高层遇险逃生器的制作方法
专利名称：高层遇险逃生器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用力学的摩擦阻力原理，帮助高层人员遇险时进行安 全自救的逃生装置。
背景技术：
在高层遇险情况下如何逃生，这一课题的研究已经有相当长的一段时期，目 前根据逃生这一目的，利用不同原理实现逃生的方法很多，并相应的产生了各种各 样的高层逃生器械。由于现在高层建筑越来越多，对高层遇险时能帮助人们逃生的 器械的需求在增加，对器械种类的需求也在不断的提出要求，特别是结构简单使 用安全，操作简单老少皆宜，体积小、便于储存，成本低，适合普通百姓需求。通 过对相关专利数据资料的查询，发现采用轴承方法的并不多见，采用滑轮的也仅有 几例，特别是很少将轴承作为逃生器的主要部件。
发明内容
本实用新型增加了高层遇险逃生器的又一品种，提供一种适合普通百姓使用 的高层遇险逃生器。使用轴承构成的动、定滑轮组，作为高层逃生器的主要结构， 利用其与绳子间的摩察阻力，实现高层逃生器缓降。帮助逃生人员从高处快速下
降、安全地到达地面。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是高层遇险逃生器由一根带挂 钩救生用的绳子、 一个安全吊带、和一个含有阻尼减速部件和制动部件的阻尼器组 成。阻尼器是整个逃生器帮助逃生者快速、安全降落到地面的关键部件。利用逃生 者自身重力产生滑轮与绳子间的阻力，来控制下降时的速度，确保下降过程时速度 符合安全要求。阻尼减速部件是由二个固定滑轮和一个可以沿滑槽移动的动滑轮组 成，按照等腰三角形分布， 一个动滑轮在顶角、二个定滑轮在底角，绳子上端被固 定，绳子另端通过第一个定滑轮绕到动滑轮，然后，再从第二个定滑轮绕出，随着 导向轮穿出。安全吊带则固定在阻尼器的吊扣孔上。当人体的重力使安全吊带产生 向下移动时，带动阻尼器沿着绳子向下滑动，绕过滑轮的绳子会产生将动滑轮沿着 滑槽，拉向二个定滑轮的中心；由于动滑轮越靠近二个定滑轮的中心，定滑轮与动 滑轮的间距越小，造成绳子在经过轮子时的摩擦力增加，使阻尼器下滑受阻，从而 起到减速作用。滑轮采用轴承，可以减少对绳子的磨损。制动部件是由把手和手闸 构成，利用杠杆原理，通过左手闸减少动滑轮和定滑轮之间的距离，可以起到制动 作用，保证整个系统可以相对绳子趋于缓速或静止状态；通过右手闸增加动滑轮和 定滑轮之间的距离，可以起到启动和加速的作用。通过自我控制，保证整个系统可 以得到最佳的下降速度和安全的着陆速度。
本实用新型的有益效果是，在遇险时，可以利用本装置达到顺利逃生，由于结 构简单，体积小，成本低且减少对绳子的磨损，适用于普通家庭的安全使用，便于 推广应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型高层遇险逃生器阻尼减速部件的工作原理图。
图2是本实用新型高层遇险逃生器制动部件(制动V左手闸前:c作原理图。
图3是本实用新型高层遇险逃生器制动部件(启动)右手闸的工作原理图。
图4是本实用新型高层遇险逃生器的完整工作图。
图5是挂钩、绳子、线盒及支架等。
图中1、 2轴承定滑轮，3.绳索，4、滑轮移动槽，5、轴承动滑轮，6、固 定把手，7、左手闸，8、右手闸，9、保险挡板，10、左手闸复原弹簧，11、右手 闸复原弹簧，12、支点轴，13、保险挡板复原弹簧，14、把手固定螺丝，15、定位 螺丝，16、夹板，17、固定夹板螺丝，18、导向轮，19、吊带挂孔，20、挂钩， 21、线盒，22、引导绳，23、支架、24、吊线及扣环。
安全吊带可以采用与绳子挂钩相似的方法，如图5，挂钩其下面部分可采取多 种形状，如套绳、套袋、吊座等，挂钩被挂到阻尼器中的吊扣孔中。
具体实施方式
在
图1中，测试滑动性能绳子(3)及挂钩(20)被固定在窗口或栏杆上， 载有逃生者的安全吊带，通过挂钩套在阻尼器吊带挂孔(19)上，阻尼减速部件因 安全吊带上的人体重力而整体受力后沿着绳子向下移动、绳子带动动滑轮(5)沿 着滑轮移动槽(4)向定滑轮(1) 、 (2)的中央靠近，动滑轮移动的越多，与相 邻二个定滑轮的距离越小，造成的摩擦阻力也就越大，导致阻尼器向下移动的速度 减小。动滑轮与定滑轮之间的最终距离，决定了阻尼器的下降速度。因为选用的是 轴承滑轮，绳子在移动过程中受到损伤很小，所以即使采用一般的尼龙绳子，其强 度也不会受到太多的影响。
在图2中，刚开始使用时，只要握紧左手把手(6)和左手闸(7)，左手闸向 把手靠近，通过支点轴(13)旋转，左手闸的挡板向动滑轮(5)靠近，并推动动 滑轮(5)往定滑轮(1) 、 (2)靠近，使阻尼器中的制动部件起作用，可使阻尼 器处于相对静止状态，便于使用者做好下降准备。
在图3中，当需要下降时，放松左手闸(7)，复原弹簧(10)起作用，使左 手闸恢复原位，并逐渐握紧用于启动的右手闸(8 )上面的保险挡板(9)，当保 险挡板碰到右手闸(8)后，右手闸(8)开始起作用，并通过支点轴(13)旋转， 使右手闸的挡板推动动滑轮，向背离定滑轮(1) 、 (2)方向移动，逐渐增加动滑 轮(5)和定滑轮(1) 、 (2)的间距，使阻尼器开始逐渐向下移动。通过手闸控 制，达到自我调整下降的速度。
在图2中，当下降过程中需要作停顿、或要着地时，可以逐渐放松右手闸 (8)，通过恢复弹簧(11)，使右手闸(8)恢复原位，通过恢复弹簧(13)，使 保险挡板(9)恢复原位；同时，阻尼器会减速下降；逐渐握紧左手闸(7)，可以 带动动滑轮(5)向定滑轮(1) 、 (2)靠近，因定滑轮(1) 、 (2)与动滑轮 (5)间隙的减小，使阻尼器与绳子移动速度减小，并逐渐处于相对静止状态。
在图4中，可以通过调节左、右手闸控制阻尼器与绳子的摩擦力，达到控制整 个阻尼器的下降速度。导向定滑轮(18)构成导向轮组，确保绳子(3)在滑轮中 正常移动及不会和安全吊带相干扰。在图5中，釆用带保险的双向活动挂钩(20) ， 二'头'用于挂在高处固定地 方，如窗框等，另一头用于挂绳子。在储存的情况下，在阻尼器中放置的是引导绳
(22) ，起到不用时保护绳子。逃生用的绳子(3)可以储存在线盒(21)中，露 出在外的一端带有挂圈。实际使用时，通过引导绳，将逃生用的绳子通过引导绳， 穿过阻尼器并将挂圈挂到挂钩(20)上，将挂钩固定即可。逃生时根据绳子的负载 能力，还可以灵活地使用多个阻尼器，赢得更多的逃生机会。
在图5中，支架(23)用于保持下降组尼系统与建筑物间的距离。利用下降 组尼系统自身的重力，产生向建筑物靠近的横向力，通过支架作用到建筑物上。吊 线的扣环(24)扣在下降用的绳子上，支架在被放置前，吊线及扣环(24)、支架
(23) ，可以随下降组尼系统一起下降，逃生人员可以将其放在下降过程中最适合 的位置。
整个系统通过逃生者自我操作手闸，控制阻尼器的运动，实现带有安全吊带 的整个阻尼器安全稳定的向下移动、和缓慢地停止在绳子的相对位置，保证急降人 员顺利到达要求的位置。改变了相应的接触介质，保护了逃生者快速、安全地逃离 险境。
权利要求1. 一种遇到危险设法从高层快速降到地面用的高层遇险逃生器，主要包括带挂钩的绳子、安全吊带、及含有阻尼减速部件和制动部件的阻尼器，其特征在于一组动、定滑轮按照等腰三角形分布，穿越动、定滑轮的绳子，可带动动滑轮沿滑槽朝二个定滑轮中间移动，达到挤压绳子所构成的阻尼减速部件、及手闸用于控制动定滑轮间距的制动部件。
2. 根据权利要求1所述的高层遇险逃生器，其特征在于所述的阻尼器中的阻尼减速部件， 其动定滑轮按照等腰三角形分布， 一个动滑轮在顶角、二个定滑轮在底角，二个定滑轮间为 绳子的进出端，中间绕过动滑轮，绳子走向可以带动动滑轮沿滑槽挤向二边的定滑轮，动、定 滑轮均采用轴承。
3. 根据权利要求1所述的高层遇险逃生器，其特征在于所述的阻尼器中的阻尼减速部件，用于固定的二块夹板上除固定二个定滑轮外，有供动滑轮向二个定滑轮中间移动的一条滑动 槽，滑动槽二端为半圆形，滑槽的中心线与等腰三角形的高重合，二个定滑轮的间距最大不 超过滑轮的直径。
4. 根据权利要求1所述的高层遇险逃生器，其特征在于所述的阻尼器中的制动部件含有左、 右手闸，利用杠杆原理，用于控制动滑轮的前、后移动，辅助调整动滑轮与定滑轮间距，起 到制动或松动绳子的作用。
专利摘要一种能帮助高层遇险人员逃生的装置。利用力学中摩擦力与重力间的平衡原理，即利用逃生者自身重量，当安全吊带随着逃生者下降时，带动阻尼器沿着绳子向下移动；阻尼器中包含有阻尼减速部件和制动部件，阻尼减速部件内的动滑轮受到绳子的拉力，向定滑轮靠近，动滑轮和定滑轮间的距离减小，动滑轮和定滑轮间的绳子移动的阻力增加，减缓阻尼器的下降速度。阻尼器中的制动部件带有左、右手闸，辅助控制动滑轮和定滑轮间的距离，达到控制阻尼器下降的速度，保证快速的下降和着陆的安全。利用本装置，逃生者能够以平稳、安全的速度较快地从高楼下降到地面，并能很快的减缓着陆的速度，达到安全的逃生目的。
文档编号A62B1/00GK201076682SQ200620045620
公开日2008年6月25日 申请日期2006年9月8日 优先权日2006年9月8日
发明者李建刚 申请人:李建刚
技术领域：
本实用新型涉及一种利用力学的摩擦阻力原理，帮助高层人员遇险时进行安 全自救的逃生装置。
背景技术：
在高层遇险情况下如何逃生，这一课题的研究已经有相当长的一段时期，目 前根据逃生这一目的，利用不同原理实现逃生的方法很多，并相应的产生了各种各 样的高层逃生器械。由于现在高层建筑越来越多，对高层遇险时能帮助人们逃生的 器械的需求在增加，对器械种类的需求也在不断的提出要求，特别是结构简单使 用安全，操作简单老少皆宜，体积小、便于储存，成本低，适合普通百姓需求。通 过对相关专利数据资料的查询，发现采用轴承方法的并不多见，采用滑轮的也仅有 几例，特别是很少将轴承作为逃生器的主要部件。
发明内容
本实用新型增加了高层遇险逃生器的又一品种，提供一种适合普通百姓使用 的高层遇险逃生器。使用轴承构成的动、定滑轮组，作为高层逃生器的主要结构， 利用其与绳子间的摩察阻力，实现高层逃生器缓降。帮助逃生人员从高处快速下
降、安全地到达地面。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是高层遇险逃生器由一根带挂 钩救生用的绳子、 一个安全吊带、和一个含有阻尼减速部件和制动部件的阻尼器组 成。阻尼器是整个逃生器帮助逃生者快速、安全降落到地面的关键部件。利用逃生 者自身重力产生滑轮与绳子间的阻力，来控制下降时的速度，确保下降过程时速度 符合安全要求。阻尼减速部件是由二个固定滑轮和一个可以沿滑槽移动的动滑轮组 成，按照等腰三角形分布， 一个动滑轮在顶角、二个定滑轮在底角，绳子上端被固 定，绳子另端通过第一个定滑轮绕到动滑轮，然后，再从第二个定滑轮绕出，随着 导向轮穿出。安全吊带则固定在阻尼器的吊扣孔上。当人体的重力使安全吊带产生 向下移动时，带动阻尼器沿着绳子向下滑动，绕过滑轮的绳子会产生将动滑轮沿着 滑槽，拉向二个定滑轮的中心；由于动滑轮越靠近二个定滑轮的中心，定滑轮与动 滑轮的间距越小，造成绳子在经过轮子时的摩擦力增加，使阻尼器下滑受阻，从而 起到减速作用。滑轮采用轴承，可以减少对绳子的磨损。制动部件是由把手和手闸 构成，利用杠杆原理，通过左手闸减少动滑轮和定滑轮之间的距离，可以起到制动 作用，保证整个系统可以相对绳子趋于缓速或静止状态；通过右手闸增加动滑轮和 定滑轮之间的距离，可以起到启动和加速的作用。通过自我控制，保证整个系统可 以得到最佳的下降速度和安全的着陆速度。
本实用新型的有益效果是，在遇险时，可以利用本装置达到顺利逃生，由于结 构简单，体积小，成本低且减少对绳子的磨损，适用于普通家庭的安全使用，便于 推广应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型高层遇险逃生器阻尼减速部件的工作原理图。
图2是本实用新型高层遇险逃生器制动部件(制动V左手闸前:c作原理图。
图3是本实用新型高层遇险逃生器制动部件(启动)右手闸的工作原理图。
图4是本实用新型高层遇险逃生器的完整工作图。
图5是挂钩、绳子、线盒及支架等。
图中1、 2轴承定滑轮，3.绳索，4、滑轮移动槽，5、轴承动滑轮，6、固 定把手，7、左手闸，8、右手闸，9、保险挡板，10、左手闸复原弹簧，11、右手 闸复原弹簧，12、支点轴，13、保险挡板复原弹簧，14、把手固定螺丝，15、定位 螺丝，16、夹板，17、固定夹板螺丝，18、导向轮，19、吊带挂孔，20、挂钩， 21、线盒，22、引导绳，23、支架、24、吊线及扣环。
安全吊带可以采用与绳子挂钩相似的方法，如图5，挂钩其下面部分可采取多 种形状，如套绳、套袋、吊座等，挂钩被挂到阻尼器中的吊扣孔中。
具体实施方式
在
图1中，测试滑动性能绳子(3)及挂钩(20)被固定在窗口或栏杆上， 载有逃生者的安全吊带，通过挂钩套在阻尼器吊带挂孔(19)上，阻尼减速部件因 安全吊带上的人体重力而整体受力后沿着绳子向下移动、绳子带动动滑轮(5)沿 着滑轮移动槽(4)向定滑轮(1) 、 (2)的中央靠近，动滑轮移动的越多，与相 邻二个定滑轮的距离越小，造成的摩擦阻力也就越大，导致阻尼器向下移动的速度 减小。动滑轮与定滑轮之间的最终距离，决定了阻尼器的下降速度。因为选用的是 轴承滑轮，绳子在移动过程中受到损伤很小，所以即使采用一般的尼龙绳子，其强 度也不会受到太多的影响。
在图2中，刚开始使用时，只要握紧左手把手(6)和左手闸(7)，左手闸向 把手靠近，通过支点轴(13)旋转，左手闸的挡板向动滑轮(5)靠近，并推动动 滑轮(5)往定滑轮(1) 、 (2)靠近，使阻尼器中的制动部件起作用，可使阻尼 器处于相对静止状态，便于使用者做好下降准备。
在图3中，当需要下降时，放松左手闸(7)，复原弹簧(10)起作用，使左 手闸恢复原位，并逐渐握紧用于启动的右手闸(8 )上面的保险挡板(9)，当保 险挡板碰到右手闸(8)后，右手闸(8)开始起作用，并通过支点轴(13)旋转， 使右手闸的挡板推动动滑轮，向背离定滑轮(1) 、 (2)方向移动，逐渐增加动滑 轮(5)和定滑轮(1) 、 (2)的间距，使阻尼器开始逐渐向下移动。通过手闸控 制，达到自我调整下降的速度。
在图2中，当下降过程中需要作停顿、或要着地时，可以逐渐放松右手闸 (8)，通过恢复弹簧(11)，使右手闸(8)恢复原位，通过恢复弹簧(13)，使 保险挡板(9)恢复原位；同时，阻尼器会减速下降；逐渐握紧左手闸(7)，可以 带动动滑轮(5)向定滑轮(1) 、 (2)靠近，因定滑轮(1) 、 (2)与动滑轮 (5)间隙的减小，使阻尼器与绳子移动速度减小，并逐渐处于相对静止状态。
在图4中，可以通过调节左、右手闸控制阻尼器与绳子的摩擦力，达到控制整 个阻尼器的下降速度。导向定滑轮(18)构成导向轮组，确保绳子(3)在滑轮中 正常移动及不会和安全吊带相干扰。在图5中，釆用带保险的双向活动挂钩(20) ， 二'头'用于挂在高处固定地 方，如窗框等，另一头用于挂绳子。在储存的情况下，在阻尼器中放置的是引导绳
(22) ，起到不用时保护绳子。逃生用的绳子(3)可以储存在线盒(21)中，露 出在外的一端带有挂圈。实际使用时，通过引导绳，将逃生用的绳子通过引导绳， 穿过阻尼器并将挂圈挂到挂钩(20)上，将挂钩固定即可。逃生时根据绳子的负载 能力，还可以灵活地使用多个阻尼器，赢得更多的逃生机会。
在图5中，支架(23)用于保持下降组尼系统与建筑物间的距离。利用下降 组尼系统自身的重力，产生向建筑物靠近的横向力，通过支架作用到建筑物上。吊 线的扣环(24)扣在下降用的绳子上，支架在被放置前，吊线及扣环(24)、支架
(23) ，可以随下降组尼系统一起下降，逃生人员可以将其放在下降过程中最适合 的位置。
整个系统通过逃生者自我操作手闸，控制阻尼器的运动，实现带有安全吊带 的整个阻尼器安全稳定的向下移动、和缓慢地停止在绳子的相对位置，保证急降人 员顺利到达要求的位置。改变了相应的接触介质，保护了逃生者快速、安全地逃离 险境。
权利要求1. 一种遇到危险设法从高层快速降到地面用的高层遇险逃生器，主要包括带挂钩的绳子、安全吊带、及含有阻尼减速部件和制动部件的阻尼器，其特征在于一组动、定滑轮按照等腰三角形分布，穿越动、定滑轮的绳子，可带动动滑轮沿滑槽朝二个定滑轮中间移动，达到挤压绳子所构成的阻尼减速部件、及手闸用于控制动定滑轮间距的制动部件。
2. 根据权利要求1所述的高层遇险逃生器，其特征在于所述的阻尼器中的阻尼减速部件， 其动定滑轮按照等腰三角形分布， 一个动滑轮在顶角、二个定滑轮在底角，二个定滑轮间为 绳子的进出端，中间绕过动滑轮，绳子走向可以带动动滑轮沿滑槽挤向二边的定滑轮，动、定 滑轮均采用轴承。
3. 根据权利要求1所述的高层遇险逃生器，其特征在于所述的阻尼器中的阻尼减速部件，用于固定的二块夹板上除固定二个定滑轮外，有供动滑轮向二个定滑轮中间移动的一条滑动 槽，滑动槽二端为半圆形，滑槽的中心线与等腰三角形的高重合，二个定滑轮的间距最大不 超过滑轮的直径。
4. 根据权利要求1所述的高层遇险逃生器，其特征在于所述的阻尼器中的制动部件含有左、 右手闸，利用杠杆原理，用于控制动滑轮的前、后移动，辅助调整动滑轮与定滑轮间距，起 到制动或松动绳子的作用。
专利摘要一种能帮助高层遇险人员逃生的装置。利用力学中摩擦力与重力间的平衡原理，即利用逃生者自身重量，当安全吊带随着逃生者下降时，带动阻尼器沿着绳子向下移动；阻尼器中包含有阻尼减速部件和制动部件，阻尼减速部件内的动滑轮受到绳子的拉力，向定滑轮靠近，动滑轮和定滑轮间的距离减小，动滑轮和定滑轮间的绳子移动的阻力增加，减缓阻尼器的下降速度。阻尼器中的制动部件带有左、右手闸，辅助控制动滑轮和定滑轮间的距离，达到控制阻尼器下降的速度，保证快速的下降和着陆的安全。利用本装置，逃生者能够以平稳、安全的速度较快地从高楼下降到地面，并能很快的减缓着陆的速度，达到安全的逃生目的。
文档编号A62B1/00GK201076682SQ200620045620
公开日2008年6月25日 申请日期2006年9月8日 优先权日2006年9月8日
发明者李建刚 申请人:李建刚
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