一种用于建筑物的逃生舱的制作方法
专利名称：一种用于建筑物的逃生舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高空速降装置的技术领域，具体地说是一种用于高层或多层建筑物从墙内到墙外的逃生舱。
背景技术：
目前市场上的高楼临时逃生器械通常分为单人使用的(如绳索、吊篮等)或多人同时使用的(如逃生伐、逃生仓等)，但这些逃生器械往往一落到底，无法在空中作停留，而且在下落的过程中，这些器械往往作自由落体运动，使用者对于下滑的速度无法进行控制，这不仅会加剧使用者的恐慌，而且危险系数较大，为紧急逃生带来极大不便，同时在高楼外墙的清洗领域也广泛运用这种器械，但现有的技术往往只是在操作工人腰间捆系上安全带，这种工作方式危险性较大，保护措施也不够得力。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种改进的用于建筑物的逃生舱，它可克服现有技术中高楼临时逃生器械安全系数不够、落地速度较快、操作不方便的一些不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种用于建筑物的逃生舱，它主要包括一逃生舱壳体和设在壳体内的逃生稳降器，其特征在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑。
使用时本实用新型的逃生舱设置在建筑物的墙体中，逃生者打开逃生舱前舱门进入逃生舱内，然后开启后舱门，推出逃生梯，使逃生稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外侧，逃生者将保险带捆绑到腰间将安全钩扣于稳降器下端的扣环中后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来控制稳降器的下滑，使整个下滑过程安全而平稳，而且操作简便，无需特别的培训。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图图2为本实用新型的使用状态参考图图3为本实用新型的又一使用状态参考图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括一逃生舱壳体1和设在壳体内的逃生稳降器10，其与现有技术的区别在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆7和一梯子8，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑6。逃生稳降器上设有带索和一安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。逃生舱的前舱门9为左右开启式，后舱门2为上下推启式，后舱门与逃生舱壳体之间通过滑道11和设在滑道上滑块12相连接。撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架4和撑杆托架5相连接，梯子与逃生舱的底部通过梯子支架3相连接。
在实施中，逃生稳降器可根据设计需要选用各种合适的类型，逃生舱设置在建筑物的墙体中，逃生者打开逃生舱的前舱门9进入逃生舱内，然后将逃生舱的后舱门2推开，推出逃生梯，使逃生稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外侧15公分。逃生者将安全带(另附)捆绑到腰间后，再将安全带上的安全钩与逃生稳降器下端的U形挂钩相连，然后人站到梯子上，离开建筑物的外墙体，这时由于人体自身重量的作用，撑杆与逃生舱之间的夹角会增大，撑杆与逃生舱顶部的带索被拉直，使得逃生稳降器与外墙体的距离大于等于60公分，由于逃生稳降器处于常闭状态，此時使用者处于被吊在空中的静止状态，只要轻握手柄，松开刹车，逃生稳降器便开始工作，带着逃生者离开逃生舱向下运动，直至到达地面。
权利要求1.一种用于建筑物的逃生舱，它主要包括一逃生舱壳体和设在壳体内的逃生稳降器，其特征在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑。
2.根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于逃生稳降器上设有带索和一安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于逃生舱的前舱门为左右开启式，后舱门为上下推启式，后舱门与逃生舱壳体之间通过滑道和设在滑道上滑块相连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架和撑杆托架相连接，梯子与逃生舱的底部通过梯子支架相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑。使用时逃生舱设置在建筑物的墙体中，逃生者打开逃生舱前舱门并推开逃生舱后舱门，推出逃生梯和撑杆，逃生者将安全带捆绑到腰间挂好安全钩后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来控制稳降器的下滑，并保证下降速度的稳定，使整个下滑过程安全而平稳。
文档编号A62B3/00GK2925519SQ20062004394
公开日2007年7月25日 申请日期2006年7月14日 优先权日2006年7月14日
发明者姜望轩 申请人:姜望轩
技术领域：
本实用新型涉及高空速降装置的技术领域，具体地说是一种用于高层或多层建筑物从墙内到墙外的逃生舱。
背景技术：
目前市场上的高楼临时逃生器械通常分为单人使用的(如绳索、吊篮等)或多人同时使用的(如逃生伐、逃生仓等)，但这些逃生器械往往一落到底，无法在空中作停留，而且在下落的过程中，这些器械往往作自由落体运动，使用者对于下滑的速度无法进行控制，这不仅会加剧使用者的恐慌，而且危险系数较大，为紧急逃生带来极大不便，同时在高楼外墙的清洗领域也广泛运用这种器械，但现有的技术往往只是在操作工人腰间捆系上安全带，这种工作方式危险性较大，保护措施也不够得力。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种改进的用于建筑物的逃生舱，它可克服现有技术中高楼临时逃生器械安全系数不够、落地速度较快、操作不方便的一些不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种用于建筑物的逃生舱，它主要包括一逃生舱壳体和设在壳体内的逃生稳降器，其特征在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑。
使用时本实用新型的逃生舱设置在建筑物的墙体中，逃生者打开逃生舱前舱门进入逃生舱内，然后开启后舱门，推出逃生梯，使逃生稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外侧，逃生者将保险带捆绑到腰间将安全钩扣于稳降器下端的扣环中后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来控制稳降器的下滑，使整个下滑过程安全而平稳，而且操作简便，无需特别的培训。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图图2为本实用新型的使用状态参考图图3为本实用新型的又一使用状态参考图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括一逃生舱壳体1和设在壳体内的逃生稳降器10，其与现有技术的区别在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆7和一梯子8，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑6。逃生稳降器上设有带索和一安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。逃生舱的前舱门9为左右开启式，后舱门2为上下推启式，后舱门与逃生舱壳体之间通过滑道11和设在滑道上滑块12相连接。撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架4和撑杆托架5相连接，梯子与逃生舱的底部通过梯子支架3相连接。
在实施中，逃生稳降器可根据设计需要选用各种合适的类型，逃生舱设置在建筑物的墙体中，逃生者打开逃生舱的前舱门9进入逃生舱内，然后将逃生舱的后舱门2推开，推出逃生梯，使逃生稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外侧15公分。逃生者将安全带(另附)捆绑到腰间后，再将安全带上的安全钩与逃生稳降器下端的U形挂钩相连，然后人站到梯子上，离开建筑物的外墙体，这时由于人体自身重量的作用，撑杆与逃生舱之间的夹角会增大，撑杆与逃生舱顶部的带索被拉直，使得逃生稳降器与外墙体的距离大于等于60公分，由于逃生稳降器处于常闭状态，此時使用者处于被吊在空中的静止状态，只要轻握手柄，松开刹车，逃生稳降器便开始工作，带着逃生者离开逃生舱向下运动，直至到达地面。
权利要求1.一种用于建筑物的逃生舱，它主要包括一逃生舱壳体和设在壳体内的逃生稳降器，其特征在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑。
2.根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于逃生稳降器上设有带索和一安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于逃生舱的前舱门为左右开启式，后舱门为上下推启式，后舱门与逃生舱壳体之间通过滑道和设在滑道上滑块相连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架和撑杆托架相连接，梯子与逃生舱的底部通过梯子支架相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于建筑物的逃生舱，其特征在于壳体的两侧分别设有前、后舱门，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑。使用时逃生舱设置在建筑物的墙体中，逃生者打开逃生舱前舱门并推开逃生舱后舱门，推出逃生梯和撑杆，逃生者将安全带捆绑到腰间挂好安全钩后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来控制稳降器的下滑，并保证下降速度的稳定，使整个下滑过程安全而平稳。
文档编号A62B3/00GK2925519SQ20062004394
公开日2007年7月25日 申请日期2006年7月14日 优先权日2006年7月14日
发明者姜望轩 申请人:姜望轩
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