一种高空防坠救援车的制作方法
一种高空防坠救援车的制作方法
【专利摘要】一种高空防坠救援车，包括机动车及其上的长方形装载平台，装载平台前后各装接两部可转动平台，各转动平台上铰接一伸缩臂和至少一控制伸缩臂升降角度的第一液压气缸；各伸缩臂顶端铰接一延展臂，伸缩臂与延展臂之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸；还包括至少一防护网兜，所述的防护网兜四角分别与四根伸缩臂顶部连接，或者所述的防护网兜四角分别与四根延展臂连接；通过机动车快速到达实施救援的位置,展开并升降防护网兜到达所需要的救援位置，可对火灾逃者、高空跳落轻生者或登高坠落自杀者快速实施安全救援。
【专利说明】一种高空防坠救援车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种救生防坠施救车辆，特别是一种高空防坠救援车。
【背景技术】
[0002]目前应用于高空坠落施救的主要工具是大型充气垫(气囊)，在遇到火灾逃者、高空跳落轻生者或登高坠落自杀者实施救援时，采用大型充气垫所存在的问题是:①大型气垫充气速度缓慢，并且充气铺置后需要至少5人实施协同移动操作，在施救时机稍纵即逝的情况下，大型气垫实施现场救援的速度明显较慢；②大型消防救生气垫一般最大救生高度是20米，充气气垫实施救援的高度受限，一般安全实施救援的高度是16米，无法保障被施求者的安全；③充气气垫要求被施救者准确坠落在气垫上，并且需要有正确的跳落、坠落姿势，否则往往无法准确落在气垫上或因气垫的反向冲击力冲击而丧生，达不到施救目的；④救援气垫需要日常维护，每三个月需要至少进行一次充放气检查，并且需要使用坠物进行至少三次的应力测试，以保障在气垫实施救援时的缓冲性能良好，因此日常维护较为麻烦。
实用新型内容
[0003]为解决上述充气气垫在高坠救援时所存在的问题，本实用新型旨在提出一种高空防坠救援车，通过设置在车辆上的可折叠、升降的伸缩臂展开缓冲网，并通过设置在车辆上的转动台对伸缩臂转动操作以调节缓冲网的到达最佳施救位置，以快速实施救援之目的。
[0004]为达上述目的，本实用新型提供的一种高空防坠救援车，一种高空防坠救援车，包括机动车及其上的长方形装载平台，其特征在于:所述的装载平台前后各装接两部可转动平台，各转动平台上铰接一伸缩臂和至少一控制伸缩臂升降角度的第一液压气缸；各伸缩臂顶端铰接一延展臂，伸缩臂与延展臂之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸；还包括至少一防护网兜，所述的防护网兜四角分别与四根伸缩臂顶部连接，或者所述的防护网兜四角分别与四根延展臂连接。
[0005]所述的各转动平台上的第一液压气缸有两个，第一液压气缸一端绞接在转动平台上，另一端铰接在伸缩臂上；通过转动平台转动伸缩臂，并可通过第一液压气缸伸缩控制伸缩臂的升降角度，使伸缩臂在叠放在装载平台上或是从装载平台升起。
[0006]所述的各伸缩臂或延展臂顶部各至少固定一用于连接防护网兜的缓冲器；通过缓冲器连接防护网兜，可避免人或物坠落于防护网兜时，以消减冲击力，避免防护网兜反向把人或物弹起而坠落于网外。
[0007]所述的各伸缩臂中还包括装接于其中的三节伸缩杆，第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆依次伸缩配合，所述的缓冲器装接固定在第一伸缩杆顶端；可通过伸缩臂的第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆依次伸出升高或缩进下降延展臂高度，以升降装接在伸缩臂和延展臂上的防护网兜，使防护网兜最接近救援位置。
[0008]本实用新型的有益效果如下:[0009]①通过机动车快速移动到实施救援的位置，并通过第一液压气缸升起伸缩臂撑起防护网兜，通过转动平台的转动角度和第一液压气缸升降伸缩臂的角度配合快速调节撑开的防护网兜的救援位置，以对火灾逃者、高空跳落轻生者或登高坠落自杀者快速实施安全救援。
[0010]②通过伸缩臂可进一步升降延展臂，使装接在延展臂上的防护网兜升到更高的位置，使救援高度进一步提高。
[0011]③对于决意轻生者坠落于防护网兜时，通过第一液压气缸或第二液压气缸控制伸缩臂或延展臂快速收拢防护网兜，使轻生者无法逃脱出防护网兜。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型伸缩臂与延展臂折叠在机动车的结构主视图。
[0013]图2为本实用新型伸缩臂与延展臂折叠在机动车的结构俯视图。
[0014]图3为本实用新型的伸缩臂升起撑开防护网兜的结构示意图。
[0015]图4为本实用新型的伸缩臂及延展臂升起撑开两防护网兜的结构示意图。
[0016]图5为图4中A部的结构放大图。
[0017]图6为本实用新型的伸缩杆升起顶升延展臂及防护网兜的结构示意图。
[0018]图7为本实用新型通过转动平台和第一液压气缸、第一液压气缸配合调节防护网兜位置的结构示意图。
[0019]图中附图标识为:10.装载平台；20.转动平台；30伸缩臂；31.第一伸缩杆；32.第二伸缩杆；33.第三伸缩杆；40延展臂；50.第一液压气缸；60第二液压气缸；70.缓冲器；80.第一防护网兜；90.第二防护网兜；100.机动车。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0021]如图1?图4所示的一种高空防坠救援车，包括一机动车100及其上的长方形装载平台10，装载平台10前后各装接两部可转动平台20，各转动平台20上铰接一伸缩臂30和两个控制伸缩臂30升降角度的第一液压气缸50，第一液压气缸50 —端绞接在转动平台20上，另一端铰接在伸缩臂30上；各伸缩臂30顶端铰接一延展臂40，伸缩臂30与延展臂40之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸60 ;如图5所示，本实用新型的伸缩臂30中还包括装接于其中的三节伸缩杆，第一伸缩杆31、第二伸缩杆32、第三伸缩杆33依次伸缩配合；如图3所示，各伸缩臂30的顶部连接一缓冲器70，各延展臂40顶部亦连接一缓冲器70，第一防护网兜80四角分别与上述四根伸缩臂30顶部的缓冲器70连接，如图4所示，第二防护网兜90四角分别与延展臂40顶部的缓冲器70连接。
[0022]下面详细说明本实用新型的工作原理和具体实施动作。
[0023]如图1、图2和图3所示，当需要实施高空坠落救援时，将本实用新型动机车100开到救援位置，然后通过启动第一液压气缸50倾斜顶升四根伸缩臂30，使伸缩臂30由平躺状态竖起而撑开第一防护网兜80，该第一状态的四根伸缩臂30可把第一防护网兜80撑开在10米高的救援高度，可对坠落高度在20米左右的被施救者实施求援，当坠落高度在25米至30米时，如图4所示，可启动第二液压气缸60使延展臂40从伸缩臂30转动展开升高，使延展臂40竖起撑开第二防护网兜90，当被实施者坠落在第二防护网兜90时，第二防护网兜90四个角拉动缓冲器70，缓冲消减被实施者对第二防护网兜90的冲击反作用力，避免人体器官受伤。
[0024]如图4?图6所示，当需要把第二防护网兜90时上升到50米时，启动伸缩臂30使其中的第一伸缩杆31、第二伸缩杆32、第三伸缩杆33依次伸出顶升延展臂40，使撑开的第二防护网兜90上升到救援位置；如图6所示，这一实施方式可事先在四根第一伸缩杆31顶端通过缓冲器70再加装一第一防护网兜80 ;第一防护网兜80可随第一伸缩杆31上升而上升；如图7所示，通过第一液压气缸50倾斜伸缩臂30，并使转动平台20同步转动，以调节第二防护网兜90或第一防护网兜80的位置，即平置撑开的第二防护网兜90或第一防护网兜80在装载平台10垂向上倾斜向上，最大实现防护网兜的救援空域。
[0025]如图3和图4所示，当需要对高空决意轻生者实施救援时，轻生者坠落入第一防护网兜80或第二防护网兜90时，通过启动第一液压气缸50收拢四根伸缩臂30使第一防护网兜80合拢，避免轻生者逃脱出第一防护网兜80，或启动第二液压气缸60相向合拢四根延展臂40，使第二防护网兜90合拢，避免轻生者逃脱出二防护网兜90。被救于第一防护网兜80或第二防护网兜90中的轻生者在网兜放低时，可及时对其人身实施控制。
[0026]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，本【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求限定。
【权利要求】
1.一种高空防坠救援车，包括机动车及其上的长方形装载平台，其特征在于: 所述的装载平台前后各装接两部可转动平台，各转动平台上铰接一伸缩臂和至少一控制伸缩臂升降角度的第一液压气缸；各伸缩臂顶端铰接一延展臂，伸缩臂与延展臂之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸； 还包括至少一防护网兜，所述的防护网兜四角分别与四根伸缩臂顶部连接，或者所述的防护网兜四角分别与四根延展臂连接。
2.如权利要求1所述的一种高空防坠救援车，其特征在于:所述的各转动平台上的第一液压气缸有两个，第一液压气缸一端绞接在转动平台上，另一端铰接在伸缩臂上。
3.如权利要求1所述的一种高空防坠救援车，其特征在于:所述的各伸缩臂或延展臂顶部各至少固定一用于连接防护网兜的缓冲器。
4.如权利要求3所述的一种高空防坠救援车，其特征在于:所述的各伸缩臂中还包括装接于其中的三节伸缩杆，第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆依次伸缩配合，所述的缓冲器装接固定在第一伸缩杆顶端。
【文档编号】A62B1/22GK203634673SQ201420010719
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日
【发明者】王永斌, 洪锻清 申请人:王永斌, 洪锻清
【专利摘要】一种高空防坠救援车，包括机动车及其上的长方形装载平台，装载平台前后各装接两部可转动平台，各转动平台上铰接一伸缩臂和至少一控制伸缩臂升降角度的第一液压气缸；各伸缩臂顶端铰接一延展臂，伸缩臂与延展臂之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸；还包括至少一防护网兜，所述的防护网兜四角分别与四根伸缩臂顶部连接，或者所述的防护网兜四角分别与四根延展臂连接；通过机动车快速到达实施救援的位置,展开并升降防护网兜到达所需要的救援位置，可对火灾逃者、高空跳落轻生者或登高坠落自杀者快速实施安全救援。
【专利说明】一种高空防坠救援车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种救生防坠施救车辆，特别是一种高空防坠救援车。
【背景技术】
[0002]目前应用于高空坠落施救的主要工具是大型充气垫(气囊)，在遇到火灾逃者、高空跳落轻生者或登高坠落自杀者实施救援时，采用大型充气垫所存在的问题是:①大型气垫充气速度缓慢，并且充气铺置后需要至少5人实施协同移动操作，在施救时机稍纵即逝的情况下，大型气垫实施现场救援的速度明显较慢；②大型消防救生气垫一般最大救生高度是20米，充气气垫实施救援的高度受限，一般安全实施救援的高度是16米，无法保障被施求者的安全；③充气气垫要求被施救者准确坠落在气垫上，并且需要有正确的跳落、坠落姿势，否则往往无法准确落在气垫上或因气垫的反向冲击力冲击而丧生，达不到施救目的；④救援气垫需要日常维护，每三个月需要至少进行一次充放气检查，并且需要使用坠物进行至少三次的应力测试，以保障在气垫实施救援时的缓冲性能良好，因此日常维护较为麻烦。
实用新型内容
[0003]为解决上述充气气垫在高坠救援时所存在的问题，本实用新型旨在提出一种高空防坠救援车，通过设置在车辆上的可折叠、升降的伸缩臂展开缓冲网，并通过设置在车辆上的转动台对伸缩臂转动操作以调节缓冲网的到达最佳施救位置，以快速实施救援之目的。
[0004]为达上述目的，本实用新型提供的一种高空防坠救援车，一种高空防坠救援车，包括机动车及其上的长方形装载平台，其特征在于:所述的装载平台前后各装接两部可转动平台，各转动平台上铰接一伸缩臂和至少一控制伸缩臂升降角度的第一液压气缸；各伸缩臂顶端铰接一延展臂，伸缩臂与延展臂之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸；还包括至少一防护网兜，所述的防护网兜四角分别与四根伸缩臂顶部连接，或者所述的防护网兜四角分别与四根延展臂连接。
[0005]所述的各转动平台上的第一液压气缸有两个，第一液压气缸一端绞接在转动平台上，另一端铰接在伸缩臂上；通过转动平台转动伸缩臂，并可通过第一液压气缸伸缩控制伸缩臂的升降角度，使伸缩臂在叠放在装载平台上或是从装载平台升起。
[0006]所述的各伸缩臂或延展臂顶部各至少固定一用于连接防护网兜的缓冲器；通过缓冲器连接防护网兜，可避免人或物坠落于防护网兜时，以消减冲击力，避免防护网兜反向把人或物弹起而坠落于网外。
[0007]所述的各伸缩臂中还包括装接于其中的三节伸缩杆，第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆依次伸缩配合，所述的缓冲器装接固定在第一伸缩杆顶端；可通过伸缩臂的第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆依次伸出升高或缩进下降延展臂高度，以升降装接在伸缩臂和延展臂上的防护网兜，使防护网兜最接近救援位置。
[0008]本实用新型的有益效果如下:[0009]①通过机动车快速移动到实施救援的位置，并通过第一液压气缸升起伸缩臂撑起防护网兜，通过转动平台的转动角度和第一液压气缸升降伸缩臂的角度配合快速调节撑开的防护网兜的救援位置，以对火灾逃者、高空跳落轻生者或登高坠落自杀者快速实施安全救援。
[0010]②通过伸缩臂可进一步升降延展臂，使装接在延展臂上的防护网兜升到更高的位置，使救援高度进一步提高。
[0011]③对于决意轻生者坠落于防护网兜时，通过第一液压气缸或第二液压气缸控制伸缩臂或延展臂快速收拢防护网兜，使轻生者无法逃脱出防护网兜。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型伸缩臂与延展臂折叠在机动车的结构主视图。
[0013]图2为本实用新型伸缩臂与延展臂折叠在机动车的结构俯视图。
[0014]图3为本实用新型的伸缩臂升起撑开防护网兜的结构示意图。
[0015]图4为本实用新型的伸缩臂及延展臂升起撑开两防护网兜的结构示意图。
[0016]图5为图4中A部的结构放大图。
[0017]图6为本实用新型的伸缩杆升起顶升延展臂及防护网兜的结构示意图。
[0018]图7为本实用新型通过转动平台和第一液压气缸、第一液压气缸配合调节防护网兜位置的结构示意图。
[0019]图中附图标识为:10.装载平台；20.转动平台；30伸缩臂；31.第一伸缩杆；32.第二伸缩杆；33.第三伸缩杆；40延展臂；50.第一液压气缸；60第二液压气缸；70.缓冲器；80.第一防护网兜；90.第二防护网兜；100.机动车。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0021]如图1?图4所示的一种高空防坠救援车，包括一机动车100及其上的长方形装载平台10，装载平台10前后各装接两部可转动平台20，各转动平台20上铰接一伸缩臂30和两个控制伸缩臂30升降角度的第一液压气缸50，第一液压气缸50 —端绞接在转动平台20上，另一端铰接在伸缩臂30上；各伸缩臂30顶端铰接一延展臂40，伸缩臂30与延展臂40之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸60 ;如图5所示，本实用新型的伸缩臂30中还包括装接于其中的三节伸缩杆，第一伸缩杆31、第二伸缩杆32、第三伸缩杆33依次伸缩配合；如图3所示，各伸缩臂30的顶部连接一缓冲器70，各延展臂40顶部亦连接一缓冲器70，第一防护网兜80四角分别与上述四根伸缩臂30顶部的缓冲器70连接，如图4所示，第二防护网兜90四角分别与延展臂40顶部的缓冲器70连接。
[0022]下面详细说明本实用新型的工作原理和具体实施动作。
[0023]如图1、图2和图3所示，当需要实施高空坠落救援时，将本实用新型动机车100开到救援位置，然后通过启动第一液压气缸50倾斜顶升四根伸缩臂30，使伸缩臂30由平躺状态竖起而撑开第一防护网兜80，该第一状态的四根伸缩臂30可把第一防护网兜80撑开在10米高的救援高度，可对坠落高度在20米左右的被施救者实施求援，当坠落高度在25米至30米时，如图4所示，可启动第二液压气缸60使延展臂40从伸缩臂30转动展开升高，使延展臂40竖起撑开第二防护网兜90，当被实施者坠落在第二防护网兜90时，第二防护网兜90四个角拉动缓冲器70，缓冲消减被实施者对第二防护网兜90的冲击反作用力，避免人体器官受伤。
[0024]如图4?图6所示，当需要把第二防护网兜90时上升到50米时，启动伸缩臂30使其中的第一伸缩杆31、第二伸缩杆32、第三伸缩杆33依次伸出顶升延展臂40，使撑开的第二防护网兜90上升到救援位置；如图6所示，这一实施方式可事先在四根第一伸缩杆31顶端通过缓冲器70再加装一第一防护网兜80 ;第一防护网兜80可随第一伸缩杆31上升而上升；如图7所示，通过第一液压气缸50倾斜伸缩臂30，并使转动平台20同步转动，以调节第二防护网兜90或第一防护网兜80的位置，即平置撑开的第二防护网兜90或第一防护网兜80在装载平台10垂向上倾斜向上，最大实现防护网兜的救援空域。
[0025]如图3和图4所示，当需要对高空决意轻生者实施救援时，轻生者坠落入第一防护网兜80或第二防护网兜90时，通过启动第一液压气缸50收拢四根伸缩臂30使第一防护网兜80合拢，避免轻生者逃脱出第一防护网兜80，或启动第二液压气缸60相向合拢四根延展臂40，使第二防护网兜90合拢，避免轻生者逃脱出二防护网兜90。被救于第一防护网兜80或第二防护网兜90中的轻生者在网兜放低时，可及时对其人身实施控制。
[0026]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，本【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求限定。
【权利要求】
1.一种高空防坠救援车，包括机动车及其上的长方形装载平台，其特征在于: 所述的装载平台前后各装接两部可转动平台，各转动平台上铰接一伸缩臂和至少一控制伸缩臂升降角度的第一液压气缸；各伸缩臂顶端铰接一延展臂，伸缩臂与延展臂之间铰接一使其两者折叠配合的第二液压气缸； 还包括至少一防护网兜，所述的防护网兜四角分别与四根伸缩臂顶部连接，或者所述的防护网兜四角分别与四根延展臂连接。
2.如权利要求1所述的一种高空防坠救援车，其特征在于:所述的各转动平台上的第一液压气缸有两个，第一液压气缸一端绞接在转动平台上，另一端铰接在伸缩臂上。
3.如权利要求1所述的一种高空防坠救援车，其特征在于:所述的各伸缩臂或延展臂顶部各至少固定一用于连接防护网兜的缓冲器。
4.如权利要求3所述的一种高空防坠救援车，其特征在于:所述的各伸缩臂中还包括装接于其中的三节伸缩杆，第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆依次伸缩配合，所述的缓冲器装接固定在第一伸缩杆顶端。
【文档编号】A62B1/22GK203634673SQ201420010719
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日
【发明者】王永斌, 洪锻清 申请人:王永斌, 洪锻清
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