一种森林消防车管路控制结构的制作方法

一种森林消防车管路控制结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种森林消防车管路控制结构，其特征在于：两个两位开关通过电线连接蓄电池和电磁阀组成电气回路；电磁阀、储气筒、调压阀、气动阀构成气体回路，储气筒两端通过气管分别连接调压阀和电磁阀，调压阀与电磁阀通过气管连接，调压阀与电磁阀之间的气管管路上布置有气动阀。其能实现两地控制管路的开与关。
【专利说明】一种森林消防车管路控制结构

【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种森林消防车管路控制结构，属于专用车上装控制领域。

【背景技术】
[0002]消防车管路上阀门或使用机械控制，或使用电气控制。只需要安装一个控制开关即可。
[0003]森林消防车，因其特殊的使用工况，需要在行车工作或驻车工作两种模式下实现打水，普通的单一控制无法实现森林消防车两地操控的功能要求。


【发明内容】

[0004]本实用新型的目的是提供一种森林消防车管路控制结构，其能实现两地控制管路的开与关。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种森林消防车管路控制结构，其特征在于:两个两位开关通过电线连接蓄电池和电磁阀组成电气回路；电磁阀、储气筒、调压阀、气动阀构成气体回路，储气筒两端通过气管分别连接调压阀和电磁阀，调压阀与电磁阀通过气管连接，调压阀与电磁阀之间的气管管路上布置有气动阀。
[0006]本实用新型的积极效果是其结构简单、布置合理，能实现两地控制管路的开与关。

【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的管路控制结构图。

【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:如图1所示，一种森林消防车管路控制结构，其特征在于:两个两位开关I通过电线连接蓄电池2和电磁阀3组成电气回路7 ；电磁阀3、储气筒4、调压阀5、气动阀6构成气体回路8，储气筒4两端通过气管分别连接调压阀5和电磁阀3，调压阀5与电磁阀3通过气管连接，调压阀5与电磁阀3之间的气管管路上布置有气动阀6。其中电磁阀3既作为电气回路7的执行元件，又作为气体回路8的开关元件。
[0009]将两个两位开关I分别布置在驾驶室和泵室，如图1所示，可以很清楚的看出，两个开关I均可以控制电磁阀3的开关，实现两地控制电磁阀3的通断路。同时，电磁阀3作为气体回路的一个开关，通过电磁阀3的通断，控制气动阀门的通断。间接的实现了两地控制气动阀的开与关。
【权利要求】
1.一种森林消防车管路控制结构，其特征在于:两个两位开关通过电线连接蓄电池和电磁阀组成电气回路；电磁阀、储气筒、调压阀、气动阀构成气体回路，储气筒两端通过气管分别连接调压阀和电磁阀，调压阀与电磁阀通过气管连接，调压阀与电磁阀之间的气管管路上布置有气动阀。
【文档编号】A62C3/02GK204034103SQ201420382812
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】迟洪武, 康卫中, 孙贾涛, 章文, 仲伟渊, 陈丽君, 孙海波 申请人:中国第一汽车股份有限公司