一种灭火器用启动阀的制作方法
一种灭火器用启动阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种灭火器用启动阀，包括阀本体，所述阀本体的上端口固定设置有上盖和电产气合件，所述阀本体的下端台阶孔处设置有堵头，所述堵头和所述电产气合件之间构成的空腔内设置有可移动的活塞和活塞杆；所述活塞通过旋转凸轮驱动向下移动，所述凸轮穿入转轴上，所述转轴的一端固定在所述阀本体空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体外与扳手连接，所述扳手由拉环锁定在所述阀本体的外壁上；本实用新型制造简单，安装方便，使用灵活，无论自动或手动两种使用状态下均能快速打开灭火器，达到灭火效果，适用于各种大小不同的车辆和固定设施场所。
【专利说明】一种灭火器用启动阀
【技术领域】
[0001]本使用新型涉及一种消防灭火装置的启动阀，特别是一种用于车载灭火器和固定场所灭火器上的启动阀，属于应急救援消防器材领域。
【背景技术】
[0002]目前汽车着火事故频发，汽车灭火是一个难以解决的课题，尤其是灭火装置的安全性和灭火装置启动的紧迫性更是令人担忧。目前市场上车载灭火器大多为手提式小型灭火器，人工不能及时发现发动机舱内着火的情况下，会耽误最佳灭火时间，不能将发动机舱内的火及时灭掉，也有一些自动灭火装置，大多使用电动阀启动，不仅体积大，结构复杂，而且由于电动阀本身零件较多，容易产生故障而打不开，因此，可靠性较低。另外，现有一些阀的手动功能采用的是榔头敲击或手心用力击打手柄才能将阀芯压下打开，在紧急情况下尤其是女司机很难实现，最终耽误了最佳灭火时间。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种操作简单、可快速轻松打开车载灭火器的启动阀。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种灭火器用启动阀，其特征在于:包括阀本体，所述阀本体的上端口固定设置有上盖，所述上盖的入口端紧固有电产气合件；所述阀本体的下端台阶孔处设置有堵头，所述堵头和所述电产气合件之间构成的空腔内设置有可移动的活塞和活塞杆；所述活塞通过旋转设置在转轴上的凸轮驱动向下移动；所述阀本体外设置有灭火器出口。
[0005]为使所述凸轮能够顺利驱动所述活塞，在非作用状态下不意外工作，所述凸轮穿入转轴上，所述转轴的一端固定在所述阀本体空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体外与扳手垂直连接，所述扳手由拉环锁定在所述阀本体的外壁上；所述凸轮至少有两个，所述凸轮外侧设置有螺孔，通过螺钉将所述凸轮固定在所述转轴上；
[0006]所述活塞杆下部抵在所述堵头上，通过底螺压缩套在所述堵头外的复位弹簧并与所述阀本体连接而固定所述堵头，所述活塞和所述活塞杆垂直固定设置，所述活塞与所述阀本体间隙配合，所述活塞的移动带动所述活塞杆推动所述堵头向下移动，从而压缩套在所述堵头前端外的复位弹簧下行；所述复位弹簧由所述底螺的台阶孔限位伸缩；
[0007]所述活塞杆由通过设置在所述阀本体侧孔内的锁紧销固定，所述锁紧销通过锁紧弹簧的伸缩来控制所述活塞杆的上下移动，完成对所述活塞杆的锁紧；所述锁紧弹簧由顶丝轴定位。
[0008]在所述阀本体的外侧靠近所述活塞杆中部还设置有灭火器干粉出口，所述出口处设置有接头，通过所述接头喷出灭火器干粉，通过与所述接头连接的管道流向发动机舱灭火。
[0009]为了能掌握所述灭火器干粉出口的压力情况，在与所述灭火器干粉出口垂直相通的所述阀本体的外侧设置有固定孔处，所述固定孔上设置有压力表。
[0010]为了确保给灭火器罐灌装高压气体和产气合件作用时密封效果，在所述上盖与所述阀本体的连接之间，所述转轴与所述阀本体的连接之间，所述顶丝轴与所述阀本体的连接之间分别设置了上盖密封圈、转轴密封圈和销孔密封圈，保证所述电启动阀密封作用。
[0011]所述电产气原件由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述产气药剂与所述产气盒、所述电信号输入端子密封一体、所述电信号输入端子与电路控制系统连接。
[0012]为防止所述电产气原件意外短路作用，所述电信号输入端子固定连接了防短路插座。
[0013]本实用新型所述电产气合件接收到电信号后立即启动，瞬间产生强大气压推动活塞移动，带动推开灭火器密封的堵头并快速打开灭火器使干粉迅速通过管道对发动机舱内进行全面灭火；手动将扳手扳动一定角度通过凸轮推动活塞移动，带动推开灭火器密封的堵头并快速打开灭火器使干粉迅速通过管道对发动机舱内进行全面灭火。
[0014]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点:
[0015]1、本实用新型为手自一体的车载用干粉灭火器启动阀，手动启动采用杠杆原理，通过扳手扳动一定的角度快速打开灭火器，操作简单，轻松自如；自动启动采用电产气合件启动，即在瞬间可产生强大气压启动灭火器，作用可靠，省时省力。
[0016]2、本实用新型手动启动通过扳手带动凸轮驱动活塞，其扳动力约为现有最接近灭火器的直接作用力的10%?20%，解决了现行灭火器手动时需要费较大力气才能打开灭火器阀门的问题，为在自动启动不能正常进行的情况下进行第一时间灭火提供了可靠保证，同时本实用新型可以配备各种灭火剂量的贮罐。
[0017]3、本实用新型各连接处均采用了密封圈，不仅保证了产品的密封性，也保证了平时产品的内腔不致受潮而发生锈蚀影响产品性能。
[0018]4、本实用新型制造简单，安装方便，使用灵活，其中采用的锁紧销锁紧活塞杆的结构均能与手动和自动系统结构配合协调，无论自动或手动两种使用状态下均能快速打开灭火器，达到灭火效果，适用于各种大小不同的车辆和电气房、控制设备房等固定设施场所。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]本实用新型的【专利附图】
【附图说明】如下:
[0020]图1为本实用新型的轴向剖面示意图A ；
[0021]图2为本实用新型的轴向剖面示意图B。
[0022]其中I扳手、2拉环、3转轴、4转轴密封圈、5堵头、6复位弹簧、7接头、8阀本体、9活塞杆、10活塞、11凸轮、12上盖、13产气合件、14上盖密封圈、15封口、16销孔密封圈、17顶丝轴、18锁紧弹簧、19锁紧销、20底螺、21压力表。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但实用新型并不局限于本实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0024]实施例1，参见图1、图2:—种灭火器用启动阀:包括阀本体8，所述阀本体8的上端口与上盖12螺纹连接固定，所述上盖12的入口端过盈连接有电产气合件13 ;所述阀本体8的下端台阶孔处连接有堵头5，所述堵头5和所述电产气合件13之间构成的空腔内设置有可移动的活塞10和活塞杆9 ；
[0025]所述活塞杆9下部抵在所述堵头5的中心孔内，通过底螺20压缩套在所述堵头5外的复位弹簧6并与所述阀本体8连接而固定所述堵头5，所述复位弹簧6由所述底螺20的台阶孔限位；
[0026]所述锁紧销19通过锁紧弹簧18的伸缩来控制所述活塞杆9的上下移动，完成对所述活塞杆9的锁紧；所述锁紧弹簧18由顶丝轴17定位。
[0027]所述活塞10通过两个旋转凸轮11驱动向下移动，所述凸轮11穿入转轴3上，所述转轴3的一端固定在所述阀本体8空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体8外与扳手I垂直连接，所述扳手I由拉环2锁定在所述阀本体8的外壁上；所述凸轮11外侧设置有螺孔，通过螺钉将所述凸轮11固定在所述转轴3上；
[0028]在所述阀本体8的外侧靠近所述活塞杆9中部还设置有灭火器干粉出口，所述出口处螺纹连接有接头7，通过所述接头7喷出灭火器干粉，灭火器干粉通过与所述接头7连接的管道流向发动机舱灭火。
[0029]在与所述灭火器干粉出口垂直相通的所述阀本体8的外侧设置有固定孔处，所述固定孔上设置有压力表21。
[0030]在所述上盖12套上上盖密封圈14与所述阀本体8连接，所述转轴3套上转轴密封圈4与所述阀本体8的连接，所述顶丝轴17套上销孔密封圈16拧入所述阀本体8螺纹孔，通过锁紧弹簧18将锁紧销19弹向活塞杆9。
[0031]所述电产气原件13由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述产气药剂与所述产气盒、所述电信号输入端子密封一体、所述作用电信号输入端子与电路控制系统连接，电信号由储能电池提供电源。
[0032]所述电信号输入端子固定连接了防短路插座。
[0033]工作方式:
[0034]自动启动方式:将电源连接到所述电产气合件13的防短路插座上，电产气合件13接收到电信号后启动，瞬间产生强大气压，推动活塞10、活塞杆9向下移动，同时锁紧销19在锁紧弹簧18作用下弹入活塞杆9的台阶槽内将其锁死，活塞杆9移动时同时推动堵头5向下移动，压缩复位弹簧6，从而使干粉喷出，通过接头7流向管道至发动机舱灭火。
[0035]手动启动方式:拉开拉环2的同时将封口 15打开，然后扳动扳手I并通过转轴3带动两个凸轮11旋转，旋转的同时凸轮11逐渐将活塞10、活塞杆9 一起向下推动，活塞杆9移动时又推动堵头5向下移动，使灭火器罐内干粉喷出。
[0036]本实用新型阀本体8与车载灭火器罐体口部进行螺纹连接，接头7与灭火器干粉管路连接，产气合件13上有防短路插座，与配套的电路插头进行插接。
【权利要求】
1.一种灭火器用启动阀，其特征在于:包括阀本体(8)，所述阀本体(8)的上端口固定设置有上盖(12)，所述上盖(12)的入口端紧固有电产气合件(13);所述阀本体(8)的下端台阶孔处设置有堵头(5)，所述堵头(5)和所述电产气合件(13)之间构成的空腔内设置有可移动的活塞(10)和活塞杆(9);所述活塞(10)通过旋转设置在转轴上的凸轮(11)驱动向下移动，所述阀本体外设置有灭火器出口 ； 所述活塞杆(9)下部抵在所述堵头(5)上，通过底螺(20)压缩套在所述堵头(5)外的复位弹簧(6)与所述阀本体(8)连接而固定所述堵头(5)； 所述活塞杆(9)由通过设置在所述阀本体(8)侧孔内的锁紧销(19)固定，所述锁紧销(19)通过锁紧弹簧(18)的伸缩来控制所述活塞杆(9)的上下移动，所述锁紧弹簧(18)由顶丝轴(17)定位。
2.按照权利要求1所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述转轴(3)的一端固定在所述阀本体(8)空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体(8)外与扳手(I)连接，所述扳手Cl)由拉环(2)锁定在所述阀本体(8)的外壁上。
3.按照权利要求2所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述凸轮(11)至少有两个，所述凸轮(11)外侧设置有螺孔，通过螺钉将所述凸轮(11)固定在所述转轴(3 )上。
4.按照权利要求1或2或3所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述上盖(12)套上上盖密封圈(14)与所述阀本体(8)连接，所述转轴(3)套上转轴密封圈(4)与所述阀本体(8)连接，所述顶丝轴(17)套上销孔密封圈(16)与所述阀本体(8)连接。
5.按照权利要求1所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述电产气原件(13)由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述产气药剂与所述产气盒、所述电信号输入端子密封一体、所述电信号输入端子与电路控制系统连接。
6.按照权利要求5所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述电信号输入端子固定连接了防短路插座。
【文档编号】A62C3/07GK203647920SQ201420009414
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日
【发明者】段恩生 申请人:四川华川工业有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种灭火器用启动阀，包括阀本体，所述阀本体的上端口固定设置有上盖和电产气合件，所述阀本体的下端台阶孔处设置有堵头，所述堵头和所述电产气合件之间构成的空腔内设置有可移动的活塞和活塞杆；所述活塞通过旋转凸轮驱动向下移动，所述凸轮穿入转轴上，所述转轴的一端固定在所述阀本体空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体外与扳手连接，所述扳手由拉环锁定在所述阀本体的外壁上；本实用新型制造简单，安装方便，使用灵活，无论自动或手动两种使用状态下均能快速打开灭火器，达到灭火效果，适用于各种大小不同的车辆和固定设施场所。
【专利说明】一种灭火器用启动阀
【技术领域】
[0001]本使用新型涉及一种消防灭火装置的启动阀，特别是一种用于车载灭火器和固定场所灭火器上的启动阀，属于应急救援消防器材领域。
【背景技术】
[0002]目前汽车着火事故频发，汽车灭火是一个难以解决的课题，尤其是灭火装置的安全性和灭火装置启动的紧迫性更是令人担忧。目前市场上车载灭火器大多为手提式小型灭火器，人工不能及时发现发动机舱内着火的情况下，会耽误最佳灭火时间，不能将发动机舱内的火及时灭掉，也有一些自动灭火装置，大多使用电动阀启动，不仅体积大，结构复杂，而且由于电动阀本身零件较多，容易产生故障而打不开，因此，可靠性较低。另外，现有一些阀的手动功能采用的是榔头敲击或手心用力击打手柄才能将阀芯压下打开，在紧急情况下尤其是女司机很难实现，最终耽误了最佳灭火时间。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种操作简单、可快速轻松打开车载灭火器的启动阀。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种灭火器用启动阀，其特征在于:包括阀本体，所述阀本体的上端口固定设置有上盖，所述上盖的入口端紧固有电产气合件；所述阀本体的下端台阶孔处设置有堵头，所述堵头和所述电产气合件之间构成的空腔内设置有可移动的活塞和活塞杆；所述活塞通过旋转设置在转轴上的凸轮驱动向下移动；所述阀本体外设置有灭火器出口。
[0005]为使所述凸轮能够顺利驱动所述活塞，在非作用状态下不意外工作，所述凸轮穿入转轴上，所述转轴的一端固定在所述阀本体空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体外与扳手垂直连接，所述扳手由拉环锁定在所述阀本体的外壁上；所述凸轮至少有两个，所述凸轮外侧设置有螺孔，通过螺钉将所述凸轮固定在所述转轴上；
[0006]所述活塞杆下部抵在所述堵头上，通过底螺压缩套在所述堵头外的复位弹簧并与所述阀本体连接而固定所述堵头，所述活塞和所述活塞杆垂直固定设置，所述活塞与所述阀本体间隙配合，所述活塞的移动带动所述活塞杆推动所述堵头向下移动，从而压缩套在所述堵头前端外的复位弹簧下行；所述复位弹簧由所述底螺的台阶孔限位伸缩；
[0007]所述活塞杆由通过设置在所述阀本体侧孔内的锁紧销固定，所述锁紧销通过锁紧弹簧的伸缩来控制所述活塞杆的上下移动，完成对所述活塞杆的锁紧；所述锁紧弹簧由顶丝轴定位。
[0008]在所述阀本体的外侧靠近所述活塞杆中部还设置有灭火器干粉出口，所述出口处设置有接头，通过所述接头喷出灭火器干粉，通过与所述接头连接的管道流向发动机舱灭火。
[0009]为了能掌握所述灭火器干粉出口的压力情况，在与所述灭火器干粉出口垂直相通的所述阀本体的外侧设置有固定孔处，所述固定孔上设置有压力表。
[0010]为了确保给灭火器罐灌装高压气体和产气合件作用时密封效果，在所述上盖与所述阀本体的连接之间，所述转轴与所述阀本体的连接之间，所述顶丝轴与所述阀本体的连接之间分别设置了上盖密封圈、转轴密封圈和销孔密封圈，保证所述电启动阀密封作用。
[0011]所述电产气原件由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述产气药剂与所述产气盒、所述电信号输入端子密封一体、所述电信号输入端子与电路控制系统连接。
[0012]为防止所述电产气原件意外短路作用，所述电信号输入端子固定连接了防短路插座。
[0013]本实用新型所述电产气合件接收到电信号后立即启动，瞬间产生强大气压推动活塞移动，带动推开灭火器密封的堵头并快速打开灭火器使干粉迅速通过管道对发动机舱内进行全面灭火；手动将扳手扳动一定角度通过凸轮推动活塞移动，带动推开灭火器密封的堵头并快速打开灭火器使干粉迅速通过管道对发动机舱内进行全面灭火。
[0014]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点:
[0015]1、本实用新型为手自一体的车载用干粉灭火器启动阀，手动启动采用杠杆原理，通过扳手扳动一定的角度快速打开灭火器，操作简单，轻松自如；自动启动采用电产气合件启动，即在瞬间可产生强大气压启动灭火器，作用可靠，省时省力。
[0016]2、本实用新型手动启动通过扳手带动凸轮驱动活塞，其扳动力约为现有最接近灭火器的直接作用力的10%?20%，解决了现行灭火器手动时需要费较大力气才能打开灭火器阀门的问题，为在自动启动不能正常进行的情况下进行第一时间灭火提供了可靠保证，同时本实用新型可以配备各种灭火剂量的贮罐。
[0017]3、本实用新型各连接处均采用了密封圈，不仅保证了产品的密封性，也保证了平时产品的内腔不致受潮而发生锈蚀影响产品性能。
[0018]4、本实用新型制造简单，安装方便，使用灵活，其中采用的锁紧销锁紧活塞杆的结构均能与手动和自动系统结构配合协调，无论自动或手动两种使用状态下均能快速打开灭火器，达到灭火效果，适用于各种大小不同的车辆和电气房、控制设备房等固定设施场所。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]本实用新型的【专利附图】
【附图说明】如下:
[0020]图1为本实用新型的轴向剖面示意图A ；
[0021]图2为本实用新型的轴向剖面示意图B。
[0022]其中I扳手、2拉环、3转轴、4转轴密封圈、5堵头、6复位弹簧、7接头、8阀本体、9活塞杆、10活塞、11凸轮、12上盖、13产气合件、14上盖密封圈、15封口、16销孔密封圈、17顶丝轴、18锁紧弹簧、19锁紧销、20底螺、21压力表。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但实用新型并不局限于本实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0024]实施例1，参见图1、图2:—种灭火器用启动阀:包括阀本体8，所述阀本体8的上端口与上盖12螺纹连接固定，所述上盖12的入口端过盈连接有电产气合件13 ;所述阀本体8的下端台阶孔处连接有堵头5，所述堵头5和所述电产气合件13之间构成的空腔内设置有可移动的活塞10和活塞杆9 ；
[0025]所述活塞杆9下部抵在所述堵头5的中心孔内，通过底螺20压缩套在所述堵头5外的复位弹簧6并与所述阀本体8连接而固定所述堵头5，所述复位弹簧6由所述底螺20的台阶孔限位；
[0026]所述锁紧销19通过锁紧弹簧18的伸缩来控制所述活塞杆9的上下移动，完成对所述活塞杆9的锁紧；所述锁紧弹簧18由顶丝轴17定位。
[0027]所述活塞10通过两个旋转凸轮11驱动向下移动，所述凸轮11穿入转轴3上，所述转轴3的一端固定在所述阀本体8空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体8外与扳手I垂直连接，所述扳手I由拉环2锁定在所述阀本体8的外壁上；所述凸轮11外侧设置有螺孔，通过螺钉将所述凸轮11固定在所述转轴3上；
[0028]在所述阀本体8的外侧靠近所述活塞杆9中部还设置有灭火器干粉出口，所述出口处螺纹连接有接头7，通过所述接头7喷出灭火器干粉，灭火器干粉通过与所述接头7连接的管道流向发动机舱灭火。
[0029]在与所述灭火器干粉出口垂直相通的所述阀本体8的外侧设置有固定孔处，所述固定孔上设置有压力表21。
[0030]在所述上盖12套上上盖密封圈14与所述阀本体8连接，所述转轴3套上转轴密封圈4与所述阀本体8的连接，所述顶丝轴17套上销孔密封圈16拧入所述阀本体8螺纹孔，通过锁紧弹簧18将锁紧销19弹向活塞杆9。
[0031]所述电产气原件13由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述产气药剂与所述产气盒、所述电信号输入端子密封一体、所述作用电信号输入端子与电路控制系统连接，电信号由储能电池提供电源。
[0032]所述电信号输入端子固定连接了防短路插座。
[0033]工作方式:
[0034]自动启动方式:将电源连接到所述电产气合件13的防短路插座上，电产气合件13接收到电信号后启动，瞬间产生强大气压，推动活塞10、活塞杆9向下移动，同时锁紧销19在锁紧弹簧18作用下弹入活塞杆9的台阶槽内将其锁死，活塞杆9移动时同时推动堵头5向下移动，压缩复位弹簧6，从而使干粉喷出，通过接头7流向管道至发动机舱灭火。
[0035]手动启动方式:拉开拉环2的同时将封口 15打开，然后扳动扳手I并通过转轴3带动两个凸轮11旋转，旋转的同时凸轮11逐渐将活塞10、活塞杆9 一起向下推动，活塞杆9移动时又推动堵头5向下移动，使灭火器罐内干粉喷出。
[0036]本实用新型阀本体8与车载灭火器罐体口部进行螺纹连接，接头7与灭火器干粉管路连接，产气合件13上有防短路插座，与配套的电路插头进行插接。
【权利要求】
1.一种灭火器用启动阀，其特征在于:包括阀本体(8)，所述阀本体(8)的上端口固定设置有上盖(12)，所述上盖(12)的入口端紧固有电产气合件(13);所述阀本体(8)的下端台阶孔处设置有堵头(5)，所述堵头(5)和所述电产气合件(13)之间构成的空腔内设置有可移动的活塞(10)和活塞杆(9);所述活塞(10)通过旋转设置在转轴上的凸轮(11)驱动向下移动，所述阀本体外设置有灭火器出口 ； 所述活塞杆(9)下部抵在所述堵头(5)上，通过底螺(20)压缩套在所述堵头(5)外的复位弹簧(6)与所述阀本体(8)连接而固定所述堵头(5)； 所述活塞杆(9)由通过设置在所述阀本体(8)侧孔内的锁紧销(19)固定，所述锁紧销(19)通过锁紧弹簧(18)的伸缩来控制所述活塞杆(9)的上下移动，所述锁紧弹簧(18)由顶丝轴(17)定位。
2.按照权利要求1所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述转轴(3)的一端固定在所述阀本体(8)空腔的内壁上，另一端设置在所述阀本体(8)外与扳手(I)连接，所述扳手Cl)由拉环(2)锁定在所述阀本体(8)的外壁上。
3.按照权利要求2所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述凸轮(11)至少有两个，所述凸轮(11)外侧设置有螺孔，通过螺钉将所述凸轮(11)固定在所述转轴(3 )上。
4.按照权利要求1或2或3所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述上盖(12)套上上盖密封圈(14)与所述阀本体(8)连接，所述转轴(3)套上转轴密封圈(4)与所述阀本体(8)连接，所述顶丝轴(17)套上销孔密封圈(16)与所述阀本体(8)连接。
5.按照权利要求1所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述电产气原件(13)由电信号输入端子、产气药剂、产气盒组成，所述产气药剂与所述产气盒、所述电信号输入端子密封一体、所述电信号输入端子与电路控制系统连接。
6.按照权利要求5所述的灭火器用启动阀，其特征在于:所述电信号输入端子固定连接了防短路插座。
【文档编号】A62C3/07GK203647920SQ201420009414
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日
【发明者】段恩生 申请人:四川华川工业有限公司
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