救生缓降装置的制作方法
专利名称：救生缓降装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种救援抢险工具，尤其涉及一种高层建筑救生逃逸用缓 降装置。
背景技术：
目前，随着我国经济建设迅速发展，城镇土地的紧张使得城市建筑物不 断向群体化、超高化发展，其结构日趋复杂，人口密度不断增大，这些建筑 物的安全救生设施也愈来愈成为建筑设计师及其中的居住、工作人员关注的 焦点问题。虽然大多的高层建筑物中均设置有安全疏散通道，但如遇爆炸、 火灾等突发事件，很难及时疏散大量建筑物内人员，排除险情、抢救受困人 员等情况，因此建筑物外部的救生装置显得尤为重要。
现阶段已有的适于建筑物外部的救生装置，以无电源机械式传导的缓降 装置为优选，如楼外免用电逃生梯，即在楼外部靠墙安装由链轮、链条以 及相配套的折叠梯所组成的自上而下的链条输送线，靠逃生人体的重量驱动 链轮转动，达到从建筑物外部下降逃生的目的，但存在的问题是该装置常年 裸露在建筑物外部，因此采用的材质全部为不锈钢材料，造价高，且维护难 度大，根本问题在于该装置只能下而不能上，仅能保证逃生，而不能保证救 生，抢救人员不能通过该装置及时赶到受灾地点抗灾救险。另外还有柔性救 生滑道，类似与滑梯，为直型或蛇型圆筒，由上而下安装在每层楼梯通道窗 外墙上，每层通道窗对应一逃生孔， 一旦发生险情使用者可通过救生滑道从 建筑物外部逃离事故现场，通过滑道内口径的变化控制下降速度，达到安全 缓降的目的，该装置虽然成本低，滑道通常采用玻璃钢等轻质材料，但常年 裸露在建筑物外部，易老化，仍然是仅能逃生，不能救生。
发明内容
本发明目的是设计一种救生缓降装置，其结构合理，不需外供动力，利
用空气阻尼及绳索保持平稳下降或上升，且易于维修管理。
本发明所设计的救生缓降装置主要由救生平台、空气阻尼缓降机构、布 线导向往复机构、救生轿厢构成，救生平台为支架结构的支撑体，其底板为 支撑台面，空气阻尼缓降机构固定安装于一端，另一端安装有救生轿厢，通 过布线导向往复机构将空气阻尼缓降机构和救生轿厢配合连接为一体，由空 气阻尼缓降机构通过布线导向往复机构控制救生轿厢升降运动。
救生缓降装置中的空气阻尼缓降机构主要由保护罩、空气阻尼器、传动 箱、钢索巻筒、钢绳构成，空气阻尼器、传动箱、钢索巻筒、纲绳位于保护 罩内，空气阻尼器与传动箱配合，钢索巻筒与传动箱的转动轴固定配合，钢 绳一端缠绕于钢索巻筒上，另一端固定于救生轿厢上部的救生平台支撑梁上。 上述空气阻尼缓降机构中的空气阻尼器为风扇或叶轮。
为避免上述空气阻尼缓降机构中钢索巻筒上的钢绳在往复缠绕过程中 交叉绕结，在钢索巻筒上安装有压绳器，使钢绳按顺序排列缠绕。
在救生平台支架结构安装有两套能同步也能各自独立工作的空气阻尼 缓降机构，与其对应安装有两套布线导向往复机构，带动两个救生轿厢。
救生缓降装置中的布线导向往复机构主要由布线导向轮、导绳轮及钢绳 构成，布线导向轮固定安装于救生平台与空气阻尼缓降机构对应的支撑台面 上，空气阻尼缓降机构中的钢绳由布线导向轮引导通过导绳轮及救生轿厢的 升降绳轮与救生平台的支撑梁连接，钢索轨道位于救生轿厢两侧，其上端固 定于救生轿厢两侧的钢索绳轮上，下端带有可与地面固定的锁紧件。
救生缓降装置中的救生轿厢主要由用于载人的厢体、提拉门、升降绳轮、 防撞机构、安全锁、减震腿、轨道滑轮、钢索绳轮及导轮构成，升降绳轮固 定安装于厢体上端，轨道滑轮位于厢体侧部，与钢索轨道配合，使厢体可沿 钢索轨道上下往复运动，升降绳轮与钢绳配合连接，厢体前侧安装有提拉门， 厢体上部安装有安全锁，厢体支架上部带有用于防止厢体上部与支架发生碰 撞的防撞机构，厢体下部安装有减震腿，轿厢支架两侧带有钢索绳轮及导轮， 用于控制钢索轨道的升降。
本发明的救生平台的下部安装轨道梁及滑轮组，以方便移动。
为能够高于墙体伸出建筑物外，本实用新型的救生平台可安装于平台支 撑底架上，通过轨道梁及滑轮组与平台支撑底架的配合移动救生平台。
为保障厢体载人时的安全，在厢体入口处安装有安全门闩，出口处为带 有推杆的自动提拉门。
安装于轿厢底部的减震腿主要由压簧、油压缓冲器、拉杆、滑轮组成， 压簧、油压缓冲器组合固定连接于轿厢底部边角处，其通过滑轮与拉杆一端 连接，拉杆另一端与底部中间位置固定。减震腿采用压簧和油压缓冲器同时 减震。
本发明所设计的救生缓降装置在应用时，可以将其安装于建筑物顶部平 台或安装于设备层等地方，并可以适当遮挡加以防护。当发生突发事件需要 立即逃生时，可迅速推出救生缓降装置，放下钢索轨道，并通过锁紧件使其 与地面固定，厢体可沿钢索轨道移动。逃生人员可有组织地分组进入厢体， 锁好安全门闩，打开厢体上部的安全锁，厢体即可在重力作用下下降。在下 降过程中，人体及厢体重力带动钢绳移动，钢绳带动钢索巻筒转动，通过传 动箱带动空气阻尼器，利用空气阻尼器转动时的空气阻力控制钢绳端厢体下 降速度，保持在近于匀速且在合理速度范围内下降。厢体落地时，通过减震 腿保持平稳着地，同时提拉门下部的推杆先着地，自动将提拉门顶开，使人 员迅速离开厢体。在两套空气阻尼缓降机构及对应安装的两套布线导向往复 机构的作用下，救生轿厢可独立工作，也可同时工作，还可将救援人员带到 救生平台上。本装置可往复运动，不断将逃生人员从建筑物外部迅速转移到 地面，实现安全逃生。
本发明的优点是
1、 结构合理，可放置于室内或专门的储存室，防止老化，易于维护。
2、 使用安全，操作简单，应用时类似于建筑物外的升降电梯，自动调速，
自动平衡。
3、 坚固耐用，不受环境变化的影响，可多次有规模重复连续使用，效 率高，有利于集体逃生。
4、 节约能源，不需外接其它动力源，成本低。
5、采用人性化设计，轿厢式结构，自动提拉门设计，减振缓冲结构， 消除逃生者的恐惧感。 本发明可广泛用于各种高层建筑物上。
图1是本实用新型所设计的一种救生缓降装置的结构示意图。 图2是图1的侧视图。 图3是另一种救生缓降装置的结构示意图。 图4是图1中空气阻尼缓降机构的结构示意图。 图5是图1中布线导向往复机构的结构示意图。 图6是图1中救生轿厢的结构示意图。 具体实施例
下面根据附图结合具体实施例对本发明的救生缓降装置的结构及实施 方式做进一步说明。 实施例1
如图l、 2所设计的救生缓降装置，主要由救生平台I、空气阻尼缓降机 构II、布线导向往复机构III、救生轿厢IV构成，救生平台I为支架结构的 支撑体5，其底板为支撑台面9，空气阻尼缓降机构II有两套，固定安装于 支撑台面9的一侧，另一端安装有救生轿厢IV，救生轿厢IV为对称的两个 轿厢，通过布线导向往复机构III将空气阻尼缓降机构II和救生轿厢IV配合 连接为一体，由空气阻尼缓降机构II通过布线导向往复机构III控制救生轿 厢IV升降运动。为移动方便，救生平台I的下部安装轨道梁6及滑轮组7。
空气阻尼缓降机构II如图4所示，主要由保护罩24、空气阻尼器25、 传动箱26、钢索巻筒27、压绳器28、钢绳29构成，空气阻尼器25、传动箱 26、钢索巻筒27、钢绳29位于保护罩24内，空气阻尼器25为叶轮，通过 传动轴与传动箱26配合，钢索巻筒27与传动箱26的转动轴固定配合，压绳 器28安装于钢索巻筒27处，使钢索巻筒27上的钢绳29在反复缠绕过程中 按顺序排列，避免交叉绕结，发生使用故障。钢绳29 —端缠绕于钢索巻筒 27上，另一端固定于救生轿厢IV上部的救生平台支撑梁上，钢绳29提供动
力，带动钢索巻筒27转动，通过传动箱26传递给空气阻尼器25，利用空气 阻尼器25转动时的空气阻力控制钢绳29另一端救生轿厢IV的下降速度。
布线导向往复机构III如图5所示，与两套空气阻尼缓降机构II对应， 也有两套相同的布线导向往复机构m。布线导向往复机构III主要由布线导 向轮35、导绳轮36及钢索轨道31构成，布线导向轮35固定安装于救生平 台I与空气阻尼缓降机构II对应的支撑台面上，空气阻尼缓降机构II中的钢 绳29由布线导向轮35引导通过导绳轮36与救生轿厢IV的升降绳轮49配 合连接，钢索轨道31位于救生轿厢两侧，上端固定于救生轿厢IV两侧的钢 索绳轮42上，下端带有可与地面固定的锁紧件32。钢索轨道31主要用于防 止厢体43在下降时的漂移。
救生轿厢IV如图6所示，主要由用于载人的厢体43、升降绳轮49、防 撞机构48、安全锁40、提拉门47、减震腿44、轨道滑轮45、钢索绳轮42 及导轮46构成，升降绳轮49固定安装于厢体43的上端，轨道滑轮45位于 厢体43侧部，与钢索轨道31配合，使厢体可沿钢索轨道31上下往复运动， 升降绳轮49与钢绳29配合连接，厢体上部安装有安全锁40，厢体下部安装 有减震腿44，减震腿44由压簧、油压缓冲器、拉杆、滑轮组成。厢体支架 上部带有用于防止厢体43与支架发生碰撞的防撞机构48，与厢体43对应的 轿厢支架两侧带有钢索绳轮42及导轮46,用于控制钢索轨道31的升降。厢 体43的入口处安装有安全门闩41，厢体43的出口处安装有提拉门47，提拉 门47的下端带有推杆50。
本实施例设计的救生缓降装置在应用时，可以将其安装于建筑物顶部平 台或楼层内适当地方，通过遮盖物或储备间加以适当防护。当发生突发事件 需要立即逃生时，可迅速推出救生缓降装置，放下钢索轨道31，并使其与地 面结合固定，厢体43可沿钢索轨道31向下移动，无需其他动力，靠逃生人 员及厢体43自身重力与空气阻尼缓降机构II达到厢体43的匀速下降。逃生 过程中，人员可有组织地分批进入厢体43。当一批逃生人员进入厢体43且 锁好安全门闩41后，通过手工操作控制安全锁40打开，厢体43才能够下降， 厢体43下降落地前提拉门47的推杆50先着地，将提拉门47顶起，自动打
开厢体出口提拉门47,人们可迅速撤出厢体43，为保持落地时的安全、舒适， 落地时减震腿44起减缓冲击作用。在下降过程中，人体及厢体43的重力同 时带动空气阻尼缓降机构II的钢绳29移动，钢绳29带动钢索巻筒27转动， 钢索巻筒27通过传动箱26带动空气阻尼器25，利用空气阻尼器25转动时 的空气阻力控制钢绳29端厢体43的下降速度，保持其在近于匀速且在合理 速度范围内下降。当厢体43上行时，可将救援人员带到事发地。在厢体43 上升时，提拉门47在自身的重力下自动关闭厢体43的出口。厢体43上升到 救生平台I时，其顶部与安全锁40发生碰撞，自动锁紧，厢体43在救生平 台I处停住固定，与此同时防撞机构48起到减震作用，减小厢体43上升的 冲击力，使其稳固在救生平台I的端头，确保使用的安全、平稳。通过厢体 43的往复运动，不断将一批批逃生人员从建筑物外部迅速转移到地面，实现 安全逃生。救生缓降装置中的两套救生轿厢IV可独立往复运行，也可同时 往复运行，使用方便。
由上述可看出本实施例中的救生缓降装置结构合理、紧凑，设计人性化， 操作方便，使用效率高，安全可靠，节约能源，不需外接其它动力源，通过 往复运动，不仅能够连续救人，而且还能够将救援人员及时运送到救援现场， 以控制局面，这是其他救援装置所不能具备的优势本实施例中的救生缓降装 置可靠性高，不用长期暴露于建筑物外部，方便维护，可广泛推广应用。
实施例2
如图3所示的另一种救生缓降装置，其结构与实施例1基本相似，所不 同的是为能够克服一般建筑物为安全所设置的护拦墙体的阻碍，伸出建筑物 外，在救生平台的下方安装平台支撑底架V，平台支撑底架V侧部带有脚梯 11 ，救生平台I通过底部安装轨道梁6及滑轮组7与平台支撑底架V配合， 救生平台I可沿平台支撑底架V移动，以方便推出建筑物外部。本实施例中 的救生缓降装置具有与实施例1相同的优点，并且能够克服建筑物内部距地 面有一定高度的障碍物，适用范围更广。
上述实施例仅为本发明设计方案的举例，保护范围以权利要求为限。
权利要求
1、一种救生缓降装置，其特征是主要由救生平台、空气阻尼缓降机构、布线导向往复机构、救生轿厢构成，救生平台为支架结构的支撑体，其底板为支撑台面，前端安装有救生轿厢，空气阻尼缓降机构固定安装于后端，通过布线导向往复机构将空气阻尼缓降机构和救生轿厢配合连接为一体，由空气阻尼缓降机构通过布线导向往复机构控制救生轿厢升降运动。
2、 根据权利要求l所述的救生缓降装置，其特征还在于空气阻尼缓降 机构主要由保护罩、空气阻尼器、传动箱、钢索巻筒、钢绳构成，空气阻尼 器、传动箱、钢索巻筒、钢绳位于保护罩内，空气阻尼器与传动箱配合，钢 索巻筒与传动箱的转动轴固定配合，钢绳一端缠绕于钢索巻筒上，另一端固 定于救生轿厢上部的救生平台支撑梁上。
3、 根据权利要求2所述的救生缓降装置，其特征还在于空气阻尼缓 降机构中的空气阻尼器为风扇或叶轮。
4、 根据权利要求2所述的救生缓降装置，其特征还在于在钢索巻筒 上安装有压绳器。
5、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生平台支 架结构安装有两套空气阻尼缓降机构，与其对应安装有两套布线导向往复机 构，带动两个救生轿厢。
6、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于布线导向往 复机构主要由布线导向轮、导绳轮及钢绳构成，布线导向轮固定安装于救生 平台与空气阻尼缓降机构对应的支撑台面上，空气阻尼缓降机构中的钢绳由 布线导向轮引导通过导绳轮及救生轿厢的升降绳轮与救生平台的支撑梁连 接，钢索轨道位于救生轿厢两侧，上端固定于救生轿厢两侧的钢索绳轮上， 下端带有可与地面固定的锁紧件。
7、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生轿厢主 要由用于载人的厢体、提拉门、升降绳轮、防撞机构、安全锁、.减震腿、轨 道滑轮、钢索绳轮及导轮构成，升降绳轮固定安装于厢体上端，轨道滑轮位 于厢体侧部，与钢索轨道配合，使厢体可沿钢索轨道上下往复运动，升降绳 轮与钢绳配合连接，厢体前侧安装有自动的提拉门，厢体上部安装有安全锁， 厢体支架上部带有用于防止厢体上部与支架发生碰撞的防撞机构，厢体下部 安装有抗冲击的减震腿，轿厢支架两侧带有用于控制钢索轨道升降的钢索绳 轮及导轮。
8、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生平台的 下部安装轨道梁及滑轮组。
9、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生平台可 安装于平台支撑底架上，通过安装轨道梁及滑轮组与平台支撑底架的配合移 动救生平台。
10、 根据权利要求7所述的救生缓降装置，其特征还在于厢体的入口 安装有安全门闩，出口处为带有推杆的自动提拉门。
11、 根据权利要求7所述的救生缓降装置，其特征还在于安装于轿厢 底部的减震腿主要由压簧、油压缓冲器、拉杆、滑轮组成，压簧、油压缓冲 器组合固定连接于轿厢底部边角处，其通过滑轮与拉杆一端连接，拉杆另一 端与底部中间位置固定。
全文摘要
本发明涉及一种适于高层建筑的救生缓降装置。它主要由救生平台、空气阻尼缓降机构、布线导向往复机构、救生轿厢构成，救生平台为支架结构的支撑体，其底板为支撑台面，空气阻尼缓降机构固定安装于一侧，另一端安装有救生轿厢，通过布线导向往复机构将空气阻尼缓降机构和救生轿厢配合连接为一体，由空气阻尼缓降机构通过布线导向往复机构控制救生轿厢升降运动。本装置结构合理，使用安全，操作简单，自动平衡，易于维护，适于多人集体逃生。
文档编号A62B1/00GK101176811SQ20061011432
公开日2008年5月14日 申请日期2006年11月9日 优先权日2006年11月9日
发明者沙金良, 陶忠勇 申请人:北京西冷高新技术有限公司
技术领域：
本发明涉及一种救援抢险工具，尤其涉及一种高层建筑救生逃逸用缓 降装置。
背景技术：
目前，随着我国经济建设迅速发展，城镇土地的紧张使得城市建筑物不 断向群体化、超高化发展，其结构日趋复杂，人口密度不断增大，这些建筑 物的安全救生设施也愈来愈成为建筑设计师及其中的居住、工作人员关注的 焦点问题。虽然大多的高层建筑物中均设置有安全疏散通道，但如遇爆炸、 火灾等突发事件，很难及时疏散大量建筑物内人员，排除险情、抢救受困人 员等情况，因此建筑物外部的救生装置显得尤为重要。
现阶段已有的适于建筑物外部的救生装置，以无电源机械式传导的缓降 装置为优选，如楼外免用电逃生梯，即在楼外部靠墙安装由链轮、链条以 及相配套的折叠梯所组成的自上而下的链条输送线，靠逃生人体的重量驱动 链轮转动，达到从建筑物外部下降逃生的目的，但存在的问题是该装置常年 裸露在建筑物外部，因此采用的材质全部为不锈钢材料，造价高，且维护难 度大，根本问题在于该装置只能下而不能上，仅能保证逃生，而不能保证救 生，抢救人员不能通过该装置及时赶到受灾地点抗灾救险。另外还有柔性救 生滑道，类似与滑梯，为直型或蛇型圆筒，由上而下安装在每层楼梯通道窗 外墙上，每层通道窗对应一逃生孔， 一旦发生险情使用者可通过救生滑道从 建筑物外部逃离事故现场，通过滑道内口径的变化控制下降速度，达到安全 缓降的目的，该装置虽然成本低，滑道通常采用玻璃钢等轻质材料，但常年 裸露在建筑物外部，易老化，仍然是仅能逃生，不能救生。
发明内容
本发明目的是设计一种救生缓降装置，其结构合理，不需外供动力，利
用空气阻尼及绳索保持平稳下降或上升，且易于维修管理。
本发明所设计的救生缓降装置主要由救生平台、空气阻尼缓降机构、布 线导向往复机构、救生轿厢构成，救生平台为支架结构的支撑体，其底板为 支撑台面，空气阻尼缓降机构固定安装于一端，另一端安装有救生轿厢，通 过布线导向往复机构将空气阻尼缓降机构和救生轿厢配合连接为一体，由空 气阻尼缓降机构通过布线导向往复机构控制救生轿厢升降运动。
救生缓降装置中的空气阻尼缓降机构主要由保护罩、空气阻尼器、传动 箱、钢索巻筒、钢绳构成，空气阻尼器、传动箱、钢索巻筒、纲绳位于保护 罩内，空气阻尼器与传动箱配合，钢索巻筒与传动箱的转动轴固定配合，钢 绳一端缠绕于钢索巻筒上，另一端固定于救生轿厢上部的救生平台支撑梁上。 上述空气阻尼缓降机构中的空气阻尼器为风扇或叶轮。
为避免上述空气阻尼缓降机构中钢索巻筒上的钢绳在往复缠绕过程中 交叉绕结，在钢索巻筒上安装有压绳器，使钢绳按顺序排列缠绕。
在救生平台支架结构安装有两套能同步也能各自独立工作的空气阻尼 缓降机构，与其对应安装有两套布线导向往复机构，带动两个救生轿厢。
救生缓降装置中的布线导向往复机构主要由布线导向轮、导绳轮及钢绳 构成，布线导向轮固定安装于救生平台与空气阻尼缓降机构对应的支撑台面 上，空气阻尼缓降机构中的钢绳由布线导向轮引导通过导绳轮及救生轿厢的 升降绳轮与救生平台的支撑梁连接，钢索轨道位于救生轿厢两侧，其上端固 定于救生轿厢两侧的钢索绳轮上，下端带有可与地面固定的锁紧件。
救生缓降装置中的救生轿厢主要由用于载人的厢体、提拉门、升降绳轮、 防撞机构、安全锁、减震腿、轨道滑轮、钢索绳轮及导轮构成，升降绳轮固 定安装于厢体上端，轨道滑轮位于厢体侧部，与钢索轨道配合，使厢体可沿 钢索轨道上下往复运动，升降绳轮与钢绳配合连接，厢体前侧安装有提拉门， 厢体上部安装有安全锁，厢体支架上部带有用于防止厢体上部与支架发生碰 撞的防撞机构，厢体下部安装有减震腿，轿厢支架两侧带有钢索绳轮及导轮， 用于控制钢索轨道的升降。
本发明的救生平台的下部安装轨道梁及滑轮组，以方便移动。
为能够高于墙体伸出建筑物外，本实用新型的救生平台可安装于平台支 撑底架上，通过轨道梁及滑轮组与平台支撑底架的配合移动救生平台。
为保障厢体载人时的安全，在厢体入口处安装有安全门闩，出口处为带 有推杆的自动提拉门。
安装于轿厢底部的减震腿主要由压簧、油压缓冲器、拉杆、滑轮组成， 压簧、油压缓冲器组合固定连接于轿厢底部边角处，其通过滑轮与拉杆一端 连接，拉杆另一端与底部中间位置固定。减震腿采用压簧和油压缓冲器同时 减震。
本发明所设计的救生缓降装置在应用时，可以将其安装于建筑物顶部平 台或安装于设备层等地方，并可以适当遮挡加以防护。当发生突发事件需要 立即逃生时，可迅速推出救生缓降装置，放下钢索轨道，并通过锁紧件使其 与地面固定，厢体可沿钢索轨道移动。逃生人员可有组织地分组进入厢体， 锁好安全门闩，打开厢体上部的安全锁，厢体即可在重力作用下下降。在下 降过程中，人体及厢体重力带动钢绳移动，钢绳带动钢索巻筒转动，通过传 动箱带动空气阻尼器，利用空气阻尼器转动时的空气阻力控制钢绳端厢体下 降速度，保持在近于匀速且在合理速度范围内下降。厢体落地时，通过减震 腿保持平稳着地，同时提拉门下部的推杆先着地，自动将提拉门顶开，使人 员迅速离开厢体。在两套空气阻尼缓降机构及对应安装的两套布线导向往复 机构的作用下，救生轿厢可独立工作，也可同时工作，还可将救援人员带到 救生平台上。本装置可往复运动，不断将逃生人员从建筑物外部迅速转移到 地面，实现安全逃生。
本发明的优点是
1、 结构合理，可放置于室内或专门的储存室，防止老化，易于维护。
2、 使用安全，操作简单，应用时类似于建筑物外的升降电梯，自动调速，
自动平衡。
3、 坚固耐用，不受环境变化的影响，可多次有规模重复连续使用，效 率高，有利于集体逃生。
4、 节约能源，不需外接其它动力源，成本低。
5、采用人性化设计，轿厢式结构，自动提拉门设计，减振缓冲结构， 消除逃生者的恐惧感。 本发明可广泛用于各种高层建筑物上。
图1是本实用新型所设计的一种救生缓降装置的结构示意图。 图2是图1的侧视图。 图3是另一种救生缓降装置的结构示意图。 图4是图1中空气阻尼缓降机构的结构示意图。 图5是图1中布线导向往复机构的结构示意图。 图6是图1中救生轿厢的结构示意图。 具体实施例
下面根据附图结合具体实施例对本发明的救生缓降装置的结构及实施 方式做进一步说明。 实施例1
如图l、 2所设计的救生缓降装置，主要由救生平台I、空气阻尼缓降机 构II、布线导向往复机构III、救生轿厢IV构成，救生平台I为支架结构的 支撑体5，其底板为支撑台面9，空气阻尼缓降机构II有两套，固定安装于 支撑台面9的一侧，另一端安装有救生轿厢IV，救生轿厢IV为对称的两个 轿厢，通过布线导向往复机构III将空气阻尼缓降机构II和救生轿厢IV配合 连接为一体，由空气阻尼缓降机构II通过布线导向往复机构III控制救生轿 厢IV升降运动。为移动方便，救生平台I的下部安装轨道梁6及滑轮组7。
空气阻尼缓降机构II如图4所示，主要由保护罩24、空气阻尼器25、 传动箱26、钢索巻筒27、压绳器28、钢绳29构成，空气阻尼器25、传动箱 26、钢索巻筒27、钢绳29位于保护罩24内，空气阻尼器25为叶轮，通过 传动轴与传动箱26配合，钢索巻筒27与传动箱26的转动轴固定配合，压绳 器28安装于钢索巻筒27处，使钢索巻筒27上的钢绳29在反复缠绕过程中 按顺序排列，避免交叉绕结，发生使用故障。钢绳29 —端缠绕于钢索巻筒 27上，另一端固定于救生轿厢IV上部的救生平台支撑梁上，钢绳29提供动
力，带动钢索巻筒27转动，通过传动箱26传递给空气阻尼器25，利用空气 阻尼器25转动时的空气阻力控制钢绳29另一端救生轿厢IV的下降速度。
布线导向往复机构III如图5所示，与两套空气阻尼缓降机构II对应， 也有两套相同的布线导向往复机构m。布线导向往复机构III主要由布线导 向轮35、导绳轮36及钢索轨道31构成，布线导向轮35固定安装于救生平 台I与空气阻尼缓降机构II对应的支撑台面上，空气阻尼缓降机构II中的钢 绳29由布线导向轮35引导通过导绳轮36与救生轿厢IV的升降绳轮49配 合连接，钢索轨道31位于救生轿厢两侧，上端固定于救生轿厢IV两侧的钢 索绳轮42上，下端带有可与地面固定的锁紧件32。钢索轨道31主要用于防 止厢体43在下降时的漂移。
救生轿厢IV如图6所示，主要由用于载人的厢体43、升降绳轮49、防 撞机构48、安全锁40、提拉门47、减震腿44、轨道滑轮45、钢索绳轮42 及导轮46构成，升降绳轮49固定安装于厢体43的上端，轨道滑轮45位于 厢体43侧部，与钢索轨道31配合，使厢体可沿钢索轨道31上下往复运动， 升降绳轮49与钢绳29配合连接，厢体上部安装有安全锁40，厢体下部安装 有减震腿44，减震腿44由压簧、油压缓冲器、拉杆、滑轮组成。厢体支架 上部带有用于防止厢体43与支架发生碰撞的防撞机构48，与厢体43对应的 轿厢支架两侧带有钢索绳轮42及导轮46,用于控制钢索轨道31的升降。厢 体43的入口处安装有安全门闩41，厢体43的出口处安装有提拉门47，提拉 门47的下端带有推杆50。
本实施例设计的救生缓降装置在应用时，可以将其安装于建筑物顶部平 台或楼层内适当地方，通过遮盖物或储备间加以适当防护。当发生突发事件 需要立即逃生时，可迅速推出救生缓降装置，放下钢索轨道31，并使其与地 面结合固定，厢体43可沿钢索轨道31向下移动，无需其他动力，靠逃生人 员及厢体43自身重力与空气阻尼缓降机构II达到厢体43的匀速下降。逃生 过程中，人员可有组织地分批进入厢体43。当一批逃生人员进入厢体43且 锁好安全门闩41后，通过手工操作控制安全锁40打开，厢体43才能够下降， 厢体43下降落地前提拉门47的推杆50先着地，将提拉门47顶起，自动打
开厢体出口提拉门47,人们可迅速撤出厢体43，为保持落地时的安全、舒适， 落地时减震腿44起减缓冲击作用。在下降过程中，人体及厢体43的重力同 时带动空气阻尼缓降机构II的钢绳29移动，钢绳29带动钢索巻筒27转动， 钢索巻筒27通过传动箱26带动空气阻尼器25，利用空气阻尼器25转动时 的空气阻力控制钢绳29端厢体43的下降速度，保持其在近于匀速且在合理 速度范围内下降。当厢体43上行时，可将救援人员带到事发地。在厢体43 上升时，提拉门47在自身的重力下自动关闭厢体43的出口。厢体43上升到 救生平台I时，其顶部与安全锁40发生碰撞，自动锁紧，厢体43在救生平 台I处停住固定，与此同时防撞机构48起到减震作用，减小厢体43上升的 冲击力，使其稳固在救生平台I的端头，确保使用的安全、平稳。通过厢体 43的往复运动，不断将一批批逃生人员从建筑物外部迅速转移到地面，实现 安全逃生。救生缓降装置中的两套救生轿厢IV可独立往复运行，也可同时 往复运行，使用方便。
由上述可看出本实施例中的救生缓降装置结构合理、紧凑，设计人性化， 操作方便，使用效率高，安全可靠，节约能源，不需外接其它动力源，通过 往复运动，不仅能够连续救人，而且还能够将救援人员及时运送到救援现场， 以控制局面，这是其他救援装置所不能具备的优势本实施例中的救生缓降装 置可靠性高，不用长期暴露于建筑物外部，方便维护，可广泛推广应用。
实施例2
如图3所示的另一种救生缓降装置，其结构与实施例1基本相似，所不 同的是为能够克服一般建筑物为安全所设置的护拦墙体的阻碍，伸出建筑物 外，在救生平台的下方安装平台支撑底架V，平台支撑底架V侧部带有脚梯 11 ，救生平台I通过底部安装轨道梁6及滑轮组7与平台支撑底架V配合， 救生平台I可沿平台支撑底架V移动，以方便推出建筑物外部。本实施例中 的救生缓降装置具有与实施例1相同的优点，并且能够克服建筑物内部距地 面有一定高度的障碍物，适用范围更广。
上述实施例仅为本发明设计方案的举例，保护范围以权利要求为限。
权利要求
1、一种救生缓降装置，其特征是主要由救生平台、空气阻尼缓降机构、布线导向往复机构、救生轿厢构成，救生平台为支架结构的支撑体，其底板为支撑台面，前端安装有救生轿厢，空气阻尼缓降机构固定安装于后端，通过布线导向往复机构将空气阻尼缓降机构和救生轿厢配合连接为一体，由空气阻尼缓降机构通过布线导向往复机构控制救生轿厢升降运动。
2、 根据权利要求l所述的救生缓降装置，其特征还在于空气阻尼缓降 机构主要由保护罩、空气阻尼器、传动箱、钢索巻筒、钢绳构成，空气阻尼 器、传动箱、钢索巻筒、钢绳位于保护罩内，空气阻尼器与传动箱配合，钢 索巻筒与传动箱的转动轴固定配合，钢绳一端缠绕于钢索巻筒上，另一端固 定于救生轿厢上部的救生平台支撑梁上。
3、 根据权利要求2所述的救生缓降装置，其特征还在于空气阻尼缓 降机构中的空气阻尼器为风扇或叶轮。
4、 根据权利要求2所述的救生缓降装置，其特征还在于在钢索巻筒 上安装有压绳器。
5、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生平台支 架结构安装有两套空气阻尼缓降机构，与其对应安装有两套布线导向往复机 构，带动两个救生轿厢。
6、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于布线导向往 复机构主要由布线导向轮、导绳轮及钢绳构成，布线导向轮固定安装于救生 平台与空气阻尼缓降机构对应的支撑台面上，空气阻尼缓降机构中的钢绳由 布线导向轮引导通过导绳轮及救生轿厢的升降绳轮与救生平台的支撑梁连 接，钢索轨道位于救生轿厢两侧，上端固定于救生轿厢两侧的钢索绳轮上， 下端带有可与地面固定的锁紧件。
7、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生轿厢主 要由用于载人的厢体、提拉门、升降绳轮、防撞机构、安全锁、.减震腿、轨 道滑轮、钢索绳轮及导轮构成，升降绳轮固定安装于厢体上端，轨道滑轮位 于厢体侧部，与钢索轨道配合，使厢体可沿钢索轨道上下往复运动，升降绳 轮与钢绳配合连接，厢体前侧安装有自动的提拉门，厢体上部安装有安全锁， 厢体支架上部带有用于防止厢体上部与支架发生碰撞的防撞机构，厢体下部 安装有抗冲击的减震腿，轿厢支架两侧带有用于控制钢索轨道升降的钢索绳 轮及导轮。
8、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生平台的 下部安装轨道梁及滑轮组。
9、 根据权利要求1所述的救生缓降装置，其特征还在于救生平台可 安装于平台支撑底架上，通过安装轨道梁及滑轮组与平台支撑底架的配合移 动救生平台。
10、 根据权利要求7所述的救生缓降装置，其特征还在于厢体的入口 安装有安全门闩，出口处为带有推杆的自动提拉门。
11、 根据权利要求7所述的救生缓降装置，其特征还在于安装于轿厢 底部的减震腿主要由压簧、油压缓冲器、拉杆、滑轮组成，压簧、油压缓冲 器组合固定连接于轿厢底部边角处，其通过滑轮与拉杆一端连接，拉杆另一 端与底部中间位置固定。
全文摘要
本发明涉及一种适于高层建筑的救生缓降装置。它主要由救生平台、空气阻尼缓降机构、布线导向往复机构、救生轿厢构成，救生平台为支架结构的支撑体，其底板为支撑台面，空气阻尼缓降机构固定安装于一侧，另一端安装有救生轿厢，通过布线导向往复机构将空气阻尼缓降机构和救生轿厢配合连接为一体，由空气阻尼缓降机构通过布线导向往复机构控制救生轿厢升降运动。本装置结构合理，使用安全，操作简单，自动平衡，易于维护，适于多人集体逃生。
文档编号A62B1/00GK101176811SQ20061011432
公开日2008年5月14日 申请日期2006年11月9日 优先权日2006年11月9日
发明者沙金良, 陶忠勇 申请人:北京西冷高新技术有限公司
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