一种分体式电池箱自动灭火装置制造方法
一种分体式电池箱自动灭火装置制造方法
【专利摘要】一种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱、电池箱上盖、灭火器、火灾信号处理器，在其腔体内设有至少一个电池单体，所述电池单体的上方设置有感温火灾探测器和灭火器，所述感温火灾探测器、灭火器均与所述火灾信号处理器的控制电路电连接，所述电池箱为上部开口的长方形腔体，电池箱上盖为下部开口的长方形腔体，所述电池箱上盖与电池箱相匹配，在所述电池箱上盖内的腔体内设有分隔网，所述灭火器和火灾信号处理器均设置于分隔网的上方。本实用新型的灭火设备都设置于电池箱上盖，在不影响灭火效果的情况下，方便对灭火器的检修和更换，节约了人力财力，提高了工作效率。
【专利说明】一种分体式电池箱自动灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种灭火装置，尤其是一种分体式电池箱自动灭火装置。
【背景技术】
[0002]新能源(纯电动或混合动力)客车车辆上均有高压动力蓄电池，车用动力蓄电池都是按照一定的使用需求将若干个小的电池单体成组为大的电池箱体。动力蓄电池成组后，电池单体之间正负极间隙小，在车辆发生碰撞或车辆长期处于运行强烈振动后，电池单体之间容易发生短路、起火。而各单体又被封装在一个相对狭小的电池箱体内，造成单体短路起火不容易被发现，而一旦火焰被发现时，火势已经非常严重，甚至已经蔓延至除电池以外的其他易燃件上面了。给处理火灾事故增加了极大的难度，同时也扩大的事故的严重性，因此在新能源客车成组后的电池箱体里面增加自动灭火装置显得尤为必要。现有的电池箱灭火装置中，灭火器和电池箱是连接在一起的，而灭火器需要定期进行检修和更换，一体化的电池箱灭火装置在检修时需要不方便，耗时耗力；现有技术中，火灾发生后，驾驶员往往是在车里出现烟雾或者车辆行驶状态改变时才能发现火灾险情，不能在火灾发生的第一时间米取措施，减小火灾造成的损害。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种检修方便且能够及时处置灾情的分体式电池箱自动灭火装置。
[0004]本实用新型通过下述方案实现:
[0005]一种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱、电池箱上盖、灭火器、火灾信号处理器，在其腔体内设有至少一个电池单体，所述电池单体的上方设置有感温火灾探测器和灭火器，所述感温火灾探测器、灭火器均与所述火灾信号处理器的控制电路电连接，所述电池箱为上部开口的长方形腔体，电池箱上盖为下部开口的长方形腔体，所述电池箱上盖与电池箱相匹配，在所述电池箱上盖内的腔体内设有分隔网，所述灭火器和火灾信号处理器均设置于分隔网的上方。
[0006]本装置还包括蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器与火灾信号处理器的控制电路电连接。
[0007]所述蜂鸣报警器对应设置于驾驶位置的仪表盘处。
[0008]所述火灾信号处理器还设有反馈信息输出导线，所述反馈信息输出导线与所述火灾信号处理器的控制电路电连接。
[0009]所述感温火灾探测器为线型感温火灾探测器。
[0010]所述感温火灾探测器为至少一条，且相互平行设置。
[0011]所述灭火器为气溶胶型灭火器，且分隔网上方的四个角和对角中间位置均有设置。
[0012]在所述电池箱的至少一个侧壁开设有至少一个灭火气体疏导口，并在所述电池箱上盖的上方开有连接导线连接口。
[0013]所述火灾信号处理器包括单片机。
[0014]本实用新型的有益效果为:
[0015]1.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置分为电池箱和电池箱上盖两个部分，在电池箱上盖设置有灭火器、火灾信号处理器和感温火灾探测器等灭火设备，而电池箱上盖与设置有电池单体的电池箱分开，在不影响灭火效果的情况下，方便对灭火器的检修和更换，节约了人力财力，提高了工作效率；
[0016]2.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的火灾信号处理器通过反馈信息输出导线与行车电脑电连接，使驾驶员在火灾发生的同时就能得到危险警告，第一时间采取相应的避险措施，减小火灾造成的人员伤亡和财产损失；
[0017]3.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置设有与火灾信号处理器电连接的蜂鸣报警器，在发生火灾时，及时对周围的人进行提醒，减小了火灾造成的损害；
[0018]4.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置采用线条状感温火灾探测器，相互平行的设置在分隔网的下方，能够对电池箱的温度异常情况进行全面监测，防止出现监测的死角；
[0019]5.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的灭火器采用气溶胶型灭火器，这种灭火器重量轻、占用面积小、灭火效能高，减小了灭火装置占用空间，使得电池箱中的有效体积增多，在一定程度上降低了电池箱的制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的剖面示意图；
[0021]图2为本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的立体示意图
[0022]图中:1为电池箱，2为电池箱上盖，3为灭火器，4为火灾信号处理器，5为感温火灾探测器，6为分隔网，7为电池单体，8为蜂鸣报警器，9为反馈信息输出导线，10灭火气体疏导口，11为连接导线接口。
【具体实施方式】
[0023]下面结合图1和图2对本实用新型进一步说明:
[0024]—种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱1、电池箱上盖2、灭火器3、火灾信号处理器4、感温火灾探测器5和分隔网6，在所述电池箱I为上方开口的长方形腔体，在其腔体内设有至少一个电池单体7，本实施例中，电池单体7并排设置为六个，在电池单体7的上方设置有感温火灾探测器5和灭火器3，所述感温火灾探测器5、灭火器3均与所述火灾信号处理器4的控制电路电连接，并且在所述电池箱I的侧壁开有灭火气体疏导口 10，并在所述电池箱上盖2的上方开有连接导线连接口 11。所述电池箱上盖2与电池箱I相匹配，电池箱上盖2为下方开口的长方形腔体，在其腔体内设置有对应的分隔网6，在分隔网6的上方设置有灭火器3和火灾信号处理器4，在分隔网6的下方设有感温火灾探测器5，本在电池箱上盖2上方开有连接导线接口 14，所述灭火器3与火灾信号处理器4控制电路电连接，在电池箱上盖2设置有灭火器3、火灾信号处理器4和感温火灾探测器5等灭火设备，感温火灾探测器5、灭火器3与火灾信号处理器4的控制电路电连接，从而实现火灾探测，以及驱动灭火器3进行灭火，是成熟技术，因此，在此不赘述。而电池箱上盖2与设置有电池单体7的电池箱分开，在不影响灭火效果的情况下，方便对灭火器3的检修和更换，节约了人力财力，提高了工作效率。本实用新型中灭火器3为气溶胶型灭火器，分别设置在分隔网6上方的四个角和对角中间位置，灭火器3通过灭火器连接导线分别与火灾信号处理器4控制电路电连接，这种气溶胶型灭火器具有重量轻、占用面积小、灭火效能高的特点，所以采用气溶胶型灭火器减小了灭火装置所占用的空间，使得电池箱I中的有效使用体积增多，在一定程度上节约了电池箱I的制造成本。
[0025]本实用新型中的感温火灾探测器5为线型感温火灾探测器，感温火灾探测器5为相互平行设置的多条，感温火灾探测器5通过探测器连接导线与火灾信号处理器4控制电路电连接，感温火灾探测器5的这种全覆盖的设置，能够对电池箱的温度异常情况进行全面监测，防止出现监测盲区的出现，保证了电池箱I的安全稳定运行。在发生火灾时，感温火灾探测器5感应到周围温度的变化，向火灾信号处理器4发送报警信号，火灾信号处理器4控制灭火器3进行灭火操作。
[0026]所述电池箱上盖2还设置有蜂鸣报警器8，所述蜂鸣报警器8通过报警器连接导线与火灾信号处理器4控制电路电连接，所述蜂鸣报警器8对应设置于驾驶位置的仪表盘处，在发生火灾时，及时对周围的人进行提醒，减小了火灾造成的损害，火灾信号处理器4还设有反馈信息输出导线9，所述反馈信息输出导线9与行车电脑电连接。使驾驶员在火灾发生的同时就能得到危险警告，第一时间采取相应的避险措施，减小火灾造成的人员伤亡和财产损失。
[0027]尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱(1)、电池箱上盖(2)、灭火器(3)、火灾信号处理器(4)，在其腔体内设有至少一个电池单体(7)，所述电池单体(7)的上方设置有感温火灾探测器(5)和灭火器(3)，所述感温火灾探测器(5)、灭火器(3)均与所述火灾信号处理器(4)的控制电路电连接，其特征在于:所述电池箱(1)为上部开口的长方形腔体，电池箱上盖(2)为下部开口的长方形腔体，所述电池箱上盖(2)与电池箱(1)相匹配，在所述电池箱上盖(2)内的腔体内设有分隔网(6)，所述灭火器(3)和火灾信号处理器(4)均设置于分隔网(6)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:本装置还包括蜂鸣报警器(8)，所述蜂鸣报警器(8)与火灾信号处理器(4)的控制电路电连接。
3.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述蜂鸣报警器(8)对应设置于驾驶位置的仪表盘处。
4.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述火灾信号处理器(4)还设有反馈信息输出导线(9)，所述反馈信息输出导线(9)与所述火灾信号处理器(4)的控制电路电连接。
5.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述感温火灾探测器(5)为线型感温火灾探测器。
6.根据权利要求5所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述感温火灾探测器(5)为至少一条，且相互平行设置。
7.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述灭火器(3)为气溶胶型灭火器，且分隔网(6)上方的四个角和对角中间位置均有设置。
8.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:在所述电池箱(1)的至少一个侧壁开设有至少一个灭火气体疏导口(10)，并在所述电池箱上盖(2)的上方开有连接导线连接口( 11)。
9.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述火灾信号处理器(4)包括单片机。
【文档编号】A62C3/16GK204158920SQ201420618929
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】罗丙荷, 刘伟, 石梦强, 姜传云 申请人:江西凯马百路佳客车有限公司
【专利摘要】一种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱、电池箱上盖、灭火器、火灾信号处理器，在其腔体内设有至少一个电池单体，所述电池单体的上方设置有感温火灾探测器和灭火器，所述感温火灾探测器、灭火器均与所述火灾信号处理器的控制电路电连接，所述电池箱为上部开口的长方形腔体，电池箱上盖为下部开口的长方形腔体，所述电池箱上盖与电池箱相匹配，在所述电池箱上盖内的腔体内设有分隔网，所述灭火器和火灾信号处理器均设置于分隔网的上方。本实用新型的灭火设备都设置于电池箱上盖，在不影响灭火效果的情况下，方便对灭火器的检修和更换，节约了人力财力，提高了工作效率。
【专利说明】一种分体式电池箱自动灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种灭火装置，尤其是一种分体式电池箱自动灭火装置。
【背景技术】
[0002]新能源(纯电动或混合动力)客车车辆上均有高压动力蓄电池，车用动力蓄电池都是按照一定的使用需求将若干个小的电池单体成组为大的电池箱体。动力蓄电池成组后，电池单体之间正负极间隙小，在车辆发生碰撞或车辆长期处于运行强烈振动后，电池单体之间容易发生短路、起火。而各单体又被封装在一个相对狭小的电池箱体内，造成单体短路起火不容易被发现，而一旦火焰被发现时，火势已经非常严重，甚至已经蔓延至除电池以外的其他易燃件上面了。给处理火灾事故增加了极大的难度，同时也扩大的事故的严重性，因此在新能源客车成组后的电池箱体里面增加自动灭火装置显得尤为必要。现有的电池箱灭火装置中，灭火器和电池箱是连接在一起的，而灭火器需要定期进行检修和更换，一体化的电池箱灭火装置在检修时需要不方便，耗时耗力；现有技术中，火灾发生后，驾驶员往往是在车里出现烟雾或者车辆行驶状态改变时才能发现火灾险情，不能在火灾发生的第一时间米取措施，减小火灾造成的损害。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种检修方便且能够及时处置灾情的分体式电池箱自动灭火装置。
[0004]本实用新型通过下述方案实现:
[0005]一种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱、电池箱上盖、灭火器、火灾信号处理器，在其腔体内设有至少一个电池单体，所述电池单体的上方设置有感温火灾探测器和灭火器，所述感温火灾探测器、灭火器均与所述火灾信号处理器的控制电路电连接，所述电池箱为上部开口的长方形腔体，电池箱上盖为下部开口的长方形腔体，所述电池箱上盖与电池箱相匹配，在所述电池箱上盖内的腔体内设有分隔网，所述灭火器和火灾信号处理器均设置于分隔网的上方。
[0006]本装置还包括蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器与火灾信号处理器的控制电路电连接。
[0007]所述蜂鸣报警器对应设置于驾驶位置的仪表盘处。
[0008]所述火灾信号处理器还设有反馈信息输出导线，所述反馈信息输出导线与所述火灾信号处理器的控制电路电连接。
[0009]所述感温火灾探测器为线型感温火灾探测器。
[0010]所述感温火灾探测器为至少一条，且相互平行设置。
[0011]所述灭火器为气溶胶型灭火器，且分隔网上方的四个角和对角中间位置均有设置。
[0012]在所述电池箱的至少一个侧壁开设有至少一个灭火气体疏导口，并在所述电池箱上盖的上方开有连接导线连接口。
[0013]所述火灾信号处理器包括单片机。
[0014]本实用新型的有益效果为:
[0015]1.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置分为电池箱和电池箱上盖两个部分，在电池箱上盖设置有灭火器、火灾信号处理器和感温火灾探测器等灭火设备，而电池箱上盖与设置有电池单体的电池箱分开，在不影响灭火效果的情况下，方便对灭火器的检修和更换，节约了人力财力，提高了工作效率；
[0016]2.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的火灾信号处理器通过反馈信息输出导线与行车电脑电连接，使驾驶员在火灾发生的同时就能得到危险警告，第一时间采取相应的避险措施，减小火灾造成的人员伤亡和财产损失；
[0017]3.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置设有与火灾信号处理器电连接的蜂鸣报警器，在发生火灾时，及时对周围的人进行提醒，减小了火灾造成的损害；
[0018]4.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置采用线条状感温火灾探测器，相互平行的设置在分隔网的下方，能够对电池箱的温度异常情况进行全面监测，防止出现监测的死角；
[0019]5.本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的灭火器采用气溶胶型灭火器，这种灭火器重量轻、占用面积小、灭火效能高，减小了灭火装置占用空间，使得电池箱中的有效体积增多，在一定程度上降低了电池箱的制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的剖面示意图；
[0021]图2为本实用新型一种分体式电池箱自动灭火装置的立体示意图
[0022]图中:1为电池箱，2为电池箱上盖，3为灭火器，4为火灾信号处理器，5为感温火灾探测器，6为分隔网，7为电池单体，8为蜂鸣报警器，9为反馈信息输出导线，10灭火气体疏导口，11为连接导线接口。
【具体实施方式】
[0023]下面结合图1和图2对本实用新型进一步说明:
[0024]—种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱1、电池箱上盖2、灭火器3、火灾信号处理器4、感温火灾探测器5和分隔网6，在所述电池箱I为上方开口的长方形腔体，在其腔体内设有至少一个电池单体7，本实施例中，电池单体7并排设置为六个，在电池单体7的上方设置有感温火灾探测器5和灭火器3，所述感温火灾探测器5、灭火器3均与所述火灾信号处理器4的控制电路电连接，并且在所述电池箱I的侧壁开有灭火气体疏导口 10，并在所述电池箱上盖2的上方开有连接导线连接口 11。所述电池箱上盖2与电池箱I相匹配，电池箱上盖2为下方开口的长方形腔体，在其腔体内设置有对应的分隔网6，在分隔网6的上方设置有灭火器3和火灾信号处理器4，在分隔网6的下方设有感温火灾探测器5，本在电池箱上盖2上方开有连接导线接口 14，所述灭火器3与火灾信号处理器4控制电路电连接，在电池箱上盖2设置有灭火器3、火灾信号处理器4和感温火灾探测器5等灭火设备，感温火灾探测器5、灭火器3与火灾信号处理器4的控制电路电连接，从而实现火灾探测，以及驱动灭火器3进行灭火，是成熟技术，因此，在此不赘述。而电池箱上盖2与设置有电池单体7的电池箱分开，在不影响灭火效果的情况下，方便对灭火器3的检修和更换，节约了人力财力，提高了工作效率。本实用新型中灭火器3为气溶胶型灭火器，分别设置在分隔网6上方的四个角和对角中间位置，灭火器3通过灭火器连接导线分别与火灾信号处理器4控制电路电连接，这种气溶胶型灭火器具有重量轻、占用面积小、灭火效能高的特点，所以采用气溶胶型灭火器减小了灭火装置所占用的空间，使得电池箱I中的有效使用体积增多，在一定程度上节约了电池箱I的制造成本。
[0025]本实用新型中的感温火灾探测器5为线型感温火灾探测器，感温火灾探测器5为相互平行设置的多条，感温火灾探测器5通过探测器连接导线与火灾信号处理器4控制电路电连接，感温火灾探测器5的这种全覆盖的设置，能够对电池箱的温度异常情况进行全面监测，防止出现监测盲区的出现，保证了电池箱I的安全稳定运行。在发生火灾时，感温火灾探测器5感应到周围温度的变化，向火灾信号处理器4发送报警信号，火灾信号处理器4控制灭火器3进行灭火操作。
[0026]所述电池箱上盖2还设置有蜂鸣报警器8，所述蜂鸣报警器8通过报警器连接导线与火灾信号处理器4控制电路电连接，所述蜂鸣报警器8对应设置于驾驶位置的仪表盘处，在发生火灾时，及时对周围的人进行提醒，减小了火灾造成的损害，火灾信号处理器4还设有反馈信息输出导线9，所述反馈信息输出导线9与行车电脑电连接。使驾驶员在火灾发生的同时就能得到危险警告，第一时间采取相应的避险措施，减小火灾造成的人员伤亡和财产损失。
[0027]尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种分体式电池箱自动灭火装置，包括电池箱(1)、电池箱上盖(2)、灭火器(3)、火灾信号处理器(4)，在其腔体内设有至少一个电池单体(7)，所述电池单体(7)的上方设置有感温火灾探测器(5)和灭火器(3)，所述感温火灾探测器(5)、灭火器(3)均与所述火灾信号处理器(4)的控制电路电连接，其特征在于:所述电池箱(1)为上部开口的长方形腔体，电池箱上盖(2)为下部开口的长方形腔体，所述电池箱上盖(2)与电池箱(1)相匹配，在所述电池箱上盖(2)内的腔体内设有分隔网(6)，所述灭火器(3)和火灾信号处理器(4)均设置于分隔网(6)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:本装置还包括蜂鸣报警器(8)，所述蜂鸣报警器(8)与火灾信号处理器(4)的控制电路电连接。
3.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述蜂鸣报警器(8)对应设置于驾驶位置的仪表盘处。
4.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述火灾信号处理器(4)还设有反馈信息输出导线(9)，所述反馈信息输出导线(9)与所述火灾信号处理器(4)的控制电路电连接。
5.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述感温火灾探测器(5)为线型感温火灾探测器。
6.根据权利要求5所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述感温火灾探测器(5)为至少一条，且相互平行设置。
7.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述灭火器(3)为气溶胶型灭火器，且分隔网(6)上方的四个角和对角中间位置均有设置。
8.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:在所述电池箱(1)的至少一个侧壁开设有至少一个灭火气体疏导口(10)，并在所述电池箱上盖(2)的上方开有连接导线连接口( 11)。
9.根据权利要求1所述的一种分体式电池箱自动灭火装置，其特征在于:所述火灾信号处理器(4)包括单片机。
【文档编号】A62C3/16GK204158920SQ201420618929
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】罗丙荷, 刘伟, 石梦强, 姜传云 申请人:江西凯马百路佳客车有限公司
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