一种高楼应急伸缩桥的制作方法
一种高楼应急伸缩桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种高楼应急伸缩桥，主要由伸缩节（1）、横杆（2）、收纳装置（8）、滚动轮（9）、钢绳（10）所组成。一种高楼应急伸缩桥设置在相邻高层建筑的同一高度匹配位置处，可人力控制和应急电源机械化控制，可双向控制伸缩，也可通过单向伸长三层伸缩节保证足够长度。一种高楼应急伸缩桥为钢材制成的横向逃生通道，安全可靠，可输送人员多，人员逃生效率高，能以最快速度远离危险区域。
【专利说明】一种高楼应急伸缩桥
【技术领域】
[0001] 本实用新型所属高楼逃生应急设施【技术领域】，特别涉及一种高楼应急伸缩桥。
【背景技术】
[0002] 公知，现代城市的快速发展带来了城市高楼林立的现象，当火灾、爆炸等意外灾害 发生时，常常出现楼内人员逃生难。一是救援设备难以到位，救援人员无法及时赶到的情 况，二是在高层楼房中，即便有救援人员赶来现场，有时也会无法立即控制局面救出被困人 员。
[0003]现有的高楼逃生装置主要有缓降绳索类、攀爬逃生梯类、滑轨逃生器类，这类逃生 设备设施均是从高处往低处逃生，但在突发事故发生时，这些逃生设施单次可输送人员少， 逃生人员会拥挤踩踏，从高楼层逃往低层耗费时间长，且安全通道往往会因为烟火封堵等 原因不畅通，被困人员只能被动等待救助，甚至有人通过跳窗的手段进行逃生，造成重大伤 亡。
[0004] 鉴于此，有必要找到一种更好的逃生设施，以取代目前传统落后的高楼逃生方式， 使其满足使用功能的同时，并且安全可靠，可输送人员多，人员逃生效率高，能以最快速度 远离危险区域。
【发明内容】
[0005] 为了克服现有高楼逃生方式效率低、不确定因素多、安全性不高的问题，本实用新 型提供了一种伸缩桥与高层建筑相结合的逃生方式和设施来实现高楼逃生的高效、实用、 快捷的逃生的目的。
[0006]本实用新型实现其目的所采用的技术方案是：
[0007] 1、本实用新型一种高楼应急伸缩桥的钢桥是在两楼间由钢材制成的伸缩节（1)构 成。
[0008] 2、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述的伸缩节（1)为四面钢网架围成的钢结构 通道，钢网架由横杆（2 )、坚杆（4 )、斜撑杆（3 )组成，斜撑杆（3 )交叉处可转动铰接连接，最 外端坚杆（4)与最外端斜撑杆（3)交叉处可转动铰接连接，横杆（2)与最外端坚杆（4)相交 处铰接（5)连接。
[0009] 3、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述的伸缩节（1)包括有相同结构不同尺寸 的大伸缩节（11 )、中伸缩节（12)和小伸缩节（13)组成，三个伸缩节可依次容纳，中伸缩节 (12)底部横杆（2)与大伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6)，小伸缩节（12)底部横杆 (2)与中伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6);所述的大伸缩节（11)的最外端上部横 杆（2)与坚杆（4)设置有连接高层建筑（7)的斜拉钢绳（10)。
[0010]4、本实用新型一种高楼应急伸缩桥设计在相邻高层建筑（7)的同一高度相互匹配 位置处，所述相互匹配的相邻伸缩节（1)可双向控制，所述相互匹配伸缩节的规格尺寸可相 互交叉容纳，所述伸缩节（1)可由保安电源控制发动机带动齿轮和齿条实现机械化控制伸 缩，也可由人力推动伸缩节（1)移动。
[0011] 5、本实用新型一种高楼应急伸缩桥的操纵方法为：启动应急保安电源机械控制伸 缩节（1)的横杆（2 )向前移动，或者依靠人力推动横杆（2 )沿着收纳装置（8 )底部的滚动轮 (9)向前移动，最外端铰接连接的坚杆（4)和横杆（2)带动后部坚杆（4)和斜撑杆（3)同时 向前扩展伸长，当长度不够时可推动中伸缩节（12)和小伸缩节（13)通过底部钢轮（6)沿着 横杆（2)向前移动至可用长度。大伸缩节（11)与高层建筑（7)连接的钢绳（10)有张紧轮 控制刹车，双向伸长的伸缩节（1)可相互交叉容纳，钢绳设计和双向伸缩节相互交叉容纳设 计增加了伸缩钢桥的安全稳定性。
[0012] 6、本实用新型一种高楼应急伸缩桥是在不使用时收缩放置在收纳装置（8)内，使 用时伸出形成钢桥的情况下，逃生人员无需从高楼向下逃生，而是通过相邻高层建筑间的 伸缩桥，让逃生人员从发生事故的高层楼房快速逃至相邻的安全高层楼房内。
[0013] 7、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述的伸缩桥可由应急电源机械化控制，确保 在应急电源可用时双向控制伸缩；所述的伸缩桥也可依靠人力控制，确保在电源损坏时，依 靠人力推动伸缩节移动。
[0014] 8、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述伸缩桥设计有三层伸缩节，确保在无法双 向控制的情况下，伸长至足够长度。
[0015] 本实用新型的有益效果是：构思新颖、结构简单、安全可靠，在不影响高层建筑正 常使用功能的同时，实现紧急情况下人员疏散快、逃生效率高、伸长距离长，并且在有无电 源情况下均可使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
[0017] 图1是本实用新型一种高楼应急伸缩桥单个伸缩节结构的示意图。
[0018] 图2是本实用新型一种高楼应急伸缩桥伸缩节单面网架伸长后的示意图。
[0019] 图3是本实用新型一种高楼应急伸缩桥伸缩节单面网架收缩后的示意图。
[0020] 图4是本实用新型一种高楼应急伸缩桥三层伸缩节正视图的示意图。
[0021] 图5是本实用新型一种高楼应急伸缩桥收缩至高楼收纳装置内的示意图。
[0022] 图6是本实用新型一种高楼应急伸缩桥双向伸长形成高楼间通道的示意图。
[0023]图7是本实用新型一种高楼应急伸缩桥单向伸长形成高楼间通道的示意图。
[0024]图中标号：1伸缩节，2横杆，3斜撑杆，4坚杆，5铰接，6钢轮，7高层建筑，8收纳 装置，9滚动轮，10钢绳，11大伸缩节，12中伸缩节，13小伸缩节。
【具体实施方式】
[0025] 如图1至图5所示。
[0026] 本实用新型一种高楼应急伸缩桥的钢桥是由钢材质伸缩节（1)构成。
[0027]所述的伸缩节（1)为四面钢网架围成的钢结构通道，钢网架由横杆（2)、坚杆（4)、 斜撑杆（3)组成，斜撑杆（3)交叉处可转动铰接连接，最外端坚杆（4)与最外端斜撑杆（3) 交叉处可转动铰接连接，横杆（2)与最外端坚杆（4)相交处铰接（5)连接。
[0028]所述的伸缩节（1)包括有相同结构不同尺寸的大伸缩节（11)、中伸缩节（12)和小 伸缩节（13)组成，三个伸缩节可依次容纳，中伸缩节（12)底部横杆（2)与大伸缩节（11)底 部横杆（2)之间有钢轮（6)，小伸缩节（12)底部横杆（2)与中伸缩节（11)底部横杆（2)之 间有钢轮（6)。
[0029]所述的大伸缩节（11)的最外端上部横杆（2 )与坚杆（4)设置有连接高层建筑（7 ) 的钢绳（10)。本实用新型一种高楼应急伸缩桥的钢桥设置在相邻高层建筑（7)的同一高度 相互匹配位置处，可由应急电源带动发动机机械化控制，也可在无电情况下人力推拉控制， 伸缩节在无突发事故时，收缩保存在收纳装置（8)内部。
[0030] 如图6所示的实施例中。当应急电源和遥控设备可用时，双向遥控控制发动机启 动，带动齿轮和齿条实现机械化控制两座钢桥的横杆（2)沿着滚动轮（9)向前移动至规定 距离，最外端铰接连接的坚杆（4)和横杆（2)带动后部坚杆（4)和斜撑杆（3)同时向前扩展 伸长，当长度不够时可推动中伸缩节（12)和小伸缩节（13)通过底部钢轮（6)沿着横杆（2) 向前移动至可用长度。
[0031] 如图7所示的实施例中。当应急电源或遥控设备不可用时，依靠人力推动横杆（2 ) 沿着收纳装置（8 )底部的滚动轮（9 )向前移动，最外端铰接连接的坚杆（4 )和横杆（2 )带动 后部坚杆（4)和斜撑杆（3)同时向前扩展伸长，并推动中伸缩节（12)和小伸缩节（13)通过 底部钢轮（6)沿着横杆（2)向前移动至可用长度。
[0032] 本实用新型一种高楼应急伸缩桥在大伸缩节（11)的最外端上部横杆（2)与坚杆 (4)设置有连接高层建筑（7)的斜拉钢绳（10)，斜拉钢绳（10)有张紧轮控制刹车。
[0033] 本实用新型一种高楼应急伸缩桥双向伸长的伸缩节（1)设计为可相互交叉容纳。 应急电源和人力双重控制系统保证了伸缩桥设备的可靠性，钢绳设计和双向伸缩节相互交 叉容纳设计增加了伸缩钢桥的安全稳定性。
[0034] 作为优选，单个伸缩节伸长后的长度为10米。
【权利要求】
1. 一种高楼应急伸缩桥，由伸缩节（1)，横杆（2)，斜撑杆（3)，坚杆（4)，铰接（5)，钢轮 (6)，收纳装置（8)，滚动轮（9)，钢绳（10所组成，其特征在于：所述的伸缩节（1)为四面钢 网架围成的钢结构通道，所述钢网架由横杆（2)、坚杆（4)、斜撑杆（3)组成，斜撑杆（3)交叉 处可转动铰接连接，最外端坚杆（4)与最外端斜撑杆（3)交叉处可转动铰接连接，横杆（2) 与最外端坚杆（4)相交处铰接（5)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：所述的伸缩节（1)包括有 相同结构不同尺寸的大伸缩节（11)、中伸缩节（12)和小伸缩节（13)组成，三个伸缩节可依 次容纳，中伸缩节（12)底部横杆（2)与大伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6)，小伸缩 节（12)底部横杆（2)与中伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6)。
3. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：所述的大伸缩节（11)的 最外端上部横杆（2)与坚杆（4)设置有连接高层建筑（7)的斜拉钢绳（10)。
4. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：伸缩节（1)设计在相邻高 层建筑（7)的同一高度相互匹配位置处，所述相互匹配的相邻伸缩节（1)可双向控制，所述 相互匹配伸缩节的规格尺寸可相互交叉容纳。
5. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：所述伸缩节（1)可由保安 电源控制发动机带动齿轮和齿条实现机械化控制伸缩，也可由人力推动伸缩节（1)移动。
6. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：横杆（2)沿着收纳装置 (8 )底部的滚动轮（9 )向前移动，最外端铰接连接的坚杆（4)和横杆（2 )带动后部坚杆（4) 和斜撑杆（3)同时向前扩展伸长。
7. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：中伸缩节（12)可通过底 部钢轮（6)沿着横杆（2)向前移动，小伸缩节（13)可通过底部钢轮（6)沿着横杆（2)向前 移动。
8. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：大伸缩节（11)与高层建 筑（7)连接的钢绳（10)有张紧轮控制刹车。
【文档编号】A62B5/00GK203861793SQ201420224179
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】王晓进, 赖秉洪 申请人:王晓进, 赖秉洪
【专利摘要】本实用新型提供一种高楼应急伸缩桥，主要由伸缩节（1）、横杆（2）、收纳装置（8）、滚动轮（9）、钢绳（10）所组成。一种高楼应急伸缩桥设置在相邻高层建筑的同一高度匹配位置处，可人力控制和应急电源机械化控制，可双向控制伸缩，也可通过单向伸长三层伸缩节保证足够长度。一种高楼应急伸缩桥为钢材制成的横向逃生通道，安全可靠，可输送人员多，人员逃生效率高，能以最快速度远离危险区域。
【专利说明】一种高楼应急伸缩桥
【技术领域】
[0001] 本实用新型所属高楼逃生应急设施【技术领域】，特别涉及一种高楼应急伸缩桥。
【背景技术】
[0002] 公知，现代城市的快速发展带来了城市高楼林立的现象，当火灾、爆炸等意外灾害 发生时，常常出现楼内人员逃生难。一是救援设备难以到位，救援人员无法及时赶到的情 况，二是在高层楼房中，即便有救援人员赶来现场，有时也会无法立即控制局面救出被困人 员。
[0003]现有的高楼逃生装置主要有缓降绳索类、攀爬逃生梯类、滑轨逃生器类，这类逃生 设备设施均是从高处往低处逃生，但在突发事故发生时，这些逃生设施单次可输送人员少， 逃生人员会拥挤踩踏，从高楼层逃往低层耗费时间长，且安全通道往往会因为烟火封堵等 原因不畅通，被困人员只能被动等待救助，甚至有人通过跳窗的手段进行逃生，造成重大伤 亡。
[0004] 鉴于此，有必要找到一种更好的逃生设施，以取代目前传统落后的高楼逃生方式， 使其满足使用功能的同时，并且安全可靠，可输送人员多，人员逃生效率高，能以最快速度 远离危险区域。
【发明内容】
[0005] 为了克服现有高楼逃生方式效率低、不确定因素多、安全性不高的问题，本实用新 型提供了一种伸缩桥与高层建筑相结合的逃生方式和设施来实现高楼逃生的高效、实用、 快捷的逃生的目的。
[0006]本实用新型实现其目的所采用的技术方案是：
[0007] 1、本实用新型一种高楼应急伸缩桥的钢桥是在两楼间由钢材制成的伸缩节（1)构 成。
[0008] 2、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述的伸缩节（1)为四面钢网架围成的钢结构 通道，钢网架由横杆（2 )、坚杆（4 )、斜撑杆（3 )组成，斜撑杆（3 )交叉处可转动铰接连接，最 外端坚杆（4)与最外端斜撑杆（3)交叉处可转动铰接连接，横杆（2)与最外端坚杆（4)相交 处铰接（5)连接。
[0009] 3、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述的伸缩节（1)包括有相同结构不同尺寸 的大伸缩节（11 )、中伸缩节（12)和小伸缩节（13)组成，三个伸缩节可依次容纳，中伸缩节 (12)底部横杆（2)与大伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6)，小伸缩节（12)底部横杆 (2)与中伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6);所述的大伸缩节（11)的最外端上部横 杆（2)与坚杆（4)设置有连接高层建筑（7)的斜拉钢绳（10)。
[0010]4、本实用新型一种高楼应急伸缩桥设计在相邻高层建筑（7)的同一高度相互匹配 位置处，所述相互匹配的相邻伸缩节（1)可双向控制，所述相互匹配伸缩节的规格尺寸可相 互交叉容纳，所述伸缩节（1)可由保安电源控制发动机带动齿轮和齿条实现机械化控制伸 缩，也可由人力推动伸缩节（1)移动。
[0011] 5、本实用新型一种高楼应急伸缩桥的操纵方法为：启动应急保安电源机械控制伸 缩节（1)的横杆（2 )向前移动，或者依靠人力推动横杆（2 )沿着收纳装置（8 )底部的滚动轮 (9)向前移动，最外端铰接连接的坚杆（4)和横杆（2)带动后部坚杆（4)和斜撑杆（3)同时 向前扩展伸长，当长度不够时可推动中伸缩节（12)和小伸缩节（13)通过底部钢轮（6)沿着 横杆（2)向前移动至可用长度。大伸缩节（11)与高层建筑（7)连接的钢绳（10)有张紧轮 控制刹车，双向伸长的伸缩节（1)可相互交叉容纳，钢绳设计和双向伸缩节相互交叉容纳设 计增加了伸缩钢桥的安全稳定性。
[0012] 6、本实用新型一种高楼应急伸缩桥是在不使用时收缩放置在收纳装置（8)内，使 用时伸出形成钢桥的情况下，逃生人员无需从高楼向下逃生，而是通过相邻高层建筑间的 伸缩桥，让逃生人员从发生事故的高层楼房快速逃至相邻的安全高层楼房内。
[0013] 7、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述的伸缩桥可由应急电源机械化控制，确保 在应急电源可用时双向控制伸缩；所述的伸缩桥也可依靠人力控制，确保在电源损坏时，依 靠人力推动伸缩节移动。
[0014] 8、本实用新型一种高楼应急伸缩桥所述伸缩桥设计有三层伸缩节，确保在无法双 向控制的情况下，伸长至足够长度。
[0015] 本实用新型的有益效果是：构思新颖、结构简单、安全可靠，在不影响高层建筑正 常使用功能的同时，实现紧急情况下人员疏散快、逃生效率高、伸长距离长，并且在有无电 源情况下均可使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
[0017] 图1是本实用新型一种高楼应急伸缩桥单个伸缩节结构的示意图。
[0018] 图2是本实用新型一种高楼应急伸缩桥伸缩节单面网架伸长后的示意图。
[0019] 图3是本实用新型一种高楼应急伸缩桥伸缩节单面网架收缩后的示意图。
[0020] 图4是本实用新型一种高楼应急伸缩桥三层伸缩节正视图的示意图。
[0021] 图5是本实用新型一种高楼应急伸缩桥收缩至高楼收纳装置内的示意图。
[0022] 图6是本实用新型一种高楼应急伸缩桥双向伸长形成高楼间通道的示意图。
[0023]图7是本实用新型一种高楼应急伸缩桥单向伸长形成高楼间通道的示意图。
[0024]图中标号：1伸缩节，2横杆，3斜撑杆，4坚杆，5铰接，6钢轮，7高层建筑，8收纳 装置，9滚动轮，10钢绳，11大伸缩节，12中伸缩节，13小伸缩节。
【具体实施方式】
[0025] 如图1至图5所示。
[0026] 本实用新型一种高楼应急伸缩桥的钢桥是由钢材质伸缩节（1)构成。
[0027]所述的伸缩节（1)为四面钢网架围成的钢结构通道，钢网架由横杆（2)、坚杆（4)、 斜撑杆（3)组成，斜撑杆（3)交叉处可转动铰接连接，最外端坚杆（4)与最外端斜撑杆（3) 交叉处可转动铰接连接，横杆（2)与最外端坚杆（4)相交处铰接（5)连接。
[0028]所述的伸缩节（1)包括有相同结构不同尺寸的大伸缩节（11)、中伸缩节（12)和小 伸缩节（13)组成，三个伸缩节可依次容纳，中伸缩节（12)底部横杆（2)与大伸缩节（11)底 部横杆（2)之间有钢轮（6)，小伸缩节（12)底部横杆（2)与中伸缩节（11)底部横杆（2)之 间有钢轮（6)。
[0029]所述的大伸缩节（11)的最外端上部横杆（2 )与坚杆（4)设置有连接高层建筑（7 ) 的钢绳（10)。本实用新型一种高楼应急伸缩桥的钢桥设置在相邻高层建筑（7)的同一高度 相互匹配位置处，可由应急电源带动发动机机械化控制，也可在无电情况下人力推拉控制， 伸缩节在无突发事故时，收缩保存在收纳装置（8)内部。
[0030] 如图6所示的实施例中。当应急电源和遥控设备可用时，双向遥控控制发动机启 动，带动齿轮和齿条实现机械化控制两座钢桥的横杆（2)沿着滚动轮（9)向前移动至规定 距离，最外端铰接连接的坚杆（4)和横杆（2)带动后部坚杆（4)和斜撑杆（3)同时向前扩展 伸长，当长度不够时可推动中伸缩节（12)和小伸缩节（13)通过底部钢轮（6)沿着横杆（2) 向前移动至可用长度。
[0031] 如图7所示的实施例中。当应急电源或遥控设备不可用时，依靠人力推动横杆（2 ) 沿着收纳装置（8 )底部的滚动轮（9 )向前移动，最外端铰接连接的坚杆（4 )和横杆（2 )带动 后部坚杆（4)和斜撑杆（3)同时向前扩展伸长，并推动中伸缩节（12)和小伸缩节（13)通过 底部钢轮（6)沿着横杆（2)向前移动至可用长度。
[0032] 本实用新型一种高楼应急伸缩桥在大伸缩节（11)的最外端上部横杆（2)与坚杆 (4)设置有连接高层建筑（7)的斜拉钢绳（10)，斜拉钢绳（10)有张紧轮控制刹车。
[0033] 本实用新型一种高楼应急伸缩桥双向伸长的伸缩节（1)设计为可相互交叉容纳。 应急电源和人力双重控制系统保证了伸缩桥设备的可靠性，钢绳设计和双向伸缩节相互交 叉容纳设计增加了伸缩钢桥的安全稳定性。
[0034] 作为优选，单个伸缩节伸长后的长度为10米。
【权利要求】
1. 一种高楼应急伸缩桥，由伸缩节（1)，横杆（2)，斜撑杆（3)，坚杆（4)，铰接（5)，钢轮 (6)，收纳装置（8)，滚动轮（9)，钢绳（10所组成，其特征在于：所述的伸缩节（1)为四面钢 网架围成的钢结构通道，所述钢网架由横杆（2)、坚杆（4)、斜撑杆（3)组成，斜撑杆（3)交叉 处可转动铰接连接，最外端坚杆（4)与最外端斜撑杆（3)交叉处可转动铰接连接，横杆（2) 与最外端坚杆（4)相交处铰接（5)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：所述的伸缩节（1)包括有 相同结构不同尺寸的大伸缩节（11)、中伸缩节（12)和小伸缩节（13)组成，三个伸缩节可依 次容纳，中伸缩节（12)底部横杆（2)与大伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6)，小伸缩 节（12)底部横杆（2)与中伸缩节（11)底部横杆（2)之间有钢轮（6)。
3. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：所述的大伸缩节（11)的 最外端上部横杆（2)与坚杆（4)设置有连接高层建筑（7)的斜拉钢绳（10)。
4. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：伸缩节（1)设计在相邻高 层建筑（7)的同一高度相互匹配位置处，所述相互匹配的相邻伸缩节（1)可双向控制，所述 相互匹配伸缩节的规格尺寸可相互交叉容纳。
5. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：所述伸缩节（1)可由保安 电源控制发动机带动齿轮和齿条实现机械化控制伸缩，也可由人力推动伸缩节（1)移动。
6. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：横杆（2)沿着收纳装置 (8 )底部的滚动轮（9 )向前移动，最外端铰接连接的坚杆（4)和横杆（2 )带动后部坚杆（4) 和斜撑杆（3)同时向前扩展伸长。
7. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：中伸缩节（12)可通过底 部钢轮（6)沿着横杆（2)向前移动，小伸缩节（13)可通过底部钢轮（6)沿着横杆（2)向前 移动。
8. 根据权利要求1所述的一种高楼应急伸缩桥，其特征在于：大伸缩节（11)与高层建 筑（7)连接的钢绳（10)有张紧轮控制刹车。
【文档编号】A62B5/00GK203861793SQ201420224179
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】王晓进, 赖秉洪 申请人:王晓进, 赖秉洪
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