电动、手动开启的灭火器的制作方法
专利名称：电动、手动开启的灭火器的制作方法
技术领域：
本发明涉及消防器材，具体地说，对半封闭罩的燃、柴油发动机及其设备发生的突发性火灾，在驾驶室或操作室采用电动或是手动开启灭火器，来进行及时灭火的一种电动、手动开启的灭火器。
背景技术：
目前，半封闭罩的燃、柴油发动机及其设备，如大、小汽车、拖拉机、汽车吊、铲车、挖掘机等，在工作时，其发动机及其设备经常发生突发性的火灾，为了扑灭火灾，司机或操作者就急匆匆地从驾驶室或操作室走出，将盖在其上的半封闭罩开启，然后手提灭火器，用手按向开阀把手，使灭火桶内具有1.2以上气压的灭火粉气流来进行近距离的灭火，殊不知，其火势越来越旺，很难扑灭，就会给国家、单位或个人造成不应有的经济损失。众所周知，火燃烧时，需要大量的氧，在有罩壳封盖的机器、设备燃烧时，即它处于半封闭罩下进行燃烧，其空气流通较差，使火的燃烧速度减缓，如果此时打开封闭罩去灭火，就会加速火源地带的空气流通，也就增加了燃烧中的氧，而使火势难以扑灭，因此，若在不打开封闭罩的情况下去用灭器进行灭火，就会取得事半功倍的灭火效果。
发明内容
本发明旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，构思独特，将灭火器连接在需要灭火的设备上，从较远的距离来操纵灭火器进行灭火，既及时，又有利于灭火，而且具有操作安全，使用十分方便的一种电动、手动开启的灭火器。
本发明的目的是以如下技术方案实现的电动、手动开启的灭火器，特征在于其结构由灭火器、软管、管接头、截止阀、开启机构、输出管、出口嘴、铝箔纸层组成，胶质软管的一端以螺纹连接灭火器的出口接头，胶质软管的另一端以管接头与截止阀的一端连接，截止阀的另一端以管接头与输出软管的一端连接，输出软管的另一端连接呈喇叭形的出口嘴，出口嘴的出口端面上以铝箔纸层密封，于截止阀上装有或是电动开启机构，或是手动开启机构。
所述的灭火器由灭火桶、灭火粉、桶盖、出口接头、气压表组成，在能承受1.2大气压以上的灭火桶内装灭火粉，于灭火桶顶部密封连接桶盖，桶盖上设有气压表、出口接头；实际上，就是在原有的灭器上，去掉装于桶盖上的开阀把手结构部份，就制成了供本发明所用的灭火器，对于灭火器制造厂来说，无须增加工装，反而使其灭火桶盖另件更加简单，易于制造，并减轻灭火器的重量。
所述的铝箔纸层密封，是用来防止灰尘、污物进入，以避免堵塞输出管。
所述的电动开启机构，它由电机、固定夹、按钮开关、壳体、壳盖、扇形蜗轮、蜗杆、行程开关、连接孔、连接头、固阀夹、连接头组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以固定夹固定电机，在操作室内装设以电路与电机相连的按钮开关，且其电路上装保险丝，电机轴与装于壳体内的蜗杆连接，其扇形蜗轮与蜗杆相啮合，且扇形蜗轮上的轴装于壳体的轴套内，可与其轴套作相对运动，轴套顶面设有与壳体连成一体的连接板，扇形蜗轮的轴顶面内设有横断面为正六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹将截止阀固定在壳体的连接板上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头，使其正六棱柱体的连接头穿过壳体连接板进入扇形蜗轮的轴顶面的连接孔内，在与扇形蜗轮无齿端面相对的壳内一侧设置限位行程开关，壳体上设有壳盖。
所述的按钮开关，通常采用LAYT型，它是当主电源处于开启状态时，副电源关闭，一旦发生火灾，关闭按钮开关，主电源关闭，而副电源处于开启状态，就可驱动电机进行灭火。
所述的限位行程开关，由定接头，滑杆、动接头、弹簧、电路组成，与扇形蜗轮无齿端面的转动位置相对应，在壳内底面上装金属制的定接头，所述的定接头为沟槽体，在两槽侧面内加工有同心孔，于两孔内套装滑杆，并在滑杆上套装弹簧，滑杆的一端成半圆形，可与转动的扇形蜗轮的无齿端面相触，滑杆的另一端连接金属制的动接头，定、动接头分别以电路与电机的正、负极连接。
所述的手动开启机构，由拉线、把手、把手座、拉线转动机构组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以螺钉固定把手座，把手座一端装可转动的把手，把手柄上连接拉线的一端，拉线的另一端与装于操作室内的拉线转动机连接。
所述的拉线转动机构，由拉线壳、轴、半圆轮、固阀夹、连接孔、连接头组成，与操作者的位置相对应，或在操作室内或在驾驶室内以螺钉固定拉线壳，在拉线壳上装转轴，转轴上装带沟槽的半圆轮，其拉线末端固定在半圆轮上的沟槽一端，使拉线可沿半圆轮的沟槽运动，转轴的一端顶面内设有横断面为六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹将截止阀固定在拉线壳的一侧面上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头，使其正六棱柱体的连接头穿过拉线壳的侧面进入转轴顶面的连接孔内。
其原理和操作分述于下当电动开启灭火器时，首先，由制造厂组装出本发明所需要的灭火器，也就是在灭火器内装有1.2气压的灭火粉，管路上装有截止阀；将本发明连接在需要进行灭火的设备上或离设备很近的场所，并将按钮开关按装在较远距离的操作室内或驾驶室内，当发现火点，立即按下按钮开关，此时，电机就带动扇形蜗轮转动，就逐步开启截止阀，当扇形蜗轮转动至推开限位行程开关时，也就电路截断，电机不再转动，与此同时，截止阀也已开启，处于灭火桶内的灭火粉不断地从喇叭形的出口嘴中喷出灭火粉流来对其火点进行灭火；其手动开启灭火器，是通过手拉动拉线来开启截止阀。操作、使用非常方便。综以上所采取的技术措施，实现本发明的目的。
与现有技术相比，本发明不仅设计合理，构思独特，将灭火器连接在需要灭火的设备上，从较远的距离来操纵灭火器进行灭火，既及时，又有利于灭火，而且具有操作安全，使用十分方便等优点。
本发明共有四幅附图 其中附图1是本发明的实施例之一的主视结构示意图。
附图2是图1的俯视图。
附图3是本发明的实施例之二的主视结构示意图附图4是图3的A向视图。
图中 1、灭火桶 2、桶盖 3、气压表 4、出口接头 5、软管6、管接头 7、截止阀 8、滑杆 9、弹簧 10、沟槽体11、定接头 12、动接头 13、扇形蜗轮 14、蜗杆 15、壳体 16、输出管 17、出口嘴 18、铝箔纸层 19、电机 20、固定夹 21、壳盖22、连接板 23、连接头 24、固阀夹 25、拉线 26、把手 27、把手座28、拉线壳 29、转轴 30半圆轮 31、内燃机具体实施方式
图1、2所示是本发明的实施例之一，它是在轿车上的内燃机31处装有电动开启的灭火器，其结构包括由灭火桶1、灭火粉、桶盖2、出口接头3、气压表4组成的灭火器、软管5、管接头6、截止阀7、开启机构、输出管16、出口嘴17、铝箔纸层18组成，胶制软管5的一端以螺纹连接灭火器的出口接头4，胶制软管5的另一端以管接头6与截止阀7的一端连接，截止阀7的另一端以管接头6与胶制输出软管16的一端连接，胶制输出软管16的另一端连接呈喇叭形的出口嘴17，出口嘴17的出口端面上以铝箔纸层18密封，于截止阀7上装由电机19、固定夹20、按钮开关、壳体15、壳盖21、扇形蜗轮13、蜗杆14、限位行程开关、固阀夹2，连接孔、正六棱柱体的连接头23组成的电动开启机构；其中所述的限位行程开关由定接头(11)，滑杆(8)、动接头(12)、弹簧(9)、电路组成；其按钮安装在驾驶室内，并以电路与电机相接。
图3、图4所示是本发明的实施例之二，它是在货车上的内燃机31处装有手动开启的灭火器，其机构包括由灭火桶1、灭火粉、桶盖2、出口接头3、气压表4组成的灭火器、软管5、管接头6、截止阀7、由拉线25、把手26、把手座27、拉线转动机构组成的手动开启机构、输出管16、出口嘴17、铝箔纸层18；其中所述的拉线转动机构，安装在驾驶室内，由拉线壳28、转轴29、半圆轮30、固阀夹24、连接孔、正六棱柱体的连接头23组成.
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种电动、手动开启的灭火器，特征在于其结构由灭火器、软管(5)、管接头(6)、截止阀(7)、开启机构、输出管(16)、出口嘴(17)、铝箔纸层(18)组成，胶质软管(5)的一端以螺纹连接灭火器的出口接头(4)，胶质软管(5)的另一端以管接头(6)与截止阀(7)的一端连接，截止阀(7)的另一端以管接头(6)与输出软管(16)的一端连接，输出软管(16)的另一端连接呈喇叭形的出口嘴(17)，出口嘴(17)的出口端面上以铝箔纸层(18)密封，于截止阀(7)上装有或是电动开启机构，或是手动开启机构。
2.按权利要求1所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的灭火器由灭火桶(1)、灭火粉、桶盖(2)、出口接头(4)、气压表(3)组成，在能承受1.2大气压以上的灭火桶(1)内装灭火粉，于灭火桶(1)顶部密封连接桶盖(2)，桶盖(2)上设有气压表(3)、出口接头(4)。
3.按权利要求1所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的电动开启机构，它由电机(19)、固定夹(20)、按钮开关、壳体(15)、壳盖(21)、连接板(22)、扇形蜗轮(13)、蜗杆(14)、限位行程开关、固阀夹(24)、连接孔、连接头(23)组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以固定夹(20)固定电机(19)，在操作室内装设以电路与电机(19)相连的按钮开关，且其电路上装保险丝，电机轴与装于箱体内的蜗杆(14)连接，其扇形蜗轮(13)与蜗杆(14)相啮合，且扇形蜗轮(13)上的轴装于壳体(15)的轴套内，可与其轴套作相对运动，轴套顶面设有与壳体(15)连成一体的连接板(22)，扇形蜗轮(13)的轴顶面内设有横断面为正六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹(24)将截止阀(7)固定在壳体(15)的连接板(22)上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头(23)，使正六棱柱体的的连接头(23)穿过壳体(15)的连接板(22)进入扇形蜗轮(13)的轴顶面内的连接孔内，在与扇形蜗轮无齿端面相对的壳内一侧设置限位行程开关，壳体上设有壳盖。
4.按权利要求1或3所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的按钮开关，采用LAYT型，当主电源处于开启状态时，副电源关闭，一旦发生火灾，关闭按钮开关，主电源关闭，而副电源处于开启状态，就可驱动电机进行灭火。
5.按权利要求1或3所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的限位行程开关，由定接头(11)，滑杆(8)、动接头(12)、弹簧(9)、电路组成，与扇形蜗轮(13)无齿端面的转动位置相对应，在壳内底面上装金属制的定接头(11)，所述的定接头为沟槽体(10)，在两槽侧面内加工有同心孔，于两孔内套装滑杆(8)，并在滑杆(8)上套装弹簧(9)，滑杆(8)的一端成半圆形，可与转动的扇形蜗轮(13)的无齿端面相触，滑杆的另一端连接金属制的动接头(12)，定、动接头(11)、(12)分别以电路与电机(19)的正、负极连接。
6.按权利要求1所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的手动开启机构，由拉线(25)、把手(26)、把手座(27)、拉线转动机构组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以螺钉固定把手座(27)，把手座(27)一端装可转动的把手(26)，把手(26)柄上连接拉线(25)的一端，拉线(25)的另一端与装于操作室内的拉线转动机连接。
7.按权利要求1或5所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的拉线转动机构，由拉线壳(28)、转轴(29)、半圆轮(30)、固阀夹(24)、连接孔、连接头(23)组成，与操作者的位置相对应，或在操作室内或在驾驶室内以螺钉固定拉线壳(28)，在拉线壳(28)上装转轴(29)，转轴上装带沟槽的半圆轮(30)，其拉线(25)末端固定在半圆轮的沟槽一端，使拉线(25)可沿半圆轮(30)上的沟槽运动，转轴(29)的一端顶面内设有横断面为正六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹(24)将截止阀(7)固定在拉线壳(28)的一侧面上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀(7)的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头(23)，使其正六棱柱体的连接头(23)穿过拉线壳(28)的侧面进入转轴(29)顶面的连接孔内。
全文摘要
本发明公开了一种电动、手动开启的灭火器，特征是胶质软管的一端以螺纹连接灭火器的出口接头，胶质软管的另一端以管接头与截止阀的一端连接，截止阀的另一端以管接头与输出软管的一端连接，输出软管的另一端连接呈喇叭形的出口嘴，出口嘴的出口端面上以铝箔纸层密封，于阀上或装由电机、固定夹、按钮开关、壳体、壳盖、扇形蜗轮、蜗杆、行程开关、连接孔、连接头、固阀夹、阀杆连接头组成的电动开启机构；或装由拉线、把手、把手座、拉线转动机构组成的手动开启机构，本发明不仅设计合理，构思独特，将灭火器连接在需要灭火的设备上，从较远的距离来操纵灭火器进行灭火，既及时，又有利于灭火，而且具有操作安全，使用十分方便等优点。
文档编号A62C37/00GK1887379SQ20061004726
公开日2007年1月3日 申请日期2006年7月18日 优先权日2006年7月18日
发明者何世顺 申请人:何世顺
技术领域：
本发明涉及消防器材，具体地说，对半封闭罩的燃、柴油发动机及其设备发生的突发性火灾，在驾驶室或操作室采用电动或是手动开启灭火器，来进行及时灭火的一种电动、手动开启的灭火器。
背景技术：
目前，半封闭罩的燃、柴油发动机及其设备，如大、小汽车、拖拉机、汽车吊、铲车、挖掘机等，在工作时，其发动机及其设备经常发生突发性的火灾，为了扑灭火灾，司机或操作者就急匆匆地从驾驶室或操作室走出，将盖在其上的半封闭罩开启，然后手提灭火器，用手按向开阀把手，使灭火桶内具有1.2以上气压的灭火粉气流来进行近距离的灭火，殊不知，其火势越来越旺，很难扑灭，就会给国家、单位或个人造成不应有的经济损失。众所周知，火燃烧时，需要大量的氧，在有罩壳封盖的机器、设备燃烧时，即它处于半封闭罩下进行燃烧，其空气流通较差，使火的燃烧速度减缓，如果此时打开封闭罩去灭火，就会加速火源地带的空气流通，也就增加了燃烧中的氧，而使火势难以扑灭，因此，若在不打开封闭罩的情况下去用灭器进行灭火，就会取得事半功倍的灭火效果。
发明内容
本发明旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，构思独特，将灭火器连接在需要灭火的设备上，从较远的距离来操纵灭火器进行灭火，既及时，又有利于灭火，而且具有操作安全，使用十分方便的一种电动、手动开启的灭火器。
本发明的目的是以如下技术方案实现的电动、手动开启的灭火器，特征在于其结构由灭火器、软管、管接头、截止阀、开启机构、输出管、出口嘴、铝箔纸层组成，胶质软管的一端以螺纹连接灭火器的出口接头，胶质软管的另一端以管接头与截止阀的一端连接，截止阀的另一端以管接头与输出软管的一端连接，输出软管的另一端连接呈喇叭形的出口嘴，出口嘴的出口端面上以铝箔纸层密封，于截止阀上装有或是电动开启机构，或是手动开启机构。
所述的灭火器由灭火桶、灭火粉、桶盖、出口接头、气压表组成，在能承受1.2大气压以上的灭火桶内装灭火粉，于灭火桶顶部密封连接桶盖，桶盖上设有气压表、出口接头；实际上，就是在原有的灭器上，去掉装于桶盖上的开阀把手结构部份，就制成了供本发明所用的灭火器，对于灭火器制造厂来说，无须增加工装，反而使其灭火桶盖另件更加简单，易于制造，并减轻灭火器的重量。
所述的铝箔纸层密封，是用来防止灰尘、污物进入，以避免堵塞输出管。
所述的电动开启机构，它由电机、固定夹、按钮开关、壳体、壳盖、扇形蜗轮、蜗杆、行程开关、连接孔、连接头、固阀夹、连接头组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以固定夹固定电机，在操作室内装设以电路与电机相连的按钮开关，且其电路上装保险丝，电机轴与装于壳体内的蜗杆连接，其扇形蜗轮与蜗杆相啮合，且扇形蜗轮上的轴装于壳体的轴套内，可与其轴套作相对运动，轴套顶面设有与壳体连成一体的连接板，扇形蜗轮的轴顶面内设有横断面为正六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹将截止阀固定在壳体的连接板上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头，使其正六棱柱体的连接头穿过壳体连接板进入扇形蜗轮的轴顶面的连接孔内，在与扇形蜗轮无齿端面相对的壳内一侧设置限位行程开关，壳体上设有壳盖。
所述的按钮开关，通常采用LAYT型，它是当主电源处于开启状态时，副电源关闭，一旦发生火灾，关闭按钮开关，主电源关闭，而副电源处于开启状态，就可驱动电机进行灭火。
所述的限位行程开关，由定接头，滑杆、动接头、弹簧、电路组成，与扇形蜗轮无齿端面的转动位置相对应，在壳内底面上装金属制的定接头，所述的定接头为沟槽体，在两槽侧面内加工有同心孔，于两孔内套装滑杆，并在滑杆上套装弹簧，滑杆的一端成半圆形，可与转动的扇形蜗轮的无齿端面相触，滑杆的另一端连接金属制的动接头，定、动接头分别以电路与电机的正、负极连接。
所述的手动开启机构，由拉线、把手、把手座、拉线转动机构组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以螺钉固定把手座，把手座一端装可转动的把手，把手柄上连接拉线的一端，拉线的另一端与装于操作室内的拉线转动机连接。
所述的拉线转动机构，由拉线壳、轴、半圆轮、固阀夹、连接孔、连接头组成，与操作者的位置相对应，或在操作室内或在驾驶室内以螺钉固定拉线壳，在拉线壳上装转轴，转轴上装带沟槽的半圆轮，其拉线末端固定在半圆轮上的沟槽一端，使拉线可沿半圆轮的沟槽运动，转轴的一端顶面内设有横断面为六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹将截止阀固定在拉线壳的一侧面上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头，使其正六棱柱体的连接头穿过拉线壳的侧面进入转轴顶面的连接孔内。
其原理和操作分述于下当电动开启灭火器时，首先，由制造厂组装出本发明所需要的灭火器，也就是在灭火器内装有1.2气压的灭火粉，管路上装有截止阀；将本发明连接在需要进行灭火的设备上或离设备很近的场所，并将按钮开关按装在较远距离的操作室内或驾驶室内，当发现火点，立即按下按钮开关，此时，电机就带动扇形蜗轮转动，就逐步开启截止阀，当扇形蜗轮转动至推开限位行程开关时，也就电路截断，电机不再转动，与此同时，截止阀也已开启，处于灭火桶内的灭火粉不断地从喇叭形的出口嘴中喷出灭火粉流来对其火点进行灭火；其手动开启灭火器，是通过手拉动拉线来开启截止阀。操作、使用非常方便。综以上所采取的技术措施，实现本发明的目的。
与现有技术相比，本发明不仅设计合理，构思独特，将灭火器连接在需要灭火的设备上，从较远的距离来操纵灭火器进行灭火，既及时，又有利于灭火，而且具有操作安全，使用十分方便等优点。
本发明共有四幅附图 其中附图1是本发明的实施例之一的主视结构示意图。
附图2是图1的俯视图。
附图3是本发明的实施例之二的主视结构示意图附图4是图3的A向视图。
图中 1、灭火桶 2、桶盖 3、气压表 4、出口接头 5、软管6、管接头 7、截止阀 8、滑杆 9、弹簧 10、沟槽体11、定接头 12、动接头 13、扇形蜗轮 14、蜗杆 15、壳体 16、输出管 17、出口嘴 18、铝箔纸层 19、电机 20、固定夹 21、壳盖22、连接板 23、连接头 24、固阀夹 25、拉线 26、把手 27、把手座28、拉线壳 29、转轴 30半圆轮 31、内燃机具体实施方式
图1、2所示是本发明的实施例之一，它是在轿车上的内燃机31处装有电动开启的灭火器，其结构包括由灭火桶1、灭火粉、桶盖2、出口接头3、气压表4组成的灭火器、软管5、管接头6、截止阀7、开启机构、输出管16、出口嘴17、铝箔纸层18组成，胶制软管5的一端以螺纹连接灭火器的出口接头4，胶制软管5的另一端以管接头6与截止阀7的一端连接，截止阀7的另一端以管接头6与胶制输出软管16的一端连接，胶制输出软管16的另一端连接呈喇叭形的出口嘴17，出口嘴17的出口端面上以铝箔纸层18密封，于截止阀7上装由电机19、固定夹20、按钮开关、壳体15、壳盖21、扇形蜗轮13、蜗杆14、限位行程开关、固阀夹2，连接孔、正六棱柱体的连接头23组成的电动开启机构；其中所述的限位行程开关由定接头(11)，滑杆(8)、动接头(12)、弹簧(9)、电路组成；其按钮安装在驾驶室内，并以电路与电机相接。
图3、图4所示是本发明的实施例之二，它是在货车上的内燃机31处装有手动开启的灭火器，其机构包括由灭火桶1、灭火粉、桶盖2、出口接头3、气压表4组成的灭火器、软管5、管接头6、截止阀7、由拉线25、把手26、把手座27、拉线转动机构组成的手动开启机构、输出管16、出口嘴17、铝箔纸层18；其中所述的拉线转动机构，安装在驾驶室内，由拉线壳28、转轴29、半圆轮30、固阀夹24、连接孔、正六棱柱体的连接头23组成.
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种电动、手动开启的灭火器，特征在于其结构由灭火器、软管(5)、管接头(6)、截止阀(7)、开启机构、输出管(16)、出口嘴(17)、铝箔纸层(18)组成，胶质软管(5)的一端以螺纹连接灭火器的出口接头(4)，胶质软管(5)的另一端以管接头(6)与截止阀(7)的一端连接，截止阀(7)的另一端以管接头(6)与输出软管(16)的一端连接，输出软管(16)的另一端连接呈喇叭形的出口嘴(17)，出口嘴(17)的出口端面上以铝箔纸层(18)密封，于截止阀(7)上装有或是电动开启机构，或是手动开启机构。
2.按权利要求1所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的灭火器由灭火桶(1)、灭火粉、桶盖(2)、出口接头(4)、气压表(3)组成，在能承受1.2大气压以上的灭火桶(1)内装灭火粉，于灭火桶(1)顶部密封连接桶盖(2)，桶盖(2)上设有气压表(3)、出口接头(4)。
3.按权利要求1所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的电动开启机构，它由电机(19)、固定夹(20)、按钮开关、壳体(15)、壳盖(21)、连接板(22)、扇形蜗轮(13)、蜗杆(14)、限位行程开关、固阀夹(24)、连接孔、连接头(23)组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以固定夹(20)固定电机(19)，在操作室内装设以电路与电机(19)相连的按钮开关，且其电路上装保险丝，电机轴与装于箱体内的蜗杆(14)连接，其扇形蜗轮(13)与蜗杆(14)相啮合，且扇形蜗轮(13)上的轴装于壳体(15)的轴套内，可与其轴套作相对运动，轴套顶面设有与壳体(15)连成一体的连接板(22)，扇形蜗轮(13)的轴顶面内设有横断面为正六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹(24)将截止阀(7)固定在壳体(15)的连接板(22)上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头(23)，使正六棱柱体的的连接头(23)穿过壳体(15)的连接板(22)进入扇形蜗轮(13)的轴顶面内的连接孔内，在与扇形蜗轮无齿端面相对的壳内一侧设置限位行程开关，壳体上设有壳盖。
4.按权利要求1或3所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的按钮开关，采用LAYT型，当主电源处于开启状态时，副电源关闭，一旦发生火灾，关闭按钮开关，主电源关闭，而副电源处于开启状态，就可驱动电机进行灭火。
5.按权利要求1或3所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的限位行程开关，由定接头(11)，滑杆(8)、动接头(12)、弹簧(9)、电路组成，与扇形蜗轮(13)无齿端面的转动位置相对应，在壳内底面上装金属制的定接头(11)，所述的定接头为沟槽体(10)，在两槽侧面内加工有同心孔，于两孔内套装滑杆(8)，并在滑杆(8)上套装弹簧(9)，滑杆(8)的一端成半圆形，可与转动的扇形蜗轮(13)的无齿端面相触，滑杆的另一端连接金属制的动接头(12)，定、动接头(11)、(12)分别以电路与电机(19)的正、负极连接。
6.按权利要求1所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的手动开启机构，由拉线(25)、把手(26)、把手座(27)、拉线转动机构组成，与所需灭火设备的易诱发火点位置相对应，于所需灭火设备上以螺钉固定把手座(27)，把手座(27)一端装可转动的把手(26)，把手(26)柄上连接拉线(25)的一端，拉线(25)的另一端与装于操作室内的拉线转动机连接。
7.按权利要求1或5所述的电动、手动开启的灭火器，其特征在于所述的拉线转动机构，由拉线壳(28)、转轴(29)、半圆轮(30)、固阀夹(24)、连接孔、连接头(23)组成，与操作者的位置相对应，或在操作室内或在驾驶室内以螺钉固定拉线壳(28)，在拉线壳(28)上装转轴(29)，转轴上装带沟槽的半圆轮(30)，其拉线(25)末端固定在半圆轮的沟槽一端，使拉线(25)可沿半圆轮(30)上的沟槽运动，转轴(29)的一端顶面内设有横断面为正六边形的连接孔，与该连接孔位置相对应，以固阀夹(24)将截止阀(7)固定在拉线壳(28)的一侧面上，与连接孔的的尺寸、形状相对应，在截止阀(7)的阀杆顶部加工成可与其连接孔相配合的正六棱柱体的连接头(23)，使其正六棱柱体的连接头(23)穿过拉线壳(28)的侧面进入转轴(29)顶面的连接孔内。
全文摘要
本发明公开了一种电动、手动开启的灭火器，特征是胶质软管的一端以螺纹连接灭火器的出口接头，胶质软管的另一端以管接头与截止阀的一端连接，截止阀的另一端以管接头与输出软管的一端连接，输出软管的另一端连接呈喇叭形的出口嘴，出口嘴的出口端面上以铝箔纸层密封，于阀上或装由电机、固定夹、按钮开关、壳体、壳盖、扇形蜗轮、蜗杆、行程开关、连接孔、连接头、固阀夹、阀杆连接头组成的电动开启机构；或装由拉线、把手、把手座、拉线转动机构组成的手动开启机构，本发明不仅设计合理，构思独特，将灭火器连接在需要灭火的设备上，从较远的距离来操纵灭火器进行灭火，既及时，又有利于灭火，而且具有操作安全，使用十分方便等优点。
文档编号A62C37/00GK1887379SQ20061004726
公开日2007年1月3日 申请日期2006年7月18日 优先权日2006年7月18日
发明者何世顺 申请人:何世顺
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