一种在铁路车辆上应用的灭火器盒的制作方法
一种在铁路车辆上应用的灭火器盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体，在所述盒体前面的开口处安装至少一个盒盖，所述盒盖覆盖所述盒体前面开口的下半部分，所述盒盖与所述盒体之间转动连接实现所述盒盖向外翻转，在所述盒盖的背面固定一圆筒，灭火器安装在所述圆筒内。本实用新型结构简单，重量轻，易于安装，且固定牢固，更便于灭火器的拿取，在紧急时刻提高了效率，可以减少损失。
【专利说明】—种在铁路车辆上应用的灭火器盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于存放灭火器的装置，特别涉及一种在铁路车辆上应用的灭火器盒。
【背景技术】
[0002]由于铁路车辆的灭火器需要在火灾发生的紧急状态时，拿取方便、迅速，以节省时间，尽最大可能避免或减少损失。传统的在铁路车辆上安装的灭火器是采用捆绑抽取的方式安装，利用捆绑绷带将灭火器固定安装在灭火器盒内，在取用时需要打开捆绑绷带，操作相对复杂，难于抽取，紧急时容易碰伤操作人员。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种便于操作人员拿取的在铁路车辆上应用的灭火器盒。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体，在所述盒体前面的开口处安装至少一个盒盖，所述盒盖覆盖所述盒体前面开口的下半部分，所述盒盖与所述盒体之间转动连接实现所述盒盖向外翻转，在所述盒盖的背面固定一圆筒，灭火器安装在所述圆筒内。
[0006]进一步，在所述圆筒内安装一弹簧卡片，所述灭火器通过所述弹簧卡片卡固在所述圆筒内。
[0007]进一步，在所述盒体的内壁与所述圆筒的外壁之间设置有固定结构。
[0008]进一步，所述固定结构为磁吸结构或弹簧卡扣结构。
[0009]进一步，所述盒盖的底部与所述盒体之间通过铰链实现转动连接。
[0010]进一步，在所述盒体的底部设置有用于限制所述盒盖翻转角度的限位挡块。
[0011]进一步，所述盒盖的翻转角度为45°。
[0012]进一步，所述盒盖为两个，两个所述盒盖并排设置在所述盒体前面开口的下半部，在每个所述盒盖的背面固定安装一个圆筒。
[0013]进一步，所述盒盖的两个侧部具有向内弯折的折边。
[0014]综上内容，本实用新型所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，结构简单，重量轻，易于安装，且固定牢固，更便于灭火器的拿取，在紧急时刻提高了效率，可以减少损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例一灭火器盒结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例一灭火器盒打开状态示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例二灭火器盒结构示意图；
[0018]图4是本实用新型实施例二灭火器盒打开状态示意图。
[0019]如图1至图4所示，盒体1，开口 2，盒盖3，灭火器4，圆筒5，弹簧卡片6，折边7。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0021]实施例一:
[0022]图1和图2所示，本实用新型提供了一种铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体I，在盒体I前面的开口 2处安装一个盒盖3，盒体I通过背部焊接的螺柱与车体上相应的接口固定连接，盒盖3覆盖在盒体I前面开口 2的下半部分，盒盖3的底部与盒体I之间通过铰链连接，盒盖3可以相对于盒体I向外翻转，由于盒盖3的高度较小，只安装在盒体I的下半部分，操作人员只需要握住盒盖3即可打开取出其中的灭火器4。
[0023]在盒体I的底部设置有用于限制盒盖3翻转角度的限位挡块(图中未标示)，盒盖3的翻转角度控制在45°，方便取出灭火器4即可。
[0024]在盒盖3的背面固定一圆筒5，灭火器4安装在圆筒5内。在圆筒5的内壁上安装一弹簧卡片6,灭火器4安装在圆筒5内时,通过弹簧卡片6牢固固定,不但可以避免在车辆运行过程中灭火器4在圆筒5内晃动，也方便操作人员取放。
[0025]在盒体I的内壁与圆筒5的外壁之间还设置有固定结构(图中未标示)，本实施例中，为了方便操作人员操作，固定结构采用磁吸固定结构，或者采用弹簧卡扣的结构。在平日不需要使用灭火器4时，固定结构可以牢固固定住圆筒5和盒盖3，避免在车辆运行过程中灭火器4从圆筒5中掉落，在出现火灾时，操作人员只需稍加用力即可打开盒盖3，取出灭火器4，操作简单方便且迅速。
[0026]该灭火器盒整体结构简单，重量轻，而且易于安装，固定牢固，保证在车辆运行过程中不会脱落或晃动，更便于灭火器的拿取，只需要将盒盖3向外翻转45°即可取出灭火器4，在紧急时刻可以提高效率，减少损失，还可以有效避免在取入灭火器4伤害操作人员。
[0027]实施例二:
[0028]与实施例一不同之处在于，如图3和图4所示，在盒体I内安装两个灭火器4，相应地盒盖3设置为两个，两个盒盖3并排设置在盒体I前面开口 2的下半部，两个盒盖3的底部分别与盒体I铰接，在每个盒盖3的背面固定安装一个圆筒5，每个盒盖3的两个侧部具有向内弯折的折边7。两个盒盖3可以单独打开，操作人员可以根据需要取用其中的灭火器4。
[0029]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体，其特征在于:在所述盒体前面的开口处安装至少一个盒盖，所述盒盖覆盖所述盒体前面开口的下半部分，所述盒盖与所述盒体之间转动连接实现所述盒盖向外翻转，在所述盒盖的背面固定一圆筒，灭火器安装在所述圆筒内。
2.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:在所述圆筒内安装一弹簧卡片，所述灭火器通过所述弹簧卡片卡固在所述圆筒内。
3.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:在所述盒体的内壁与所述圆筒的外壁之间设置有固定结构。
4.根据权利要求3所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述固定结构为磁吸结构或弹簧卡扣结构。
5.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖的底部与所述盒体之间通过铰链实现转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:在所述盒体的底部设置有用于限制所述盒盖翻转角度的限位挡块。
7.根据权利要求6所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖的翻转角度为45°。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖为两个，两个所述盒盖并排设置在所述盒体前面开口的下半部，在每个所述盒盖的背面固定安装一个圆筒。
9.根据权利要求8所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖的两个侧部具有向内弯折的折边。
【文档编号】A62C3/07GK204034094SQ201420466677
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】邹佳栩, 郝婷婷, 徐世强 申请人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体，在所述盒体前面的开口处安装至少一个盒盖，所述盒盖覆盖所述盒体前面开口的下半部分，所述盒盖与所述盒体之间转动连接实现所述盒盖向外翻转，在所述盒盖的背面固定一圆筒，灭火器安装在所述圆筒内。本实用新型结构简单，重量轻，易于安装，且固定牢固，更便于灭火器的拿取，在紧急时刻提高了效率，可以减少损失。
【专利说明】—种在铁路车辆上应用的灭火器盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于存放灭火器的装置，特别涉及一种在铁路车辆上应用的灭火器盒。
【背景技术】
[0002]由于铁路车辆的灭火器需要在火灾发生的紧急状态时，拿取方便、迅速，以节省时间，尽最大可能避免或减少损失。传统的在铁路车辆上安装的灭火器是采用捆绑抽取的方式安装，利用捆绑绷带将灭火器固定安装在灭火器盒内，在取用时需要打开捆绑绷带，操作相对复杂，难于抽取，紧急时容易碰伤操作人员。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种便于操作人员拿取的在铁路车辆上应用的灭火器盒。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体，在所述盒体前面的开口处安装至少一个盒盖，所述盒盖覆盖所述盒体前面开口的下半部分，所述盒盖与所述盒体之间转动连接实现所述盒盖向外翻转，在所述盒盖的背面固定一圆筒，灭火器安装在所述圆筒内。
[0006]进一步，在所述圆筒内安装一弹簧卡片，所述灭火器通过所述弹簧卡片卡固在所述圆筒内。
[0007]进一步，在所述盒体的内壁与所述圆筒的外壁之间设置有固定结构。
[0008]进一步，所述固定结构为磁吸结构或弹簧卡扣结构。
[0009]进一步，所述盒盖的底部与所述盒体之间通过铰链实现转动连接。
[0010]进一步，在所述盒体的底部设置有用于限制所述盒盖翻转角度的限位挡块。
[0011]进一步，所述盒盖的翻转角度为45°。
[0012]进一步，所述盒盖为两个，两个所述盒盖并排设置在所述盒体前面开口的下半部，在每个所述盒盖的背面固定安装一个圆筒。
[0013]进一步，所述盒盖的两个侧部具有向内弯折的折边。
[0014]综上内容，本实用新型所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，结构简单，重量轻，易于安装，且固定牢固，更便于灭火器的拿取，在紧急时刻提高了效率，可以减少损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例一灭火器盒结构示意图；
[0016]图2是本实用新型实施例一灭火器盒打开状态示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例二灭火器盒结构示意图；
[0018]图4是本实用新型实施例二灭火器盒打开状态示意图。
[0019]如图1至图4所示，盒体1，开口 2，盒盖3，灭火器4，圆筒5，弹簧卡片6，折边7。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0021]实施例一:
[0022]图1和图2所示，本实用新型提供了一种铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体I，在盒体I前面的开口 2处安装一个盒盖3，盒体I通过背部焊接的螺柱与车体上相应的接口固定连接，盒盖3覆盖在盒体I前面开口 2的下半部分，盒盖3的底部与盒体I之间通过铰链连接，盒盖3可以相对于盒体I向外翻转，由于盒盖3的高度较小，只安装在盒体I的下半部分，操作人员只需要握住盒盖3即可打开取出其中的灭火器4。
[0023]在盒体I的底部设置有用于限制盒盖3翻转角度的限位挡块(图中未标示)，盒盖3的翻转角度控制在45°，方便取出灭火器4即可。
[0024]在盒盖3的背面固定一圆筒5，灭火器4安装在圆筒5内。在圆筒5的内壁上安装一弹簧卡片6,灭火器4安装在圆筒5内时,通过弹簧卡片6牢固固定,不但可以避免在车辆运行过程中灭火器4在圆筒5内晃动，也方便操作人员取放。
[0025]在盒体I的内壁与圆筒5的外壁之间还设置有固定结构(图中未标示)，本实施例中，为了方便操作人员操作，固定结构采用磁吸固定结构，或者采用弹簧卡扣的结构。在平日不需要使用灭火器4时，固定结构可以牢固固定住圆筒5和盒盖3，避免在车辆运行过程中灭火器4从圆筒5中掉落，在出现火灾时，操作人员只需稍加用力即可打开盒盖3，取出灭火器4，操作简单方便且迅速。
[0026]该灭火器盒整体结构简单，重量轻，而且易于安装，固定牢固，保证在车辆运行过程中不会脱落或晃动，更便于灭火器的拿取，只需要将盒盖3向外翻转45°即可取出灭火器4，在紧急时刻可以提高效率，减少损失，还可以有效避免在取入灭火器4伤害操作人员。
[0027]实施例二:
[0028]与实施例一不同之处在于，如图3和图4所示，在盒体I内安装两个灭火器4，相应地盒盖3设置为两个，两个盒盖3并排设置在盒体I前面开口 2的下半部，两个盒盖3的底部分别与盒体I铰接，在每个盒盖3的背面固定安装一个圆筒5，每个盒盖3的两个侧部具有向内弯折的折边7。两个盒盖3可以单独打开，操作人员可以根据需要取用其中的灭火器4。
[0029]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，包括盒体，其特征在于:在所述盒体前面的开口处安装至少一个盒盖，所述盒盖覆盖所述盒体前面开口的下半部分，所述盒盖与所述盒体之间转动连接实现所述盒盖向外翻转，在所述盒盖的背面固定一圆筒，灭火器安装在所述圆筒内。
2.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:在所述圆筒内安装一弹簧卡片，所述灭火器通过所述弹簧卡片卡固在所述圆筒内。
3.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:在所述盒体的内壁与所述圆筒的外壁之间设置有固定结构。
4.根据权利要求3所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述固定结构为磁吸结构或弹簧卡扣结构。
5.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖的底部与所述盒体之间通过铰链实现转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:在所述盒体的底部设置有用于限制所述盒盖翻转角度的限位挡块。
7.根据权利要求6所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖的翻转角度为45°。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖为两个，两个所述盒盖并排设置在所述盒体前面开口的下半部，在每个所述盒盖的背面固定安装一个圆筒。
9.根据权利要求8所述的一种在铁路车辆上应用的灭火器盒，其特征在于:所述盒盖的两个侧部具有向内弯折的折边。
【文档编号】A62C3/07GK204034094SQ201420466677
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】邹佳栩, 郝婷婷, 徐世强 申请人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
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