车辆顶层隔热消防装置制造方法
车辆顶层隔热消防装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层，它还包括车顶内层、拐型出气口、喷水开关、注排水口和阀门开关；车顶外层与车顶内层形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口，夹层中段向下设有喷水开关，夹层内另一侧向下设有注排水口；拐型出气口顶端悬空于夹层上位，拐型出气口底端管道连通及延伸出车一侧车身底部并设置阀门开关；注排水口管道连通及延伸出车另一侧车身底部并设置阀门开关。它具有热天能有效地降低车内温度，从而减少空调燃油供给和使司乘人员更加舒适，注排水顺畅，还可用于车内消防灭火等优点，特别适于各种有顶层的车辆配套应用。
【专利说明】车辆顶层隔热消防装置
一.【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆顶层隔热消防装置，适于各种有顶层的车辆配套应用。
二.【背景技术】
[0002]炎热的夏天，车辆停放在室外，车身受到暴晒，由于现有车身顶部都是成形的单层板，存在如下不足:一是车辆外观烤漆易老化；二是车内闷热难受，往往需要启动车辆并将车内空调调至最冷状态，过一段时间才能降低车内温度、损害员工身体健康和污染环境等冋题。
[0003]为此研发一种车辆顶层隔热消防装置就显得十分必要。
三.
【发明内容】
[0004]本实用新型的任务是提供一种车辆顶层隔热消防装置，它能有效地除去加工石板材荔枝面时产生的颗粒粉尘。
[0005]为完成此任务，本实用新型采用如下方式进行:
[0006]一种车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层，它还包括车顶内层、拐型出气口、喷水开关、注排水口和阀门开关；车顶外层与车顶内层形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口，夹层中段向下设有喷水开关，夹层内另一侧向下设有注排水口 ；拐型出气口顶端悬空于夹层上位，拐型出气口底端管道连通及延伸出车一侧车身底部并设置阀门开关；注排水口管道连通及延伸出车另一侧车身底部并设置阀门开关。
[0007]本实用新型因为在车顶设置可盛水的封闭夹层，所以热天能有效地降低车内温度，从而减少空调燃油供给和使司乘人员更加舒适；同时由于设置注排水口和拐型出气口，所以注排水顺畅；此外由于还设置了喷水开关，所以还可用于车内消防灭火。
四.【专利附图】
【附图说明】
[0008]实用新型的具体结构由以下附图给出。
[0009]图1是依据本实用新型提出的一种车辆顶层隔热消防装置主视示意图。
[0010]图2是图1所示装置的左视图。
[0011]图3是另一种车辆顶层隔热消防装置主视示意图。
[0012]附图中各标识表示:
[0013]1.车顶外层2.车顶内层3.拐型出气口 4.喷水开关5.注排水口 6.天窗
[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
五.【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，本实用新型提出的一种车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层1，它还包括车顶内层2、拐型出气口 3、喷水开关4、注排水口 5和阀门开关；车顶外层1与车顶内层2形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口 3，夹层中段向下设有喷水开关4，夹层内另一侧向下设有注排水口 5 ；拐型出气口 3顶端悬空于夹层上位，拐型出气口 3底端管道连通及延伸出车一侧车身底部并设置阀门开关；注排水口 5管道连通及延伸出车另一侧车身底部并设置阀门开关。
[0016]参照图3，所述的车顶外层1与车顶内层2形成的封闭夹层可开设天窗6 口，车顶外层1与车顶内层2的天窗6 口周延用板材封闭。
[0017]所述的车顶外层1与车顶内层2形成的封闭夹层高度为10(3111至8001110
[0018]必要时，向水里加入明矾与小苏打，可发生了双水解进一步吸热。
[0019]工作时，分别打开注排水口 5阀门开关排气阀门和拐型出气口 3阀门开关，将自来水软管接入注排水口 5阀门开关即向车顶夹层注水，至拐型出气口 3阀门开关出水为止，再分别关掉两个阀门开关，反之水过热时排掉。若遇车内失火时，打开车顶喷水开关4，喷头可向车内喷水灭火。
[0020]如上所述，便可较好地实现本实用新型。
[0021]上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层〔1〕，其特征在于它还包括车顶内层〔2〕、拐型出气口〔3〕、喷水开关〔4〕、进水口〔5〕和阀门开关；车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口〔3〕，夹层中段向下设有喷水开关〔4〕，夹层内另一侧向下设有进水口〔5〕；拐型出气口〔3〕顶端悬空于夹层上位，拐型出气口〔3〕底端管道连通及延伸出车一侧身底部并设有阀门开关；进水口〔5〕管道连通及延伸出车另一侧身底部并设有阀门开关。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是所述的车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕形成的封闭夹层可开设天窗〔6〕口，车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕的天窗〔6〕口周延用板材封闭。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是所述的车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕形成的封闭夹层高度为1cm至80cm。
【文档编号】A62C3/07GK204193356SQ201420595727
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】邱德汉 申请人:邱德汉
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层，它还包括车顶内层、拐型出气口、喷水开关、注排水口和阀门开关；车顶外层与车顶内层形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口，夹层中段向下设有喷水开关，夹层内另一侧向下设有注排水口；拐型出气口顶端悬空于夹层上位，拐型出气口底端管道连通及延伸出车一侧车身底部并设置阀门开关；注排水口管道连通及延伸出车另一侧车身底部并设置阀门开关。它具有热天能有效地降低车内温度，从而减少空调燃油供给和使司乘人员更加舒适，注排水顺畅，还可用于车内消防灭火等优点，特别适于各种有顶层的车辆配套应用。
【专利说明】车辆顶层隔热消防装置
一.【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆顶层隔热消防装置，适于各种有顶层的车辆配套应用。
二.【背景技术】
[0002]炎热的夏天，车辆停放在室外，车身受到暴晒，由于现有车身顶部都是成形的单层板，存在如下不足:一是车辆外观烤漆易老化；二是车内闷热难受，往往需要启动车辆并将车内空调调至最冷状态，过一段时间才能降低车内温度、损害员工身体健康和污染环境等冋题。
[0003]为此研发一种车辆顶层隔热消防装置就显得十分必要。
三.
【发明内容】
[0004]本实用新型的任务是提供一种车辆顶层隔热消防装置，它能有效地除去加工石板材荔枝面时产生的颗粒粉尘。
[0005]为完成此任务，本实用新型采用如下方式进行:
[0006]一种车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层，它还包括车顶内层、拐型出气口、喷水开关、注排水口和阀门开关；车顶外层与车顶内层形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口，夹层中段向下设有喷水开关，夹层内另一侧向下设有注排水口 ；拐型出气口顶端悬空于夹层上位，拐型出气口底端管道连通及延伸出车一侧车身底部并设置阀门开关；注排水口管道连通及延伸出车另一侧车身底部并设置阀门开关。
[0007]本实用新型因为在车顶设置可盛水的封闭夹层，所以热天能有效地降低车内温度，从而减少空调燃油供给和使司乘人员更加舒适；同时由于设置注排水口和拐型出气口，所以注排水顺畅；此外由于还设置了喷水开关，所以还可用于车内消防灭火。
四.【专利附图】
【附图说明】
[0008]实用新型的具体结构由以下附图给出。
[0009]图1是依据本实用新型提出的一种车辆顶层隔热消防装置主视示意图。
[0010]图2是图1所示装置的左视图。
[0011]图3是另一种车辆顶层隔热消防装置主视示意图。
[0012]附图中各标识表示:
[0013]1.车顶外层2.车顶内层3.拐型出气口 4.喷水开关5.注排水口 6.天窗
[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
五.【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，本实用新型提出的一种车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层1，它还包括车顶内层2、拐型出气口 3、喷水开关4、注排水口 5和阀门开关；车顶外层1与车顶内层2形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口 3，夹层中段向下设有喷水开关4，夹层内另一侧向下设有注排水口 5 ；拐型出气口 3顶端悬空于夹层上位，拐型出气口 3底端管道连通及延伸出车一侧车身底部并设置阀门开关；注排水口 5管道连通及延伸出车另一侧车身底部并设置阀门开关。
[0016]参照图3，所述的车顶外层1与车顶内层2形成的封闭夹层可开设天窗6 口，车顶外层1与车顶内层2的天窗6 口周延用板材封闭。
[0017]所述的车顶外层1与车顶内层2形成的封闭夹层高度为10(3111至8001110
[0018]必要时，向水里加入明矾与小苏打，可发生了双水解进一步吸热。
[0019]工作时，分别打开注排水口 5阀门开关排气阀门和拐型出气口 3阀门开关，将自来水软管接入注排水口 5阀门开关即向车顶夹层注水，至拐型出气口 3阀门开关出水为止，再分别关掉两个阀门开关，反之水过热时排掉。若遇车内失火时，打开车顶喷水开关4，喷头可向车内喷水灭火。
[0020]如上所述，便可较好地实现本实用新型。
[0021]上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.车辆顶层隔热消防装置，它包括车顶外层〔1〕，其特征在于它还包括车顶内层〔2〕、拐型出气口〔3〕、喷水开关〔4〕、进水口〔5〕和阀门开关；车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕形成一封闭夹层；夹层内一侧设有拐型出气口〔3〕，夹层中段向下设有喷水开关〔4〕，夹层内另一侧向下设有进水口〔5〕；拐型出气口〔3〕顶端悬空于夹层上位，拐型出气口〔3〕底端管道连通及延伸出车一侧身底部并设有阀门开关；进水口〔5〕管道连通及延伸出车另一侧身底部并设有阀门开关。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是所述的车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕形成的封闭夹层可开设天窗〔6〕口，车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕的天窗〔6〕口周延用板材封闭。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征是所述的车顶外层〔I〕与车顶内层〔2〕形成的封闭夹层高度为1cm至80cm。
【文档编号】A62C3/07GK204193356SQ201420595727
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】邱德汉 申请人:邱德汉
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