消防车用的踏板铰接机构的制作方法
专利名称：消防车用的踏板铰接机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种消防车用的踏板铰接机构，用于将踏板与消防车厢的器材厢底板进行铰接，属于消防车上的辅助部件技术领域。
背景技术：
由于在消防车上通常需隔设出用于配置救灾抢险用工具的器材厢，例如隔设出用于放置发电机、水枪之类的工具的器材厢，于是在器材厢的对应部位铰连有兼起半截门功用的踏板，也就是说，当将踏板合拢于器材厢时，便起到了半截门的作用，而当被外翻到大体上呈水平状态时，便起到了踏板的作用，以便使消防人员借助于踏板即站在踏板上从器材厢内取用抢险救灾工具。
已有技术中用于将踏板与器材厢底板施行铰接的踏板铰接机构由图4所示，它包括一对用于与车厢5上所隔设出的器材厢51的器材厢底板511相固定的固定铰链座1和一对分别与固定铰链座1铰连连接的并且与踏板4相固的活动铰链座2以及一对设在器材厢底板511底部的并且与活动铰链座2联结的活动铰链座作用装置3。由于活动铰链座作用装置3择用的是气弹簧结构，因此在使用过程中存在以下技术问题一是气弹簧的耐疲劳强度十分脆弱，耐用性甚差，从而导致维修困难、更换麻烦；二是为了满足气弹簧的弹簧杆的有效伸缩幅度，从而必须将固定铰链座1的一对侧臂11前端的高度加工得足够的长，然而过于冗长的侧臂11因难以有效地表现出良好的受力作用而时常发生折断现象；三是当踏板4向器材厢51合拢即关闭时，由于气弹簧的锁紧力欠缺而导致合拢后的密闭效果差；四是采用气弹簧(弹簧缸)会使整个踏板铰接机构表现出拖泥带水的不紧凑且明显大化结构的弊端。
发明内容
本发明的任务是要提供一种具有优异的使用耐久性而可避免频繁维修、更换的、固定铰链座和活动铰链座结构合理而不会出现折损现象的、能保障踏板与器材厢闭合效果的、整体结构紧凑而藉以小化体积的消防车用的踏板铰接机构。
本发明的任务是这样来完成的，一种消防车用的踏板铰接机构，它包括一对用于固定到由车厢所隔设出的器材厢的器材厢底板上去的固定铰链座和一对与固定铰链座铰连连接的用于固定到踏板上去的活动铰链座以及一对与活动铰链座联结的活动铰链座作用装置，所述的一对活动铰链座作用装置各包括弹簧销、弹簧，弹簧销设在固定铰链座的座腔尾端，弹簧的两端分别固定在弹簧销和活动铰链座上；所述的固定铰链座的一对侧臂的前端上、下部位分别延设有限位突缘和凹设有限位腔，与此相对应地在活动铰链座的一对侧壁的尾端上部和壁体上分别凹设有用于供限位突缘突入的限位突缘腔和延设有用于与所述的限位腔相配合的挡销。
本发明所述的弹簧销上开设有至少一个第一螺钉孔，在所述的固定铰链座的尾壁上开设有与第一螺钉孔数量相等的第二螺钉孔，弹簧销由调整螺钉依次穿过第二螺钉孔后与调整螺钉配接，固定铰链座的顶壁上并且大体上居于顶壁中间部位间布有一组螺孔，固定铰链座的一对侧臂的前端分别开设有转轴孔，转轴孔上配设有转轴销，所述的活动铰链的一对侧壁上分别开设有转轴销孔，藉由一对转轴销插入转轴孔、转轴销孔将活动铰链座与固定铰链座铰连连接。
本发明所述的活动铰链座的一对侧壁之间连结一用于供所述弹簧固定的弹簧座轴。
本发明所述的弹簧的数量为一根。
本发明所述的弹簧的数量为两根，彼此呈平行。
本发明可将弹簧销、弹簧所构成的活动铰链座作用装置替代已有技术中的气弹簧缸，能表现出使用上的耐久性，而且能有效地降低活动铰链座的一对侧臂前端的高度，保护侧臂不会被折损；通过限位突缘、限位腔与限位突缘腔、挡销的配合，能使踏板在翻转时保持在理想的水平位置；弹簧的耐疲劳强度好，能保证踏板向器材厢合拢时的密闭效果；整体结构简练，体积小。
图1为本发明的一实施例结构图。
图2为本发明在踏板打开时的状态图。
图3为本发明在踏板关闭时的状态图。
图4为已有技术中的踏板铰接机构的示意图。
具体实施例方式
在图1中，详细地给出了一对彼此平行设置的固定铰链座1和一对与固定铰链座1相配接的活动铰链座2以及一对活动铰链座作用装置3，由于上述二套部件的形状、结构及连接关系均是相同的，因此申请人择表现在图中左边的一套进行详细描述。
在固定铰链座1的顶壁13的中部部位开设有一组(图中示意为4个)螺孔131，螺孔131上配设固定螺钉115，即通过固定螺钉115穿过螺孔131后进而穿过预制在器材厢51的器材厢底板511上的螺孔5111并用螺母1151旋及在固定螺钉115上，从而使固定铰链座1固定在车厢5的器材厢51之器材厢底板511之前沿。固定铰链座1的尾壁12上开设有第二螺钉孔121，作为优选的实施例，给出了一对第二螺钉孔121。一对侧臂11是由顶壁13的两侧对称地向下弯折而成，具体可以通过模具冲压而成，侧臂11之间构成为座腔14，用于供下面将要详述的活动铰链座作用装置3的容纳。一对侧臂11的前端上、下部位分别延设有一限位突缘111和构成一限位腔112，在大体上居于限位突缘111和限位腔112之间的位置处开设转轴孔113，孔上插配转轴销114。在转轴销114的端部开设有用于供开口销销入的开口销孔1141。
活动铰链座2通过其底壁22用固定螺钉221与踏板4的侧沿固定，一对侧壁21之间同样构成有座腔，座腔的前端借助于一对侧壁21的内侧固定一弹簧座轴214。一对侧壁21的后端上部各凹设有一限位突缘腔211，而侧壁21的壁体外侧各延伸出有一挡销212。当用一对转轴销114依次插入转轴孔113并进而插及侧壁21上的转轴销孔213后便可完成使活动铰链座2与固定铰链座1的铰连连结。而且，固定铰链座1的一对侧臂11上的限位突缘211、限位腔112分别能与活动铰链座2的一对侧壁21上的限位突缘腔211、挡销212相配合。
作为本发明所推荐的活动铰链座作用装置3的弹簧销31应是通过与调整螺钉3111的连结而处于固定铰链座1的尾壁12部位的，具体是在弹簧销31的两端分别开设第一螺钉孔311，由两调整螺钉3111经第二螺钉孔121后旋入到第一螺钉孔311中。明知之理，通过顺逆调节一对调整螺钉3111，可改变弹簧32的拉力(作用力)。如果将一对调整螺钉3111改用一个，那么弹簧销31上的第一螺钉孔311也仅需一个，并且尽可能地居于弹簧销31的中间。弹簧32可以是一根，也可以是一对，当然还可以是3根，总之，对其具体数量并不需要刻意限定，依据弹簧32的规格、作用强度(拉力强度)等因素而可合适取量。本实施例中择一对弹簧32，各一端挂着在弹簧销31上，而各另一端则挂着在弹簧座轴214上，并且整体地位于固定铰链座14中。
申请人依据图1并分别结合图2、图3叙述本发明的使用，当需要从消防车的器材厢51内取用消防用器材例如发电机、水泵、水枪时，那么，先是开启图中未予示出的外门(通常为卷帘门结构)，使整个器材厢51显露，然后向外翻转踏板4至水平状态(图2示)，弹簧32伸张，在该状态下，活动铰链座2的侧壁21上的一对限位突缘腔211、挡销212分别与固定铰链座1的侧臂11上的一对限位突缘111、限位腔112相配合进行有效限位。消防人员即可站在踏板4上从器材厢51中取用相应的器材。反之，则向上扳展踏板4，也就是使踏板4合拢于器材厢51上，弹簧32收缩，具体状态由图3示意。
权利要求
1.一种消防车用的踏板铰接机构，它包括一对用于固定到由车厢(5)所隔设出的器材厢(51)的器材厢底板(511)上去的固定铰链座(1)和一对与固定铰链座(1)铰连连接的用于固定到踏板(4)上去的活动铰链座(2)以及一对与活动铰链座(2)联结的活动铰链座作用装置(3)，其特征在于所述的一对活动铰链座作用装置(3)各包括弹簧销(31)、弹簧(32)，弹簧销(31)设在固定铰链座(1)的座腔(14)尾端，弹簧(32)的两端分别固定在弹簧销(31)和活动铰链座(2)上；所述的固定铰链座(1)的一对侧臂(11)的前端上、下部位分别延设有限位突缘(111)和凹设有限位腔(112)，与此相对应地在活动铰链座(2)的一对侧壁(21)的尾端上部和壁体上分别凹设有用于供限位突缘(111)突入的限位突缘腔(211)和延设有用于与所述的限位腔(112)相配合的挡销(212)。
2.根据权利要求1所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧销(31)上开设有至少一个第一螺钉孔(311)，在所述的固定铰链座(1)的尾壁(12)上开设有与第一螺钉孔(311)数量相等的第二螺钉孔(121)，弹簧销(31)由调整螺钉(3111)依次穿过第二螺钉孔(121)后与调整螺钉(3111)配接，固定铰链座(1)的顶壁(13)上并且大体上居于顶壁中间部位间布有一组螺孔(131)，固定铰链座(1)的一对侧臂(11)的前端分别开设有转轴孔(113)，转轴孔(113)上配设有转轴销(114)，所述的活动铰链(2)的一对侧壁(21)上分别开设有转轴销孔(213)，藉由一对转轴销(114)插入转轴孔(113)、转轴销孔(213)将活动铰链座(2)与固定铰链座(1)铰连连接。
3.根据权利要求1所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的活动铰链座(2)的一对侧壁(21)之间连结一用于供所述弹簧(32)固定的弹簧座轴(214)。
4.根据权利要求1或3所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧(32)的数量为一根。
5.根据权利要求1或3所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧(32)的数量为两根，彼此呈平行。
全文摘要
一种消防车用的踏板铰接机构，属于消防车上的辅助部件技术领域。包括一对固定铰链座和一对活动铰链座及一对活动铰链座作用装置，一对活动铰链座作用装置各包括弹簧销、弹簧，弹簧销设在固定铰链座的座腔尾端，弹簧的两端固定在弹簧销和活动铰链座上；固定铰链座的一对侧臂的前端上、下部位延设有限位突缘和凹设有限位腔，在活动铰链座的一对侧壁的尾端上部和壁体上凹设有限位突缘腔和延设有挡销。优点能表现出使用上的耐久性，能降低活动铰链座的一对侧臂前端的高度，保护侧臂不会被折损；能使踏板在翻转时保持在理想的水平位置；弹簧的耐疲劳强度好，能保证踏板向器材厢合拢时的密闭效果；整体结构简练，体积小。
文档编号A62C27/00GK1961996SQ20061009810
公开日2007年5月16日 申请日期2006年11月28日 优先权日2006年11月28日
发明者张建明, 马志峰, 翟存松 申请人:张建明
技术领域：
本发明涉及一种消防车用的踏板铰接机构，用于将踏板与消防车厢的器材厢底板进行铰接，属于消防车上的辅助部件技术领域。
背景技术：
由于在消防车上通常需隔设出用于配置救灾抢险用工具的器材厢，例如隔设出用于放置发电机、水枪之类的工具的器材厢，于是在器材厢的对应部位铰连有兼起半截门功用的踏板，也就是说，当将踏板合拢于器材厢时，便起到了半截门的作用，而当被外翻到大体上呈水平状态时，便起到了踏板的作用，以便使消防人员借助于踏板即站在踏板上从器材厢内取用抢险救灾工具。
已有技术中用于将踏板与器材厢底板施行铰接的踏板铰接机构由图4所示，它包括一对用于与车厢5上所隔设出的器材厢51的器材厢底板511相固定的固定铰链座1和一对分别与固定铰链座1铰连连接的并且与踏板4相固的活动铰链座2以及一对设在器材厢底板511底部的并且与活动铰链座2联结的活动铰链座作用装置3。由于活动铰链座作用装置3择用的是气弹簧结构，因此在使用过程中存在以下技术问题一是气弹簧的耐疲劳强度十分脆弱，耐用性甚差，从而导致维修困难、更换麻烦；二是为了满足气弹簧的弹簧杆的有效伸缩幅度，从而必须将固定铰链座1的一对侧臂11前端的高度加工得足够的长，然而过于冗长的侧臂11因难以有效地表现出良好的受力作用而时常发生折断现象；三是当踏板4向器材厢51合拢即关闭时，由于气弹簧的锁紧力欠缺而导致合拢后的密闭效果差；四是采用气弹簧(弹簧缸)会使整个踏板铰接机构表现出拖泥带水的不紧凑且明显大化结构的弊端。
发明内容
本发明的任务是要提供一种具有优异的使用耐久性而可避免频繁维修、更换的、固定铰链座和活动铰链座结构合理而不会出现折损现象的、能保障踏板与器材厢闭合效果的、整体结构紧凑而藉以小化体积的消防车用的踏板铰接机构。
本发明的任务是这样来完成的，一种消防车用的踏板铰接机构，它包括一对用于固定到由车厢所隔设出的器材厢的器材厢底板上去的固定铰链座和一对与固定铰链座铰连连接的用于固定到踏板上去的活动铰链座以及一对与活动铰链座联结的活动铰链座作用装置，所述的一对活动铰链座作用装置各包括弹簧销、弹簧，弹簧销设在固定铰链座的座腔尾端，弹簧的两端分别固定在弹簧销和活动铰链座上；所述的固定铰链座的一对侧臂的前端上、下部位分别延设有限位突缘和凹设有限位腔，与此相对应地在活动铰链座的一对侧壁的尾端上部和壁体上分别凹设有用于供限位突缘突入的限位突缘腔和延设有用于与所述的限位腔相配合的挡销。
本发明所述的弹簧销上开设有至少一个第一螺钉孔，在所述的固定铰链座的尾壁上开设有与第一螺钉孔数量相等的第二螺钉孔，弹簧销由调整螺钉依次穿过第二螺钉孔后与调整螺钉配接，固定铰链座的顶壁上并且大体上居于顶壁中间部位间布有一组螺孔，固定铰链座的一对侧臂的前端分别开设有转轴孔，转轴孔上配设有转轴销，所述的活动铰链的一对侧壁上分别开设有转轴销孔，藉由一对转轴销插入转轴孔、转轴销孔将活动铰链座与固定铰链座铰连连接。
本发明所述的活动铰链座的一对侧壁之间连结一用于供所述弹簧固定的弹簧座轴。
本发明所述的弹簧的数量为一根。
本发明所述的弹簧的数量为两根，彼此呈平行。
本发明可将弹簧销、弹簧所构成的活动铰链座作用装置替代已有技术中的气弹簧缸，能表现出使用上的耐久性，而且能有效地降低活动铰链座的一对侧臂前端的高度，保护侧臂不会被折损；通过限位突缘、限位腔与限位突缘腔、挡销的配合，能使踏板在翻转时保持在理想的水平位置；弹簧的耐疲劳强度好，能保证踏板向器材厢合拢时的密闭效果；整体结构简练，体积小。
图1为本发明的一实施例结构图。
图2为本发明在踏板打开时的状态图。
图3为本发明在踏板关闭时的状态图。
图4为已有技术中的踏板铰接机构的示意图。
具体实施例方式
在图1中，详细地给出了一对彼此平行设置的固定铰链座1和一对与固定铰链座1相配接的活动铰链座2以及一对活动铰链座作用装置3，由于上述二套部件的形状、结构及连接关系均是相同的，因此申请人择表现在图中左边的一套进行详细描述。
在固定铰链座1的顶壁13的中部部位开设有一组(图中示意为4个)螺孔131，螺孔131上配设固定螺钉115，即通过固定螺钉115穿过螺孔131后进而穿过预制在器材厢51的器材厢底板511上的螺孔5111并用螺母1151旋及在固定螺钉115上，从而使固定铰链座1固定在车厢5的器材厢51之器材厢底板511之前沿。固定铰链座1的尾壁12上开设有第二螺钉孔121，作为优选的实施例，给出了一对第二螺钉孔121。一对侧臂11是由顶壁13的两侧对称地向下弯折而成，具体可以通过模具冲压而成，侧臂11之间构成为座腔14，用于供下面将要详述的活动铰链座作用装置3的容纳。一对侧臂11的前端上、下部位分别延设有一限位突缘111和构成一限位腔112，在大体上居于限位突缘111和限位腔112之间的位置处开设转轴孔113，孔上插配转轴销114。在转轴销114的端部开设有用于供开口销销入的开口销孔1141。
活动铰链座2通过其底壁22用固定螺钉221与踏板4的侧沿固定，一对侧壁21之间同样构成有座腔，座腔的前端借助于一对侧壁21的内侧固定一弹簧座轴214。一对侧壁21的后端上部各凹设有一限位突缘腔211，而侧壁21的壁体外侧各延伸出有一挡销212。当用一对转轴销114依次插入转轴孔113并进而插及侧壁21上的转轴销孔213后便可完成使活动铰链座2与固定铰链座1的铰连连结。而且，固定铰链座1的一对侧臂11上的限位突缘211、限位腔112分别能与活动铰链座2的一对侧壁21上的限位突缘腔211、挡销212相配合。
作为本发明所推荐的活动铰链座作用装置3的弹簧销31应是通过与调整螺钉3111的连结而处于固定铰链座1的尾壁12部位的，具体是在弹簧销31的两端分别开设第一螺钉孔311，由两调整螺钉3111经第二螺钉孔121后旋入到第一螺钉孔311中。明知之理，通过顺逆调节一对调整螺钉3111，可改变弹簧32的拉力(作用力)。如果将一对调整螺钉3111改用一个，那么弹簧销31上的第一螺钉孔311也仅需一个，并且尽可能地居于弹簧销31的中间。弹簧32可以是一根，也可以是一对，当然还可以是3根，总之，对其具体数量并不需要刻意限定，依据弹簧32的规格、作用强度(拉力强度)等因素而可合适取量。本实施例中择一对弹簧32，各一端挂着在弹簧销31上，而各另一端则挂着在弹簧座轴214上，并且整体地位于固定铰链座14中。
申请人依据图1并分别结合图2、图3叙述本发明的使用，当需要从消防车的器材厢51内取用消防用器材例如发电机、水泵、水枪时，那么，先是开启图中未予示出的外门(通常为卷帘门结构)，使整个器材厢51显露，然后向外翻转踏板4至水平状态(图2示)，弹簧32伸张，在该状态下，活动铰链座2的侧壁21上的一对限位突缘腔211、挡销212分别与固定铰链座1的侧臂11上的一对限位突缘111、限位腔112相配合进行有效限位。消防人员即可站在踏板4上从器材厢51中取用相应的器材。反之，则向上扳展踏板4，也就是使踏板4合拢于器材厢51上，弹簧32收缩，具体状态由图3示意。
权利要求
1.一种消防车用的踏板铰接机构，它包括一对用于固定到由车厢(5)所隔设出的器材厢(51)的器材厢底板(511)上去的固定铰链座(1)和一对与固定铰链座(1)铰连连接的用于固定到踏板(4)上去的活动铰链座(2)以及一对与活动铰链座(2)联结的活动铰链座作用装置(3)，其特征在于所述的一对活动铰链座作用装置(3)各包括弹簧销(31)、弹簧(32)，弹簧销(31)设在固定铰链座(1)的座腔(14)尾端，弹簧(32)的两端分别固定在弹簧销(31)和活动铰链座(2)上；所述的固定铰链座(1)的一对侧臂(11)的前端上、下部位分别延设有限位突缘(111)和凹设有限位腔(112)，与此相对应地在活动铰链座(2)的一对侧壁(21)的尾端上部和壁体上分别凹设有用于供限位突缘(111)突入的限位突缘腔(211)和延设有用于与所述的限位腔(112)相配合的挡销(212)。
2.根据权利要求1所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧销(31)上开设有至少一个第一螺钉孔(311)，在所述的固定铰链座(1)的尾壁(12)上开设有与第一螺钉孔(311)数量相等的第二螺钉孔(121)，弹簧销(31)由调整螺钉(3111)依次穿过第二螺钉孔(121)后与调整螺钉(3111)配接，固定铰链座(1)的顶壁(13)上并且大体上居于顶壁中间部位间布有一组螺孔(131)，固定铰链座(1)的一对侧臂(11)的前端分别开设有转轴孔(113)，转轴孔(113)上配设有转轴销(114)，所述的活动铰链(2)的一对侧壁(21)上分别开设有转轴销孔(213)，藉由一对转轴销(114)插入转轴孔(113)、转轴销孔(213)将活动铰链座(2)与固定铰链座(1)铰连连接。
3.根据权利要求1所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的活动铰链座(2)的一对侧壁(21)之间连结一用于供所述弹簧(32)固定的弹簧座轴(214)。
4.根据权利要求1或3所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧(32)的数量为一根。
5.根据权利要求1或3所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧(32)的数量为两根，彼此呈平行。
全文摘要
一种消防车用的踏板铰接机构，属于消防车上的辅助部件技术领域。包括一对固定铰链座和一对活动铰链座及一对活动铰链座作用装置，一对活动铰链座作用装置各包括弹簧销、弹簧，弹簧销设在固定铰链座的座腔尾端，弹簧的两端固定在弹簧销和活动铰链座上；固定铰链座的一对侧臂的前端上、下部位延设有限位突缘和凹设有限位腔，在活动铰链座的一对侧壁的尾端上部和壁体上凹设有限位突缘腔和延设有挡销。优点能表现出使用上的耐久性，能降低活动铰链座的一对侧臂前端的高度，保护侧臂不会被折损；能使踏板在翻转时保持在理想的水平位置；弹簧的耐疲劳强度好，能保证踏板向器材厢合拢时的密闭效果；整体结构简练，体积小。
文档编号A62C27/00GK1961996SQ20061009810
公开日2007年5月16日 申请日期2006年11月28日 优先权日2006年11月28日
发明者张建明, 马志峰, 翟存松 申请人:张建明
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