楼房逃生器及逃生方法
专利名称：楼房逃生器及逃生方法
技术领域：
本发明涉及一种用于楼房及高层建筑物逃生的器具及逃生方法，属逃生器具制造成领域。
背景技术：
专利号95229198.3、名称“个人携带型高楼逃生器”，该个人携带型高楼逃生器由内装卷带轮组，刹车机组，安全带系的外壳组成，其特征在于外壳为封闭体，其上、下端盖内设有安全带系；卷带轮组由一主轮和两付轮组成，主轮上设有环状的带槽，两付轮则错置在主轮上方，主轮与付轮的轴向两端面设有刹车片，刹车片的外端设有刹车夹板，并在一刹车夹板外设一控制盘，该控制盘以其中心的螺旋推杆螺合在外壳的一螺孔中，在另一刹车夹板外设一卷收盘，该卷收盘的中心延伸出一与主轮中心孔相结合而固定的转轴。其不足之处一是采用多轮导绳，不仅结构复杂，而且易造成导轮卡绳，不安全；二是采用夹板卡绳制动，易损伤绳，更重要的是制动的可靠性得不到保证，存在安全隐患。
发明内容
设计目的提供一种结构简单、制动可靠可调、安全可靠的楼房逃生器及逃生方法。
设计方案为了实现上述设计目的。1、轮槽与轮轴呈整体结构的设计，是本发明的特征之一。目的在于轮槽和轮轴呈整体结构设计，轮轴不仅可以绕轴套旋转，而且轮轴又可以作为收回绳的驱动轴，只要在轮轴端部开矩形凹槽或其它形状的凹槽，将摇把插入其中，即可将已释放的绳快速收回到转轮的轮槽内，以便下次使用。2、转轮的轮面设计成双凹槽结构，是本发明的特征之二。双凹槽的功能在于一凹槽内缠绕绳，另一凹槽槽底只固定绳头，当缠满绳的凹槽内的绳释放时，另一凹槽外的绳同步缠绕在另一凹槽内，形成一凹槽释放多少绳，另一凹槽缠绕多少绳。目的在于既可以实施循环多人施救，又可以实施单人自救。3、用转轮的左右外毂(转轮的左右壳体)中的轴外毂(轴外壳)作为转轮的套轴，是本发明的特征之三。右外毂或左外毂的轴套，不仅可以作为转轮旋转的轴套，而且在右外毂或左外毂的轴套的面上套上丝扣，可以作为手轮旋进、旋出的导向轴。这样做的目的在于由于在本发明中，手轮的内侧直接与动制动片控制件的弹性臂相触，当手轮旋进或旋出时，势必带动弹性臂运动，而弹性臂与制动片控制件的嵌块呈整体结构，则带动嵌块绕其销轴转动，由于制动片镶嵌在嵌块上，因此嵌块转动，则带动制动片转动，制动片下压转动，迫使位于转轮轮壁面的制动片将转轮的轮壁挤压紧(使位于转轮轮壁两侧制动片将转轮的轮壁挤压紧)，形成制动状。制动力的大小取决于手轮旋转的力度，旋转的力度越大，所产生的制动力越大，转轮不转动；旋转的力度不大，虽然形成制动，但转轮仍处于承重状态下的旋转状态(摩擦旋转或制动旋转)，旋转的速度受制动力的制约，制约力的大小，取决于人的感受意识且由人控制；如果手轮处于不受力的状态，对制动片控制件不产生力，在本发明中，其转轮不产生制动力，转轮处于自由状态，其转动的速度受地球引力及承重重量的因素，形成的则是加速运动。4、静制动片总成和动制动片总成分别与转轮的轮壁相匹配且用于制动转轮的设计，是本发明的特征之四。目的在于位于转轮轮壁面的静制动片总成，在转轮轮壁受力发生移位时，可以对转轮的轮壁产生制动力(摩擦力)，而位于转轮轮壁另一侧面的动制动片总成，在手轮旋转的作用下，其动制动片总成中的制动片控制件受手轮旋转施加压力的作用，将动制动片总成中的制动片挤压到转轮的轮壁上，迫使转轮产生位移且将转轮的轮壁处于两制动片的制动之中，从而达到对转轮的有效、可靠、可控的制动，确保逃生者在逃生的过程中，能够根据自己的状态适时调整其下降的速度。
技术方案1楼房逃生器，转轮(5)的轮面呈双凹槽结构(13，14)且位于左右外毂(8，4)构成的空间内，两根绳中的一根绳(15)缠绕在转轮的一凹槽(14)内，另一根绳(12)的一端与转轮的另一凹槽(13)连接，其绳(12)位于转轮槽外，转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
技术方案2利用楼房逃生器的逃生方法，楼房逃生器挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套与缠绕在转轮一凹槽内的绳连接或直接将绳子捆在腰部，此时逃生者悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮另一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在另一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将缠绕在转轮中另一凹槽内的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将转轮中一凹槽的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，如此循环，直至最后一人，最后一人将绕缠在凹槽内的绳捆在自己身上或与锁紧套连接后，通过手轮调整好下降速度，然后置身楼外缓慢下降着地。
技术方案3楼房逃生器，转轮(5)位于左右外毂(8，4)构成的空间内且转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
技术方案4利用楼房逃生器的逃生方法，位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。
本发明与背景技术相比，一是结构设计独特、简单、可靠、实用性强；二是制动效果好、安全；三是既可以循环逃生又可以随逃生器同步逃生，其下降的速度可控，不仅能够稳定逃生者的心态、平稳的下降，而且可以有效地提高自救的效率和可靠性；四是不仅具有助人施救的功能，而且具有自我施救的功能；五是制造成本低且便于推广应用。
图1是第一种楼房逃生器1/2剖视结构示意图。
图2是第二种楼房逃生器1/2剖视结构示意图。
图3是制动片控制件的结构示意图。
具体实施例方式
实施例1参照附图1和3。楼房逃生器，转轮5的轮面呈双凹槽结构13和14且位于左右外毂8和4构成的空间内，转轮5采用现有技术加工成形或压铸成形或注塑成形。两根绳中的一根绳15缠绕在转轮的一凹槽14内，另一根绳12的一端与转轮的另一凹槽13连接，其绳12位于转轮槽外，绳12和15可以是钢丝绳，也可以是尼龙绳，等等。转轮的轮轴9位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成和动制动片总成分别与转轮5的轮壁11相匹配且用于制动转轮9，手轮1旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁11间的制动状态。静制动片总成由制动片3、制动片嵌块6和制动片固定架7构成，制动片固定架7固定在左外毂(左外壳)8内或右外毂4(右外壳)内，制动片嵌块6固定在制动片固定架7上，制动片3嵌在制动片嵌块6上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11匹配。动制动片总成由制动片3、制动片控制件2和制动片固定架10构成，制动片固定架10固定在右外毂4内或左外毂8内，制动片控制件2采用销轴安装在制动片固定架10上且绕销轴转动，制动片3嵌在制动片控制件2上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11相匹配。静制动片总成和动制动片总成分别与转轮5的轮壁11相匹配且用于制动转轮9，手轮1旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁11间的制动状态。嵌在制动片控制件2上的制动片3在制动片控制件2的作用下与转轮的轮壁11呈制动配合(制动配合是指完全制动或半制动状态；完全制动是指转轮不转动；半制动是指转轮在制动摩擦力的状态下转动)或呈间隙配合。制动片控制件2呈带斜长把的刀状结构且由制动片嵌块19、销轴20和弹性臂21构成且制动片嵌块19和弹性臂21呈整体结构，弹性臂21末端与手轮1轮内侧相触且在手轮的作用下迫使嵌块19绕销轴20转动。弹性壁21设计的目的在于避免制动片与转轮的转壁间突然抱死而产生的不确定因素，使逃生者在惊慌逃生中通过简单操作、能够稳定心态、平稳的下降，提高自救的效率和可靠性。制动片3即为现有刹车片，系现有技术，在此不作叙述。轴套由左右轴套构成且左右轴套间留有间距，该间距用于转轮轮壁11的通过。左右外毂8和4采用铸压或铸造或冲压或机加工工艺制作且采用螺丝或螺栓连成整体结构。
实施例2在实施例1的基础上，利用楼房逃生器的逃生方法，楼房逃生器挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，也就是说，转轮不转动。逃生者通过锁紧套与缠绕在转轮一凹槽内的绳连接或直接将绳子捆在腰部，此时逃生者悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮另一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在另一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将缠绕在转轮中另一凹槽内的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将转轮中一凹槽的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，如此循环，直至最后一人，最后一人将绕缠在凹槽内的绳捆在自己身上或与锁紧套连接后，通过手轮调整好下降速度(通过拉绳调整制动的摩擦系数)，然后置身楼外缓慢下降着地。手轮旋紧时，作用在手轮上的力通过手轮内侧直接作用在制动片控制件的弹性臂的末端，而位于制动片控制件前部的制动片在制动片控制件弹性臂的作用下绕销轴转动且将位于转轮轮壁两侧的制动片挤压到转轮的轮壁上、对转轮形成制动，手轮旋紧的力越大，制动的力越大，反之，制动力变小。
实施例3参照附图2和3。楼房逃生器，转轮5位于左右外毂8和4构成的空间内且转轮的轮轴9位于左右外毂构成的轴套内，转轮5的轮面呈凹槽结构，转轮5轮轴设有摇把插孔18且与摇把相匹配，也就是说，摇把转动，带动轮轴9转动，转轴带动轮槽转动，轮槽转动将已释放的绳收回到轮槽内。静制动片总成由制动片3、制动片嵌块6和制动片固定架7构成，制动片固定架7固定在左外毂(左外壳)8内或右外毂4(右外壳)内，制动片嵌块6固定在制动片固定架7上，制动片3嵌在制动片嵌块6上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11匹配。动制动片总成由制动片3、制动片控制件2和制动片固定架10构成，制动片固定架10固定在右外毂4内或左外毂8内，制动片控制件2采用销轴安装在在制动片固定架10上且绕销轴转动，制动片3嵌在制动片控制件2上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11相匹配。静制动片总成和动制动片总成分别与转轮5的轮壁11相匹配且用于制动转轮9，手轮1旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁11间的制动状态。嵌在制动片控制件2上的制动片3在制动片控制件2的作用下与转轮的轮壁11呈制动配合(制动配合是指完全制动或半制动状态；完全制动是指转轮不转动；半制动是指转轮在制动摩擦力的状态下转动)或呈间隙配合。制动片控制件2呈带斜长把的刀状结构且由制动片嵌块19、销轴20和弹性臂21构成且制动片嵌块19和弹性臂21呈整体结构，弹性臂21末端与手轮1轮内侧相触且在手轮的作用下迫使嵌块19绕销轴20转动。弹性壁21设计的目的在于避免制动片与转轮的转壁间突然抱死而产生的不确定因素，使逃生者在惊慌逃生中通过简单操作、能够稳定心态、平稳的下降，提高自救的效率和可靠性。制动片3即为现有刹车片，系现有技术，在此不作叙述。轴套由左右轴套构成且左右轴套间留有间距，该间距用于转轮轮壁11的通过。左右外毂8和4采用铸压或铸造或冲压或机加工工艺制作且采用螺丝或螺栓连成整体结构。
实施例4在实施例3的基础上，利用楼房逃生器的逃生方法，位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。逃生器下滑的速度由逃生者通过手轮控制动、静制动片总成与转轮轮壁的制动力度。手轮旋紧时，作用在手轮上的力通过手轮内侧直接作用在制动片控制件的弹性臂的末端，而位于制动片控制件前部的制动片在制动片控制件弹性臂的作用下绕销轴转动且将位于转轮轮壁两侧的制动片挤压到转轮的轮壁上、对转轮形成制动，手轮旋紧的力越大，制动的力越大，反之，制动力变小。
需要理解到的是上述实施例虽然对本发明作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本发明的简单说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种楼房逃生器，其特征是转轮(5)的轮面呈双凹槽结构(13，14)且位于左右外毂(8，4)构成的空间内，两根绳中的一根绳(15)缠绕在转轮的一凹槽(14)内，另一根绳(12)的一端与转轮的另一凹槽(13)连接，其绳(12)位于转轮槽外，转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
2.一种楼房逃生器，其特征是转轮(5)位于左右外毂(8，4)构成的空间内且转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，绳(16)缠绕在转轮的凹槽(17)内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
3.根据权利要求1或2所述的楼房逃生器，其特征是所述的静制动片总成(3，6，7)由制动片(3)、制动片嵌块(6)和制动片固定架(7)构成，制动片固定架(7)固定在左外毂(8)内或右外毂(4)内，制动片嵌块(6)固定在制动片固定架(7)上，制动片(3)嵌在制动片嵌块(6)上且制动片(3)的制动面与转轮的轮壁(11)匹配；所述的动制动片总成(3，2，10)由制动片(3)、制动片控制件(2)和制动片固定架(10)构成，制动片固定架(10)固定在右外毂(4)内或左外毂(8)内，制动片控制件(2)采用销轴安装在在制动片固定架(10)上且绕销轴转动，制动片(3)嵌在制动片控制件(2)上且制动片(3)的制动面与转轮的轮壁(11)相匹配。
4.根据权利要求3所述的楼房逃生器，其特征是嵌在制动片控制件(2)上的制动片(3)在制动片控制件(2)的作用下与转轮的轮壁(11)呈制动配合或呈间隙配合。
5.根据权利要求1或2所述的楼房逃生器，其特征是制动片控制件(2)由制动片嵌块(19)、销轴(20)和弹性臂(21)构成且制动片嵌块(19)和弹性臂(21)呈整体结构，弹性臂(21)末端与手轮(1)轮内侧相触且在手轮的作用下迫使嵌块(19)绕销轴(20)转动。
6.根据权利要求2所述的楼房逃生器，其特征是转轮(5)轮轴设有摇把插孔且与摇把相匹配。
7.根据权利要求1所述的楼房逃生器，其特征是轴套由左右轴套构成且左右轴套间留有间距。
8.一种利用楼房逃生器的逃生方法，其特征是楼房逃生器挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套与缠绕在转轮一凹槽内的绳连接或直接将绳子捆在腰部，此时逃生者悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮另一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在另一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将缠绕在转轮中另一凹槽内的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将转轮中一凹槽的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，如此循环，直至最后一人，最后一人将绕缠在凹槽内的绳捆在自己身上或与锁紧套连接后，通过手轮调整好下降速度，然后置身楼外缓慢下降着地。
9.一种利用楼房逃生器的逃生方法，其特征是位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。
10.根据权利要求8或9所述的楼房逃生器的逃生方法，其特征是手轮旋紧时，作用在手轮上的力通过手轮内侧直接作用在制动片控制件的弹性臂的末端，而位于制动片控制件前部的制动片在制动片控制件弹性臂的作用下绕销轴转动且将位于转轮轮壁两侧的制动片挤压到转轮的轮壁上、对转轮形成制动，手轮旋紧的力越大，制动的力越大，反之，制动力变小。
全文摘要
本发明涉及一种用于楼房及高层建筑物逃生的器具及逃生方法，位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。
文档编号A62B1/00GK101091819SQ200610053919
公开日2007年12月26日 申请日期2006年10月23日 优先权日2006年10月23日
发明者朱兴源 申请人:朱兴源, 朱静
技术领域：
本发明涉及一种用于楼房及高层建筑物逃生的器具及逃生方法，属逃生器具制造成领域。
背景技术：
专利号95229198.3、名称“个人携带型高楼逃生器”，该个人携带型高楼逃生器由内装卷带轮组，刹车机组，安全带系的外壳组成，其特征在于外壳为封闭体，其上、下端盖内设有安全带系；卷带轮组由一主轮和两付轮组成，主轮上设有环状的带槽，两付轮则错置在主轮上方，主轮与付轮的轴向两端面设有刹车片，刹车片的外端设有刹车夹板，并在一刹车夹板外设一控制盘，该控制盘以其中心的螺旋推杆螺合在外壳的一螺孔中，在另一刹车夹板外设一卷收盘，该卷收盘的中心延伸出一与主轮中心孔相结合而固定的转轴。其不足之处一是采用多轮导绳，不仅结构复杂，而且易造成导轮卡绳，不安全；二是采用夹板卡绳制动，易损伤绳，更重要的是制动的可靠性得不到保证，存在安全隐患。
发明内容
设计目的提供一种结构简单、制动可靠可调、安全可靠的楼房逃生器及逃生方法。
设计方案为了实现上述设计目的。1、轮槽与轮轴呈整体结构的设计，是本发明的特征之一。目的在于轮槽和轮轴呈整体结构设计，轮轴不仅可以绕轴套旋转，而且轮轴又可以作为收回绳的驱动轴，只要在轮轴端部开矩形凹槽或其它形状的凹槽，将摇把插入其中，即可将已释放的绳快速收回到转轮的轮槽内，以便下次使用。2、转轮的轮面设计成双凹槽结构，是本发明的特征之二。双凹槽的功能在于一凹槽内缠绕绳，另一凹槽槽底只固定绳头，当缠满绳的凹槽内的绳释放时，另一凹槽外的绳同步缠绕在另一凹槽内，形成一凹槽释放多少绳，另一凹槽缠绕多少绳。目的在于既可以实施循环多人施救，又可以实施单人自救。3、用转轮的左右外毂(转轮的左右壳体)中的轴外毂(轴外壳)作为转轮的套轴，是本发明的特征之三。右外毂或左外毂的轴套，不仅可以作为转轮旋转的轴套，而且在右外毂或左外毂的轴套的面上套上丝扣，可以作为手轮旋进、旋出的导向轴。这样做的目的在于由于在本发明中，手轮的内侧直接与动制动片控制件的弹性臂相触，当手轮旋进或旋出时，势必带动弹性臂运动，而弹性臂与制动片控制件的嵌块呈整体结构，则带动嵌块绕其销轴转动，由于制动片镶嵌在嵌块上，因此嵌块转动，则带动制动片转动，制动片下压转动，迫使位于转轮轮壁面的制动片将转轮的轮壁挤压紧(使位于转轮轮壁两侧制动片将转轮的轮壁挤压紧)，形成制动状。制动力的大小取决于手轮旋转的力度，旋转的力度越大，所产生的制动力越大，转轮不转动；旋转的力度不大，虽然形成制动，但转轮仍处于承重状态下的旋转状态(摩擦旋转或制动旋转)，旋转的速度受制动力的制约，制约力的大小，取决于人的感受意识且由人控制；如果手轮处于不受力的状态，对制动片控制件不产生力，在本发明中，其转轮不产生制动力，转轮处于自由状态，其转动的速度受地球引力及承重重量的因素，形成的则是加速运动。4、静制动片总成和动制动片总成分别与转轮的轮壁相匹配且用于制动转轮的设计，是本发明的特征之四。目的在于位于转轮轮壁面的静制动片总成，在转轮轮壁受力发生移位时，可以对转轮的轮壁产生制动力(摩擦力)，而位于转轮轮壁另一侧面的动制动片总成，在手轮旋转的作用下，其动制动片总成中的制动片控制件受手轮旋转施加压力的作用，将动制动片总成中的制动片挤压到转轮的轮壁上，迫使转轮产生位移且将转轮的轮壁处于两制动片的制动之中，从而达到对转轮的有效、可靠、可控的制动，确保逃生者在逃生的过程中，能够根据自己的状态适时调整其下降的速度。
技术方案1楼房逃生器，转轮(5)的轮面呈双凹槽结构(13，14)且位于左右外毂(8，4)构成的空间内，两根绳中的一根绳(15)缠绕在转轮的一凹槽(14)内，另一根绳(12)的一端与转轮的另一凹槽(13)连接，其绳(12)位于转轮槽外，转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
技术方案2利用楼房逃生器的逃生方法，楼房逃生器挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套与缠绕在转轮一凹槽内的绳连接或直接将绳子捆在腰部，此时逃生者悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮另一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在另一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将缠绕在转轮中另一凹槽内的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将转轮中一凹槽的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，如此循环，直至最后一人，最后一人将绕缠在凹槽内的绳捆在自己身上或与锁紧套连接后，通过手轮调整好下降速度，然后置身楼外缓慢下降着地。
技术方案3楼房逃生器，转轮(5)位于左右外毂(8，4)构成的空间内且转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
技术方案4利用楼房逃生器的逃生方法，位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。
本发明与背景技术相比，一是结构设计独特、简单、可靠、实用性强；二是制动效果好、安全；三是既可以循环逃生又可以随逃生器同步逃生，其下降的速度可控，不仅能够稳定逃生者的心态、平稳的下降，而且可以有效地提高自救的效率和可靠性；四是不仅具有助人施救的功能，而且具有自我施救的功能；五是制造成本低且便于推广应用。
图1是第一种楼房逃生器1/2剖视结构示意图。
图2是第二种楼房逃生器1/2剖视结构示意图。
图3是制动片控制件的结构示意图。
具体实施例方式
实施例1参照附图1和3。楼房逃生器，转轮5的轮面呈双凹槽结构13和14且位于左右外毂8和4构成的空间内，转轮5采用现有技术加工成形或压铸成形或注塑成形。两根绳中的一根绳15缠绕在转轮的一凹槽14内，另一根绳12的一端与转轮的另一凹槽13连接，其绳12位于转轮槽外，绳12和15可以是钢丝绳，也可以是尼龙绳，等等。转轮的轮轴9位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成和动制动片总成分别与转轮5的轮壁11相匹配且用于制动转轮9，手轮1旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁11间的制动状态。静制动片总成由制动片3、制动片嵌块6和制动片固定架7构成，制动片固定架7固定在左外毂(左外壳)8内或右外毂4(右外壳)内，制动片嵌块6固定在制动片固定架7上，制动片3嵌在制动片嵌块6上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11匹配。动制动片总成由制动片3、制动片控制件2和制动片固定架10构成，制动片固定架10固定在右外毂4内或左外毂8内，制动片控制件2采用销轴安装在制动片固定架10上且绕销轴转动，制动片3嵌在制动片控制件2上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11相匹配。静制动片总成和动制动片总成分别与转轮5的轮壁11相匹配且用于制动转轮9，手轮1旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁11间的制动状态。嵌在制动片控制件2上的制动片3在制动片控制件2的作用下与转轮的轮壁11呈制动配合(制动配合是指完全制动或半制动状态；完全制动是指转轮不转动；半制动是指转轮在制动摩擦力的状态下转动)或呈间隙配合。制动片控制件2呈带斜长把的刀状结构且由制动片嵌块19、销轴20和弹性臂21构成且制动片嵌块19和弹性臂21呈整体结构，弹性臂21末端与手轮1轮内侧相触且在手轮的作用下迫使嵌块19绕销轴20转动。弹性壁21设计的目的在于避免制动片与转轮的转壁间突然抱死而产生的不确定因素，使逃生者在惊慌逃生中通过简单操作、能够稳定心态、平稳的下降，提高自救的效率和可靠性。制动片3即为现有刹车片，系现有技术，在此不作叙述。轴套由左右轴套构成且左右轴套间留有间距，该间距用于转轮轮壁11的通过。左右外毂8和4采用铸压或铸造或冲压或机加工工艺制作且采用螺丝或螺栓连成整体结构。
实施例2在实施例1的基础上，利用楼房逃生器的逃生方法，楼房逃生器挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，也就是说，转轮不转动。逃生者通过锁紧套与缠绕在转轮一凹槽内的绳连接或直接将绳子捆在腰部，此时逃生者悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮另一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在另一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将缠绕在转轮中另一凹槽内的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将转轮中一凹槽的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，如此循环，直至最后一人，最后一人将绕缠在凹槽内的绳捆在自己身上或与锁紧套连接后，通过手轮调整好下降速度(通过拉绳调整制动的摩擦系数)，然后置身楼外缓慢下降着地。手轮旋紧时，作用在手轮上的力通过手轮内侧直接作用在制动片控制件的弹性臂的末端，而位于制动片控制件前部的制动片在制动片控制件弹性臂的作用下绕销轴转动且将位于转轮轮壁两侧的制动片挤压到转轮的轮壁上、对转轮形成制动，手轮旋紧的力越大，制动的力越大，反之，制动力变小。
实施例3参照附图2和3。楼房逃生器，转轮5位于左右外毂8和4构成的空间内且转轮的轮轴9位于左右外毂构成的轴套内，转轮5的轮面呈凹槽结构，转轮5轮轴设有摇把插孔18且与摇把相匹配，也就是说，摇把转动，带动轮轴9转动，转轴带动轮槽转动，轮槽转动将已释放的绳收回到轮槽内。静制动片总成由制动片3、制动片嵌块6和制动片固定架7构成，制动片固定架7固定在左外毂(左外壳)8内或右外毂4(右外壳)内，制动片嵌块6固定在制动片固定架7上，制动片3嵌在制动片嵌块6上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11匹配。动制动片总成由制动片3、制动片控制件2和制动片固定架10构成，制动片固定架10固定在右外毂4内或左外毂8内，制动片控制件2采用销轴安装在在制动片固定架10上且绕销轴转动，制动片3嵌在制动片控制件2上且制动片3的制动面与转轮的轮壁11相匹配。静制动片总成和动制动片总成分别与转轮5的轮壁11相匹配且用于制动转轮9，手轮1旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁11间的制动状态。嵌在制动片控制件2上的制动片3在制动片控制件2的作用下与转轮的轮壁11呈制动配合(制动配合是指完全制动或半制动状态；完全制动是指转轮不转动；半制动是指转轮在制动摩擦力的状态下转动)或呈间隙配合。制动片控制件2呈带斜长把的刀状结构且由制动片嵌块19、销轴20和弹性臂21构成且制动片嵌块19和弹性臂21呈整体结构，弹性臂21末端与手轮1轮内侧相触且在手轮的作用下迫使嵌块19绕销轴20转动。弹性壁21设计的目的在于避免制动片与转轮的转壁间突然抱死而产生的不确定因素，使逃生者在惊慌逃生中通过简单操作、能够稳定心态、平稳的下降，提高自救的效率和可靠性。制动片3即为现有刹车片，系现有技术，在此不作叙述。轴套由左右轴套构成且左右轴套间留有间距，该间距用于转轮轮壁11的通过。左右外毂8和4采用铸压或铸造或冲压或机加工工艺制作且采用螺丝或螺栓连成整体结构。
实施例4在实施例3的基础上，利用楼房逃生器的逃生方法，位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。逃生器下滑的速度由逃生者通过手轮控制动、静制动片总成与转轮轮壁的制动力度。手轮旋紧时，作用在手轮上的力通过手轮内侧直接作用在制动片控制件的弹性臂的末端，而位于制动片控制件前部的制动片在制动片控制件弹性臂的作用下绕销轴转动且将位于转轮轮壁两侧的制动片挤压到转轮的轮壁上、对转轮形成制动，手轮旋紧的力越大，制动的力越大，反之，制动力变小。
需要理解到的是上述实施例虽然对本发明作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本发明的简单说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种楼房逃生器，其特征是转轮(5)的轮面呈双凹槽结构(13，14)且位于左右外毂(8，4)构成的空间内，两根绳中的一根绳(15)缠绕在转轮的一凹槽(14)内，另一根绳(12)的一端与转轮的另一凹槽(13)连接，其绳(12)位于转轮槽外，转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
2.一种楼房逃生器，其特征是转轮(5)位于左右外毂(8，4)构成的空间内且转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，绳(16)缠绕在转轮的凹槽(17)内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。
3.根据权利要求1或2所述的楼房逃生器，其特征是所述的静制动片总成(3，6，7)由制动片(3)、制动片嵌块(6)和制动片固定架(7)构成，制动片固定架(7)固定在左外毂(8)内或右外毂(4)内，制动片嵌块(6)固定在制动片固定架(7)上，制动片(3)嵌在制动片嵌块(6)上且制动片(3)的制动面与转轮的轮壁(11)匹配；所述的动制动片总成(3，2，10)由制动片(3)、制动片控制件(2)和制动片固定架(10)构成，制动片固定架(10)固定在右外毂(4)内或左外毂(8)内，制动片控制件(2)采用销轴安装在在制动片固定架(10)上且绕销轴转动，制动片(3)嵌在制动片控制件(2)上且制动片(3)的制动面与转轮的轮壁(11)相匹配。
4.根据权利要求3所述的楼房逃生器，其特征是嵌在制动片控制件(2)上的制动片(3)在制动片控制件(2)的作用下与转轮的轮壁(11)呈制动配合或呈间隙配合。
5.根据权利要求1或2所述的楼房逃生器，其特征是制动片控制件(2)由制动片嵌块(19)、销轴(20)和弹性臂(21)构成且制动片嵌块(19)和弹性臂(21)呈整体结构，弹性臂(21)末端与手轮(1)轮内侧相触且在手轮的作用下迫使嵌块(19)绕销轴(20)转动。
6.根据权利要求2所述的楼房逃生器，其特征是转轮(5)轮轴设有摇把插孔且与摇把相匹配。
7.根据权利要求1所述的楼房逃生器，其特征是轴套由左右轴套构成且左右轴套间留有间距。
8.一种利用楼房逃生器的逃生方法，其特征是楼房逃生器挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套与缠绕在转轮一凹槽内的绳连接或直接将绳子捆在腰部，此时逃生者悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮另一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在另一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将缠绕在转轮中另一凹槽内的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，位于楼内的人用手调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且通过手轮控制逃生者的下降速度，逃生者下降的同时，位于转轮一凹槽外的绳随转轮的转动而缠绕在一凹槽内，当逃生者安全下降着地解开绳后，位于楼上的另一逃生者将转轮中一凹槽的绳捆绑在自己的腰部或与锁紧套连接后悬空在楼外准备逃生，如此循环，直至最后一人，最后一人将绕缠在凹槽内的绳捆在自己身上或与锁紧套连接后，通过手轮调整好下降速度，然后置身楼外缓慢下降着地。
9.一种利用楼房逃生器的逃生方法，其特征是位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。
10.根据权利要求8或9所述的楼房逃生器的逃生方法，其特征是手轮旋紧时，作用在手轮上的力通过手轮内侧直接作用在制动片控制件的弹性臂的末端，而位于制动片控制件前部的制动片在制动片控制件弹性臂的作用下绕销轴转动且将位于转轮轮壁两侧的制动片挤压到转轮的轮壁上、对转轮形成制动，手轮旋紧的力越大，制动的力越大，反之，制动力变小。
全文摘要
本发明涉及一种用于楼房及高层建筑物逃生的器具及逃生方法，位于转轮槽内的绳的一端与转轮固定、另一端挂在楼房的墙壁上或固定在其它固定物上，手动旋紧手轮，使制动片与转轮的轮壁形成制动结合，逃生者通过锁紧套悬挂在左右外毂下方的挂钩上，然后逃生者调节手轮，使制动片与转轮的轮壁间形成制动下滑且制动的力度可调，当逃生者随逃生器同步下滑时，位于转轮槽内的绳子随转轮的转动同步释放，直至逃生者安全下滑落地。
文档编号A62B1/00GK101091819SQ200610053919
公开日2007年12月26日 申请日期2006年10月23日 优先权日2006年10月23日
发明者朱兴源 申请人:朱兴源, 朱静
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