消防车用油电输送伸缩拖链机构的制作方法
消防车用油电输送伸缩拖链机构的制作方法
【专利摘要】消防车用油电输送伸缩拖链机构，包括臂架拖链下支撑、拖链槽、拖链下支撑、尼龙支撑、塑料拖链、拉杆槽后支撑。各臂的臂架拖链下支撑分别固定在臂头上。各臂的拖链槽连接在臂架拖链下支撑上。拉杆槽后支撑固定在拖链槽后部。拖链槽中间部位用尼龙支撑做支撑。塑料拖链的两端分别固定在上下拖链槽的前后端。油管及电缆对称的安装在拖链槽及塑料拖链内。各个拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。运动时拖链槽后部装有拉杆槽后支撑，拉杆槽后支撑下部装有尼龙滑轮，保证拖链槽之间为滚动摩擦，减少噪音及运动时颠簸，油管及电缆均对称的安装拖链及拖链槽中，这就实现了消防车伸缩臂上最高点的油电输送功能。
【专利说明】消防车用油电输送伸缩拖链机构
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及一种拖链机构，尤其是一种云消防车用油电输送伸缩拖链机构，属于消防设备领域。
[0002]【背景技术】:在消防车臂架上要安装一种用于油电输送的拖链伸缩机构，它的功能是要与臂架同步伸缩.将油电输送到臂架的最顶端。而臂架的侧面空间有限，油管弯曲半径又很大，国内很多厂家在50米以下消防车上都采用钢制拖链，重量重、所占空间大。国外厂家在50米以上的车型大都采用拖链槽与拖链槽之间为滑动运动的形式，所占空间大、运动时噪音大，而且在70米高喷消防车上若采用传统做法，就无法实现油电输送。
[0003]
【发明内容】
:针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车用油电输送伸缩拖链机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:消防车用油电输送伸缩拖链机构，包括臂架拖链下支撑、拖链槽、拖链下支撑、尼龙支撑、塑料拖链、拉杆槽后支撑。各臂的臂架拖链下支撑分别固定在臂头上。各臂的拖链槽连接在臂架拖链下支撑上。拉杆槽后支撑固定在拖链槽后部。拖链槽中间部位用尼龙支撑做支撑。塑料拖链的两端分别固定在上下拖链槽的前后端。油管及电缆对称的安装在拖链槽及塑料拖链内。各个拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。
[0005]消防车臂上拖链伸缩(油电输送)机构中每节拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。它由每节臂架伸缩通过每节臂架拖链下支撑带动拖链槽运动，拖链槽又带动拖链与臂架做同步运动。运动时拖链槽后部装有拉杆槽后支撑，拉杆槽后支撑下部装有尼龙滑轮，保证拖链槽之间为滚动摩擦，减少噪音及运动时颠簸，油管及电缆均对称的安装拖链及拖链槽中，这就实现了消防车伸缩臂上最高点的油电输送功能。
【专利附图】
【附图说明】:
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是本实用新型工作状态的示意图。
[0008]图3是本实用新型的臂头处的放大图。
[0009]图4是本实用新型的臂尾处的放大图。
[0010]图5是本实用新型工作状态的二臂截面示意图
[0011]图6是本实用新型的第五、四、三节臂伸开状态示意图。
【具体实施方式】:
[0012]如图1-图6所示，消防车用油电输送伸缩拖链机构，包括臂架拖链下支撑1、拖链槽2、拖链下支撑3、尼龙支撑5、塑料拖链6、拉杆槽后支撑7。各臂的臂架拖链下支撑I分别固定在臂头上。各臂的拖链槽2连接在臂架拖链下支撑I上。拉杆槽后支撑7固定在拖链槽2后部。拖链槽2中间部位用尼龙支撑5做支撑(拖链槽9米长中间易下凹)。塑料拖链6的两端分别固定在上下拖链槽2的前后端。油管及电缆对称的安装在拖链槽2及塑料拖链6内。各个拖链槽2通过臂架拖链下支撑I分别固定在消防车每节臂上。外侧均有框架及外围板将整个机构外罩，整体美观，与臂架形成一体。
[0013]工作原理:它由每节臂架伸缩通过每节臂架拖链下支撑带动拖链槽运动，拖链槽又带动拖链与臂架做同步运动。运动时拖链槽后部装有拉杆槽后支撑.，拉杆槽后支撑下部装有尼龙滑轮，保证拖链槽之间为滚动摩擦，减少噪音及运动时颠簸，油管及电缆均对称的安装拖链及拖链槽中，这就实现了消防车伸缩臂架臂上最高点的油电输送功能.。
【权利要求】
1.消防车用油电输送伸缩拖链机构，其特征在于:包括臂架拖链下支撑、拖链槽、拖链下支撑、尼龙支撑、塑料拖链、拉杆槽后支撑；各臂的臂架拖链下支撑分别固定在臂头上，各臂的拖链槽连接在臂架拖链下支撑上，拉杆槽后支撑固定在拖链槽后部，拖链槽中间部位用尼龙支撑做支撑，塑料拖链的两端分别固定在上下拖链槽的前后端，油管及电缆对称的安装在拖链槽及塑料拖链内，各个拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。
【文档编号】A62C27/00GK203790489SQ201420056396
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】王殿生, 邵良 申请人:沈阳捷通消防车有限公司
【专利摘要】消防车用油电输送伸缩拖链机构，包括臂架拖链下支撑、拖链槽、拖链下支撑、尼龙支撑、塑料拖链、拉杆槽后支撑。各臂的臂架拖链下支撑分别固定在臂头上。各臂的拖链槽连接在臂架拖链下支撑上。拉杆槽后支撑固定在拖链槽后部。拖链槽中间部位用尼龙支撑做支撑。塑料拖链的两端分别固定在上下拖链槽的前后端。油管及电缆对称的安装在拖链槽及塑料拖链内。各个拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。运动时拖链槽后部装有拉杆槽后支撑，拉杆槽后支撑下部装有尼龙滑轮，保证拖链槽之间为滚动摩擦，减少噪音及运动时颠簸，油管及电缆均对称的安装拖链及拖链槽中，这就实现了消防车伸缩臂上最高点的油电输送功能。
【专利说明】消防车用油电输送伸缩拖链机构
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及一种拖链机构，尤其是一种云消防车用油电输送伸缩拖链机构，属于消防设备领域。
[0002]【背景技术】:在消防车臂架上要安装一种用于油电输送的拖链伸缩机构，它的功能是要与臂架同步伸缩.将油电输送到臂架的最顶端。而臂架的侧面空间有限，油管弯曲半径又很大，国内很多厂家在50米以下消防车上都采用钢制拖链，重量重、所占空间大。国外厂家在50米以上的车型大都采用拖链槽与拖链槽之间为滑动运动的形式，所占空间大、运动时噪音大，而且在70米高喷消防车上若采用传统做法，就无法实现油电输送。
[0003]
【发明内容】
:针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车用油电输送伸缩拖链机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:消防车用油电输送伸缩拖链机构，包括臂架拖链下支撑、拖链槽、拖链下支撑、尼龙支撑、塑料拖链、拉杆槽后支撑。各臂的臂架拖链下支撑分别固定在臂头上。各臂的拖链槽连接在臂架拖链下支撑上。拉杆槽后支撑固定在拖链槽后部。拖链槽中间部位用尼龙支撑做支撑。塑料拖链的两端分别固定在上下拖链槽的前后端。油管及电缆对称的安装在拖链槽及塑料拖链内。各个拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。
[0005]消防车臂上拖链伸缩(油电输送)机构中每节拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。它由每节臂架伸缩通过每节臂架拖链下支撑带动拖链槽运动，拖链槽又带动拖链与臂架做同步运动。运动时拖链槽后部装有拉杆槽后支撑，拉杆槽后支撑下部装有尼龙滑轮，保证拖链槽之间为滚动摩擦，减少噪音及运动时颠簸，油管及电缆均对称的安装拖链及拖链槽中，这就实现了消防车伸缩臂上最高点的油电输送功能。
【专利附图】
【附图说明】:
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是本实用新型工作状态的示意图。
[0008]图3是本实用新型的臂头处的放大图。
[0009]图4是本实用新型的臂尾处的放大图。
[0010]图5是本实用新型工作状态的二臂截面示意图
[0011]图6是本实用新型的第五、四、三节臂伸开状态示意图。
【具体实施方式】:
[0012]如图1-图6所示，消防车用油电输送伸缩拖链机构，包括臂架拖链下支撑1、拖链槽2、拖链下支撑3、尼龙支撑5、塑料拖链6、拉杆槽后支撑7。各臂的臂架拖链下支撑I分别固定在臂头上。各臂的拖链槽2连接在臂架拖链下支撑I上。拉杆槽后支撑7固定在拖链槽2后部。拖链槽2中间部位用尼龙支撑5做支撑(拖链槽9米长中间易下凹)。塑料拖链6的两端分别固定在上下拖链槽2的前后端。油管及电缆对称的安装在拖链槽2及塑料拖链6内。各个拖链槽2通过臂架拖链下支撑I分别固定在消防车每节臂上。外侧均有框架及外围板将整个机构外罩，整体美观，与臂架形成一体。
[0013]工作原理:它由每节臂架伸缩通过每节臂架拖链下支撑带动拖链槽运动，拖链槽又带动拖链与臂架做同步运动。运动时拖链槽后部装有拉杆槽后支撑.，拉杆槽后支撑下部装有尼龙滑轮，保证拖链槽之间为滚动摩擦，减少噪音及运动时颠簸，油管及电缆均对称的安装拖链及拖链槽中，这就实现了消防车伸缩臂架臂上最高点的油电输送功能.。
【权利要求】
1.消防车用油电输送伸缩拖链机构，其特征在于:包括臂架拖链下支撑、拖链槽、拖链下支撑、尼龙支撑、塑料拖链、拉杆槽后支撑；各臂的臂架拖链下支撑分别固定在臂头上，各臂的拖链槽连接在臂架拖链下支撑上，拉杆槽后支撑固定在拖链槽后部，拖链槽中间部位用尼龙支撑做支撑，塑料拖链的两端分别固定在上下拖链槽的前后端，油管及电缆对称的安装在拖链槽及塑料拖链内，各个拖链槽通过臂架拖链下支撑分别固定在消防车每节臂上。
【文档编号】A62C27/00GK203790489SQ201420056396
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】王殿生, 邵良 申请人:沈阳捷通消防车有限公司
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