一种用于公交车的多效灭火器固定座的制作方法
一种用于公交车的多效灭火器固定座的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种 用于公交车的多效灭火器固定座，属于急救设备【技术领域】。它解决了现有的公交车灭火器固定不够稳定的问题。本用于公交车的多效灭火器固定座，包括底座，底座上垂直固连有靠板，靠板上转动连接有两连接杆，连接杆自由端固连有弧形压板，销轴上套设有能够驱使压板抵压在灭火器外侧壁上的扭簧，所述靠板与连接杆之间设有能够驱动两压板脱离灭火器的操纵机构。本用于公交车的多效灭火器固定座能够稳定固定灭火器，且灭火器取放较为方便。
【专利说明】—种用于公交车的多效灭火器固定座
【技术领域】
[0001]本实用新型属于急救设备【技术领域】，涉及一种用于公交车的多效灭火器固定座。
【背景技术】
[0002]随着城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，也是最为重要的城市交通工具，甚至在大量城市出现了具有专用路权的公共汽车专用道，在普通道路中区隔出专用线道，仅提供公共汽车行驶，并且在专用道上每间隔一段适当距离或是干道交岔口，设置乘客候车月台供乘客上下车，由此可见公交车在城市交通中的重要性。但是随着出现一系列公交车火灾导致的伤亡事故，目前公交车上均会配备有灭火器。
[0003]如中国实用新型专利申请(申请号:201020664697.X)公开了一种灭火器，解决现有在家庭轿车或公共交通汽车上发生火灾破窗逃生的设备，提供一种可以瞬间击碎家庭轿车或公共交通汽车车窗玻璃的灭火器，该灭火器筒体底部安装三角锥，使用时，只需手握灭火器头部，用力将灭火器筒体底部的三角锥砸向玻璃即可。但是该灭火器与普通的便携式灭火器一样，在放置到公交车上后通常采用钢丝等固定件进行固定，在公交车行驶颠簸过程中难免出现磕碰、噪音，不但稳定性较差，且会影响灭火器的使用性能。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于公交车的多效灭火器固定座，该用于公交车的多效灭火器固定座能够稳定的固定灭火器，且灭火器取放较为方便。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于公交车的多效灭火器固定座，包括用于放置灭火器的底座，所述底座上垂直固连有靠板，其特征在于，所述靠板上通过销轴转动连接有两连接杆，所述连接杆的自由端伸出靠板，且固连有弧形压板，所述销轴上套设有能够驱使压板抵压在灭火器外侧壁上的扭簧，所述靠板与连接杆之间设有能够驱动两压板脱离灭火器的操纵机构。
[0006]底座通过螺栓等紧固件固定在公交车底板上，灭火器放置在底座上，操纵机构、扭簧等设置在靠板上，两连接杆、压板均对此设置，在扭簧的作用下，两压板分别抵压在灭火器上端的两侧，且压板的弧形凹面与灭火器上端的外表面相适应，使灭火器被固定稳固，避免出现摇晃、磕碰等现象，需要取出灭火器时，通过操纵机构使得两连接杆相对张开，即两压板向两侧脱离灭火器，灭火器能够被取出，操作方便。
[0007]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述靠板上开设有条形缺口，上述销轴转动连接在缺口的上下侧壁上，所述扭簧的一端抵压在连接杆上，另一端固连在缺口侧壁上。缺口沿水平方向设置，两连接杆能够在缺口内转动。
[0008]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述操纵机构包括在销轴上均固连有齿轮，所述靠板上滑动连接有两齿条，所述两齿条背面相贴合固连，两齿面朝外并分别与两齿轮相啮合，且齿条的滑动方向与靠板板面相垂直，所述靠板上还铰接有能够驱动齿条沿长度方向滑动的操纵杆。两齿条相固连后从两齿轮之间穿过，手动操作操纵杆能够驱使齿条沿长度方向移动，驱动齿轮转动，两齿轮的转动方向相反，使得齿轮带动两连接杆张开或者合拢。
[0009]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述齿条上水平固连有一导向杆，所述导向杆与齿条相垂直，所述导向杆上沿长度方向开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，上述操纵杆的一端铰接在导向块上，另一端伸出靠板。转动操纵杆时，导向块在导向槽内滑动，与此同时，导向块也会作用于导向槽槽壁，使得齿条沿长度方向移动。
[0010]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述靠板上水平固连有导向板，该导向板与靠板相垂直，所述导向板上开设有滑槽，该滑槽的长度方向垂直于靠板板面，所述滑槽内滑动连接有滑条，上述齿条固连在滑条上，且齿条长度方向与滑条长度方向一致。滑槽通过滑条对齿条进行宽度方向的定位，并对齿条移动起到导向作用，使其移动平稳。
[0011]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述压板内侧面上固连有橡胶层。增加对灭火器外侧面的摩擦力，使其固定稳定。
[0012]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述底座上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽，所述凹槽底面上具有橡胶垫。凹槽对灭火器底部进行定位，橡胶垫具有较好的缓震效果。
[0013]与现有技术相比，本用于公交车的多效灭火器固定座具有以下优点:
[0014]1、由于在扭簧的作用下，两压板分别抵压在灭火器上端的两侧，且压板的弧形凹面与灭火器上端的外表面相适应，使灭火器被固定稳固，避免出现摇晃、磕碰等现象。
[0015]2、由于通过操纵机构使得两连接杆相对张开，即两压板向两侧脱离灭火器，灭火器能够被取出，操作方便。
[0016]3、由于压板内侧面上固连有橡胶层，底座上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽，凹槽底面上具有橡胶垫，因此灭火器固定更加平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本固定座的立体结构示意图。
[0018]图2是本固定座的结构俯视图。
[0019]图3是本固定座的局部结构示意图。
[0020]图中，1、底座；11、凹槽；12、橡胶垫；2、靠板；21、缺口 ；3、连接杆；4、压板；41、橡胶层；5、扭簧；6、操纵机构；61、齿轮；62、齿条；63、操纵杆；64、导向杆；641、导向槽；642、导向块；65、导向板；651、滑槽；652、滑条。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1所不,一种用于公交车的多效灭火器固定座,包括用于放置灭火器的底座1，底座I上垂直固连有靠板2，靠板2上通过销轴转动连接有两连接杆3，连接杆3的自由端伸出靠板2，且固连有弧形压板4，销轴上套设有能够驱使压板4抵压在灭火器外侧壁上的扭簧5，靠板2与连接杆3之间设有能够驱动两压板4脱离灭火器的操纵机构6，底座I通过螺栓等紧固件固定在公交车底板上，灭火器放置在底座I上，操纵机构6、扭簧5等设置在靠板2上，两连接杆3、压板4均对此设置，在扭簧5的作用下，两压板4分别抵压在灭火器上端的两侧，且压板4的弧形凹面与灭火器上端的外表面相适应，使灭火器被固定稳固，避免出现摇晃、磕碰等现象，需要取出灭火器时，通过操纵机构6使得两连接杆3相对张开，即两压板4向两侧脱离灭火器，灭火器能够被取出，操作方便。
[0023]具体来说，结合图2、图3所示，操纵机构6包括齿轮61，靠板2上开设有条形缺口21，销轴转动连接在缺口 21的上下侧壁上，扭簧5的一端抵压在连接杆3上，另一端固连在缺口 21侧壁上，缺口 21沿水平方向设置，两连接杆3能够在缺口 21内转动，齿轮61固连在销轴上，靠板2上滑动连接有两齿条62，两齿条62背面相贴合固连，两齿面朝外并分别与两齿轮61相啮合，且齿条62的滑动方向与靠板2板面相垂直，靠板2上还铰接有能够驱动齿条62沿长度方向滑动的操纵杆63，两齿条62相固连后从两齿轮61之间穿过，手动操作操纵杆63能够驱使齿条62沿长度方向移动，驱动齿轮61转动，两齿轮61的转动方向相反，使得齿轮61带动两连接杆3张开或者合拢。齿条62上水平固连有一导向杆64，导向杆64与齿条62相垂直,导向杆64上沿长度方向开设有导向槽641,导向槽641内滑动连接有导向块642,操纵杆63的一端铰接在导向块642上，另一端伸出靠板2,转动操纵杆63时，导向块642在导向槽641内滑动，与此同时,导向块642也会作用于导向槽641槽壁,使得齿条62沿长度方向移动。靠板2上水平固连有导向板65,该导向板65与靠板2相垂直,导向板65上开设有滑槽651,该滑槽651的长度方向垂直于靠板2板面,滑槽651内滑动连接有滑条652，齿条62固连在滑条652上，且齿条62长度方向与滑条652长度方向一致，滑槽651通过滑条652对齿条62进行宽度方向的定位，并对齿条62移动起到导向作用，使其移动平稳。压板4内侧面上固连有橡胶层41，增加对灭火器外侧面的摩擦力，使其固定稳定。底座I上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽11，凹槽11底面上具有橡胶垫12，凹槽11对灭火器底部进行定位，橡胶垫12具有较好的缓震效果。
【权利要求】
1.一种用于公交车的多效灭火器固定座，包括用于放置灭火器的底座(I)，所述底座(1)上垂直固连有靠板(2)，其特征在于，所述靠板(2)上通过销轴转动连接有两连接杆(3)，所述连接杆(3)的自由端伸出靠板(2)，且固连有弧形压板(4)，所述销轴上套设有能够驱使压板(4 )抵压在灭火器外侧壁上的扭簧(5 )，所述靠板(2 )与连接杆(3 )之间设有能够驱动两压板(4)脱离灭火器的操纵机构(6)。
2.根据权利要求1所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述靠板(2)上开设有条形缺口(21)，上述销轴转动连接在缺口(21)的上下侧壁上，所述扭簧(5)的一端抵压在连接杆(3 )上，另一端固连在缺口( 21)侧壁上。
3.根据权利要求2所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述操纵机构(6)包括在销轴上均固连有齿轮(61)，所述靠板(2)上滑动连接有两齿条(62)，所述两齿条(62)背面相贴合固连，两齿面朝外并分别与两齿轮(61)相啮合，且齿条(62)的滑动方向与靠板(2)板面相垂直，所述靠板(2)上还铰接有能够驱动齿条(62)沿长度方向滑动的操纵杆(63)。
4.根据权利要求3所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述齿条(62)上水平固连有一导向杆(64),所述导向杆(64)与齿条(62)相垂直，所述导向杆(64)上沿长度方向开设有导向槽(641)，所述导向槽(641)内滑动连接有导向块(642)，上述操纵杆(63)的一端铰接在导向块(642)上,另一端伸出靠板(2)。
5.根据权利要求3或4所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述靠板(2)上水平固连有导向板(65),该导向板(65)与靠板(2)相垂直,所述导向板(65)上开设有滑槽(651),该滑槽(651)的长度方向垂直于靠板(2)板面,所述滑槽(651)内滑动连接有滑条(652)，上述齿条(62)固连在滑条(652)上，且齿条(62)长度方向与滑条(652)长度方向一致。
6.根据权利要求5所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述压板(4)内侧面上固连有橡胶层(41)。
7.根据权利要求6所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述底座(I)上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽(11)，所述凹槽(11)底面上具有橡胶垫(12)。
【文档编号】A62C13/78GK204106909SQ201420480012
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】陶叶 申请人:陶叶
【专利摘要】本实用新型提供了一种 用于公交车的多效灭火器固定座，属于急救设备【技术领域】。它解决了现有的公交车灭火器固定不够稳定的问题。本用于公交车的多效灭火器固定座，包括底座，底座上垂直固连有靠板，靠板上转动连接有两连接杆，连接杆自由端固连有弧形压板，销轴上套设有能够驱使压板抵压在灭火器外侧壁上的扭簧，所述靠板与连接杆之间设有能够驱动两压板脱离灭火器的操纵机构。本用于公交车的多效灭火器固定座能够稳定固定灭火器，且灭火器取放较为方便。
【专利说明】—种用于公交车的多效灭火器固定座
【技术领域】
[0001]本实用新型属于急救设备【技术领域】，涉及一种用于公交车的多效灭火器固定座。
【背景技术】
[0002]随着城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，也是最为重要的城市交通工具，甚至在大量城市出现了具有专用路权的公共汽车专用道，在普通道路中区隔出专用线道，仅提供公共汽车行驶，并且在专用道上每间隔一段适当距离或是干道交岔口，设置乘客候车月台供乘客上下车，由此可见公交车在城市交通中的重要性。但是随着出现一系列公交车火灾导致的伤亡事故，目前公交车上均会配备有灭火器。
[0003]如中国实用新型专利申请(申请号:201020664697.X)公开了一种灭火器，解决现有在家庭轿车或公共交通汽车上发生火灾破窗逃生的设备，提供一种可以瞬间击碎家庭轿车或公共交通汽车车窗玻璃的灭火器，该灭火器筒体底部安装三角锥，使用时，只需手握灭火器头部，用力将灭火器筒体底部的三角锥砸向玻璃即可。但是该灭火器与普通的便携式灭火器一样，在放置到公交车上后通常采用钢丝等固定件进行固定，在公交车行驶颠簸过程中难免出现磕碰、噪音，不但稳定性较差，且会影响灭火器的使用性能。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于公交车的多效灭火器固定座，该用于公交车的多效灭火器固定座能够稳定的固定灭火器，且灭火器取放较为方便。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于公交车的多效灭火器固定座，包括用于放置灭火器的底座，所述底座上垂直固连有靠板，其特征在于，所述靠板上通过销轴转动连接有两连接杆，所述连接杆的自由端伸出靠板，且固连有弧形压板，所述销轴上套设有能够驱使压板抵压在灭火器外侧壁上的扭簧，所述靠板与连接杆之间设有能够驱动两压板脱离灭火器的操纵机构。
[0006]底座通过螺栓等紧固件固定在公交车底板上，灭火器放置在底座上，操纵机构、扭簧等设置在靠板上，两连接杆、压板均对此设置，在扭簧的作用下，两压板分别抵压在灭火器上端的两侧，且压板的弧形凹面与灭火器上端的外表面相适应，使灭火器被固定稳固，避免出现摇晃、磕碰等现象，需要取出灭火器时，通过操纵机构使得两连接杆相对张开，即两压板向两侧脱离灭火器，灭火器能够被取出，操作方便。
[0007]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述靠板上开设有条形缺口，上述销轴转动连接在缺口的上下侧壁上，所述扭簧的一端抵压在连接杆上，另一端固连在缺口侧壁上。缺口沿水平方向设置，两连接杆能够在缺口内转动。
[0008]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述操纵机构包括在销轴上均固连有齿轮，所述靠板上滑动连接有两齿条，所述两齿条背面相贴合固连，两齿面朝外并分别与两齿轮相啮合，且齿条的滑动方向与靠板板面相垂直，所述靠板上还铰接有能够驱动齿条沿长度方向滑动的操纵杆。两齿条相固连后从两齿轮之间穿过，手动操作操纵杆能够驱使齿条沿长度方向移动，驱动齿轮转动，两齿轮的转动方向相反，使得齿轮带动两连接杆张开或者合拢。
[0009]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述齿条上水平固连有一导向杆，所述导向杆与齿条相垂直，所述导向杆上沿长度方向开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，上述操纵杆的一端铰接在导向块上，另一端伸出靠板。转动操纵杆时，导向块在导向槽内滑动，与此同时，导向块也会作用于导向槽槽壁，使得齿条沿长度方向移动。
[0010]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述靠板上水平固连有导向板，该导向板与靠板相垂直，所述导向板上开设有滑槽，该滑槽的长度方向垂直于靠板板面，所述滑槽内滑动连接有滑条，上述齿条固连在滑条上，且齿条长度方向与滑条长度方向一致。滑槽通过滑条对齿条进行宽度方向的定位，并对齿条移动起到导向作用，使其移动平稳。
[0011]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述压板内侧面上固连有橡胶层。增加对灭火器外侧面的摩擦力，使其固定稳定。
[0012]在上述的用于公交车的多效灭火器固定座中，所述底座上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽，所述凹槽底面上具有橡胶垫。凹槽对灭火器底部进行定位，橡胶垫具有较好的缓震效果。
[0013]与现有技术相比，本用于公交车的多效灭火器固定座具有以下优点:
[0014]1、由于在扭簧的作用下，两压板分别抵压在灭火器上端的两侧，且压板的弧形凹面与灭火器上端的外表面相适应，使灭火器被固定稳固，避免出现摇晃、磕碰等现象。
[0015]2、由于通过操纵机构使得两连接杆相对张开，即两压板向两侧脱离灭火器，灭火器能够被取出，操作方便。
[0016]3、由于压板内侧面上固连有橡胶层，底座上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽，凹槽底面上具有橡胶垫，因此灭火器固定更加平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本固定座的立体结构示意图。
[0018]图2是本固定座的结构俯视图。
[0019]图3是本固定座的局部结构示意图。
[0020]图中，1、底座；11、凹槽；12、橡胶垫；2、靠板；21、缺口 ；3、连接杆；4、压板；41、橡胶层；5、扭簧；6、操纵机构；61、齿轮；62、齿条；63、操纵杆；64、导向杆；641、导向槽；642、导向块；65、导向板；651、滑槽；652、滑条。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1所不,一种用于公交车的多效灭火器固定座,包括用于放置灭火器的底座1，底座I上垂直固连有靠板2，靠板2上通过销轴转动连接有两连接杆3，连接杆3的自由端伸出靠板2，且固连有弧形压板4，销轴上套设有能够驱使压板4抵压在灭火器外侧壁上的扭簧5，靠板2与连接杆3之间设有能够驱动两压板4脱离灭火器的操纵机构6，底座I通过螺栓等紧固件固定在公交车底板上，灭火器放置在底座I上，操纵机构6、扭簧5等设置在靠板2上，两连接杆3、压板4均对此设置，在扭簧5的作用下，两压板4分别抵压在灭火器上端的两侧，且压板4的弧形凹面与灭火器上端的外表面相适应，使灭火器被固定稳固，避免出现摇晃、磕碰等现象，需要取出灭火器时，通过操纵机构6使得两连接杆3相对张开，即两压板4向两侧脱离灭火器，灭火器能够被取出，操作方便。
[0023]具体来说，结合图2、图3所示，操纵机构6包括齿轮61，靠板2上开设有条形缺口21，销轴转动连接在缺口 21的上下侧壁上，扭簧5的一端抵压在连接杆3上，另一端固连在缺口 21侧壁上，缺口 21沿水平方向设置，两连接杆3能够在缺口 21内转动，齿轮61固连在销轴上，靠板2上滑动连接有两齿条62，两齿条62背面相贴合固连，两齿面朝外并分别与两齿轮61相啮合，且齿条62的滑动方向与靠板2板面相垂直，靠板2上还铰接有能够驱动齿条62沿长度方向滑动的操纵杆63，两齿条62相固连后从两齿轮61之间穿过，手动操作操纵杆63能够驱使齿条62沿长度方向移动，驱动齿轮61转动，两齿轮61的转动方向相反，使得齿轮61带动两连接杆3张开或者合拢。齿条62上水平固连有一导向杆64，导向杆64与齿条62相垂直,导向杆64上沿长度方向开设有导向槽641,导向槽641内滑动连接有导向块642,操纵杆63的一端铰接在导向块642上，另一端伸出靠板2,转动操纵杆63时，导向块642在导向槽641内滑动，与此同时,导向块642也会作用于导向槽641槽壁,使得齿条62沿长度方向移动。靠板2上水平固连有导向板65,该导向板65与靠板2相垂直,导向板65上开设有滑槽651,该滑槽651的长度方向垂直于靠板2板面,滑槽651内滑动连接有滑条652，齿条62固连在滑条652上，且齿条62长度方向与滑条652长度方向一致，滑槽651通过滑条652对齿条62进行宽度方向的定位，并对齿条62移动起到导向作用，使其移动平稳。压板4内侧面上固连有橡胶层41，增加对灭火器外侧面的摩擦力，使其固定稳定。底座I上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽11，凹槽11底面上具有橡胶垫12，凹槽11对灭火器底部进行定位，橡胶垫12具有较好的缓震效果。
【权利要求】
1.一种用于公交车的多效灭火器固定座，包括用于放置灭火器的底座(I)，所述底座(1)上垂直固连有靠板(2)，其特征在于，所述靠板(2)上通过销轴转动连接有两连接杆(3)，所述连接杆(3)的自由端伸出靠板(2)，且固连有弧形压板(4)，所述销轴上套设有能够驱使压板(4 )抵压在灭火器外侧壁上的扭簧(5 )，所述靠板(2 )与连接杆(3 )之间设有能够驱动两压板(4)脱离灭火器的操纵机构(6)。
2.根据权利要求1所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述靠板(2)上开设有条形缺口(21)，上述销轴转动连接在缺口(21)的上下侧壁上，所述扭簧(5)的一端抵压在连接杆(3 )上，另一端固连在缺口( 21)侧壁上。
3.根据权利要求2所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述操纵机构(6)包括在销轴上均固连有齿轮(61)，所述靠板(2)上滑动连接有两齿条(62)，所述两齿条(62)背面相贴合固连，两齿面朝外并分别与两齿轮(61)相啮合，且齿条(62)的滑动方向与靠板(2)板面相垂直，所述靠板(2)上还铰接有能够驱动齿条(62)沿长度方向滑动的操纵杆(63)。
4.根据权利要求3所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述齿条(62)上水平固连有一导向杆(64),所述导向杆(64)与齿条(62)相垂直，所述导向杆(64)上沿长度方向开设有导向槽(641)，所述导向槽(641)内滑动连接有导向块(642)，上述操纵杆(63)的一端铰接在导向块(642)上,另一端伸出靠板(2)。
5.根据权利要求3或4所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述靠板(2)上水平固连有导向板(65),该导向板(65)与靠板(2)相垂直,所述导向板(65)上开设有滑槽(651),该滑槽(651)的长度方向垂直于靠板(2)板面,所述滑槽(651)内滑动连接有滑条(652)，上述齿条(62)固连在滑条(652)上，且齿条(62)长度方向与滑条(652)长度方向一致。
6.根据权利要求5所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述压板(4)内侧面上固连有橡胶层(41)。
7.根据权利要求6所述的用于公交车的多效灭火器固定座，其特征在于，所述底座(I)上侧面上开设有用于灭火器底部嵌入的圆形凹槽(11)，所述凹槽(11)底面上具有橡胶垫(12)。
【文档编号】A62C13/78GK204106909SQ201420480012
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】陶叶 申请人:陶叶
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