一种煤矿井下多功能消防车的制作方法
一种煤矿井下多功能消防车的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种煤矿井下多功能消防车。它解决了现有消防车灭火功能单一，无法灵活快速移动至事故现场，易导致重大损失的问题。本煤矿井下多功能消防车包括车体，车体的中部设置水箱，水箱的前端通过液体管道顺次连接过滤器、液压泵、第一T型管道、换向阀、第二T型管道及高压水雾喷枪，第一T型管道通过回流管路连接水箱，回流管路上设置溢流阀，第二T型管道通过分支管路并联风动搅拌器与料箱，车体的尾部设置氮气储罐，氮气储罐通过气体管道连接气体喷头，气体管道盘置于吸热装置上。本发明可以借助电机车轨道或单轨吊轨道快速移动到事故现场，可选择注氮灭火、喷水降尘还是凝胶灭火多种灭火方式，而针对性提供安全有效的灭火方案。
【专利说明】一种煤矿井下多功能消防车
【技术领域】
[0001] 本发明属于消防设备【技术领域】，涉及一种消防车，特别是一种煤矿井下多功能消 防车。
【背景技术】
[0002] 煤矿自燃是威胁矿井安全和正常持续生产的一种严重自然灾害，它不仅会造成人 员的伤亡，而且使资源经济造成重大损失。随着现代化煤井向着高产、高效、集约化发展的 趋势，煤井火灾对煤井的影响也在逐渐增大，即井下一旦发生火灾，其影响将是全方位的波 及整个矿井，其危害范围更广，损失更大。
[0003] 目前国内外普遍采用的灭火方式是封闭巷道，让煤层自然燃烧，待巷道及采煤区 内的氧气消耗殆尽，煤层因整体缺氧而自行熄灭，这种灭火方式虽然行之有效，但存在封闭 燃烧时间长、封闭区内不能救生、烧掉大量的火层原煤、烧坏生产设施、污染生产环境等不 足。
[0004] 为了弥补上述灭火方案的不足，现在我国已普遍使用液氮灭火消防车，但是现有 消防灭火车未能设置用于实现煤矿井下行走的机构。此外，存储液氮在高温条件下使用，存 在一定的安全隐患。
[0005] 注浆灭火技术是将水与不燃性的固体材料（黄土或粉煤灰）按照一定配比制成一 定浓度的浆液，利用输浆管送至可能发生或已经发生自燃的地点，以防止发生自燃或扑灭 火灾。注浆灭火技术具有安全可靠、经济实用的特点，已经在国内外得到了广泛应用。但在 实际使用过程中，在发生自燃的地方需要铺设管道，故无法做到机动灵活，容易延误最佳的 灭火时间，给生命和财产都带来不必要的损失。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可根据井下燃烧情况 相应采取注氮灭火、喷水灭火和凝胶灭火的多种灭火方式，还可以实现日常的喷水降尘功 能的煤矿井下多功能消防车。
[0007] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种煤矿井下多功能消防车，包括车 体，所述车体的中部设置水箱，所述水箱的前端通过液体管道顺次连接过滤器、液压泵、第 一 T型管道、换向阀、第二T型管道及高压水雾喷枪，所述第一 T型管道通过回流管路连接 水箱，所述回流管路上设置溢流阀，所述第二T型管道通过分支管路并联风动搅拌器与料 箱，所述车体的尾部设置氮气储罐，所述氮气储罐通过气体管道连接气体喷头，所述气体管 道盘置于吸热装置上。
[0008] 本煤矿井下多功能消防车的运作方法，在喷浆灭火时，启动液压泵工作，水箱内的 水经过过滤器到达液压泵，如果此时换向阀处于截止状态，水流压力达到一定数值后，通过 溢流阀回流至水箱；如果换向阀处于畅通状态，而风动搅拌器与料箱出口均处于截止状态， 则水流可以直接由高压水雾喷枪喷出，实现喷水灭火；在换向阀处于畅通状态时，且风动搅 拌器与料箱出口均处于畅通状态，料箱内的凝胶或其它防火材料就会进入到水流中，实现 喷浆灭火。
[0009] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述风动搅拌器的出口连接有风动搅拌器闸 阀，所述料箱的出口连接有料箱闸阀。通过控制风动搅拌器闸阀、料箱闸阀进而实现对风动 搅拌器、料箱的开通或截断操作。
[0010] 根据风动搅拌器速度的不同，自叶轮处排出不同速度的气流，风动搅拌器的运动 气流在料箱内既有水平循环流，又有沿壁面及搅拌轴的上下循环流，这种循环流动，能够涉 及料箱内的较大范围，由于瞬时速度波动会产生湍动、涡流等不规则移动，使料箱内的粉末 逐渐崩解而和周围的气流混合，使料箱内的材料低速流卷入到液体管道中，从而实现凝胶 和其它防火材料混合液灭火。
[0011] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述氮气储罐出口处的气体管道上串接有压 力表与储气罐闸阀。打开氮气储罐出口处的储气罐闸阀，通过气体喷头喷射氮气，可以实现 注氮灭火。
[0012] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体内还设置电机，所述电机连接上述 液压泵。
[0013] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体内还设置用于传输灭火液料的消防 带。
[0014] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体内还设置用于放置消防器具的消防 工具托架。消防工具托架主要作用是放置警戒器材、破拆器材、转输器材、洗消器材、照明排 烟器材、个人防护器材等消防器具。具体方案是在车体壁上以焊接等方式，布置卡环、吊钩 或盛放物品的箱子等。在使用时，可以将存储的物品快速取下使用。
[0015] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体的顶部设置单轨吊耳，所述单轨吊 耳能与煤矿井下的单轨吊机车相连接。通过单轨吊耳使车体连接在单轨吊机车上，可由单 轨吊机车带动车体进入煤矿井下进行灭火操作。
[0016] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体的底部设置连接底座，所述连接底 座能与煤矿井下的电机车相连接。通过连接底座使车体连接在电机车上，可由电机车带动 车体进入煤矿井下进行灭火操作。
[0017] 与现有技术相比，本煤矿井下多功能消防车可以借助煤矿井下铺设的电机车轨道 或单轨吊轨道快速移动到事故现场，根据现场的突发状况，可选择采用注氮灭火、喷水降尘 还是凝胶灭火多种灭火方式，以针对不同的险情，提供不同的、安全有效的灭火方案。其能 在事故发生初期做出迅速响应，将隐患在最短的时间内予以消除，或为后续处理争取宝贵 时间。同时该车还具有体积小、机动灵活、装备齐全、功能强大等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1是本煤矿井下多功能消防车的结构示意图。
[0019] 图2是本煤矿井下多功能消防车的喷液原理的结构示意图。
[0020] 图中，1、车体；2、水箱；3、过滤器；4、电机；5、液压泵；6、第一 T型管道；7、溢流阀； 8、换向阀；9、第二T型管道；10、风动搅拌器；11、风动搅拌器闸阀；12、料箱；13、料箱闸阀； 14、高压水雾喷枪；15、氮气储罐；16、压力表；17、储气罐闸阀；18、气体喷头；19、吸热装置； 20、消防带；21、消防工具托架；22、单轨吊耳；23、连接底座。
【具体实施方式】
[0021] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于这些实施例。
[0022] 如图1和2所示，本煤矿井下多功能消防车包括车体1，车体1的中部设置水箱2， 水箱2的前部设置喷液灭火结构，水箱2的后部设置喷气灭火结构。
[0023] 喷液灭火结构包括水箱2的前端通过液体管道顺次连接过滤器3、液压泵5、第一 T 型管道6、换向阀8、第二T型管道9及高压水雾喷枪14。其中第一 T型管道6通过回流管 路连接水箱2,且回流管路上设置溢流阀7。第二T型管道9通过分支管路并联风动搅拌器 10与料箱12,风动搅拌器10的出口连接有风动搅拌器闸阀11，料箱12的出口连接有料箱 闸阀13。通过控制风动搅拌器闸阀11、料箱闸阀13进而实现对风动搅拌器10、料箱12的 开通或截断操作。车体1内还设置电机4,该电机4驱动连接液压泵5。
[0024] 喷气灭火结构包括车体1的尾部设置氮气储罐15,氮气储罐15出口处的气体管道 上串接有压力表16与储气罐闸阀17,氮气储罐15通过气体管道连接气体喷头18,并且气 体管道盘置于吸热装置19上。
[0025] 车体1内还设置用于传输灭火液料的消防带20。车体1内还设置消防工具托架 21，消防工具托架21主要作用是放置警戒器材、破拆器材、转输器材、洗消器材、照明排烟 器材、个人防护器材等消防器具。具体方案是在车体1壁上以焊接等方式，布置卡环、吊钩 或盛放物品的箱子等。在使用时，可以将存储的物品快速取下使用。
[0026] 车体1的顶部设置单轨吊耳22,该单轨吊耳22能与煤矿井下的单轨吊机车相连 接。通过单轨吊耳22使车体1连接在单轨吊机车上，可由单轨吊机车带动车体1进入煤矿 井下进行灭火操作。
[0027] 车体1的底部设置连接底座23,该连接底座23能与煤矿井下的电机车相连接。通 过连接底座23使车体1连接在电机车上，可由电机车带动车体1进入煤矿井下进行灭火操 作。
[0028] 本煤矿井下多功能消防车的运作方法，在喷浆灭火时，启动电机4带动液压泵5工 作，水箱2内的水经过过滤器3到达液压泵5,如果此时换向阀8处于截止状态，水流压力 达到一定数值后，通过溢流阀7回流至水箱2。如果换向阀8处于畅通状态，而风动搅拌器 10出口处的风动搅拌器闸阀11，料箱12出口处的料箱闸阀13均为截止状态，则水流可以 直接经过消防带20由高压水雾喷枪14喷出，实现喷水灭火。
[0029] 在换向阀8处于畅通状态时，且风动搅拌器10出口处的风动搅拌器闸阀11，料箱 12出口处的料箱闸阀13均为畅通状态，根据风动搅拌器10速度的不同，自叶轮处排出不同 速度的气流，风动搅拌器10的运动气流在料箱12内既有水平循环流，又有沿壁面及搅拌轴 的上下循环流，这种循环流动，能够涉及料箱12内的较大范围，由于瞬时速度波动会产生 湍动、涡流等不规则移动，使料箱12内的粉末逐渐崩解而和周围的气流混合，使料箱12内 的材料低速流卷入到液体管道中，由此凝胶或其它防火材料就会与水流混合，实现喷浆灭 火。
[0030] 打开氮气储罐15出口处的储气罐闸阀17,通过气体喷头18喷射氮气，可以实现注 氮灭火。
[0031] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0032] 尽管本文较多地使用了车体1 ;水箱2 ;过滤器3 ;电机4 ;液压泵5 ;第一 T型管道 6 ;溢流阀7 ;换向阀8 ;第二T型管道9 ;风动搅拌器10 ;风动搅拌器闸阀11 ;料箱12 ;料箱 闸阀13 ;高压水雾喷枪14 ;氮气储罐15 ;压力表16 ;储气罐闸阀17 ;气体喷头18 ;吸热装 置19 ;消防带20 ;消防工具托架21 ;单轨吊耳22 ;连接底座23等术语，但并不排除使用其 它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解 释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1. 一种煤矿井下多功能消防车，包括车体，所述车体的中部设置水箱，其特征在于，所 述水箱的前端通过液体管道顺次连接过滤器、液压泵、第一 T型管道、换向阀、第二T型管道 及高压水雾喷枪，所述第一 T型管道通过回流管路连接水箱，所述回流管路上设置溢流阀， 所述第二T型管道通过分支管路并联风动搅拌器与料箱，所述车体的尾部设置氮气储罐， 所述氮气储罐通过气体管道连接气体喷头，所述气体管道盘置于吸热装置上。
2. 根据权利要求1所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述风动搅拌器的出 口连接有风动搅拌器闸阀，所述料箱的出口连接有料箱闸阀。
3. 根据权利要求1所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述氮气储罐出口处 的气体管道上串接有压力表与储气罐闸阀。
4. 根据权利要求1所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体内还设置电 机，所述电机连接上述液压泵。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 内还设置用于传输灭火液料的消防带。
6. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 内还设置用于放置消防器具的消防工具托架。
7. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 的顶部设置单轨吊耳，所述单轨吊耳能与煤矿井下的单轨吊机车相连接。
8. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 的底部设置连接底座，所述连接底座能与煤矿井下的电机车相连接。
【文档编号】A62C27/00GK104083834SQ201410274285
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】朱高鹏, 孙朝阳, 刘青, 鞠彬, 齐辉, 张玉龙, 李希治, 刘亮, 周玉志, 郭云东 申请人:山东科技大学
【专利摘要】本发明提供了一种煤矿井下多功能消防车。它解决了现有消防车灭火功能单一，无法灵活快速移动至事故现场，易导致重大损失的问题。本煤矿井下多功能消防车包括车体，车体的中部设置水箱，水箱的前端通过液体管道顺次连接过滤器、液压泵、第一T型管道、换向阀、第二T型管道及高压水雾喷枪，第一T型管道通过回流管路连接水箱，回流管路上设置溢流阀，第二T型管道通过分支管路并联风动搅拌器与料箱，车体的尾部设置氮气储罐，氮气储罐通过气体管道连接气体喷头，气体管道盘置于吸热装置上。本发明可以借助电机车轨道或单轨吊轨道快速移动到事故现场，可选择注氮灭火、喷水降尘还是凝胶灭火多种灭火方式，而针对性提供安全有效的灭火方案。
【专利说明】一种煤矿井下多功能消防车
【技术领域】
[0001] 本发明属于消防设备【技术领域】，涉及一种消防车，特别是一种煤矿井下多功能消 防车。
【背景技术】
[0002] 煤矿自燃是威胁矿井安全和正常持续生产的一种严重自然灾害，它不仅会造成人 员的伤亡，而且使资源经济造成重大损失。随着现代化煤井向着高产、高效、集约化发展的 趋势，煤井火灾对煤井的影响也在逐渐增大，即井下一旦发生火灾，其影响将是全方位的波 及整个矿井，其危害范围更广，损失更大。
[0003] 目前国内外普遍采用的灭火方式是封闭巷道，让煤层自然燃烧，待巷道及采煤区 内的氧气消耗殆尽，煤层因整体缺氧而自行熄灭，这种灭火方式虽然行之有效，但存在封闭 燃烧时间长、封闭区内不能救生、烧掉大量的火层原煤、烧坏生产设施、污染生产环境等不 足。
[0004] 为了弥补上述灭火方案的不足，现在我国已普遍使用液氮灭火消防车，但是现有 消防灭火车未能设置用于实现煤矿井下行走的机构。此外，存储液氮在高温条件下使用，存 在一定的安全隐患。
[0005] 注浆灭火技术是将水与不燃性的固体材料（黄土或粉煤灰）按照一定配比制成一 定浓度的浆液，利用输浆管送至可能发生或已经发生自燃的地点，以防止发生自燃或扑灭 火灾。注浆灭火技术具有安全可靠、经济实用的特点，已经在国内外得到了广泛应用。但在 实际使用过程中，在发生自燃的地方需要铺设管道，故无法做到机动灵活，容易延误最佳的 灭火时间，给生命和财产都带来不必要的损失。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可根据井下燃烧情况 相应采取注氮灭火、喷水灭火和凝胶灭火的多种灭火方式，还可以实现日常的喷水降尘功 能的煤矿井下多功能消防车。
[0007] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种煤矿井下多功能消防车，包括车 体，所述车体的中部设置水箱，所述水箱的前端通过液体管道顺次连接过滤器、液压泵、第 一 T型管道、换向阀、第二T型管道及高压水雾喷枪，所述第一 T型管道通过回流管路连接 水箱，所述回流管路上设置溢流阀，所述第二T型管道通过分支管路并联风动搅拌器与料 箱，所述车体的尾部设置氮气储罐，所述氮气储罐通过气体管道连接气体喷头，所述气体管 道盘置于吸热装置上。
[0008] 本煤矿井下多功能消防车的运作方法，在喷浆灭火时，启动液压泵工作，水箱内的 水经过过滤器到达液压泵，如果此时换向阀处于截止状态，水流压力达到一定数值后，通过 溢流阀回流至水箱；如果换向阀处于畅通状态，而风动搅拌器与料箱出口均处于截止状态， 则水流可以直接由高压水雾喷枪喷出，实现喷水灭火；在换向阀处于畅通状态时，且风动搅 拌器与料箱出口均处于畅通状态，料箱内的凝胶或其它防火材料就会进入到水流中，实现 喷浆灭火。
[0009] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述风动搅拌器的出口连接有风动搅拌器闸 阀，所述料箱的出口连接有料箱闸阀。通过控制风动搅拌器闸阀、料箱闸阀进而实现对风动 搅拌器、料箱的开通或截断操作。
[0010] 根据风动搅拌器速度的不同，自叶轮处排出不同速度的气流，风动搅拌器的运动 气流在料箱内既有水平循环流，又有沿壁面及搅拌轴的上下循环流，这种循环流动，能够涉 及料箱内的较大范围，由于瞬时速度波动会产生湍动、涡流等不规则移动，使料箱内的粉末 逐渐崩解而和周围的气流混合，使料箱内的材料低速流卷入到液体管道中，从而实现凝胶 和其它防火材料混合液灭火。
[0011] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述氮气储罐出口处的气体管道上串接有压 力表与储气罐闸阀。打开氮气储罐出口处的储气罐闸阀，通过气体喷头喷射氮气，可以实现 注氮灭火。
[0012] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体内还设置电机，所述电机连接上述 液压泵。
[0013] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体内还设置用于传输灭火液料的消防 带。
[0014] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体内还设置用于放置消防器具的消防 工具托架。消防工具托架主要作用是放置警戒器材、破拆器材、转输器材、洗消器材、照明排 烟器材、个人防护器材等消防器具。具体方案是在车体壁上以焊接等方式，布置卡环、吊钩 或盛放物品的箱子等。在使用时，可以将存储的物品快速取下使用。
[0015] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体的顶部设置单轨吊耳，所述单轨吊 耳能与煤矿井下的单轨吊机车相连接。通过单轨吊耳使车体连接在单轨吊机车上，可由单 轨吊机车带动车体进入煤矿井下进行灭火操作。
[0016] 在上述的煤矿井下多功能消防车中，所述车体的底部设置连接底座，所述连接底 座能与煤矿井下的电机车相连接。通过连接底座使车体连接在电机车上，可由电机车带动 车体进入煤矿井下进行灭火操作。
[0017] 与现有技术相比，本煤矿井下多功能消防车可以借助煤矿井下铺设的电机车轨道 或单轨吊轨道快速移动到事故现场，根据现场的突发状况，可选择采用注氮灭火、喷水降尘 还是凝胶灭火多种灭火方式，以针对不同的险情，提供不同的、安全有效的灭火方案。其能 在事故发生初期做出迅速响应，将隐患在最短的时间内予以消除，或为后续处理争取宝贵 时间。同时该车还具有体积小、机动灵活、装备齐全、功能强大等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1是本煤矿井下多功能消防车的结构示意图。
[0019] 图2是本煤矿井下多功能消防车的喷液原理的结构示意图。
[0020] 图中，1、车体；2、水箱；3、过滤器；4、电机；5、液压泵；6、第一 T型管道；7、溢流阀； 8、换向阀；9、第二T型管道；10、风动搅拌器；11、风动搅拌器闸阀；12、料箱；13、料箱闸阀； 14、高压水雾喷枪；15、氮气储罐；16、压力表；17、储气罐闸阀；18、气体喷头；19、吸热装置； 20、消防带；21、消防工具托架；22、单轨吊耳；23、连接底座。
【具体实施方式】
[0021] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于这些实施例。
[0022] 如图1和2所示，本煤矿井下多功能消防车包括车体1，车体1的中部设置水箱2， 水箱2的前部设置喷液灭火结构，水箱2的后部设置喷气灭火结构。
[0023] 喷液灭火结构包括水箱2的前端通过液体管道顺次连接过滤器3、液压泵5、第一 T 型管道6、换向阀8、第二T型管道9及高压水雾喷枪14。其中第一 T型管道6通过回流管 路连接水箱2,且回流管路上设置溢流阀7。第二T型管道9通过分支管路并联风动搅拌器 10与料箱12,风动搅拌器10的出口连接有风动搅拌器闸阀11，料箱12的出口连接有料箱 闸阀13。通过控制风动搅拌器闸阀11、料箱闸阀13进而实现对风动搅拌器10、料箱12的 开通或截断操作。车体1内还设置电机4,该电机4驱动连接液压泵5。
[0024] 喷气灭火结构包括车体1的尾部设置氮气储罐15,氮气储罐15出口处的气体管道 上串接有压力表16与储气罐闸阀17,氮气储罐15通过气体管道连接气体喷头18,并且气 体管道盘置于吸热装置19上。
[0025] 车体1内还设置用于传输灭火液料的消防带20。车体1内还设置消防工具托架 21，消防工具托架21主要作用是放置警戒器材、破拆器材、转输器材、洗消器材、照明排烟 器材、个人防护器材等消防器具。具体方案是在车体1壁上以焊接等方式，布置卡环、吊钩 或盛放物品的箱子等。在使用时，可以将存储的物品快速取下使用。
[0026] 车体1的顶部设置单轨吊耳22,该单轨吊耳22能与煤矿井下的单轨吊机车相连 接。通过单轨吊耳22使车体1连接在单轨吊机车上，可由单轨吊机车带动车体1进入煤矿 井下进行灭火操作。
[0027] 车体1的底部设置连接底座23,该连接底座23能与煤矿井下的电机车相连接。通 过连接底座23使车体1连接在电机车上，可由电机车带动车体1进入煤矿井下进行灭火操 作。
[0028] 本煤矿井下多功能消防车的运作方法，在喷浆灭火时，启动电机4带动液压泵5工 作，水箱2内的水经过过滤器3到达液压泵5,如果此时换向阀8处于截止状态，水流压力 达到一定数值后，通过溢流阀7回流至水箱2。如果换向阀8处于畅通状态，而风动搅拌器 10出口处的风动搅拌器闸阀11，料箱12出口处的料箱闸阀13均为截止状态，则水流可以 直接经过消防带20由高压水雾喷枪14喷出，实现喷水灭火。
[0029] 在换向阀8处于畅通状态时，且风动搅拌器10出口处的风动搅拌器闸阀11，料箱 12出口处的料箱闸阀13均为畅通状态，根据风动搅拌器10速度的不同，自叶轮处排出不同 速度的气流，风动搅拌器10的运动气流在料箱12内既有水平循环流，又有沿壁面及搅拌轴 的上下循环流，这种循环流动，能够涉及料箱12内的较大范围，由于瞬时速度波动会产生 湍动、涡流等不规则移动，使料箱12内的粉末逐渐崩解而和周围的气流混合，使料箱12内 的材料低速流卷入到液体管道中，由此凝胶或其它防火材料就会与水流混合，实现喷浆灭 火。
[0030] 打开氮气储罐15出口处的储气罐闸阀17,通过气体喷头18喷射氮气，可以实现注 氮灭火。
[0031] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0032] 尽管本文较多地使用了车体1 ;水箱2 ;过滤器3 ;电机4 ;液压泵5 ;第一 T型管道 6 ;溢流阀7 ;换向阀8 ;第二T型管道9 ;风动搅拌器10 ;风动搅拌器闸阀11 ;料箱12 ;料箱 闸阀13 ;高压水雾喷枪14 ;氮气储罐15 ;压力表16 ;储气罐闸阀17 ;气体喷头18 ;吸热装 置19 ;消防带20 ;消防工具托架21 ;单轨吊耳22 ;连接底座23等术语，但并不排除使用其 它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解 释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1. 一种煤矿井下多功能消防车，包括车体，所述车体的中部设置水箱，其特征在于，所 述水箱的前端通过液体管道顺次连接过滤器、液压泵、第一 T型管道、换向阀、第二T型管道 及高压水雾喷枪，所述第一 T型管道通过回流管路连接水箱，所述回流管路上设置溢流阀， 所述第二T型管道通过分支管路并联风动搅拌器与料箱，所述车体的尾部设置氮气储罐， 所述氮气储罐通过气体管道连接气体喷头，所述气体管道盘置于吸热装置上。
2. 根据权利要求1所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述风动搅拌器的出 口连接有风动搅拌器闸阀，所述料箱的出口连接有料箱闸阀。
3. 根据权利要求1所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述氮气储罐出口处 的气体管道上串接有压力表与储气罐闸阀。
4. 根据权利要求1所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体内还设置电 机，所述电机连接上述液压泵。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 内还设置用于传输灭火液料的消防带。
6. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 内还设置用于放置消防器具的消防工具托架。
7. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 的顶部设置单轨吊耳，所述单轨吊耳能与煤矿井下的单轨吊机车相连接。
8. 根据权利要求1至4中任一项所述的煤矿井下多功能消防车，其特征在于，所述车体 的底部设置连接底座，所述连接底座能与煤矿井下的电机车相连接。
【文档编号】A62C27/00GK104083834SQ201410274285
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】朱高鹏, 孙朝阳, 刘青, 鞠彬, 齐辉, 张玉龙, 李希治, 刘亮, 周玉志, 郭云东 申请人:山东科技大学
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