车体内乘客室、油箱、发动机、货仓。
[0019]本发明实施例如图1、图2、图3、图4所示，包括灭火装置、信息监控系统、24V车内备用电源、紧急操纵装置；灭火装置用卡子12安装在车体内；灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路8、喷嘴；车体内三处消防点，每处至少安装一套灭火装置；车体内乘客室处消防点灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路8、车体内乘客室灭火喷嘴9，车体内乘客室管路8连接车体内乘客室灭火喷嘴9均布；油箱处消防点灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路、油箱灭火喷嘴10 ;发动机处消防点6灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路、发动机室灭火喷嘴11 ;货仓消防点灭火装置包括灭火器7、控制阀16、管路、货仓灭火喷嘴14 ;灭火器7与控制阀16管路连接；控制阀16与喷嘴管路8连接；喷嘴对准安装在车体内消防点上。
[0020]如图3、图4所示，灭火器7包括二氧化碳瓶体7a、导管7b、托架螺栓7d、托架7e、器头7k;托架7e由托架螺栓7d紧固安装在器头7k上；信号接收机15、控制阀16紧固安装在托架7e上；器头7k包括器头密封膜片7c、放气针压杆7f、放气针7g、放气针密封圈7h、膜片压帽7j、导气管压帽7m、放气针槽7n、膜片呢绒密封垫7p、进气孔7r、压力表7s、排气呢绒阀7t、安全阀体7w、压力调整帽7x、安全阀放气孔7y、排气孔7z ;安全阀体7w当灭火器遇到火、高温等外力因素使灭火器内压力增大，超过设定的压力时，由安全阀放气孔7y排出，保证全车安全。压力表7s与灭火器管路连接；压力表显示压力低于规定值时，对灭火器维护、充装。
[0021]车内备用电源与信息监控系统相连接；当车内电瓶没电时，车内备用电源为本发明的电气电路提供电源。
[0022]如图1、图2所示，信息监控系统包括音视频摄像报警数据记录仪2、音视频信号发射机3、可调式数字温度烟感器4 (火情感应器)、广角红外摄像机5、信号接收机15 ;灭火装置的控制阀16与信号接收机15电驱动控制连接；火情感应器可调式数字温度烟感器4、音视频信号发射机3、广角红外摄像机5安装在车体内消防点处；音视频摄像报警数据记录仪2安装在司机前方车前端装饰板上；火情感应器可调式数字温度烟感器4与音视频信号发射机3电信号连接；火情感应器可调式数字温度烟感器4接收火源温感、烟感信号，并传送给音视频摄像发射机3 ;音视频摄像发射机3发射信号，信号接收机15接收信号，电驱动灭火装置的控制阀16开启；灭火装置自动降温、灭火。火情感应器可调式数字温度烟感器4与红外摄像机5电信号连接；红外摄像机5与音视频摄像报警数据记录仪2电连接；音视频摄像报警数据记录仪2全程跟踪记录；实施报警。
[0023]紧急操纵装置包括紧急拉杆1、拉线13 ;紧急拉杆I与拉线13相连接；拉线13与控制阀16相连接；当车内自动灭火系统失灵，将紧急拉杆I拉起，紧急拉杆I拉动拉线13，拉线13拉动控制阀16，将控制阀16打开实施灭火。
[0024]本发明紧急拉杆为操纵杆支架上的前紧急制动操作杆；拉线为紧急制动拉线；紧急制动拉线三根；第一根紧急制动拉线连接油箱灭火器控制阀；第二根紧急制动拉线连接发动机室灭火器控制阀；第三根紧急制动拉线连接车箱灭火器控制阀；将操纵杆支架上的前紧急制动操作杆I所带动的紧急制动拉线13 —根拉下或三根同时拉下，实施快速降温，同时灭火。
[0025]如在车内发动机室、乘客室、油箱位置、货仓内发生火灾时，车体内乘客室灭火喷嘴9、油箱灭火喷嘴10、发动机室灭火喷嘴11、货仓灭火喷嘴14可同时释放灭火，也可单一释放灭火。
[0026]本【具体实施方式】仅为一个实例，但并非穷举，对于本领域技术人员来说，任何不经过创造性劳动所作出的变换应本发明的权利保护的范围。
【权利要求】
1.一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:包括信息监控系统、灭火装置；灭火装置包括灭火器、控制阀、管路、喷嘴；信息监控系统包括火情感应器、音视频信号发射机、信号接收机；灭火装置安装在车体内；灭火器与控制阀管路连接；控制阀与喷嘴管路连接；喷嘴对准安装在车体内消防点上；灭火装置的控制阀与信号接收机电驱动控制连接；火情感应器、音视频信号发射机安装在车体内消防点处；火情感应器与音视频信号发射机电信号连接；火情感应器接收火源温感、烟感信号，并传送给音视频摄像发射机；音视频摄像发射机发射信号，信号接收机接收信号，电驱动灭火装置的控制阀开启。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括红外摄像机、音视频摄像报警数据记录仪；红外摄像机安装在车体内消防点处；音视频摄像报警数据记录仪安装在司机前方车前端装饰板上；火情感应器与红外摄像机电信号连接；红外摄像机与音视频摄像报警数据记录仪电连接。
3.根据权利要求1、权利要求2所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:车体内消防点至少三处，分别为车体内乘客室、油箱、发动机，每处至少安装一套灭火装置。
4.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:火情感应器为可调式数字温度烟感器。
5.根据权利要求1或2所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:车体内乘客室管路连接喷嘴均布。
6.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:灭火器上还包括安全阀体，安全阀体安装在灭火器头部安全阀放气孔处。
7.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括压力表，压力表与灭火器管路连接。
8.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括车内备用电源；车内备用电源与信息监控系统相连接；当车内电瓶没电时，车内备用电瓶为本发明的电气电路提供电源。
9.根据权利要求1所述的一种多功能车载式二氧化碳降温自动灭火系统；其特征在于:还包括紧急操纵装置；紧急操纵装置包括紧急拉杆、拉线；紧急拉杆与拉线相连接；拉线与控制阀相连接。
【文档编号】A62C3/10GK104014092SQ201410254072
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】亓峒和, 王丛前, 许超群, 亓同全, 田坤 申请人:亓峒和
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