一种车用自动灭火器的制作方法
专利名称：一种车用自动灭火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动灭火器，特别是指一种用于汽车内的自动灭火器。
背景技术：
随着人们安全意识的逐渐提高，消防灭火器己被广泛用在汽车领域，在汽车的发动 机舱及行李舱中也装有自动灭火装置。现有的汽车发动机舱和行李仓中安装的自动灭火装 置， 一般采用现有的普通的灭火器材做为发动机舱灭火器，无专门为汽车发动机舱和行李 仓设计的自动灭火装置。由于发动机舱和行李仓中空间狭小、高度有限，普通的灭火器的 体积较大，使受控喷头与发动机舱内的发动机距离太近不利于有效喷射，不能发挥很好的 灭火效果。要增加受控喷头与发动机舱的发动机距离，就必然要减小灭火器的体积，造成 灭火剂量就会不够，无法达到有效灭火的目的。现有普通灭火器为单腔体结构，其喷射后 的灭火剂残留量较多，也影响灭火的效果，而且由于其安装位置检査不方便，如果自动灭 火器出现慢性轻微泄露将存在潜在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种车用自动灭火器,适合安装于汽车发动机舱或行李舱等狭小空间 内，且操作安全、灭火效果理想。 本实用新型采用如下技术方案.-
车用自动灭火器，包括储罐和用于将储罐固定于车内的定位装置，该储罐上设有与其 内部空腔相通的受控喷头，其特征在于所述的储罐内设有气体隔离片将其内部分隔成两 个或两个以上用于容纳冷气溶胶灭火剂和驱动用的压縮惰性气体的独立空腔，每个空腔上 均设有一个受控喷头，所述气体隔离片与受控喷头的安装面之间的夹角为钝角。
前述的钝角较佳的角度为小于或等于150度。
前述储罐的形状可为两端呈半球体、中间呈圆柱体。储罐的形状也可为一端呈半球体 的圆柱体，这种结构便于将两个灭火器尾部相接，串联在一起使用，方便于安装。
前述的定位装置可由一固定支架和若干个紧箍圈，所述的紧箍圈固定于固定支架上， 所述的储罐穿设固定于紧箍圈上。该定位装置也可由两个或两个以上的固定圈组成，所述 的储罐则穿设固定于该固定圈上。
前述的受控喷头的控制开关可选用公知装置如电控开关、液控开关、气控开关、温 控开关、易熔开关或烟控开关中的一种。当火灾发生时，受控喷头感受到控制信号，受控 喷头4打开，储罐内装填的冷气溶胶灭火剂就在压縮气体的驱动下很快喷出，将冷气溶胶 弥散在灭火空间中形成气溶胶，达到快速自动灭火的目的。
前述的储罐上还可根据空腔数量设置相应数量的压力表，便于平时检査灭火器。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的利用气体隔离 片将储罐内分为若干个空腔，并相应设有若干个受控喷头，可以根据需要将灭火器的高度 减小、长度加长，以适合安装于发动机舱和行李仓内的狭小空间，加大了灭火剂填充容量， 满足了发动机舱和行李舱等狭小空间的灭火性能要求。并且气体隔离片与受控喷头的安装 面之间的夹角呈钝角设置，便于喷出灭火剂，避免了单腔体结构灭火器存在的灭火剂残留 量多、灭火剂喷射不足的缺点。
图1为本实用新型实施例一储罐的主视图。 图2为本实用新型实施例一的主视图。 图3为本实用新型实施例一的左视图。 图4为本实用新型实施例二的主视图。 图5为本实用新型实施例二的左视图。 图6为本实用新型实施例三储罐的主视图。
图7为本实用新型实施例三的主视图。
具体实施方式
下面参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。
实施例一如图l-3所示
该车用自动灭火器的储罐1两端为半球形、中部为圆柱形，其内部设有2个气体隔离 片6将储罐1内部分割成互不相通的空腔11和12，空腔11和12内装有冷气溶胶灭火剂 5和压縮惰性气体，气体隔离片6与受控喷头的安装面之间的夹角为160度。储罐1上设 有受控喷头4和压力表，受控喷头4由一温控开关控制。定位装置包括紧箍圈21和固定 支架22组成，固定支架22固定在发动机舱和行李仓内，紧箍圈21将储罐1固定在固定 支架22。
实施例二如图4-5所示 实施例二的定位装置与实施例一不同，其他结构相同。该定位装置由固定圈2组成， 固定圈2呈"Q "形，储罐1穿设固定于固定圈2上。
实施例三如图6-7所示 实施例三的定位装置与实施例一相同，其储罐1为一端呈半球体的圆柱体，两个储 罐1尾部相接串联设置，储罐1内部设有1个气体隔离片6，其他结构与实施例一相同。
权利要求1、一种车用自动灭火器，包括储罐和用于将储罐固定于车内的定位装置，该储罐上设有与其内部空腔相通的受控喷头，其特征在于所述的储罐内设有气体隔离片将其内部分隔成两个或两个以上用于容纳冷气溶胶灭火剂和驱动用的压缩惰性气体的独立空腔，每个空腔上均设有一个受控喷头，所述气体隔离片与受控喷头的安装面之间的夹角为钝角。
2、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的钝角角度小于或等于150度。
3、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述储罐的形状为两端呈 半球体、中间呈圆柱体。
4、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述储罐的形状为一端呈 半球体的圆柱体。
5、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的定位装置包括一固 定支架和若干个紧箍圈，所述的紧箍圈固定于固定支架上，所述的储罐穿设固定于紧 箍圈上。
6、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的所述的定位装置包 括两个或两个以上的固定圈，所述的储罐穿设固定于该固定圈上。
7、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的受控喷头的控制开 关为电控开关、液控开关、气控开关、温控开关、易熔开关或烟控开关中的一种。
8、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的储罐根据空腔数量 设置相应数量的压力表。
专利摘要一种车用自动灭火器，包括储罐和用于将储罐固定于车内的定位装置，该储罐内设有气体隔离片将储罐分割成若干个空腔，并相应设有若干个受控喷头，可以根据需要将灭火器的高度减小、长度加长，以适合安装于发动机舱和行李仓内的狭小空间，加大了灭火剂填充容量。并且气体隔离片与受控喷头的安装面之间的夹角呈钝角设置，便于喷出灭火剂，避免了单腔体结构灭火器存在的灭火剂残留量多、灭火剂喷射不足的缺点。该灭火器非常适合安装在汽车上的狭小空间，操作安全、灭火效果理想。
文档编号A62C3/07GK201055624SQ20062015640
公开日2008年5月7日 申请日期2006年12月1日 优先权日2006年12月1日
发明者朱志明, 洪伟艺 申请人:洪伟艺
技术领域：
本实用新型涉及一种自动灭火器，特别是指一种用于汽车内的自动灭火器。
背景技术：
随着人们安全意识的逐渐提高，消防灭火器己被广泛用在汽车领域，在汽车的发动 机舱及行李舱中也装有自动灭火装置。现有的汽车发动机舱和行李仓中安装的自动灭火装 置， 一般采用现有的普通的灭火器材做为发动机舱灭火器，无专门为汽车发动机舱和行李 仓设计的自动灭火装置。由于发动机舱和行李仓中空间狭小、高度有限，普通的灭火器的 体积较大，使受控喷头与发动机舱内的发动机距离太近不利于有效喷射，不能发挥很好的 灭火效果。要增加受控喷头与发动机舱的发动机距离，就必然要减小灭火器的体积，造成 灭火剂量就会不够，无法达到有效灭火的目的。现有普通灭火器为单腔体结构，其喷射后 的灭火剂残留量较多，也影响灭火的效果，而且由于其安装位置检査不方便，如果自动灭 火器出现慢性轻微泄露将存在潜在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种车用自动灭火器,适合安装于汽车发动机舱或行李舱等狭小空间 内，且操作安全、灭火效果理想。 本实用新型采用如下技术方案.-
车用自动灭火器，包括储罐和用于将储罐固定于车内的定位装置，该储罐上设有与其 内部空腔相通的受控喷头，其特征在于所述的储罐内设有气体隔离片将其内部分隔成两 个或两个以上用于容纳冷气溶胶灭火剂和驱动用的压縮惰性气体的独立空腔，每个空腔上 均设有一个受控喷头，所述气体隔离片与受控喷头的安装面之间的夹角为钝角。
前述的钝角较佳的角度为小于或等于150度。
前述储罐的形状可为两端呈半球体、中间呈圆柱体。储罐的形状也可为一端呈半球体 的圆柱体，这种结构便于将两个灭火器尾部相接，串联在一起使用，方便于安装。
前述的定位装置可由一固定支架和若干个紧箍圈，所述的紧箍圈固定于固定支架上， 所述的储罐穿设固定于紧箍圈上。该定位装置也可由两个或两个以上的固定圈组成，所述 的储罐则穿设固定于该固定圈上。
前述的受控喷头的控制开关可选用公知装置如电控开关、液控开关、气控开关、温 控开关、易熔开关或烟控开关中的一种。当火灾发生时，受控喷头感受到控制信号，受控 喷头4打开，储罐内装填的冷气溶胶灭火剂就在压縮气体的驱动下很快喷出，将冷气溶胶 弥散在灭火空间中形成气溶胶，达到快速自动灭火的目的。
前述的储罐上还可根据空腔数量设置相应数量的压力表，便于平时检査灭火器。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的利用气体隔离 片将储罐内分为若干个空腔，并相应设有若干个受控喷头，可以根据需要将灭火器的高度 减小、长度加长，以适合安装于发动机舱和行李仓内的狭小空间，加大了灭火剂填充容量， 满足了发动机舱和行李舱等狭小空间的灭火性能要求。并且气体隔离片与受控喷头的安装 面之间的夹角呈钝角设置，便于喷出灭火剂，避免了单腔体结构灭火器存在的灭火剂残留 量多、灭火剂喷射不足的缺点。
图1为本实用新型实施例一储罐的主视图。 图2为本实用新型实施例一的主视图。 图3为本实用新型实施例一的左视图。 图4为本实用新型实施例二的主视图。 图5为本实用新型实施例二的左视图。 图6为本实用新型实施例三储罐的主视图。
图7为本实用新型实施例三的主视图。
具体实施方式
下面参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。
实施例一如图l-3所示
该车用自动灭火器的储罐1两端为半球形、中部为圆柱形，其内部设有2个气体隔离 片6将储罐1内部分割成互不相通的空腔11和12，空腔11和12内装有冷气溶胶灭火剂 5和压縮惰性气体，气体隔离片6与受控喷头的安装面之间的夹角为160度。储罐1上设 有受控喷头4和压力表，受控喷头4由一温控开关控制。定位装置包括紧箍圈21和固定 支架22组成，固定支架22固定在发动机舱和行李仓内，紧箍圈21将储罐1固定在固定 支架22。
实施例二如图4-5所示 实施例二的定位装置与实施例一不同，其他结构相同。该定位装置由固定圈2组成， 固定圈2呈"Q "形，储罐1穿设固定于固定圈2上。
实施例三如图6-7所示 实施例三的定位装置与实施例一相同，其储罐1为一端呈半球体的圆柱体，两个储 罐1尾部相接串联设置，储罐1内部设有1个气体隔离片6，其他结构与实施例一相同。
权利要求1、一种车用自动灭火器，包括储罐和用于将储罐固定于车内的定位装置，该储罐上设有与其内部空腔相通的受控喷头，其特征在于所述的储罐内设有气体隔离片将其内部分隔成两个或两个以上用于容纳冷气溶胶灭火剂和驱动用的压缩惰性气体的独立空腔，每个空腔上均设有一个受控喷头，所述气体隔离片与受控喷头的安装面之间的夹角为钝角。
2、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的钝角角度小于或等于150度。
3、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述储罐的形状为两端呈 半球体、中间呈圆柱体。
4、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述储罐的形状为一端呈 半球体的圆柱体。
5、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的定位装置包括一固 定支架和若干个紧箍圈，所述的紧箍圈固定于固定支架上，所述的储罐穿设固定于紧 箍圈上。
6、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的所述的定位装置包 括两个或两个以上的固定圈，所述的储罐穿设固定于该固定圈上。
7、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的受控喷头的控制开 关为电控开关、液控开关、气控开关、温控开关、易熔开关或烟控开关中的一种。
8、 按照权利要求l所述的一种车用自动灭火器，其特征在于所述的储罐根据空腔数量 设置相应数量的压力表。
专利摘要一种车用自动灭火器，包括储罐和用于将储罐固定于车内的定位装置，该储罐内设有气体隔离片将储罐分割成若干个空腔，并相应设有若干个受控喷头，可以根据需要将灭火器的高度减小、长度加长，以适合安装于发动机舱和行李仓内的狭小空间，加大了灭火剂填充容量。并且气体隔离片与受控喷头的安装面之间的夹角呈钝角设置，便于喷出灭火剂，避免了单腔体结构灭火器存在的灭火剂残留量多、灭火剂喷射不足的缺点。该灭火器非常适合安装在汽车上的狭小空间，操作安全、灭火效果理想。
文档编号A62C3/07GK201055624SQ20062015640
公开日2008年5月7日 申请日期2006年12月1日 优先权日2006年12月1日
发明者朱志明, 洪伟艺 申请人:洪伟艺
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